Och som i den venetianska arsenalen
Ett visköst harts kokar på vintern, För att smeta plogarna, de som är förfallna, Och alla gör vinteraffärer:
Att man kommer längs med årorna, den här täpper
Ett gap i kroppen som läckte;
Vem fixar näsan, och vem nitar aktern;
Vem arbetar med att göra en ny plog;
Vem vrider tacklingen, vem lappar seglen …
Dante Alighieri. 21: e låten av "Hell"
Militära museer i Europa. Idag fortsätter vi att bekanta oss med vapensamlingar från olika europeiska museer. Syftet med vår resa kommer att vara Venetian Naval History Museum. För att vara där måste du först komma till Venedig, och detta är intressant i sig. Därför kommer historien om det här museet att byggas enligt schemat med reseanmärkningar, så att de som läser detta material kan föreställa sig skönheten där så exakt som möjligt. Faktum är att bland besökarna på webbplatsen "VO" finns det många människor "med sekretess upp till fem år." Så när de går i pension måste de vänta i ytterligare fem år för att komma dit de vill vara. Med ett ord, vi "går" nu till Venedig och börjar vår bekantskap med det inte från det traditionella Markusplatsen, katedralen och Dogepalatset, utan från sjöfartsmuseet. Och anledningen till detta är bara en och ganska ovanlig - få turister når den, och det är också ganska häftigt där under sommarens venetianska värme!
"På havet, på vågorna - det finns inget annat sätt!"
Låt oss börja med hur människor i allmänhet tar sig till Venedig. Det finns bara två vägar. Den första är en järnväg och en station i staden och en buss. Bil? Ja, naturligtvis, men i det här fallet måste du lämna den på parkeringen och sedan byta till en båt, för det finns helt enkelt inga bilar i Venedig, så även en taxi finns en motorbåt.
Så vi går från hållplatsen till hamnen, sätter oss ner där på en hyfsad dubbeldäckbåt och seglar till Venedigs centrum. Båtplatserna ligger där efter varandra. Men var du än lägger till: både Markusplatsen och Dogepalatset ligger alla inom gångavstånd. Förresten, det första som fångar dig när du närmar dig det från havet är … avskildheten i alla dessa byggnader. För övrigt är själva Venedig väldigt litet, och alla dess palats, även om de är fyra eller fem våningar, ger inte alls intryck av höga byggnader. Detsamma är torget i Markus själv. Det är bara på TV -skärmen som den är stor, men i verkligheten är den ganska liten. Och, till gränsen fylld med människor! Och för varje ny båt blir publiken större. Kineser, japaner, koreaner, indianer … Gud, den som inte är här. Tja, vår, naturligtvis, var utan oss …
"Det är bra att vara med en guide, men det är bättre att visa självständighet!"
Vanligtvis samlar guiderna för våra ryska researrangörer, redan innan de anländer till Venedig, pengar till lunch på en lokal restaurang med lokalt kök (20 euro per person) och för gondolresor (även 20), varefter de snabbt överför dig till lokal guide på torget, som hastigt visade - "vänster, höger …", leder hela gruppen till Rialtobron, där denna ökända restaurang ligger. Enligt min mening bör en sådan väg inte följas. För det första så kommer du garanterat att inte komma in i Dogepalatset, och det finns något att se, och för älskare av gamla vapen kommer jag att notera att det också har ett eget underbart Arsenal med en underbar samling medeltida vapen och rustningar (en historien om det kommer säkert att följa, men senare!), och för det andra,du kommer att behöva stressa tillsammans med turistmassorna genom de smala venetianska gatorna hela vägen till Rialtobron. Det är naturligtvis intressant, men för mig personligen var det mer intressant att se "suckarnas bro", och inte bara utanför, utan också att besöka den inuti.
Vem kan åka gondol, vem kan gå på museer
Så om du är mer attraherad av den informativa sidan av att besöka Venedig, snarare än underhållning, stanna på Markusplatsen. Ta hissen till klocktornet, gå till Markuskatedralen, inspektera Dogepalatset, äta där på ett kafé som ligger i källaren vid vattnet och gondoler flyter precis framför dig bakom glasdörren och sedan… då, trött på värmen och trängseln turister, gå vänster från palatset längs vallen. En, två, tre … fem broar måste korsas (men i själva verket är det väldigt nära) och till vänster på kanalens strand kommer du att se en femvånings byggnad (ser ut som vår fyra våningar!) Av mörk röd färg. Du kan också känna igen honom genom två stora ankare som står vid hans dörr. Detta kommer att vara Naval History Museum i Venedig.
