Men i april 1961 hade ingen tänkt på en sådan utveckling av händelser - precis som det faktum att ordföranden för rådet för chefsdesigners för raketprojektet RT -2, akademikern Sergej Korolev, bara hade fem år att leva, och han skulle inte ens se hur den första raket med fast drivmedel kommer att antas av de strategiska missilstyrkorna. Alla projektdeltagare arbetade entusiastiskt och hoppades, om inte för att få ett otroligt genombrott, åtminstone att skapa en helt ny modell av raketvapen.
Skalritning av prototypen för SPM -komplexet 15P696. Foto från sajten
Det finns ett ganska exakt svar på frågan om varför TsKB-7 fick i uppdrag att utveckla ett mobilt stridsmissilsystem med RT-15-missilen. Eftersom det var denna designbyrå som var ansvarig för utvecklingen av motorerna i andra och tredje etappen av RT-2-raketen, beslutade regeringen att detta var en tillräcklig anledning att överföra arbetet med att skapa en modifiering av raketen till honom för ett markmobilkomplex. Faktum är att RT-15 faktiskt var samma RT-2, bara utan den nedre, första etappen. Således borde en raket med en total längd av 11,93 m och en diameter på 1 m (andra etappen) till 1,49 m (första etappen) ha erhållits. Samtidigt fick hon bära ett stridsspets som vägde ett halvt ton och en effekt på 1 megaton.
Det beslutades att anförtro utvecklingen av andra och tredje etappen RT-2-motorer till Leningrad TsKB-7, som inte tidigare behandlat detta ämne, med motiveringen att Arsenal-fabriken, som inkluderade designbyrån, var direkt ansluten med Vasily Grabins TsAKB. Dessutom kom Pyotr Tyurin, som utnämndes till chef för TsKB-7 och chefsdesigner för Arsenal 1953, från designbyrån Grabinsk. Han kom dit strax före krigets början, i juni 1941, och arbetade fram till februari 1953, och under de senaste nio åren var han representant för chefsdesignern vid Leningrad -företaget. Därför, när 1959, med början av arbetet med fasta drivande missiler, liknade TsAKB, som hade blivit TsNII-58 vid den tiden, genom att fästa Sergei Korolev till OKB-1, gick designern Tyurin med på arbetet med ett nytt ämne.
Eftersom utvecklingen av styrsystemet för den nya missilen utfördes av samma designbyråer som gav den och "huvud" -raketen för RT-2-projektet, var TsKB-7: s uppgifter faktiskt bara slutförandet av de två- rakversion av raketen till en oberoende flygning och samordning av insatserna från underleverantörerna som ansvarar för utformningen av de återstående komponenterna i det mobila stridsraketsystemet. Och med dessa uppgifter klarade sig Pyotr Tyurin, enligt minnena av människor som kände honom väl, perfekt.
Resväska på tankresa
Enligt det inledande projektet skulle ett mobilt stridsmissilsystem med en RT-15-missil kunna flytta in i ett godtyckligt område, ta ställning, placera en missil levererad i en behållare på en uppskjutningsplatta och skjuta en salva. Således var det nödvändigt att utveckla en mobil plattform för containern, och själva behållaren, och lanseringen och de komplexa underhållsmaskinerna.
Det första steget var att designa en mobil launcher med en container. Som ett chassi valde de en redan utarbetad version - basen i den tunga tanken T -10. Vid den tiden användes detta chassi redan i den självgående 420-mm-morteln 2B1 "Oka", i den experimentella missiltanken "objekt 282", i de experimentella självgående kanonerna "objekt 268" och några andra experimentella militärer och andra civila fordon (för att inte tala om den mycket tunga tanken T-10, massproducerad från 1954 till 1966). Valet bestämdes av det faktum att den blivande mobilstartaren var tänkt att ge missilsystemet tillräcklig längdåkningsförmåga för att inte göra det beroende av ständigt fungerande vägar, och därför förutsägbart och lätt att beräkna. Å andra sidan måste chassit vara tillräckligt tungt för att bära en last på 32 ton - det var så mycket behållaren med raketen placerad i den vägde.
