Corsairs och privateers (privateers) på ön Jamaica på 1600 -talet var kända i Västindien inte mindre än filibusterna i Tortuga. Och den mest kända av privatiserarna på Jamaican Port Royal, Henry Morgan, blev en levande personifiering av den eran. Idag kommer vi att börja en historia om Jamaica och Port Royal's spännande filibuster.
Jamaica Island: Historia och geografi
Namnet på ön Jamaica härrör från det förvrängda indiska ordet "Xaymaca", som kan översättas som "källornas land" (eller "källor"). Det finns verkligen många små floder - cirka 120, den längsta av dem, Rio Grande, är mer än 100 km lång, och längs Black River kan små fartyg klättra upp till ett avstånd av 48 km.
För spanska fartyg som passerade Atlanten visade sig ett sådant överflöd av vattenresurser vara mycket användbart, Jamaica blev en viktig bas för dem på vägen till Centralamerika och tillbaka.
Denna ö upptäcktes av Christopher Columbus den 5 maj 1494 under hans andra resa till Amerikas stränder.
År 1503-1504 (fjärde resan) Columbus befann sig återigen på Jamaica, den här gången tvingad, eftersom han var tvungen att landa sina fartyg som slits sönder av stormen på grund av denna ö. För att förbättra utbudet av besättningarna på hans fartyg agerade han som en stor trollkarl som kunde "släcka månen" (månförmörkelse den 29 februari 1504).
På denna ö fick Columbus tillbringa ett helt år, efter att ha överlevt upproret från en del av lagmedlemmarna, ledd av bröderna Francisco och Diego Porras, som anklagade honom för att inte ha gjort tillräckligt för att återvända till sitt hemland.
Först den 28 juni 1504 från ön Hispaniola kom två spanska fartyg efter dem.
Ibland får vi höra att Columbus fick titeln "Marquis of Jamaica", men detta är inte sant. Denna titel (liksom titeln "hertig av Veragua") beviljades 1536 till navigatörens sonson - för att överge kraven till de marker som hans farfar upptäckte (och följaktligen från inkomsten från dem).
Jamaica tillhör gruppen av de större Antillerna, som är den tredje största, näst efter Kuba och Haiti. En av de spanska nybyggarna skrev detta om Jamaica:
”Det här är en magisk, bördig ö, som för mig, antingen en trädgård eller en skattkammare. Det finns många bättre länder här, som vi inte har sett i andra delar av Indien; det finns gott om nötkreatur, kassava och andra … frukter av olika slag. Vi har inte hittat en trevligare och hälsosammare plats i Indien."
Ön sträcker sig från väst till öst (längd - 225 km), dess bredd varierar från 25 till 82 km, och dess yta är 10991 km². Befolkningen i detta land är för närvarande mer än 2 miljoner 800 tusen människor.
Till Panamas strand, där lastningen av silverflottorna skedde, från Jamaica finns det bara 180 sjölöver (999, 9 km) - Hispaniola och Tortuga var längre bort.
Jamaicas norra kust är stenig, med en smal remsa av stränder i den centrala delen. På den södra, mer indragna, finns det många vikar, varav den bästa är Kingston Harbour (i sydöstra delen av ön).
Den är stängd från havsvågor av Palisades sandspett, som är 13 km lång. Det är här Kingston, Jamaicas huvudstad, ligger, och här, lite söderut, låg piratstaden Port Royal tidigare.
För närvarande är Jamaica indelat i tre län: Cornwall, Middlesex och Surrey, deras namn minns århundradena av brittiskt styre.
Den första europeiska bosättningen i Jamaica (Nya Sevilla) dök upp 1509. På ön mötte spanjorerna Taino -indianernas vänliga stammar ("bra, fredliga" - tydligen i jämförelse med de karibiska indianerna) från Arawak -gruppen. I början av 1600 -talet försvann dessa indianer nästan på ön på grund av sjukdomar som introducerats av nybyggare och hårda arbetsförhållanden på sockerodlingar (för närvarande är antalet Taino -indianer på Jamaica cirka 1000 personer).
