I den andra delen av översynen kommer vi att försöka analysera hur krafterna och medlen för luftförsvaret för de ryska flyg- och rymdstyrkorna i Fjärran Östern kan motstå potentiell aggression.
För närvarande har 8 S-300PS och två S-400-missiler placerats ut på territorierna i Primorsky- och Khabarovsk-territorierna. Och i den judiska autonoma regionen och på Sakhalin finns fyra S-300V-divisioner. Luftförsvarets centrum Kamchatka, där det finns två utplacerade S-400-divisioner och en S-300PS, är för avlägsen och isolerad från resten av de ryska flyg- och rymdstyrkorna, och i händelse av utbrott av fientligheter kommer det att tvingas kämpa självständigt.
Som en del av S-300PS mobila flerkanaliga luftfartygsmissilsystem kan det, förutom detektering av luftmål och kontroll, finnas upp till fyra 5P85SD-bärraketer, som var och en består av en huvudsaklig 5P85S-bärraket och ytterligare två 5P85D-skjutraketter. Varje självgående uppskjutningsramp har fyra vertikalt uppskjutna missiler, i förseglade transport- och uppskjutningsbehållare. Eldhastigheten är 3-5 sekunder, upp till 6 mål kan avfyras samtidigt med 12 missiler samtidigt som man riktar upp till två missiler mot varje mål.
Totalt kan upp till 48 luftvärnsmissiler redo för strid vara i skjutpositionen, men att döma av satellitbilderna till vårt förfogande är S-300PS luftvärnsrobotbataljon vanligtvis i beredskap med tre eller två startbatterier- således är den färdiga ammunitionslasten 32 -24 raketer. Uppenbarligen beror detta på både försämringen av den materiella delen av luftvärnssystemen som byggdes på 80-talet och bristen på konditionerade missiler av typen 5В55Р, vars garantiperiod slutade 2013. Detta betyder emellertid inte att dessa missiler inte kan användas för luftmål, men efter utgången av den garanterade lagringsperioden reduceras den tekniska tillförlitlighetskoefficienten, det vill säga vid uppskjutning kan missil misslyckas - en nedbrytning av eskort eller en tidig start av huvudmotorn, som hände mer än en gång under kontrollen - träningslanseringar på området.
S-400 långdistans luftvärnsrobotdivision kan ha upp till 12 bogserade transportskjutare av typen 5P85TE2 eller 5P85SE2. Varje bärraket har 4 missiler. Det vill säga ammunitionslasten för en luftvärnsrobotbataljon är 48 missiler. Jämfört med S-300P-familjen av luftvärnssystem har S-400s stridsförmåga ökat betydligt. S-400-kontrollerna kan samtidigt spåra upp till 300 luftmål och avfyra 36 av dem samtidigt som de styr 72 missiler. Kommandoposten för luftvärnsraketsystemet kan styra åtgärderna från andra luftvärnsmissilsystem och -komplex. Som en del av S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 missiler med en skjutsträcka på 150-250 km och en nederlagshöjd på upp till 27 km kan användas, som används som en del av de moderniserade S-300PM1 / PM2 luftförsvarssystemen, liksom nya mycket manövrerbara 9M96E- och 9M96E2 -missiler med en dödszon på upp till 135 km. Tyvärr finns det fortfarande ingen 40N6E långdistansmissil i ammunitionslasten i S-400 stridande divisioner, vilket inte helt avslöjar potentialen i luftvärnssystemet.
S-300V luftvärnsraketsystemet utvecklades som ett frontlinje för att skydda markstyrkor från attacker från kärnvapentaktiska och operationelltaktiska missiler och för att fånga upp kryssningsmissiler och attackflygplan av strategiska, taktiska och transportbaserade flygplan på avlägsna avstånd tillvägagångssätt. Mångfalden av uppgifter har lett till att S -300V använder två missiler för olika ändamål: 9M82 - för att förstöra ballistiska missiler och strategiska bombplan och störande flygplan på långt avstånd och 9M83 - för att förstöra aerodynamiska mål på ett avstånd av upp till 100 km. I den moderniserade versionen av S-300VM har engagemangszonen för stridsflygplan och kryssningsmissiler ökats till 200 km. År 2015 dök information upp om antagandet av S-300V4-modifieringen med en missilskjutsträcka på upp till 400 km.