Vi går in och njuter av svalheten där, för i själva Venedig på sommaren är det helt enkelt varmt, men väldigt varmt. Förresten, det här och solparasollerna måste tänkas på i förväg. Speciellt om kvinnor är med dig. När allt kommer omkring finns dina resväskor och allt ditt bagage kvar på turnébussen. Till exempel kom vi till Berlin och hade bara ett parasoll, om än ett litet. Och … det började regna direkt, och eftersom det inte var en Camilfo för min fru att gå med ett parasoll i Tysklands huvudstad, var jag tvungen att köpa ett "Berlin -paraply" till henne. Vi anlände till Venedig, och det tycktes vara en bris som blåste från havet. Det var därför de inte tog paraplyet, utan tog vinden och lugnade sig. Och då kändes barnbarnet obehagligt … Hon var helt klart överhettad i solen. Och jag var tvungen att köpa henne ett "venetianskt paraply". Inte dåligt förstås, men enligt min mening är tre paraplyer på en resa lite överkill.
Så coolheten i museet kommer säkert att uppdatera dig. Och bristen på massor av turister. För för varje ny bro blir det färre och färre av dem, och bara några når museet!
Fiendens ankare som ett minne
Även om samma ankare som möter dig vid ingången inte är annat än mycket intressanta utställningar relaterade till den italienska flottans historia. De tillhör de österrikisk-ungerska slagfartygen Viribus Unitis och Tegethof. Den första förstördes av italienska stridsimmare i slutet av första världskriget, och den andra kom till italienarna som en trofé och hölls framför fartygen i den italienska flottan under "Victory Parade" 1919, och sedan 1925 skrotades.
Det är intressant att detta museum har ett verkligt jubileum i år: det fyllde exakt 100 år sedan grundandet 1919, men det har funnits i sin nuvarande byggnad först sedan 1964. Men själva byggnaden är också ett monument, eftersom den byggdes på 1400 -talet. Här fanns en arsenal för ladugård, där spannmål lagrades, mjöl maldes från det och kex bakades, som var galysrovarnas huvudmat. Så museet är tillräckligt stort, även om det inte verkar så. Det finns 42 hallar i den, och deras totala yta är 4000 kvm.
Torpedo och murbruk
I den svala hallen på första våningen lockas vår uppmärksamhet omedelbart av de tunga murbrukarna till höger och den manstyrda torpeden "Mayale" ("Piglet") installerad till vänster - en hemlig utveckling av de italienska militära ingenjörerna i 30 -talet av förra seklet. Under andra världskriget användes dessa torpeder aktivt av enheter av stridsimmare (en avdelning av 10: e MAS -flottiljen) i Medelhavet mot britterna. Med deras hjälp lyckades de underminera och allvarligt skada flera krigsfartyg och transportfartyg, men de italienska amiralerna kunde inte dra fördel av situationen.
Det är intressant att inte bara denna torpedo själv ställs ut på andra våningen, utan också en lufttät behållare där sådana torpeder låg på en ubåt. Shire -ubåten hade till exempel tre sådana behållare. Före attacken fick stridsimmarna klättra inuti denna behållare genom luckan, förbereda torpedon för sjösättning, varefter vatten trängde in i den, de satt bredvid den och det halvklotformade locket öppnades och torpedon började röra sig mot målet. De befann sig under botten av fiendens skepp och var tvungna att, med hjälp av speciella klämmor, som var fästa på portkölen, sträcka en kabel under dess botten och redan på den fixa en gruva (torpedobåge) med en sprängladdning på 200 -300 kg, slå på timern, och först efter allt detta, simma tillbaka och sadla hans "Piglet" igen. Och det var möjligt … att komma i land och ge upp där, än i praktiken, på grund av många misslyckanden med utrustning, tog dessa resor ofta slut! En våtdräkt som bärs av dessa stridsimmare visas också här.
Skicka modeller för alla smaker
En av fördelarna med detta museum är dess synlighet. Den visar inte bara riktiga föremål, vapen, uniformer, marininstrument och till och med gondoler och pråmar i naturlig storlek, utan också många modeller av fartyg, som började med en forntida egyptisk båt, fick Gud att veta när, för vissa, troligtvis, religiösa syften … Till exempel, på den första finns dioramor som visar portar från 1600 -talet och fästningar som tillhör italienare, och all deras arkitektur är synlig på dem med en blick. Här kan du se modeller av både feniciska och antika grekiska biremes och triremes, och alla asiatiska båtar - sampans, junks och proa. De första venetianska karavellerna och galejonerna, galeaserna och galeaserna, liknande dem som deltog i det historiska slaget för kristna med muslimer vid Lepanto 1571, och de första italienska slagfartygen som deltog i det lika berömda sjöslaget vid Lissa 1866. Det finns en modell av det berömda slagfartyget "Duilio", och en till och med i sektion, så att all dess "fyllning" syns mycket bra. Och på fjärde våningen i "Swedish Hall" (den är tillägnad samarbetet mellan de svenska och italienska flottorna) visas en vackert utförd modell av slagfartyget "Vaza". Tja, just det …
