Under ett nyligen meddelande till förbundsförsamlingen sa Rysslands president V. V. Putin meddelade information om utvecklingen i vårt land av ett antal vapen, som idag inte har några seriella analoger utomlands. Detta uttalande, som orsakade en avsevärd ökning av patriotiska känslor bland en del av befolkningen i vårt land, som gjordes före presidentvalet, stärkte utan tvekan den nuvarande statschefens ställning i valrörelsen. Men det kommer att vara möjligt att bedöma hur mycket de tillkännagivna vapenmodellerna kommer att öka vår försvarsförmåga först efter att de har klarat hela den föreskrivna testcykeln och börjar komma in i trupperna i betydande mängder. Samtidigt kan det noteras att huvuddelen av de avancerade vapen som presenteras är avsedd för "strategisk inneslutning" av vår huvudsakliga "potentiella partner", i vars finansiella system vi regelbundet gör injektioner på flera miljarder dollar. Det är helt uppenbart att dessa modeller inte är tillämpliga i väpnade regionala konflikter, eftersom deras användning med en hög grad av sannolikhet kommer att sätta världen på randen av en kärnvapenkatastrof. Samtidigt, i framtiden, är det inte helt uteslutet att ett scenario där områden avlägsna från den centrala delen av landet kan utsättas för aggression utan användning av kärnvapen. Först och främst gäller detta Kaliningrad -regionen, som är en isolerad rysk enklave och våra glesbefolkade Fjärran Östern, anslutna till centrum med en smal Transsib -linje.
Som ni vet är för närvarande den främsta slagkraften i en icke-kärnvapenkonflikt luftangreppsvapen: långdistansbombare, attackflygplan för taktisk och transportbaserad luftfart, stridshelikoptrar, spaning och strejk av obemannade luftfartyg och kryssningsmissiler. Som erfarenheten av användningen av militära flygplan från västerländska länder i operationer för att "etablera demokrati" visar, bombas inte bara trupper, försvarsanläggningar, transportkommunikation och kommunikationscentraler, utan också den infrastruktur som säkerställer befolkningens liv. På grund av sitt geografiska läge och klimatfaktorer är den ryska Fjärran Östern särskilt sårbar i detta avseende. Vintern kommer tidigt i större delen av Fjärran Östern. Således bildas ett stabilt snötäcke i Komsomolsk-on-Amur i slutet av oktober-början av november och ligger till mitten av april. Amurs mellankurs ligger långt från den nordligaste delen av Fjärran Östern, i Tynda eller i Novy Urgal är det ännu kallare. I händelse av förstörelse av energianläggningar på vintern, när det är under -30 ° C utanför fönstren i lägenheterna, kommer huvuddelen av stadsbefolkningen att sättas på gränsen till överlevnad. De få föremålen med autonom uppvärmning och hus på landsbygden kan helt enkelt inte ta emot alla i nöd. De som har varit i Fjärran Östern norr om Khabarovsk kunde inte låta bli att märka hur sällan bosättningar ligger, även längs federala motorvägar, och hur få lokalinvånare det finns.
Experter vet att el- och värmeförsörjningsanläggningar är mycket mottagliga för olika konstgjorda olyckor, de är ännu mer sårbara vid ett avsiktligt luftangrepp. Så, för att inaktivera ett kraftvärmeverk, räcker det med en "lyckad" träff av en kryssningsmissil eller en flygbomb med kaliber 250-500 kg. Skador på produktionskapaciteten för ett av kraftverken kommer oundvikligen att orsaka ett fel i hela systemet. Och förstörelsen av transformatorstationer kommer att leda till nödstopp av högspänningsöverföringsledningar bundna till ett enda kraftsystem. Transportjärnvägsknutpunkter, olje- och gaspumpstationer och anläggningar för oljeraffinaderier i Khabarovsk och Komsomolsk-on-Amur, som förser regionen med kolvätebränsle, är inte mindre sårbara.
Det kan inte sägas att den ryska Fjärran Östern saknar skydd mot flygplan och luftfart. Men i jämförelse med Sovjetunionens tid är detta en skugga av dess tidigare makt. Antalet positioner för luftvärnsraketsystem och antalet jaktplaner som täcker Fjärran Österns försvarsindustriella centra minskade flera gånger. Vid tiden för Sovjetunionens kollaps hade den elfte separata luftförsvarsarmén med huvudkontor i Khabarovsk tre kårer (8: e, 23: e och 72: e) och fyra luftförsvarsdivisioner. En del av östra Sibirien och hela Fjärran Östern, inklusive Chukotka, Kamchatka, Sakhalin, Kurilöarna, Amur -regionen, Khabarovsk och Primorsky -territorierna, omfattades av elfte Air Defense OA.
En separat Fjärran Österlands luftförsvarsarmé skapades den 4 april 1945. Den 24 mars 1960 utfärdades en order om att bilda den 11: e separata luftförsvarsarmén. Och från och med den 30 april 1975 blev 11: e luftförsvarsarmén den röda bannern. Sommaren 1998, i samband med sammanslagningen av flygvapnet och luftförsvaret, ändrades namnet till 11: e separata röda banderollarmén för flygvapnet och luftförsvaret. Fram till 2015 ändrades namnet på arbetsgruppen flera gånger, som om bytet av namn skulle kunna öka stridskraften.