Alla stridstillgångar i S-300V luftförsvarsmissilsystem är placerade på ett enhetligt självgående chassi med hög längdförmåga, utrustad med enhetliga autonoma kraftförsörjning, navigering, orientering, topografi, livsstöd, telekod, radio och telefonkommunikation.
Som en del av luftvärnssystemet finns det två självgående uppskjutare 9A82 - med två 9M82 -missiler och fyra SPU 9A83 - med fyra 9M83 -missiler. En 9A84 -bärraket med två missiler är utformad för att fungera med 9A82 SPU, och två 9A85 -ROM med fyra missiler är avsedda för 9A83 SPU. Förutom att transportera och lasta missiler är det möjligt att skjuta upp missiler med ROM 9A84 och 9A85 i kombination med stridsfordon 9A82 och 9A83. Således är den färdiga ammunitionslasten för en S-300V-missil 30 missiler.
Förutom enheter och formationer från den 11: e Red Banner Army of Aerospace Forces finns det en luftförsvarsstyrka från markstyrkorna i Eastern Military District. Även om stridspotentialen för luftförsvaret för markförsvaret efter beslaget av S-300V luftförsvarssystem och en del av Buk luftförsvarssystem skadades allvarligt, har trupperna fortfarande ett betydande antal kortdistansmobiler luftförsvarssystem Strela-10 och Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" och 23 mm dubbla luftvärnskanoner ZU-23. Dessutom bör det i varje kombinerad vapenarmé (det finns fyra av dem i östra distriktet) finnas ett luftförsvarsmissilsystem utrustat med ett Buk-luftförsvarssystem.
De tre fjärran österländska flygflygregementen har totalt lite mer än hundra Su-27SM, Su-30M2, Su-35S och MiG-31 fighters. Kämparna Su-27SM och Su-30M2 har en stridsradie med fyra missiler (2xR-27 och 2xR-73) på cirka 1000 km. I detta fall är arbetstiden i luften med full tankning 4 timmar.
Det maximala uppskjutningsområdet för de senaste R-27-missilerna på en kollisionskurs är 95 km. Men för vägledning av en missil med en halvaktiv sökare krävs målbelysning med inbyggd radar. R-73-missiler med värmekyld kylningshuvudhuvud är utformade för att engagera luftmål i nära manövreringsstrider. Det maximala uppskjutningsområdet till det främre halvklotet kan nå 40 km.
Jämfört med Su-27SM och Su-30M2 har stridsförmågan hos Su-35S-kämparna ökat avsevärt. Su-35S avionics inkluderar en inbyggd radar med en passiv fasad antennmatris N035 "Irbis", med ett måldetekteringsområde med en RCS på 3 m² upp till 400 km. Förutom aktiv radar används en passiv optisk lokaliseringsstation, som inte maskerar flygplanet med radarstrålning.
Förutom R-27 och R-73 inkluderar Su-35S beväpning de nya R-77-1-medeldistansmissilerna (RVV-SD) med en enpulsadoppler AGSN. Till skillnad från R-27R kräver R-77-1 inte målbelysning längs rakets hela flygbana. Uppskjutningsområdet är upp till 110 km.
Tre dussin långdistansöverljudsinterceptorer MiG-31 är baserade på flygplatserna Primorye och Kamchatka. Några av flygplanen har uppgraderats till nivån för MiG-31BM. Grunden för MiG-31 flygplanets beväpningskontrollsystem är en puls-Doppler-radarstation med en passiv fasad antenn RP-31 N007 "Zaslon" som kan upptäcka en jaktplan eller kryssningsmissil på ett avstånd av 180 km. Sedan 2008 har trupperna tagit emot den uppgraderade MiG-31BM med Zaslon-M-radaren, med ett maximalt detekteringsområde för luftmål upp till 320 km. Ytterligare ett sätt att upptäcka luftmål är 8TP värmeriktningsfinder, med en räckvidd på upp till 56 km.
Luftburna radarsystemet MiG-31BM kan samtidigt upptäcka upp till tjugofyra luftmål, varav åtta kan skjutas samtidigt av R-33S-missiler. R-33S långdistansmissiler har ett kombinerat styrsystem-tröghet i mellansegmentet och halvaktiv radar med radiokorrigering i den sista flygningen. Uppskjutningsområdet är upp till 160 km. Ett antal ryska källor har information om att de moderniserade MiG-31BM-avlyssnarna bär långdistansmissiler R-37 (RVV-BD) med en aktiv radarsökare. Det maximala lanseringsområdet på det främre halvklotet är upp till 200 km. För MiG-31 med fyra missiler och två utombordare bränsletankar, som skjuter upp missiler i mitten av banan, tappar utombordertankar efter att de har tömts, är den praktiska räckvidden vid en subsonisk flyghastighet 3000 km.