För att arbeta på plantager började spanjorerna redan 1513 importera svarta slavar från Afrika till Jamaica. Som en följd av denna "migrationspolitik" är befolkningen i Jamaica för närvarande mer än 77 procent svart och cirka 17 procent är mulattor. Ön är också bebodd av indianer (2, 12%), kaukasier (1, 29%), kineser (0, 99), syrier (0, 08%).
Britternas erövring av Jamaica
1654 beslutade Oliver Cromwell vad han skulle göra med de krigsfartyg som frigjordes efter krigsslutet med Nederländerna. Det var synd att avväpna dem, att betala besättningarna en lön "bara så" - desto mer. Och därför beslutades att använda dem för kriget med Spanien i Västindien: segern lovade stora fördelar för de engelska köpmännen som handlade med den nya världen, och beslagtagandet av nya territorier gjorde det möjligt att vidarebosätta”ett sådant antal människor från New England, Virginia, Barbados, öarna Somers eller från Europa, så mycket vi behöver."
Anledningen till beslagtagandet av spanska besittningar var attackerna mot de engelska kolonisterna på ön St Christopher (1629), Tortuga (som då var under kontroll av britterna - 1638) och Santa Cruz (1640).
I början av augusti 1654 överlämnade Cromwell en lapp till den spanska ambassadören, som innehöll avsiktligt opraktiska och till och med provokativa krav för att säkerställa engelska undersåtars religionsfrihet i de länder som kontrolleras av de spanska kungarna och för att ge engelska köpmän rätten till fri handel i dem.
Ambassadören sa att "att kräva detta är detsamma som att kräva av min herre att ge båda ögonen!"
Nu var Cromwells händer bundna och en skvadron med 18 krigsfartyg och 20 transportfartyg skickades till Västindien med order om att fånga ön Hispaniola för Storbritannien. Totalt rymde fartygen 352 kanoner, 1145 sjömän, 1830 soldater och 38 hästar. De fick senare sällskap av tre till fyra tusen volontärer som rekryterades från de brittiskägda öarna Montserrat, Nevis och St. Christopher. Denna skvadron började "tjäna pengar" på ön Barbados, i hamnen som britterna erövrade antingen 14 eller 15 nederländska handelsfartyg, vars kaptener förklarades som smugglare.
Guvernören i Hispaniola, greve Peñalba, hade bara 600 eller 700 soldater att försvara ön, till vars hjälp lokala kolonister och buccaneers kom, som inte förväntade sig något bra av britterna. Trots styrkornas tydliga överlägsenhet var den brittiska expeditionsstyrkan inte framgångsrik här och förlorade cirka 400 soldater i strid och upp till 500 som dog av dysenteri.
För att inte återvända hem "tomhänt" attackerade britterna den 19 maj 1655 Jamaica. På den här ön var deras handlingar framgångsrika, den 27 maj kapitulerade spanjorerna. Cromwell var emellertid missnöjd med resultatet, vilket ledde till att amiral William Penn och general Robert Venables, som ledde expeditionen, arresterades när de återvände till London och placerades i tornet.
Tiden har visat att Jamaica är ett mycket värdefullt förvärv, denna koloni var en av de mest framgångsrika i det brittiska imperiet. Slutet på en tid med privatiserare och filibusters var relativt smärtfritt för Jamaica. Under kolonialtiden var dess ekonomi, baserad på export av socker, rom och sedan kaffe, tropiska frukter (främst bananer), då också bauxit, ganska framgångsrik. Jamaica blev till och med det första landet i den nya världen att bygga en järnväg. Slaveriet på den här ön avskaffades tidigare än i USA (1834) - inte på grund av de brittiska kolonialisternas speciella kärlek till frihet och demokrati, förstås: desperata svarta gjorde ständigt uppror, vilket stör tillgången på socker och rom och britterna kom fram till att det blir färre problem med civilarbetare. Och planteringarna var nu befriade från oron för underhållet av handikappade slavar.
Spanjorerna försökte ta om ön två gånger. De kom överens med dess förlust först 1670, när Madrids fredsfördrag ingicks, enligt vilket Jamaica och Caymanöarna kom under brittisk jurisdiktion.