Under sovjettiden kontrollerade huvudkontoret för den 8: e luftförsvarskåren i Komsomolsk-on-Amur åtgärderna från en luftvärnsmissilbrigad och två luftvärnsmissilregemente. Luftsituationen över Khabarovsk -territoriet kontrollerades av två radiotekniska brigader och två radiotekniska regemente. 28: e Fighter Aviation Division var underordnad kåren.
Divisionen inkluderade det 60: e Fighter Aviation Regiment, som var stationerat vid Dzemgi-flygfältet, som i slutet av 1980-talet var den första som behärskade Su-27P-avlyssnarna, samtidigt som de körde Su-15TM parallellt. MiG-23ML för 301: a IAP och Su-27P för 216: e IAP baserades på Kalinka-flygfältet (avsnitt 10) nära Khabarovsk. Hamnarna i Sovetskaya Gavan och Vanino försvarades av 308: e IAP på MiG-21bis och MiG-23MLA-avlyssnare, baserade på Postovaya-flygplatsen nära byn Zavety Ilyich.
Som en del av den 23: e kPVO med huvudkontor i Vladivostok fanns det en luftfartygsmissilbrigad och ett luftvärnsmissilregiment, en radioteknisk brigad och ett radiotekniskt regemente. De södra och centrala delarna av Primorye försvarades av 22: e IAP på MiG-23MLD från flygfältet Tsentralnaya Uglovaya och 47: e IAP på Su-27P baserat på Zolotaya Dolina flygfält. MiG-25PD / PDS och MiG-31 530 IAP var belägna på flygfältet Sokolovka nära byn Chuguevka.
Huvudkontoret för den 72: e kåren låg i Petropavlovsk-Kamchatsky. Det inkluderade en radioteknik och luftvärnsrobotbrigad, vars huvudsakliga uppgift var att försvara basen för strategiska missilbärare i Avacha Bay. Runt Petropavlovsk-Kamchatsky, två S-200VM luftförsvar missiler och elva S-75 och S-125 luftförsvar missil system var utplacerade. I slutet av 80-talet förstärktes Kamchatka luftförsvar med tre S-300PS luftförsvarsdivisioner. På Elizovo-flygfältet baserades 865: e IAP på MiG-31.
Luftgränserna för en del av statsgränsen med en längd av cirka 5 000 km: från kusten längs Tatarundet, Sakhalin Island och Kuril Islands var ansvarsområdet för 40: e Air Defense Fighter Aviation Division. 365: e IAP, utplacerad vid Sokol flygfält 8 km söder om staden Dolinsk på Sakhalin, var beväpnad med MiG-31. I den östra utkanten av stadsorten Smirnykh, 360 km från Yuzhno-Sakhalinsk, baserade sig det 528: e jaktflygregimentet som flög MiG-23ML. Den 41: e IAP beväpnad med MiG-23MLD placerades ut på Burevestnik flygfält på Iturup Island.
Den nordligaste i Fjärran Östern var den 25: e luftförsvarets division utplacerad i Chukotka med sitt huvudkontor i byn Coal Mines. Divisionen bestod av den 129: e radiotekniska brigaden, det 762: e luftfartygsmissilregementet (tre luftförsvarsmissilsystem S-75) och det 171: e IAP på Su-15TM. Huvudkontoret för den 29: e luftförsvarsdivisionen låg i Belogorsk. Divisionen omfattade luftvärnsrobotar och radiotekniska brigader. Inom ansvarsområdet för den 24: e luftförsvarsdivisionen, med huvudkontor i Khomutovo (Yuzhno-Sakhalinsk), fanns Sakhalin Island, som 1990 försvarades av två luftvärnsrobotaregiment, som inkluderade 9 S-75M3 och S- 300PS luftförsvarsmissiler och ett radiotekniskt regemente.
Vid tidpunkten för Sovjetunionens kollaps bevakades Fjärran Östergränserna av mer än 60 luftvärnsmissilavdelningar C-75M2 / M2, C-125M / M1, C-200V / VM och S-300PS. En luftvärnsmissilavdelning är en enhet som vid behov kan bedriva stridsoperationer självständigt under en viss tid, isolerat från huvudstyrkorna. I en luftfartygsmissilbrigad med blandad sammansättning kan det finnas från 2 till 6 målkanaler (srn) för det långväga luftförsvarssystemet S-200 och 10-14 srn S-75 och S-125. I luftfartygsmissilregimenten ingick vanligtvis tre till fem luftfartsmissilsystem S-75 eller S-300PS av medeldistans. Också i luftförsvarsstyrkorna i landstyrkorna i Fjärran Östermilitära distriktet fanns det många kortdistans luftförsvarssystem från regementschelon Strela-1, Strela-10 och ZSU-23-4 Shilka, divisionens luftförsvarssystem Osa- AK / AKM och Kub, liksom Krug-M / M1-luftförsvarets missilsystem med frontlinje- eller arméunderordning.