Alla luftvärnsmissilunderenheter stationerade i Fjärran Östern, med förbehåll för deras tekniska användbarhet och stridsberedskap, teoretiskt sett i den första salvan kan skjuta: S-300PS-216-288 missiler, S-300V-120 missiler, S-400-192 missiler. Totalt sett har vi upp till 552 missiler med ett målområde på upp till 90-250 km under avstängning av den första massiva raiden. Med beaktande av det faktum att två luftfartygsmissiler vanligtvis är riktade mot ett luftmål, under idealiska förhållanden, i avsaknad av brandmotstånd i form av strejker vid uppskjutningspositioner med antiradar- och kryssningsmissiler med ett autonomt styrsystem och i en enkel störningsmiljö, med en sannolikhet för förstörelse av cirka 0, kan 9 avfyras på cirka 270 mål. En sådan sannolikhet kan dock uppnås mot taktiska och transportbaserade flygplan som flyger med transoniska hastigheter på höjder som inte är lägre än 200 m. Kryssningsmissiler, som går runt terrängen på låg höjd, är mycket svårare mål. I detta fall kan sannolikheten för nederlag vara 0,5 - 0,7, vilket i sin tur ökar missilförbrukningen. Dessutom finns det all anledning att tro att i det första steget kommer intensiva attacker med antiradar- och kryssningsmissiler att skjutas mot positionerna för radiotekniska och luftvärnsrobotenheter, kommunikationscentra, huvudkontor, kommandoposter och flygfält. Fram till fiendens spaningstillgångar, och först och främst, dessa är elektroniska spaningsflygplan och radar- och optoelektroniska spaningsatelliter, kommer att identifiera fungerande medel- och långdistans luftvärnssystem, kommer fienden att avstå från att använda bemannade stridsflygplan för bombattacker för att minimera förluster. Efter undertryckandet av luftförsvarssystemet kan justerbara och fritt fallbomber användas. Enligt expertbedömningar kan luftförsvarssystemen S-300P och S-400 förstöra mer än 80% av luftmålen i det drabbade området. I den första etappen av konflikten måste luftvärnsraketstyrkor i en svår störningssituation, som befinner sig under fiendens eld, främst bekämpa kryssningsmissiler som flyger på låga höjder. Samtidigt kan det vara svårt att ta hänsyn till den svåra terrängen, upptäcka CD -skivor och vägledning av missiler mot dem i ett antal regioner i Fjärran Östern. Det bör också förstås att några av de gamla S-300PS luftförsvarets missilsystem kommer att misslyckas efter uppskjutningen och antalet avfyrade mål kommer att bli mindre. Genom att känna till antalet stridsfärdiga missiler i den första etappen, baserat på sannolikheten för nederlag, kan förstörelsen av 120-130 luftmål anses vara ett mycket bra resultat. I händelse av en långvarig militär konflikt, på grund av oundvikliga förluster och utarmning av luftvärnsrobotar, kommer emellertid stridspotentialen för luftvärnsraketstyrkor och stridsflygplan att minska. S-400-luftvärnsmissilavdelningarna, i jämförelse med den gamla S-300PS, när det gäller att skydda skjutpositioner från genombrottet av låghöjd luftattackvapen, är i en mer fördelaktig position, eftersom de omfattas av Pantsir -C1 självgående luftvärnsrakett- och kanonsystem. S-300PS: s positioner bör skyddas av 12,7 mm maskingevär och MANPADS, men dessa vapen kan endast skjuta synligt synliga mål.