Modell av den första prototypen SPU för RT-15-raketen, förvarad i museet för Kirov-anläggningen. Foto från sajten
TsKB -34, även känd som Design Bureau of Special Mechanical Engineering, var engagerad i skapandet av en mobil launcher - ett annat fragment av det tidigare artilleriimperiet Vasily Grabin. Ursprungligen var det bara en Leningrad-gren av TsAKB, sedan blev det Naval Artillery TsKB, sedan TsKB-34, och sedan 1966 kallades det KB för mekaniseringsmedel. Med utvecklingen av missilindustrin omprofilerades och konstruerades denna designbyrå för utveckling av teknisk utrustning och skjutraketter för alla typer av missilsystem. Så den uppgift som Petr Tyurin ställde inför sina tidigare kollegor på TsAKB var inte ny för dem.
På samma sätt var uppgiften att anpassa chassit för en tung T-10-tank för en mobil transport och bärraket ingen nyhet för konstruktörerna av KB-3 i Kirov-fabriken. Därför tog det lite tid att förbereda projektet: 1961, direkt efter att uppgiften var satt för TsKB-7, började TsKB-34 och KB-3 att förbereda ett utkast till design, och redan 1965 producerade Kirovsky-fabriken den första prototyp av installationen - "objekt 815 joint venture.1". Ett år senare var den andra prototypen klar - "objekt 815 sp.2", som praktiskt taget inte skilde sig från den första. Både den ena och den andra hade en transportbehållare för en raket med en karaktäristisk form: med en trapetsformad främre del och öppning på längden till vänster, som ett resväsklock.
Efter att transportbehållaren höjts till vertikalt läge, öppnades den och RT-15-raketen, med hjälp av ett hydrauliskt system installerat vid akterna på en självgående uppskjutare, tog ställning på sjösättningsplattan (den var placerad bakom aktern av chassit och sänkt med raketen). Därefter sänktes behållaren på plats och stängdes, och raketen som blev stående genomgick förlansering. RT-15 sjösattes från ett separat kontrollfordon, eftersom raketskjutningen utgjorde en fara för personal, även i transportstarterns slutna hytt.
Missilbehållaren lyfts från den självgående uppskjutaren till förlanseringspositionen. Foto från sajten
Enligt den preliminära planen skulle tester av komplexet med deltagande av transportskjutaren och RT-15-raketen börja hösten 1963, men de började aldrig. Problemet visade sig ligga i "bly" -raketen RT-2, vars test inte gick bra, och därför avbröts testerna av den "reducerade" versionen av raketen-RT-15. Under tiden färdigställde konstruktörerna de "två" drivmotorerna, militären, som uppskattade bekvämligheten med en enda transport- och uppskjutningsbehållare som användes för UR-100-raketen som lanserades för testning, bestämde sig för att anpassa den till "märka." Nya taktiska och tekniska krav från kunden, som möjliggör lansering av raketen direkt från transport- och uppskjutningsbehållaren monterad på ett mobilt chassi, dök upp i augusti 1965. Och konstruktörerna var tvungna att avsevärt ändra projektet med den självgående lanseringsplattformen.
Arméupplevelser
Eftersom det var omöjligt att helt enkelt ta och anpassa de två första prototyperna för den nya TPK, lämnades de ensamma och rullades till och med över Röda torget under paraderna i november 1965 och 1966. Samtidigt skapade specialister från SKTB i Khotkovo nära Moskva (det nuvarande Central Research Institute of Special Mechanical Engineering), som specialiserat sig på polymer- och kompositmaterial för raket- och rymdindustrin, en ny transport- och uppskjutningsbehållare, där RT-15 raket placerades precis vid anläggningen. Chassit lämnades detsamma, men modifierat, eftersom mekanismerna för att lyfta och installera TPK och förbereda för lansering också måste göras om.
Schematiskt diagram över placeringen av RT-15-raketen i en ny typ av transport- och sjösättningskärl. Foto från sajten
En ny version av transport- och bärraketen började monteras vid samma Kirov -anläggning som de första prototyperna. Vid den här tiden - hösten 1966 - var det möjligt att lösa de viktigaste problemen i samband med tillförlitligheten och stabiliteten hos motorerna i alla tre etapper i R -2 -raketen, och därför dess reducerade version av RT -15. Och i november 1966 började tester av "taggen" på testplatsen Kapustin Yar. Det är anmärkningsvärt att två deponier tilldelades för sitt uppförande på en gång - 105: e och 84: e. På den första av dem, på vilka RT-2-missilerna också testades, utfördes alla tester och före lanseringskontroller av raketen i transportlanseringsbehållarens vertikala läge, varefter den sänktes, och transporten -lanseringsapparat i stuvad position flyttade till en annan plattform, varifrån raket skjuts upp. Samtidigt, i de första etapperna, tog den personal som deltog i lanseringarna sin tillflykt till den underjordiska kommandoposten, som var en del av den 84: e platsen - och komplexets ledningsutrustning var placerad där.