Från och med 1991 fanns det ett kontinuerligt radarfält över hela Fjärran Östens territorium. Permanent fungerande radarstolpar kopierades och täckte täckningsområdet. De radiotekniska enheterna i landets luftvärnsstyrkor var beväpnade med radarer: P-12M, P-14, P-18, P-19, P-35M, P-37, P-80, 5N84A, 19Zh6, 22Zh6, 44Zh6, ST-68UM, samt radiohöjdmätare: PRV-11, PRV-13, PRV-17.
Övervakningsradar och höjdmätare kopplades till automatiserade styrsystem 5Н55М, 5Н53, 5Н53, 86Ж6, 5Н60, samt med stridsflygplanet ACS Vozdukh-1M, Vozdukh-1P och med ACS för flygplanets missilstyrkor ASURK-1MA och ASURK-1P.
Inte långt från byn Lian, 30 km nordost om Komsomolsk-on-Amur, under andra halvan av 80-talet, började sändningsantennen för radaren "Duga" över horisonten fungera. Mottagningsantennen var belägen 60 km söderut, i närheten av byn Bolshaya Kartel. Förutom att tidigt upptäcka uppskjutande ballistiska missiler kunde Duga ZGRLS upptäcka flygplan som flyger på medellång och hög höjd från östlig riktning.
I tjänst med USSR: s flygförsvarsstyrkor som var utplacerade i Fjärran Östern, exklusive flygplanen Yak-28P, Su-15 och MiG-23 i lagring, fanns det mer än 300 jaktflygare. Efter omskolning för ny utrustning manövrerades ofta de gamla typerna av krigare som var kvar i tjänst parallellt. Så på flygfältet Dzemgi flög piloterna på 60: e IAP Su-15TM samtidigt med utvecklingen av Su-27P.
Under flera år efter den fullständiga övergången till Su-27P förvarades de gamla avlyssningsapparaten i kaponister i den norra delen av flygfältet. Under sovjettiden fanns en stor lagringsbas för luftförsvarskämpar-avlyssnare på Khurba-flygplatsen, 30 km söder om Komsomolsk-on-Amur. Här slogs mängder av Su-15 och Yak-28P fram till början av 90-talet. Förutom specialiserade luftförsvarsavlyssningskämpar kan MiG-23ML / MLD och MiG-29, som var en del av det första flygvapnet i Fjärran Östermilitära distriktet, vara inblandade i att avvärja fiendens flygräder. Dessutom övade piloterna på regementen beväpnade med Su-17 och MiG-27 jaktbombare också avlyssningsteknik och defensiv luftstrid.
I slutet av 1980-talet var enheter och underenheter från 11: e separata luftförsvarsarmén en formidabel, välorganiserad styrka. Personalen för luftvärnsroboten och radiotekniska trupper, som var i ständig stridstjänst, hade en ganska hög kvalifikation, och utrustningen hölls i en hög grad av stridsberedskap. Detta berodde till stor del på det faktum att luftvärnsrobotbataljonerna och övervakningsradar som placerades ut vid kusten var i området med ökad uppmärksamhet hos de grundläggande patrull- och spaningsflygplanen i USA och Japan. Fram till slutet av 80-talet flög SR-71 Blackbird-flygplan regelbundet i Fjärran Östern. Efter upptäckten av ett närgående trehastighets spaningsflygplan på hög höjd larmades alla luftförsvarsenheter i den zon som Blackbird-rutten körde. Med tanke på att driften av SR-71 var för dyr för den amerikanska skattebetalaren, flög de inte så ofta mot slutet av sin karriär. Mycket mer oro för radaroperatörer och luftförsvarsmissilsystem levererades av RC-135V / W Rivet Joint spaningspatruller, P-3 Orion baspatrullplan och EP-3E Aries II elektroniska spaningsflygplan som kan hänga i timmar på gränsen till våra territorialvatten. Men efter att ett flygplan oavsiktligt kommit fram till vår flyglinje togs flygplanet för att följa med målbelysningen av luftförsvarssystemet S-200 med en radar, eller så sovjetiska avlyssnare flög i dess riktning, flygspionen drog sig snabbt tillbaka.
I slutet av 1980-talet, i händelse av en konflikt mellan Sovjetunionen och USA utan användning av strategiska kärnvapen, som endast möts av Sovjetunionens luftförsvarsstyrkor, skulle den amerikanska militära luftfarten ha lidit stora förluster. Efter 1991 började den snabba nedbrytningen av luftförsvarssystemet. Många avlägsna radarposter eliminerades, vilket negativt påverkade förmågan att i tid varna luftförsvarsenheter, särskilt i de glesbefolkade norra territorierna. År 1995 upplöstes alla jaktflygregimenter beväpnade med MiG-23, MiG-25 och Su-15 jägare i Fjärran Östern. I mitten av 90-talet togs nästan alla luftförsvarssystem S-75 och S-125 ut. Långdistansluftförsvarssystem S-200 varade lite längre-fram till början av 2000-talet. Under flera stadier av "omorganisation", "reform", "optimering" och "ger ett nytt utseende" genomgick enheter och formationer en jordskredsminskning och antalet luftförsvarstrupper minskade flera gånger jämfört med sovjettiden. Samtidigt övergavs och förstördes ledarstationer, kommunikationscentra, militärläger. Antalet operativa militära flygfält har minskat flera gånger, de övergivna kapitalbanorna föll snabbt i förfall, en betydande del av de tidigare militära flygplatserna kan inte längre återställas, eftersom banans betongplattor har demonterats.