Den 6 augusti 1962 förklarade Jamaica sitt oberoende, medan den fortfarande är en del av British Commonwealth of Nations, det vill säga att chefen för denna stat fortfarande är Storbritanniens monarker - ett land som fortfarande inte har ett dokument som kan kallas en konstitution … Och det finns en uppfattning att samma kära gamla dam Elizabeth II absolut inte är en "fantastisk" eller dekorativ drottning, men generalguvernörerna i de brittiska dominionerna är inte alls "bröllopsgeneraler".
Men tillbaka till 1600 -talet.
Resultatet av den brittiska erövringen var en tillströmning av äventyrare och fattiga till Jamaica, främst från Irland och Skottland. På grund av sin gynnsamma geografiska position visade sig ön vara extremt attraktiv för engelska privatpersoner (privatpersoner), de gillade särskilt den lilla staden Puerto de Caguaia, som grundades av spanjorerna 1518. Britterna började kalla det Passage Fort, och hamnen fick namnet Port Caguey. Den nya staden, som i juni 1657 uppstod på spetsen av Palisades Spit, fick namnet Point Caguey. Men den här staden kommer att få världsberömmelse under namnet Port Royal - ett sådant namn kommer den att få i början av 60 -talet av 1600 -talet.
Vice amiral Hudson och Commodore Mings, deras kampanjer mot spanjorerna
De första som attackerade de spanska besittningarna var inte Jamaicas meniga, utan viceadmiral William Hudson, baserad på denna ö, som attackerade staden Santa Marta (nu Colombia) 1655 och Commodore Mings, som ledde expeditioner till stränderna Mexiko och Venezuela 1658-1659.
Hudson -expeditionen var ganska misslyckad: hans byte var kanoner, krut, kanonkulor, skinn, salt och kött, som enligt en av officerarna i den skvadronen inte kunde återvinna "krutet och kulorna som användes i detta fall."
Men attackerna mot Mings, vars modiga handlingar och lycka till och med Olone och Morgan kunde avundas, visade sig vara mycket framgångsrika. År 1658 attackerade och brände hans skepp hamnen i Tolu, liksom staden Santa Marta i dess närhet (New Granada). Tre spanska fartyg fångades, som Mings sålde lönsamt till corsairkaptenerna (Laurence Prince, Robert Searle och John Morris). Och i början av 1659 dök Mings, i spetsen för en skvadron med tre fartyg, upp igen vid Venezuelas kust och plundrade Cumana, Puerto Cabello och Coro. I Corot fick kommodören ett fantastiskt "pris" - 22 lådor silver (400 pund vardera). Dessutom brändes 1 spanskt fartyg och 2 holländare (under den spanska flaggan) fångades, varav ett bar en kakao. Den totala kostnaden för gruvdrift 1659 var 500 000 pesos (cirka 250 000 pund sterling). 1662 ledde Commodore Mings en gemensam skvadron av brittiska krigsfartyg och korsar i Port Royal och Tortuga, som attackerade staden Santiago de Cuba (denna kampanj beskrivs i artikeln Tortuga. Caribbean paradise of filibusters).
I framtiden föll "oron" för att ta beslag av spanska fartyg och plundra kusterna på axlarna hos Port Royal's meniga.
Rivalitet mellan Port Royal och Tortuga
Port Royal och Tortuga tävlade hårt om rätten att vara de mest "gästvänliga" och baserna som besöktes av privatpersoner och korsar: varje fartyg som kom in i deras hamn gav betydande inkomster till både statskassan och lokala "affärsmän" - från byteshandlare, ägare av tavernor, spel och bordeller till planters och buccaneers som lönsamt säljer olika förnödenheter till filibusters.