Med hänsyn till det faktum att några av stridsflygplanen ständigt repareras och är i reserv, kommer ledningen för 11: e flygvapnets flygvapen att kunna tilldela cirka 70 krigare för att avvärja en massiv razzia, vilket verkligen inte är tillräckligt för en sådan vidsträckt territorium. När man utför avlyssningsuppgifter vid den maximala stridsradien och fjädringen av fyra medeldistans luftstridsmissiler och två närstridsmissiler kan man förvänta sig att ett par S-35S kan skjuta ner fyra fiendens kryssningsmissiler i en sortie. Emellertid är förmågorna hos Su-27SK och Su-30M2, utrustade med mindre avancerad radar, i ammunition som det inte finns någon missilskjutare med AGSN, mycket mer blygsamma. Antalet moderniserade MiG-31BM i de 865: e och 23: e IAP: erna är relativt små, även om dessa maskiner har tillräckligt hög kapacitet för att motverka inte bara kryssningsmissiler utan även deras bärare. Det råder ingen tvekan om att kryssningsraketbärare kommer att täckas av krigare fram till uppskjutningsbanan. Samtidigt kan fienden vara välinformerad om luftsituationen, eftersom ett betydande antal AWACS -flygplan är utplacerade i Japan och Alaska. Samtidigt finns det ingen permanent utplacering av DRDO A-50-flygplan och Il-78-tankfartyg i Fjärran Östern, vilket avsevärt begränsar avlyssnarnas kapacitet. Förra gången ett A-50-flygplan var närvarande i vårt område var i september 2014, under stora övningar av flottan, stridsflyg- och luftförsvarsstyrkor i Kamchatka. Uppenbarligen beror detta på att man i Fjärran Östern kan räkna på ena sidan de flygplatser där tunga flygplan kan baseras. Till skillnad från frontlinje bombplan, attackflygplan och krigare, kan våra radarpatrullflygplan inte operera från förberedda delar av motorvägar.
Således är de permanenta platserna för stridsflygregementen och luftfartygsmisselenheter under fredstid välkända, med början av en "särskild period" måste krigare sprida sig över fältflygplatser och luftvärnsbataljoner måste flytta till hemliga reservpositioner. Men vid en överraskningsattack blir detta mycket problematiskt. Dessutom, norr om Khabarovsk, lämnar tillståndet och förgreningen av vägnätet mycket att önska. Det mesta av detta territorium - branta kullar täckta med taiga och boggy mari - helt oförkomligt för tung utrustning. Dessutom bör man inte överskatta rörligheten för markflygningsenheter som tillhandahåller utbildning och underhåll av stridsflygplan, och framkomligheten hos självgående element i luftvärnsraketsystem. Som alla vapen har S-300 och S-400 både fördelar och begränsningar. Huvuduppskjutaren 5P85S i S-300PS luftförsvarssystem på MAZ-543M-chassit med fyra missilskjutare, separata cockpits för att förbereda och styra missilskjutningar och autonoma eller externa kraftförsörjningssystem med en längd på 13 och en bredd på 3,8 meter har en massa på mer än 42 ton. Det är klart att med sådan vikt och dimensioner, trots den fyraxlade basen, kommer fordonets längdförmåga på mjuka jordar och olika oegentligheter långt ifrån att vara perfekt. Och alla S-400 luftförsvarssystem som finns tillgängliga i Fjärran Östern är gjorda i en släpversion, vilket naturligtvis är ett steg tillbaka när det gäller rörlighet och kommer att göra flytten ännu svårare.
Den största potentiella fienden för de ryska flyg- och rymdstyrkorna i Stilla havet och Asien anses vara USA: s flygvapenkommando i Stillahavsflygvapnet, med sitt huvudkontor vid Hikkam flygbas, Hawaii. Underordnat Pacific Command är den femte (Japan), sjunde (Republiken Korea), elfte (Alaska) och 13: e (Hawaii) luftarméerna. Som en del av den femte flygvapenarmén med sitt huvudkontor vid Yokota -flygbasen anses den 18: e flygvingen som är utplacerad vid Kadena -flygbasen vara den främsta slagkraften. F-15C / D-krigare från 44: e och 67: e skvadronen är baserade här. Ofta gäster på flygbasen är femte generationens F-22A Raptor-krigare stationerade permanent på Hawaii.