Ödet för flygutrustningen för de upplösta stridsflygregementen i Fjärran Östern var sorgligt. Inom bokstavligen ett par år skars alla "föråldrade" flygplan skoningslöst i metallskrot. Det blev inte bättre med de avlägsnade från kamptjänsten luftvärnsraketsystem och radarer. Även om huvuddelen av luftförsvarets missilsystem, ACS och radarstation överfördes till lagringsbaser, utfördes som regel inte korrekt bevarande av utrustning. Stugor och utrustningsrum med sofistikerad elektronisk utrustning hölls utomhus, ofta utan ordentlig säkerhet. Mycket snart, bredvid lagringsbaserna, öppnades mottagningspunkter för radiokomponenter som innehåller ädelmetaller, och under en kort tid blev luftvärnsraketsystem, radarer, kommunikations- och kontrollutrustning helt olämpliga för vidare användning.
Separat skulle jag vilja säga hur berättigat det var att förhastade avvecklingen av den första generationens luftvärnsraketsystem. År 1991, förutom de nyaste vid den tiden S-300PT / PS luftförsvarssystem, var S-75M2 / M3, S-125M / M1 och S-200A / V / D luftförsvarssystem av medeldistans i drift. På "sjuttiofem" och "tvåhundra" används raketer med flytande jetmotorer som drivs med giftigt bränsle och en frätande och explosiv oxidationsmedel. Personalen vid de tekniska avdelningarna som arbetade med att förbereda luftvärnsroboter för användning var tvungen att tanka och tömma bränsle med en oxidator i isolerande gasmasker och speciella skyddsdräkter som arbetade i extrem värme och vinterkyl. I själva verket var detta den största nackdelen med luftförsvarssystemen S-75 och S-200. Samtidigt, under sovjettiden, var förfarandena för tankning, service och transport av flytande bränslen missiler väl utvecklade, och med förbehåll för de fastställda reglerna och förordningarna orsakade detta inga särskilda svårigheter.
I början av 90-talet uppfyllde enkanaliga luftförsvarssystem från C-75-familjen inte längre fullt ut moderna krav. Men de sista luftförsvarssystemen i C-75M3 / M4-modifieringarna byggdes i mitten av 80-talet med en beräknad livslängd på 25 år vid avvecklingen och hade inte fungerat på 10 år. Dessa fortfarande inte gamla komplex skulle lätt kunna fungera i sekundära riktningar eller i de bakre områdena fram till början av 2000 -talet, eller så kan de säljas utomlands. Ännu mer kontroversiell är den hastiga övergivandet av S-200VM / D långdistanskomplex. Och nu är de tunga luftvärnsraketterna 5V28 och 5V28M oöverträffade inom räckvidd (upp till 300 km) och höjd (40 km) av målförstörelse. I våra luftvärnsmissilstyrkor för närvarande finns det inga seriemissiler med samma eller större indikatorer på räckvidd och förstörelsehöjd. Trots många löften har det nya långväga missilförsvarssystemet 40N6E, som ingår i ammunitionen till luftförsvarssystemet S-400, ännu inte gått in i trupperna i massor. "Dvuhsotki" av de senaste versionerna, med rätt vård, reparation och modernisering, kan fortfarande tjäna. Ja, det var ett ganska komplext och dyrt komplex att driva, men några av de senaste långdistansluftförsvarssystemen var ganska realistiska att behålla, vilket naturligtvis skulle göra våra grannar mer känsliga för de ryska luftgränsernas okränkbarhet.
För närvarande är problemet med att bekämpa strejk-spaning UAV, kryssningsmissiler, stridshelikoptrar och flygplan som flyger på låg höjd mycket akut. Det är ingen hemlighet att moderna SAM för S-300 / S-400 luftvärnssystem är mycket dyra, och det är inte rationellt att massivt spendera missiler på mål som är billigare än själva missilerna. Dessutom, om Pantsir-S mobila artilleri och missilsystem är avsedda att skydda luftförsvarssystemet S-400 från attacker på låg höjd, bör S-300P luftförsvarsraketsystem från låghöjdsattacker täckas av MANPADS och tunga maskingevär mot luftfartyg.
Detta problem kan lösas genom att använda de moderniserade låghöjda luftförsvarssystemen S-125M / M1, som kan användas i sekundära riktningar och för att skydda dyra långdistanskomplex. Men i vårt land brydde de sig inte om säkerheten för de "hundra tjugofem" och mycket framgångsrika luftförsvarssystemen på låg höjd med en stor moderniseringspotential för det mesta förvandlade till metallskrot.
Nu skyddas den ryska Fjärran Östern av flygplanets 11: e röda banerarmé (11: e VKS) - en operationell bildning av luftfartsstyrkorna för RF -väpnade styrkor som en del av det östra militära distriktet. Jämfört med sovjettiden har luftförsvarets styrkor och tillgångar minskat betydligt.
De 23: e luftförsvarsstyrkorna som täcker Primorsky -territoriet förvandlades till 93: e luftförsvarets division (huvudkontor i Vladivostok). Markförsvarsstyrkorna utplacerade i Primorye krympt till 1533: e vakterna mot luftfartygsmissilregimentet i Red Banner, 589: e vakterna mot luftfartygsmissilregiment och 344: e radiotekniska radioregementet.