År 1664 g.den tidigare guvernören i Jamaica, Charles Littleton i London, presenterade för Lord Chancellor i England sina synpunkter på utvecklingen av privatiseringen på denna ö. Bland annat påpekade han att "privatiseringen föder ett stort antal sjömän, från vilka ön får skydd från medverkan av rikets marinstyrkor". Om privatiserare är förbjudna att placera sig i hamnarna i Jamaica, påpekade Littleton, kommer de inte att återvända till ett fredligt liv, utan åka till andra öar, "prisvarorna" kommer att upphöra att flyta till Port Royal, och sedan kommer många köpmän att lämna Jamaica, vilket kommer att orsaka en betydande prisökning.
En annan guvernör på ön, Sir Thomas Modiford, rapporterade glatt till Lord Arlington efter att ha upphävt de tillfälliga privatiseringsbegränsningarna 1666:
”Deras excellens är väl medveten om den stora motvilja jag hade för privatpersoner under min vistelse i Barbados, men efter att jag accepterat Hans Majestäts dekret för den striktaste avrättningen upptäckte jag mitt misstag med tanke på fortens nedgång och överflödet av denna plats …
När jag såg det bedrövliga tillståndet för flottiljerna som återvände från Sint Eustatius, så att fartygen besegrades, och folket gick till Kubas kust för att få försörjning, och var därmed helt främmande från oss. Många stannade kvar på Windward Islands och hade inte tillräckligt med pengar för att betala av sina skyldigheter på Tortuga och bland de franska buccaneers …
När jag ungefär i början av mars upptäckte att Guard of Port Royal, som under kommando av översten Thomas Morgan (inte Pirate Henry) hade 600, hade reducerats till 138, sammankallade jag ett råd för att besluta hur jag skulle befästa detta mycket viktig stad … alla var överens om att det enda sättet att fylla Port Royal med människor är att skicka märkesbrev mot spanjorerna. Er excellens kan inte ens föreställa sig vilka allmänna förändringar som har ägt rum här hos människor och näringslivet, fartyg repareras, en stor tillströmning av hantverkare och arbetare som åker till Port Royal, många återvänder, många gäldenärer har släppts från fängelset och fartyg från resan till Curacao kom de som inte vågade gå in av rädsla för borgenärer och utrustade sig igen."
Guvernör i Tortuga Bertrand d'Ogeron (beskrivs i en tidigare artikel, "The Golden Age of the Tortuga Island"), som försökte göra sin ö mer attraktiv för privatpersoner på alla ränder, tog med skeppssnickare och kalvar från Frankrike så att de kunde”Reparera och skicka fartyg som kommer till Tortuga”. I hans brev till Kolbert, daterat den 20 september 1666, står det:
”Vi måste göra det för att … ytterligare öka antalet filibusters.
Det är nödvändigt att skicka från Frankrike årligen till både Tortuga och Saint-Domengues kust från tusen till tusen två hundra människor, varav två tredjedelar måste kunna bära vapen. Låt den återstående tredjedelen vara barn på 13, 14 och 15 år, varav några skulle fördelas mellan kolonisterna, och den andra delen skulle ägna sig åt filibustering."
I kampen om korsar och privatister övervägde britterna till och med möjligheten till en militär expedition mot Tortuga och kusten i Saint-Domengue. Men i december 1666 beslutades det att attacken mot Tortuga
"Kommer att få mycket dåliga konsekvenser, för mordförsöken (på de franska bosättningarna) kommer att vänja dem, de desperat behövande killarna, att hämnas på våra kustplantager … lojalitet mot kungen."
Tvingat samarbete mellan Port Royal och Tortuga
Samtidigt fick de åtgärder som den spanska regeringen vidtagit för att eskortera sina husvagnar och stärka bosättningarna i den nya världen tvingade korsar och privatister i Tortuga och Port Royal att samarbeta och samordna åtgärder: ensamarnas tid hade gått, nu "stora skvadroner för stora saker "krävdes. Myndigheterna på de rivaliserande öarna förstod också detta.
Hösten 1666(vid den tiden var det ett krig mellan Frankrike och England), besökte Tortuga, engelska kapten Will, i ett samtal med guvernör D'Ozheron
"Jag försökte på alla möjliga sätt behålla freden mellan Tortuga och Jamaica och deklarerade att folket på den ön kommer att tvinga generalen att göra detta, även om han motstår."