Självgående uppskjutningsramp med RT-15-raket på plats nr 84 på Kapustin Yar träningsplan. Foto från sajten
Fram till slutet av 1966 genomfördes tre RT -15 -uppskjutningar under det närmaste året - ytterligare tre, som tog fram tekniken för att förbereda och genomföra missilskjutningar. De viktigaste lanseringarna vid Kapustin Yar -serien genomfördes av 15P645 mobila stridsraketsystem 1968 - åtta gånger. Och sedan började lanseringarna som en del av tre 15U59-skjutfält, 15N809-stridsfordon, 15V51-lägesförberedande maskin, ett kommunikationscenter som består av 3 fordon, två dieselmotorer och transport- och dockningsmaskiner 15T79, 15T81, 15T84, 15T21P. Dessutom var dessa både enstaka uppskjutningar och sjösättningar med utvecklingen av komplexets arbetssätt för fullt: under testerna avfyrades två raketsalvor.
Lansering av RT-15-raketen från en självgående skjutramp vid plats nr 84 på Kapustin Yar-träningsplanen. Foto från sajten
Lite tidigare än flygdesigntesterna på RT -15 -raketen började, vars produktion lanserades vid samma fabrik i Leningrad Arsenal, i vars designbyrå den utvecklades, började militära tester av missilsystemet i sin ursprungliga form - det är, utan transport- och sjösättningskärl. De passerade på order av överbefälhavaren för de strategiska missilstyrkorna på grundval av två enheter-det 638: e missilregementet för den 31: a missildivisionen, stationerad nära staden Slonim i Grodno-regionen i Vitryssland och den 323: e missilen regemente för den 24: e missildivisionen, som ligger nära staden Gusev, Kaliningrad -regionen. Varken strids- eller träningsuppskjutningar genomfördes under dessa tester, och enligt vissa rapporter hanterade personalen som deltog i dessa aktiviteter inte ens träningsmissiler utan med massdimensionella mock-ups. Dessa tester gjorde det emellertid möjligt att utarbeta frågorna om stridsanvändning av självgående skjutplan, att fastställa tidsstandarder för att inta och lämna positioner, volymen och proceduren för underhåll av skjutraketer och att utveckla en ungefärlig bemanning av missilkomplex.
Och i december samma år 1966, då flygprov på RT-15-raketen redan hade påbörjats vid Kapustin Yar-testplatsen, bildades två missildivisioner som en del av de strategiska missilstyrkorna, med beaktande av höstens militära tester. som en del av den 50: e missilarmén, som skulle vara de första att acceptera för fortsatta militära tester fullvärdiga komplex 15P645. En division var en del av det 94: e missilregementet i den 23: e missildivisionen som var stationerad nära Haapsalu i Estland, och den andra var den 50: e separata missildivisionen under den 638: e missilregementet i den 31: a missilavdelningen, där den första etappen av militära tester utfördes komplex.
Modeller av RT-15-missiler på gammaldags bärraketer under det första stadiet av militära tester. Foto från sajten
Den "fula" som blev "syndabocken"
Det var den 50: e separata missildivisionen som så småningom blev den första och enda divisionen för Strategic Missile Forces, som var beväpnad med det första inhemska mobila stridsmissilsystemet med en fastdrivande medeldistans ballistisk missil. Den 6 januari 1969, efter slutet av statstesterna, rekommenderades 15P696-komplexet med RT-15-missilen för antagande av de strategiska missilstyrkorna genom ett dekret från ministerrådet i Sovjetunionen. Det är sant, bara för försöksdrift, vilket skulle göra det möjligt att studera och öva på kampanvändning av ballistiska missiler med medeldistans på självgående skjutplan, och endast i mängd av ett regemente-det vill säga sex skjutplan och en kommandopost. Det var sannerligen ganska stort, eftersom det bestod av åtta fordon, varav sju på raketbärarchassit MAZ-543: 15N809 stridsfordon, 15V51 lägesförberedande fordon, två 15N694 dieselmotorer och tre fordon som en del av en mobil enhetskommunikation "Relief" (den åttonde var en skåpbil för personal).