Det 1533: e luftförsvarsmissilregementet, som försvarar Vladivostok, är beväpnat med luftförsvarssystemet S-300PS. En luftvärnsrobotbataljon är utplacerad på ön Russkij och inte långt från byn Shchitovaya. En annan division, tidigare belägen på ön Popov, har inte konstant stridstjänst och utspelar sig periodvis nordväst om Vladivostok i en triangel mellan bosättningarna Davydovka, Tavrichanka och Rybachy.
Positionerna för luftfartygssystem i S-300P-familjen maskeras starkt av låghöjdsdetektorn 5N66M som höjs på ett 25 m torn 40V6M. De övergivna och aktiva positionerna för luftvärnsmissilsystem, placeringen av radarposter och flygplanen för jaktflygare är också perfekt synliga på satellitbilder på Google Earth som är fritt tillgängliga och alla kan hitta dem.
Det 589: e vakterna mot luftfartygsmissilregementet är beväpnat med ett luftförsvarssystem S-300PS och två luftförsvarssystem av det senaste luftfartygsmissilsystemet S-400. Avdelningar i 589: e ZRP skyddar hamnarna i Nakhodka och Vostochny, liksom marinflygfältet nära byn Nikolajevka, där Ka-27-ubåtshelikoptrar och Il-38-ubåtspatrullflygplan är baserade. En S-400-division ligger söder om Nakhodka, på udden som skiljer Tungus- och Popovvikarna. Ytterligare två divisioner är utplacerade i närheten av Golden Valley -flygfältet.
Fram till 2007, på en kulle nära Kozmina Bay, fanns det en position för luftförsvarssystemet S-300PS. Efter utplaceringen av luftförsvarssystemet S-400 nära Nakhodka med 48N6 luftvärnsrobotar som kunde träffa aerodynamiska mål på ett avstånd av upp till 250 km, drogs den föråldrade S-300PS bort från detta område. Räckvidden för förstörelse av luftmål för luftförsvarssystemet S-300PS med missilförsvarssystemet 5V55RM är 90 km. För närvarande, bredvid den tidigare C-300PS-positionen, fungerar fortfarande en stationär radarstolpe som en del av 5N84A-radarn ("Defense-14") och låghöjdsstationer. Positionen har också radiotransparenta sfäriska skydd som är utformade för att skydda radar från vind och nederbörd.
Upptäckten av luftmål och utfärdandet av målbeteckningen till avlyssnings- och luftvärnsmissilsystem i Primorsky-territoriet utförs av radarposter från det 344: e radiotekniska regementet, vars huvudkontor ligger i staden Artyom.
I sovjettiden, på kullarna som dominerade terrängen, utrustades plattformar med radiotransparenta kupoler för att skydda radarutrustning från påverkan från meteorologiska faktorer. Tillsammans med de sovjetframställda stationerna: P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 och 55Zh6, 36D6 har trupperna radarer: 39N6 "Casta-2E", 55Zh6 ("Sky"), 59H6-E ("Enemy -GE") och 64L6 "Gamma -C1". Totalt finns det 11 permanenta radarposter på Primorsky -territoriets territorium.
Tre-koordinatradar för beredskapsläge för mätarområdet "Sky", utformad för att detektera och utfärda koordinater (räckvidd, azimut, höjd) för luftmål när de fungerar som en del av ett luftförsvar automatiskt styrsystem eller autonomt.
Protivnik-GE mobil tre-koordinat UHF-radarstation är utformad för att upptäcka och spåra aerodynamiska, ballistiska luftmål och tillhandahålla radarinformation för stridsflygplan, luftvärnsmissilsystem och säkerställa flygsäkerhet.
Tre-koordinatövervakningsradar av centimeterintervall "Gamma-C1", utvecklad för att ersätta P-37-radarn och är avsedd för användning i flygvapen- och luftförsvarssystem, samt för flygtrafikledning.
Kasta-2E mobil tre-koordinatradarstation i decimeterområdet för allroundsikt, skapad för att ersätta P-19 mobilradar, tjänar till att övervaka luftrummet, bestämma avstånd, azimut, flygnivå och ruttegenskaper för luftobjekt, inklusive de som flyger på små och extrema låga höjder.
Flygskydd för de centrala och södra delarna av Primorsky Krai utförs av 22: e Fighter Aviation Khalkhingol Red Banner Regiment, baserat nära Vladivostok vid Tsentralnaya Uglovaya flygfält.
Till skillnad från många andra flygförband upplöstes inte detta stridsregemente, som tidigare var beväpnat med enmotorig MiG-23MLD, och dess piloter omskolades för tunga Su-27-krigare. År 2009 inkluderade regementet utrustning och personal från 530: e jaktflygregimentet, som tidigare var baserat i Sokolovka.
För närvarande innehåller den 22: e IAP två blandade skvadroner av Su-27SM, Su-30M2 och Su-35S och en skvadron av tunga avlyssnare MiG-31 och MiG-31BM-totalt mer än fyrtio fordon. Förutom kämparna i flyktillstånd finns det vid Tsentralnaya Uglovaya flygfält ett antal Su-27P med en utarmad resurs och MiG-31 väntar på sin tur för renovering och modernisering.
