Om tankar med kärlek. Idag går vi igen till vår tankfreak, men syftet med vår "resa" blir bara en tank. Men vilken a! Vår T-34 är en stridsvagn som alla säkert har hört talas om, och utan att nämna vilken bok om andra världskriget, varken i vårt land eller i väst, kan göra. "Deras T-34 var den bästa i världen!" Detta sa ingen av någon, utan av en tysk general. Och detta är förmodligen den mest allvarliga berömmen för tanken.
Jag lärde mig om den här tanken för länge sedan. I sovjettiden fanns hans bilder och sektioner i tidningen "Young Technician" och "Modelist-Constructor" och "Science and Life", och till och med … i tidningen "Murzilka". Det berättades om honom i boken av O. Drozhzhin "Land Cruisers" (1942) och i boken av A. Beskurnikov "Strike and Defense" (1974) och i boken av N. Ermolovich "Knights of Armor" (1976.) och I. Shmelevs "Tanks in Battle" (1984), och naturligtvis i hans "History of a Tank (1916-1996)" (1996). Och det här är bara de mest så att säga populära publikationerna. Och det fanns trots allt speciella monografier (perfekt publicerade) av ett antal andra, mycket kompetenta författare, som M. Kolomiets, författare till boken”T-34. Den första kompletta encyklopedin”(2013).
Kort sagt, det finns så många böcker om T-34, inklusive till och med dess deltagande i Koreakriget och konflikten i Kroatien, att det är dags att skriva en fullvärdig historiografisk recension om dem, men det är osannolikt att någon kommer att behöver det idag.
För modellerare produceras T-34-modellerna av de mest kända modellföretagen, inklusive Tamiya, Revell och vår Zvezda, förstås. Och i en helt annan skala. Från 1: 100 till 1:10 och 1: 6! Det vill säga, det finns mycket information om denna tank och den mest varierande.
Men bland all denna tveklösa rikedom finns det en plats för vår samling.
Tyskarna, som fångade många T-34-stridsvagnar, använde dem också och förstärkte också deras rustning genom att skydda
I slutändan vann dock ett enklare system för ytterligare bokning av tanken genom att svetsa ytterligare rustningsplattor på skrovets främre rustning. Det är känt att tjockleken på rustningen på det främre utsprånget var 45 mm. Efter att ha svetsat på ett ark med en tjocklek på endast 10 mm får vi en total tjocklek på 55 mm, och om 15, så kommer det i slutändan att bli alla 60 (bokning av en erfaren T-46-5-tank). Tja, 20-mm-plattan gav totalt 75 mm, det vill säga rustningen på T-34, enligt denna indikator, korrelerade med rustningen i KV-tanken. Men fabrikerna hade inte alltid pansarplattor med önskad tjocklek, och sedan uppfanns "smörgås" -rustningen: 10 + 5 + 5 + 45 - det var 75 mm. Även rustningsplattor med en tjocklek på 35 mm installerades, det vill säga en sådan tank fick 80 mm frontal rustning! Det är sant att en sådan reservation ökade vikten, trycket på de främre rullarna och fjädrarna, men de klarade sig ändå. Och livslängden för våra stridsvagnar på slagfältet var så kort att fjädringen inte hann slita ut!
Men i denna figur ser vi fyra projektioner av T-34, som inte är helt vanliga i utseende. Det verkar vara en tank av 1941 års modell, men vissa gillar inte det. Och detta är så att säga en tank av märket "IF" ("Om bara …"), som representerar författarens fantasi om ämnet att förbättra originalprovet. Många tankfartyg klagade över att luckan på den främre rustningsplattan var en dålig lösning. Ofta träffades tanken av skal genom luckan, särskilt av en stor kaliber. En av de möjliga lösningarna på detta problem kan vara användningen av en solid pansarplatta utan avstängning för luckan, men bara med två smala slitsar (en tradition av dessa år!) För observation och med tre periskop på skrovets tak. Men luckorna kunde mycket väl ha placerats på sidorna av skrovet, som britterna gjorde på många av sina stridsvagnar, i synnerhet på Valentine -tanken.
Men T-34IF-tanken med en modifierad lutning på den främre rustningen och en ökad bredd på skrovet med en bakåtlutning av skrovets sidopansarplattor, täckt med ytterligare ett lager tunnare rustning med luckor för inventering i området Stänkskärmarna. Ett sådant system skulle göra det möjligt att flytta tornet lite bakåt och placera luckor, föraren och radiooperatören på skrovets tak till vänster och höger. Vilket i princip sedan gjordes på T-44-tanken, även om dess pansarplattor inte lutade.
I denna figur är bredden på tankens skrov densamma, men lutningen på skrovets främre pansarplatta har ändrats. Följaktligen skulle detta göra det möjligt att markera båda luckorna på skrovets tak, det vill säga förse varje besättningsmedlem med sin egen lucka. Eftersom rustningens lutning skulle reduceras i detta fall kan denna nackdel kompenseras genom att öka pansarplattans tjocklek till 52 mm. Detta var lutningen på den främre rustningen som fanns på de amerikanska Sherman -stridsvagnarna (51/56 °). Det vill säga amerikanerna ansåg att sådan rustning var tillräckligt för sin medeltank. Det skulle ha skyddat vår tank lika bra, men bekvämligheten för föraren och skytten på den skulle ha ökat på ett mycket märkbart sätt.
Här bör man komma ihåg att analysen av skador på den främre rustningen visade att dess lutning leder till en ricochet av skal endast om projektilens kaliber inte är större än rustningens tjocklek, det vill säga för tyska vapen dessa är högst 37 och 50 mm kaliber. Men med en ökning av kaliber minskar sannolikheten för en projektil Ricochet från ett lutande ark mycket snabbt. För skal av 88 mm kaliber hade den lutande rustningen i T-34-skrovet praktiskt taget ingen effekt på dess rustningsresistens. Å andra sidan är en pansarplatta belägen i en vinkel på 60 ° mot vertikalen praktiskt taget lika med en pansarplatta med dubbel tjocklek: 1 / cos (60 °) = 2, vilket gör det möjligt att rationellt täcka den inre volymen med rustningen och minska den totala vikten av rustningen på tanken. Det vill säga, ju mindre rustningen lutas, desto bättre är det i princip, men en lutning på 52 ° med en tjocklek på 52 mm kan anses vara nästan optimal. Och dessutom kläcks ovanifrån!
Det är känt att under krigsåren producerades två modifieringar av T-34/85-tanken: med 85 mm D-5T-kanonen (tidig version) och samma kaliber ZIS-S-53-kanon, som ansågs vara mer bekväm att använda och tekniskt avancerad i produktion …. Men eftersom D-5T var klar tidigare började de lägga den på tankarna först.
Tyskarnas användning av kumulativ ammunition i slutet av kriget ledde återigen till behovet av att utrusta stridsvagnar med åtskilda rustningar. Här är ett av projekten för en sådan ytterligare bokning. Men som alltid var projekten på ett ställe, och tankarna fanns på ett annat, så våra tankfartyg var tvungna att "rusta" sina tankar med sängnät och gitter från trädgårdsstaketet. Det finns foton där sådana tankar kan ses, men i vår freakshow är deras ritningar tyvärr frånvarande.