Självgående uppskjutare för RT-15-raketen med transport- och uppskjutningsbehållare på en militärmarsch. Foto från sajten
Den nyskapade divisionen baserades på Lesnaya -missilbasen nära Baranovichi. I mars gick alla sex installationer av komplexet och den mobila kommandoposten, liksom alla andra fordon, in i den 50: e separata missilavdelningen, och dess personal började träna stridsuppdrag. Ack, i öppna källor kunde ingen exakt information om vad de var och hur de utfördes inte hittas. Man kan bara anta att divisionen utövade de handlingar som den borde ha utfört under verkliga stridsförhållanden. Med andra ord, soldaterna och officerarna i divisionen utförde rutinmässigt underhåll och underhåll av självgående skjutplaner på platsen för permanent utplacering, lämnade det på larm och flyttade till stridsuppsättningen, intog positioner, satte ut komplexet och övade ett villkor lansera.
Detta var inte en lätt uppgift: enligt sin idé skulle 15P696 mobila stridsmissilsystemet tillhandahålla autonom stridsvarning, automatiserad förberedelse före sjösättning och salvslansering av sex missiler när som helst på året eller dagen, utan särskild förberedelse av en stridsposition. Samtidigt måste komplexet snabbt inta denna position och lika snabbt vika för att gå över till en ny: ideologin för dess tillämpning baserades på principen om kortsiktig stridstjänst på godtyckligt vald plats, med full autonomi och automatisering av processerna för strömförsörjning, med sikte och utgångspunkt från en konstant eller full av stridsberedskap. Samtidigt såg komplexets stridsordning väldigt original ut och, som ögonvittnen säger, vacker. Det var en sexkant, i mitten av vilken en 15N809 stridskontrollmaskin installerades med hög geodetisk noggrannhet. Maskinens "hjärta" var ett sexkantigt prisma, vid vars kanter siktanordningarna på självgående drivrutiner 15U59 var optiskt fästa.
Fordon från kommandoposten för 15P696 mobila stridsraketsystem. Foto från sajten
Men oavsett hur aktiv tjänsten för personalen vid den 50: e separata missilavdelningen var, genomförde den inte riktiga träningslanseringar, än mindre stridsskjutningar. Efter 1970, när de två sista testlanseringarna genomfördes vid Kapustin Yar-testplatsen, tog inte en enda RT-15-raket fart. Ja, och det fanns ingen sådan möjlighet: genom samma resolution från ministerrådet, som accepterade komplexet för försöksdrift, hade produktionen av "tag" vid Leningrad -fabriken "Arsenal" fått M. V. Frunze avbröts, och endast de missiler som hade producerats innan som stod till militärens förfogande. Och 1971 togs själva det mobila stridsraketsystemet, för vilket de tillverkades, bort från försöksverksamhet. När det gäller den enda enheten som leddes av överstelöjtnant Sergej Drozdov, existerade den 50: e separata missildivisionen efter att komplexet togs bort från rättegångsdriften i ytterligare två år och upplöstes den 1 juli 1973.
Den första prototypen av SPU för RT-15-raketen är på väg till novemberparaden i Moskva. Foto från sajten
Det är anmärkningsvärt att fram till mitten av 1970-talet hade Natos referensböcker två olika namn för samma 15P696-komplex. Och anledningen till detta är skillnaden i containrar för RT-15-missiler. Den första versionen av den självgående bärraketen, som först körde över Röda torget 1965, fick namnet Scamp, det vill säga "ful" (denna version av översättningen är att föredra med tanke på installationens art). Efter att ha sett samma behållare på ett något modifierat chassi ett år senare tog utländska underrättelsetjänstemän den för en modifiering av samma komplex. Men då, när västerländska underrättelsetjänster fick bilder av samma chassi med en ny transport- och lanseringscontainer, och sedan data om testlanseringar från dessa installationer, tilldelade de dem 1968 SS-X-14-index ("X" anger experimentella provvapnen) och namnet syndabock, det vill säga "syndabocken". Och bara sju eller åtta år senare, efter att ha kommit på vad som var frågan, tilldelade Nato -experter båda namnen till samma komplex, som i deras referensböcker listades som strid fram till 1984.