Efter reparationen av banan återvände livet till flygfältet Sokolovka. Sedan sommaren 2016 har det använts som reservflygfält av de 22: e IAP -krigare. Återställandet av infrastrukturen och landningsbanan för flygfältet i närheten av byn Chuguevka gjorde det möjligt att sprida skvadronerna i Khalkhingol Red Banner Regiment och minska deras sårbarhet på marken i händelse av utbrott av fientligheter.
Khabarovsk-territoriet och den judiska autonoma regionen ligger inom ansvarsområdet för den 25: e luftförsvarsdivisionen, skapad på grundval av den åttonde luftförsvarskåren med huvudkontor i Komsomolsk-on-Amur. Den 25: e luftförsvarsdivisionen är en ganska kraftfull enhet, som innehåller tre luftvärnsrobotaraket och två radiotekniska regemente. Det territorium som den 25: e divisionen ska försvara är dock också mycket stort. Baserat på antalet utplacerade S-300PS-divisioner täcks staden Komsomolsk-on-Amur, som är det viktigaste militär-industriella centrumet, bäst i Khabarovsk-territoriet. I staden Yunosti finns stora flygplan och skeppsbyggnadsföretag, ett oljeraffinaderi och ett järnmetallurgiföretag. I dess närhet finns gruvanläggningar, liksom fabriker för produktion av ammunition och bearbetning av sprängämnen. Ansvaret för försvaret av Komsomolsk-on-Amur från luftangreppsvapen tilldelas 1530: e missilregimentet mot luftfartyg, vars huvudkontor tills nyligen var beläget i ZATO Lian. Detta regemente återupprustades från den första generationens luftförsvarssystem till S-300PS luftförsvarssystem i början av 90-talet. Totalt, fram till 2015, hade 1530 regementet fem luftvärnsbataljoner, medan deras vanliga antal i andra regementen var två eller tre. Samtidigt transporterades inte två divisioner med konstant stridstjänst, deras personal, utrustning och vapen var på plats för permanent utplacering i ZATO Lian.
Fram till nyligen var luftvärnsbataljoner utplacerade i närheten av byarna Lian (40 km norr om Komsomolsk), Bolshaya Kartel (30 km öster om staden) och Verkhnyaya Ekon (20 km söder om stadsvallen). Förutom staden ligger Khurba och Dzemgi flygfält under paraplyet i de två sista zonerna. Utrustningen för luftvärnsrobotbataljonen i närheten av byn Bolshaya Kartel står på platsen där fram till 1997 var mottagningsantennen för Duga ZGRLS belägen. För närvarande är det 1530: e regementet i gång med omorganisation, och med största sannolikhet kan det förväntas att den hårt slitna och föråldrade S-300PS kommer att ersättas med ny utrustning. År 2017 publicerade media information om att luftvärnssystemen som tidigare var i beredskap i Khabarovsk-territoriet, efter renovering, överfördes till CSTO-allierade.
Det 1529: e vakterna mot luftfartygs missilregemente är stationerat nära Khabarovsk nära byn Knyaze-Volkonskoye. Fram till 2016 hade den tre S-300PS luftvärnsbataljoner. Två luftvärnsdivisionsdivisioner är för närvarande utplacerade på positioner där de fram till början av 90-talet var i stridstjänst för S-200VM långdistansluftförsvarssystem. I slutet av 1980-talet utrustades positioner för två S-300PS-divisioner nära Kalinka-flygplatsen, byarna Nagornoye och Kazakeechevo. För personalen byggdes kapitalbaracker och kontorslokaler, lager och lådor för utrustning där. För närvarande överges dessa strukturer, och allt som byggts för det mesta förvandlades till ruiner.
Som en del av den 25: e luftförsvarsdivisionen finns ett 1724: e luftfartygsmissilregiment av två divisioner utplacerade nära Birobidzhan i den judiska autonoma regionen. Detta är det enda luftförsvarets missilsystem i Khabarovsk-territoriet utrustat med luftförsvarssystemet S-300V. Platsen för permanent utplacering av luftvärnsmissilregementet ligger 5 km sydost om Birobidzhans centrum. Anti-flygplan missiler divisioner är på stridstjänst en efter en, på en position 1 km söder om den största tekniska parken.
Från och med 2006 överfördes luftvärnsmissilbrigaderna för markförsvarets luftförsvar, som var beväpnade med S-300V långdistansluftförsvarssystem och Buk medeldistans luftförsvarssystem, underordnade Flygvapen. På grundval av brigaderna bildades luftvärnsmissilregemente, som lockades till stridstjänst. Detta berodde på det faktum att inom det gemensamma ledningen för flygvapnet och luftförsvaret, 20 år efter Sovjetunionens kollaps, började det uppstå en brist på medellånga och långdistans luftvärnssystem. Som ni vet, efter 1994, under det kommande decenniet, levererades inte ett enda nytt luftförsvarssystem av S-300P-familjen till landets luftvärnsstyrkor, och konstruktionen av nya luftvärnsraketter utfördes i mycket blygsamma volymer. Under 2000 -talet började resursen för utrustning som byggdes i Sovjetunionen i slutet av 70 -talet - mitten av 80 -talet ta slut, och det beslutades att stärka luftförsvarsanläggningarna för stora administrativa -industriella och försvarscentra genom att försvaga den militära luften försvar. Den här åtgärden är naturligtvis en påtvingad, militära komplex och system på ett spårchassi har bättre terrängförmåga, men de förstör allmänna vägar, hastigheten på deras marsch längs motorvägen är mindre än S-300P på hjul. Dessutom har S-300V, som har goda möjligheter att motverka taktiska och operationellt-taktiska ballistiska missiler, en lägre brandprestanda än S-300P och S-400 och en mycket längre påfyllningstid. När det gäller Buk-luftförsvarets missilsystem är detta naturligtvis ett mycket framgångsrikt system inte särskilt lämpligt för långsiktig stridstjänst.