Tre dagar efter det återvände den franske privatisten Jean Picard (mer känd som kaptenen på Champagne) till Tortuga, som tog med sig det engelska skeppet som han fångat.
Bertrand d'Ogeron köpte fartyget från Picard och tillät kapten Will att ta det till Jamaica för att lämna tillbaka det till sina rättmätiga ägare.
Guvernör Thomas Modiford svarade med att frigöra åtta fångade franska filibuster.
"Fartyget som tog in dem var laddat med vin och många svarta kvinnor, som vi behövde hårt"
- säger d'Ozheron.
Varför behövde han dessa svarta kvinnor så mycket, D'Ozheron är tyst. Kanske blev några av dem "kärlekens prästinnor" i det första bordellet i Tortuga (öppnade 1667). Men de flesta av dem användes antagligen som tjänare - trots allt, någon behövde också tjata skjortor och tvätta byxor för sjömän som kommer till ön med korsar och märkesfartyg.
1667 ingicks ett fredsavtal mellan England och Spanien, men de brittiska filibusterna fortsatte sina attacker mot spanska fartyg och kuster. I slutet av 1671 rånade Francis Wizborn och hans franska kollega från ön Tortuga Dumangle (deltagare i den berömda Morgan -kampanjen till Panama), utan ett märkesbrev, två spanska byar på Kubas norra kust. De fångades som pirater av överste William Beeston, befälhavare för Royal Fregate Esistens, och fördes till Port Royal. I mars 1672 dömdes vänner-kaptenerna till döden, men Jamaicas myndigheter vågade inte utföra denna dom, av rädsla för hämnd från filibusterna i Tortuga. Som ett resultat befriades piraterna och fortsatte sitt fiske till sjöss. På allvar oroade över omöjligheten att utfärda privatiseringscertifikat till "sina" korsar, såg jamaicanska tjänstemän avundsjuk när "fransmännen från Tortuga gör allt de lyckas fånga med ett pris." I november 1672 beklagade vice guvernör Thomas Lynch att "nu finns det inte en enda engelsk pirat i Indien, utan att räkna några få seglingar på franska fartyg" (antyder att några av de engelska filibusterna hade åkt till Tortuga och Saint-Domengue).
Men nära "affärsband" hindrade inte privatpersonerna från att attackera fartyg i andra länder (inte bara Spanien), om det fanns en sådan möjlighet. Under det engelsk-nederländska kriget 1667 började privatpersoner i Nederländerna, som villigt och fruktbart samarbetade med både britterna och fransmännen, aktivt attackera brittiska handelsfartyg i Karibien.
Pirate Babylon
Låt oss gå tillbaka till Port Royal. Basen för korsar och privatpersoner i Jamaica utvecklades snabbt, snabbt nådde nivån för franska Tortuga och snart överträffade den. Port Royal hamn var större än Buster's Bay och bekvämare. I hamnen rymdes vanligtvis 15 till 20 fartyg samtidigt, och havsdjupet nådde 9 meter, vilket gjorde det möjligt att ta emot även de största fartygen. 1660 hade Port Royal 200 hus, 1664 - 400, 1668 - 800 byggnader, som enligt samtida var "lika dyra som om de stod på Londons goda shoppinggator". Under sin storhetstid hade staden cirka 2000 trä- och stenbyggnader, varav några var fyra våningar höga. Privatiserarna hade fyra marknader till förfogande (en av dem var en slavmarknad), banker och representationsbyråer för handelsföretag, många lager, flera kyrkor, en synagoga, mer än hundra krogar, många bordeller och till och med ett meny.
Arbetsbelastningen för Port Royal -porten bevisas vältalande av följande faktum: 1688 mottog den 213 fartyg och alla hamnar på den amerikanska kusten i New England - 226. År 1692 nådde antalet invånare i Port Royal 7 tusen människor.
En av hans samtida beskrev denna stad så här:
”Tavernorna är fulla av guld- och silvermuggar, glittrande pärlor som stulits från katedraler. Enkla seglare med tunga guldörhängen med ädelstenar spelar på guldmynt, vars värde ingen är intresserad av. Någon av byggnaderna här är en statskassa."
