Främmande teknik till Pentagons tjänst
1959 började NASA -ingenjörer utveckla en ny typ av rymdfarkoster. De var tänkta att vara i form av en platt disk, egna motorer för att ändra omloppsbana, liksom lanseringssystem som säkerställer leverans av flera missiler med kärnstridsspetsar till mål.
Vissa militära experter tror att Roswell -incidenten 1947, då en främmande rymdfarkost med en besättning ombord kraschade i delstaten New Mexico, var drivkraften för byggandet av ett sådant flygplan.
Hur som helst, men efter 12 år föreslog en grupp NASA-designers Pentagon ett oöverträffat koncept om att bygga ett skivformat rymdskepp för lentikulärt inträde, som skulle bli en bemannad orbitalbombplan.
Det var en tid av hård konfrontation mellan Sovjetunionen och USA i Vietnam, en tid då amerikanska presidenten Dwight D. Eisenhower skulle släppa en atombomb på huvudet på nordvietnamesiska och kinesiska kommunister flera gånger. Det var bara den sovjetiska arméns stridskraft och den problematiska karaktären med att leverera en kärnvapenattack mot Moskva som hindrade honom från ett sådant beslut.
Förverkliga drömmen om världsdominans
Pentagon stödde det topphemliga LRV-rymdbombplanet nästan omedelbart. Konstruktionen av den nya rymdfarkosten anförtrotts till North American Aviation, till vilken den mest pålitligt skyddade Wright-Patterson flygbasen överfördes.
President Eisenhower informerades om att USA inom några år skulle kunna bli det mäktigaste landet i världen, som kunde diktera sin vilja till och med Sovjetunionen, vilket denna "krigshök" gillade mycket.
Under fyra år utfördes vetenskaplig forskning i underjordiska hangarer, vilket gjorde det möjligt redan 1963 att presentera det första exemplaret av ett nytt autonomt rymdfarkoster.
Enligt konstruktionsdokumentationen hade det amerikanska flygande fatet en diameter på 12,2 meter och dess höjd i den centrala delen översteg inte 2,29 meter.
Rymdfarkosten hade en egenvikt på 7 730 kg, men kunde bära 12 681 kg nyttolast ombord, inklusive tre besättningsmedlemmar och fyra bärraketer som levererade kärnstridsspetsar till målet.
Konstruktörerna föreslog att leverera LRV i omloppsbana med Saturn C-3 rymdfarkoster, där det flygande tefatet kunde patrullera i minst 50 dagar. Tack vare sitt eget kraftverk och flera raketmotorer kunde det inte bara ändra sin bana utan också dyka från luftlöst utrymme till ett markmål.
Vid den tidpunkten kunde inga medel för luftförsvar i Sovjetunionen ha motstått den oväntade och skoningslösa attacken av Lenticular Re-entry Vehicle. Om "sovjeterna" har ett sådant vapen, tänkte amerikanerna använda Dyna Soar-skivformade rymdavskiljare, som lätt skulle kunna förstöra sovjetiska kommunikations- och övervakningssatelliter.
Bekväm layout och maximalt besättningsskydd
Konstruktörerna installerade en kilformad flyktkapsel i mitten av fartyget, där besättningsmedlemmarna skulle vara under start och landning (ytterligare ett indirekt bevis på det ovanliga ursprunget till idén om detta rymdfarkoster).
Dessutom hade fordonet ett levande fack med tre kajplatser placerade ovanför varandra och ett arbetsfack där piloterna tog emot och utförde kommandon mottagna från huvudkommandoposten.
Intern layout för LVR -fartyget
Särskilda syre- och heliumtankar gav astronauterna ett acceptabelt tryck på 0,7 atmosfärer och tillät dem att vara ombord på LVR utan rymddräkter. Vid planerad eller oplanerad landning fanns ett infällbart skidchassi med fyra stolpar. Faktum är att landningen var tänkt uteslutande på vattenytan, och skidstrukturerna var bäst lämpade för detta, och tog inte mycket plats i själva apparaten.
Vid oförutsedda omständigheter sköt räddningskapseln med astronauter tillbaka från fartyget och landade på egen hand med fallskärmar, och speciellt inbyggda motorer gjorde det manövrerbart och gjorde det möjligt för besättningen att välja den lämpligaste landningsplatsen.
Energi autonomi och förmågan att omprogrammera andras satelliter
För att säkerställa autonomi för den orbitala flykten fick LVR en miniatyrkälla av atomenergi. Men utvecklingen av den första solenergikoncentratorn av typen Sunflower ("Sunflower"), som skulle väga 362 kg, utvecklades i ett accelererat tempo och öppnades i omloppsbana i form av en blomma med en diameter på 8, 2 m.
Intressant nog var det inte planerat att återföra källan till atomenergi till jorden. Han skulle stanna i rymden och bli hämtad av besättningen på nästa LVR som skickades på omloppspatruller.
En helt unik lösning var skapandet av en tvåsitsig buss, med hjälp av vilken astronauter kunde besöka vilken obemannad satellit som helst, reparera eller omkonfigurera den, och även plocka upp ett energiblock eller annat nödvändigt objekt i rymden.
Ubåtstrejk mot en orbital bombplan
Nyheten om närvaron av en sådan transportapparat var ett allvarligt slag för Sovjetunionens ledning. Den insåg att den när som helst kunde förlora sina följeslagare, som helt enkelt skulle börja utföra kommandon från den amerikanska militären.
Vi måste hylla de anställda vid de sovjetiska specialtjänsterna, som redan i det inledande skedet av utvecklingen av det lentikulära återresefordonet lyckades få information om principerna för dess drift, liksom om utformningen av vissa enheter.
Det var detta som gjorde det möjligt för de sovjetiska formgivarna att vidta hämndåtgärder. Paradoxalt som det låter, var vårt svar på Pentagon inte rymden, utan under vattnet! Våra designers lyckades snabbt skapa, och industrin lanserade byggandet av 32 Project 659 ubåtar.
I början av den kubanska missilkrisen i oktober 1962 patrullerade Nordamerikas västkust redan av 5 ubåtar av denna typ, var och en beväpnad med 6 P-5-missiler med kärnstridsspetsar med en kapacitet på 220 kiloton.
Om det behövs kan dessa ubåtar mala till pulver inte bara tättbefolkade Kalifornien, utan också andra större städer vid Stillahavskusten i USA.
Ingen rättvis handel
När de talar om slutet på den kubanska missilkrisen nämner de främst tillbakadragandet av amerikanska strategiska missiler från Turkiet och sovjetiska från Kuba. Allmänheten vet fortfarande lite om att Chrusjtjov och Kennedy gjorde andra allvarliga eftergifter för varandra.
Sovjetunionen stoppade produktionen av projekt 659 SSGN: er och ersatte raketskjutare med torpedorör på de 6 redan byggda ubåtarna, och amerikanerna meddelade att deras program för att skapa Dyna Soar rymdavskiljare och Lenticular Re-entry Vehicle orbital bombers.
Men om Sovjetunionen entydigt uppfyllde sina skyldigheter finns det ett antal mycket allvarliga tvivel om USA. Och även om det aldrig har funnits officiell information om lanseringen av LVR, men som ofta har dykt upp under de senaste åren i USA, väcker "främmande" rymdskepp fler frågor än svar … Och Pentagons dödliga tystnad ger bara intresse för dessa fakta.