Täckningen av luftsituationen över Khabarovsk -territoriet och Sakhalin utförs av styrkorna vid de 343: e och 39: e radiotekniska regementena. Totalt finns det 17 permanent utplacerade radarposter inom den 25: e luftförsvarsdivisionens ansvarsområde. Någonstans 2012 inleddes en storskalig uppdatering av utrustningen för radiotekniska enheter i den 25: e luftförsvarsdivisionen. Således, på Amurstalevskaya Sopka, norr om Komsomolsk-on-Amur, lades de moderna Protivnik-GE- och Gamma-C1-stationerna till den sovjettillverkade Oborona-14-radarn och PRV-13 radiohöjdmätare.
Luftskyddet för Komsomolsk-on-Amur utförs av krigare vid 23: e Tallinn Fighter Regiment. Den 23: e IAP bildades i augusti 2000 genom sammanslagningen vid Dzemgi -flygplatsen på 60: e IAP och 404 IAP, tidigare baserad på Orlovka -flygplatsen i Amur -regionen. Enligt den officiella versionen gjordes detta för att öka stridseffektiviteten och ledningseffektiviteten. I själva verket, i två regementen, tillfredsställde inte antalet serviceflygplan den reguljära styrkan. Dessutom var landningsbanan och infrastrukturen på Orlovka -flygplatsen i behov av reparation. Efter att det 404: e luftfartsregementet lämnade flygfältet i Amur -regionen föll det fullständigt ned och är nu övergivet. Flygfältet Dzemgi, på grund av det faktum att det användes av luftfartsverket tillsammans med jaktflygregementet, tvärtom, var det i gott skick.
Den 23: e IAP var den första som började leverera de uppgraderade Su-27SM- och serie Su-35S-krigarna. Detta beror till stor del på tillverkarens närhet. När det ligger inom gångavstånd är det möjligt att snabbt behandla de oundvikliga "barndomsåren". Detta hjälpte dock inte mycket med utvecklingen av den nya missilbeväpningen av Su-35S-jaktplanen. Av ett antal skäl, fram till slutet av december 2015, var det inte möjligt att tänka på den nya jaktplanets beväpning, och det fanns inga medeldistansmissiler i dess ammunitionslast. Faktum är att flygplanet, som var i försöksdrift i cirka 5 år, hade begränsad stridsförmåga och kunde bara bedriva nära luftstrid med hjälp av en 30 mm luftkanon och R-73 närstridsmissiler.
Enligt informationen från Ryska federationens försvarsministerium fanns det i början av 2016 i den 23: e IAP: 24 Su-35S, 16 Su-27SM och 3 Su-30M2. Sparks Su-30M2 ersatte stridsutbildningen Su-27UB avsedd främst för utbildning av piloter.
Kämpar vid Tallinns luftfartsregemente är flitiga gäster på Khurba-flygbasen, där Su-24M och Su-34 frontlinjebombare från 277: e Mlava Bomber Regiment också är baserade. 2015 flyttade Su-35S och Su-30M2 från 23: e IAP till Elizovo-flygplatsen i Kamchatka, där de deltog i stora övningar.
Enligt de uppgifter som publicerats i öppna källor är den 26: e Mukden Air Defense Division (huvudkontor i Chita) en del av den 11: e A Aerospace Forces. Det kan inte sägas att denna enhet har stor stridskraft. Det finns inga permanenta positioner för S-300P och S-400 långdistans luftfartygsmissilsystem i territoriet från Birobidzhan till Irkutsk. Dessutom har norra Östra Sibirien en mycket svag radartäckning; de flesta stationära radarstolparna i detta område eliminerades på 90 -talet. Styrkorna i det enda 342: e radiotekniska regementet kan helt enkelt inte täcka ett stort territorium. I det 26: e luftförsvarets missilförsvar finns det ett 1723: e luftförsvarsmissilsystem på Buk medellångt luftförsvarssystem (byn Dzhida, Buryatia).
Det 120: e separata blandade luftfartsregementet är baserat på flygbasen 27 km sydväst om staden Chita. Regementet är beväpnat med MiG-29 och Su-30SM-krigare, samt Su-25-attackflygplan.
För närvarande har de lätta MiG-29-krigare vid 120: e luftfartsregementet uttömt sin livslängd och är föremål för avveckling. Efter ett antal olyckor och katastrofer avbröts driften av MiG-29 i Chita-regionen, men krigare är fortfarande på flygfältet. År 2013 anlände de första multifunktionella Su-30SM-krigare från den närliggande Irkutsk Aviation Plant 2013; 120: e luftfartsregementet har minst 24 sådana maskiner.