Det är inte förvånande att samtida ansåg Port Royal "piraten Babylon" och "den mest syndiga staden i hela den kristna världen."
Under sin storhetstid hade Port Royal, belägen vid den västra änden av Palisados -spytten, fem fort, varav den huvudsakliga kallades "Charles".
År 1779 var befälhavaren för detta fort kapten I rang (blivande admiral) Horatio Nelson.
Andra fort fick namnet Walker, Rupert, James och Carlisle.
Jamaica korsar och meniga
Lewis Scott (Lewis the Scotsman), om vilken Alexander Exquemelin skrev:
”Med tiden blev spanjorerna övertygade om att det inte fanns någon flykt från pirater till sjöss och började segla mycket mindre ofta. Men det hjälpte inte dem heller. Piraterna började inte samlas i företag och plundrade kuststäder och bosättningar. Den första piraten som ägnade sig åt rån över land var Lewis Skotten. Han attackerade Campeche, plundrade den och brände den till marken."
År 1665, för första gången, låter namnet på den berömda korsaren Henry Morgan i officiella dokument: tillsammans med kaptenerna David Maarten, Jacob Fakman, John Morris (som ett år senare kommer att slåss mot den franska korsairen Champagne och förlora striden - se artikel Golden Age of Tortuga Island) och Freeman vandrar till Mexikos och Centralamerikas kust. Under denna expedition sparkades städerna Trujillo och Grand Granada. Vid deras återkomst visade det sig att privatiseringscertifikaten för dessa kaptener hade blivit ogiltiga på grund av fredsslut mellan Spanien och Storbritannien, men guvernören i Jamaica, Modiford, straffade dem inte.
År 1668 ledde kaptenerna John Davis och Robert Searle (som, som vi minns, köpte sitt skepp från Commodore Mings) filibuster (inte privats) skvadron med 8 fartyg. De avsåg att fånga upp några spanska fartyg utanför Kubas kust, men, utan att hitta dem, åkte till Florida, där de erövrade staden San Augustin de la Florida. Korsstolarnas byte var 138 märken silver, 760 meter duk, 25 kilo vaxljus, församlingens kyrka och kapellet i fransiskanerklostret värt 2 066 pesos. Dessutom tog de gisslan, för vilka lösen betalades ut, och svarta slavar och mestizos, som de hoppades kunna sälja i Jamaica. Eftersom Robert Searle agerade utan märkesbrev, arresterades han på Jamaica, men släpptes några månader senare och deltog i Morgans kampanj till Panama.
Den inofficiella titeln på Chief Brethren of the Coast hölls under en tid av Edward Mansvelt (Mansfield), som antingen var en engelsman eller en holländare från Curacao.
För första gången förekommer hans namn i historiska källor 1665, då han, i spetsen för 200 filibuster, attackerade den kubanska kusten och plundrade flera byar. 1666 ser vi honom som befälhavare för en skvadron med 10-15 små fartyg. Alexander Exquemelin hävdar att han i januari i år attackerade Granada, andra källor nämner inte denna kampanj. Men med tanke på den här författarens samvetsgrannhet kan man anta att denna expedition ändå skedde. I april 1666 attackerade Mansvelt's meniga ön St Catherine och ön Providence (St. Catalina). På det senare försökte han få fotfäste och gjorde det till en ny bas för korsar och privatisörer, men efter att inte ha fått förstärkning från guvernören i Jamaica tvingades han lämna honom. Omständigheterna för denna corsairs död är inte klara. Exquemelin hävdar att han fångades under en annan razzia på Kuba och avrättades av spanjorerna. Andra talar om döden till följd av någon form av sjukdom, eller till och med förgiftning. Han efterträddes av den berömda Henry Morgan, som fick smeknamnet "grymt" av sin samtid. Det var naturligtvis han som blev den mest framgångsrika privatisten och piraten i Jamaica, ett slags "märke" på denna ö.
Henry Morgans liv och öde kommer att diskuteras i nästa artikel.