Su-30SM lanserades på stridstjänst i Domna 2014. Sedan september 2015 har personal och utrustning från 12: e luftfartsregementet använts i fientligheter i Syrien.
För närvarande är luftfartygsraketenheter i nordligaste Fjärran Östern luftförsvarssystemen S-400 och S-300PS som används i Kamchatka. År 2015 började upprustningen av det 1532: e luftfartygsmissilregimentet från S-300PS till S-400. Flygpositioner skyddar atomubåtbasen i Krasheninnikovbukten, staden Petropavlovsk-Kamchatsky och Elizovo-flygfältet. Enligt den information som meddelats av det ryska försvarsdepartementet bör den 1532: e luftförsvarsenheten ha tre S-400-divisioner. Från och med 2017 var dock två S-400-missiler och en gammal S-300PS i strid.
Belysning av luftsituationen, vägledning av avlyssnare och utfärdande av målbeteckning till luftvärnsmissildivisioner anförtros radarposterna vid det 60: e radiotekniska regementet. Tio radarstolpar utrustade med radar: 35D6, P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 och 55Zh6 är utspridda inte bara över Kamchatkahalvön, utan också i Chukotka och Kurilöarna.
På grund av de hårda klimatförhållandena och starka vindar finns ungefär hälften av de tillgängliga radarna i stationära radiotransparenta skydd byggda under sovjettiden. Som regel byggdes sådana skydd på höjder som dominerade terrängen.
I motsats till vad några "experter" hävdar om förekomsten av "anti-missilförsvar" på Kurilöarna, finns det inga permanenta positioner för luftvärnsmissilsystem och medellånga och långdistanskomplex där. De befann sig inte på Kurilöarna och i sovjettiden. För flera år sedan gick rykten i ryska medier om att luftförsvarssystem Buk-M1 skulle användas på öarna, vilket för övrigt visade sig vara en anka. Det är möjligt att det fanns sådana planer i RF: s försvarsministerium, men i slutändan, 2015, förstärktes luftförsvaret för den 18: e maskingevär- och artilleridivisionen med Tor-M2U: s luftstridsmissilsystem för kortdistans (8 enheter). Innan dess hade de 46: e och 49: e maskingevär och artilleriregementen en luftvärnsrobot och artilleribataljon (6 Strela-10 luftförsvarssystem och 6 ZSU-23-4 Shilka). Men det är naturligtvis omöjligt att klassificera "Strela" och "Torah" som anti-missilsystem.
Kontrollen av luftsituationen över den södra delen av Kuril-åsen utförs av flera mobila P-18-radars radar. Sovjetbyggda stationer fungerar permanent på Burevestnik flygfält på Iturup Island. En annan radarpost fungerar på norra spetsen av ön Simushir, en 22Zh6 radarstation och möjligen en P-37 är utplacerade här.
Interceptors MiG-31 från 865: e IAP är baserade på Yelizovo-flygplatsen, 12 km väster om Petropavlovsk-Kamchatsky. Den 1 juli 1998 överfördes regementet från elfte luftförsvarets armé till Pacific Fleet Air Force. Regementets uppdrag är att tillhandahålla stridsskydd för utplacering av Stilla flottans ubåtstyrkor, att ge skydd från luftangrepp för baser i Kamchatka och att utföra stridsuppdrag för att skydda den ryska luftgränsen i nordostlig riktning. Antalet avlyssnare som kan utföra ett stridsuppdrag i Yelizovo motsvarar dock uppenbarligen inte jaktregimentets regelbundna styrka, eftersom högst ett dussin MiG-31 är i flygförhållande.
För närvarande är luftvärnsstyrkorna som är stationerade i Kamchatka organisatoriskt konsoliderade i den 53: e luftförsvarsdivisionen. I december 2017 publicerades information i ryska medier, med hänvisning till Ryska federationens försvarsministerium, att bildandet av en annan luftförsvarsarmé 2018 skulle börja. Denna struktur kommer att omfatta luftfartenheter, missil- och radiotekniska enheter från de 53: e luftförsvarsstyrkorna. Ansvarsområdet för den nya formationen kommer att omfatta Sakhalin, Kurilöarna, Japans hav och Okhotsk hav.
Det finns också planer på att återställa skyddet mot luftfartyg på ön Sakhalin. 1991, på Sakhalin-regionens territorium, fanns det 9 positioner för luftförsvarssystemen S-75 och S-300PS och Krug-M1 medellång armékomplex. Under "reformen" och "optimeringen" av de väpnade styrkorna eliminerades dock alla. Längst av allt, fram till 2005, höll brigaden beväpnad med luftförsvarssystemet Krug-M1, som täckte Yuzhno-Sakhalinsk från söder, ut. Nu är S-300V-divisionen utplacerad på denna plats. Media tillkännagav planer på att bygga en garnison för utrustning och personal vid det nyskapade luftvärnsrobotregimentet nära Khomutovo-flygplatsen.
RS: All information i denna publikation är hämtad från öppna och offentligt tillgängliga källor, vars lista finns.