Luftpåfyllning av stridsskvadroner tillhandahålls av KC-135R från den 909: e tankbotten. Med sikte på luftmål och allmän hantering av militär luftfarts åtgärder utanför zonen för markbaserade radars tilldelas 961: e radarpatrullen och kontrollavdelningen utrustad med AWACS- och U E-3C Sentry-flygplan. Spaning utanför Rysslands, Nordkoreas och Kinas kust bedrivs av RC-135V / W Rivet Joint-flygplan och långdistansbemannade obemannade spaningsflygplan RQ-4 Global Hawk. Rekognoseringsfunktioner tilldelas också baspatrullplanen P-8A Poseidon, P-3C Orion och US Navy's EP-3E Aries II radiospaningsflygplan, som är stationerade vid Kadena AFB. F-16C / D i den 35: e stridsflygeln används vid flygbasen Misawa. Den innehåller den 13: e och 14: e skvadronen, vars huvudsakliga uppgift är att tillhandahålla luftförsvar för amerikanska baser i Japan. Antalet krigare i skvadroner utplacerade i Japan är annorlunda. Så i den 44: e skvadronen - 18 enkla och dubbla F -15C / D, och i den 14: e skvadronen - 36 lätta F -16C / D. Totalt finns det cirka 200 amerikanska flygvapenflygplan vid japanska flygbaser. Dessutom har Yokosuka marinbas sedan oktober 1973 varit en permanent bas för amerikanska hangarfartyg. Sedan 2008 har kärnkraftsdrivna hangarfartyget USS George Washington (CVN-73) i Nimitz-klassen funnits här. Han byttes nyligen ut i tjänst i Japan av USS Ronald Reagan (CVN-76). Stridsflygplan från hangarfartyg i Yokosuka marinbas använder Atsugis flygbas för kustutplacering, 7 km från den japanska staden Atsugi.
Flygfältet är hemma för det flygbaserade flygplanet i den femte flygplanets vinge. Den innehåller tre F / A-18E / F Super Hornet-strids- och angreppsskvadroner, en EA-18 Growler-elektronisk krigföringskvadron, en E-2C / D Hawkeye AWACS-skvadron, samt transportbaserade transportflygplan och helikoptrar för olika ändamål. Således finns det på Japans territorium på permanent basis cirka 200 stridsflygplan från det amerikanska flygvapnet och marinen, vilket är nästan dubbelt så många ryska krigare utplacerade i hela Fjärran Östern. Förutom amerikanska krigare har den japanska självförsvaret: 190 tunga F-15J / DJ-krigare, 60 lätta F-2A / B (en mer avancerad japansk version av F-16), cirka 40 multifunktions-F -4EJ och cirka 10 RF-4EJ / EF-4EJ. Dessutom har 42 F-35A-krigare beställts i USA. Det vill säga, med beaktande av flottan av japanska stridsflygplan, är överlägsenheten över de ryska flyg- och rymdstyrkorna i regionen fyrfaldig.
Styrkorna i den 7: e luftarmén stationerade i Sydkorea representeras av 8: e jaktflygregimentet - 42 F -16C / D vid Kunsan flygbas, och den 51: e stridsflygeln - 36 F -16C / D som tillhör 36 jaktskvadroner och 24 Attack Aircraft A -10С Thunderbolt II från 25th Fighter Squadron.
I Alaska, inom gångavstånd från Chukotka och Kamchatka -territoriet, sätts styrkorna från det elfte amerikanska flygvapnet in. Dess mest stridsklara enhet anses vara den 3: e stridsflygeln, som inkluderar två stridsskvadroner 90: e och 525: e på F-22A-krigare, 962: e luftgruppen för E-3C radarpatrull och kontroll och 517: e militära transporteskvadron C -17A Globemaster III. Alla dessa flygplan är utplacerade på Elmendorf-Richardson flygbas.
Eilson flygbase är hem till 354: e jaktflygregimentet utrustat med F-16C / D. Om situationen förvärras bör några av kämparna flyttas till Shemiya Island, den aleutiska skärgården. Av flygkontingentens intresse i Alaska fungerar KC-135R i den 168: e flygeln med tankfartyg och den 176: e militära transportflygeln utrustad med C-130 Hercules, HC-130J Combat King II och C-17A. När det gäller styrka är det amerikanska flygvapnet i Alaska ungefär lika med den ryska jaktflottan i Fjärran Östern.
Andersen Air Force Base i Guam drivs av Wing 36. Även om det inte finns några permanent tilldelade stridsflygplan till basen, F-15C och F-22A-krigare (12-16 enheter), obemannade spaningsflygplan RQ-4 Global Hawk (3-4 enheter), B-52H Stratofortress, B-bombplan är baserat här på rotationsbasis. -1B Lancer, B -2A Spirit. Vanligtvis är 6-10 strategiska bombplan i tjänst i Guam, men vid behov är det upp till femtio tunga bombbärare gratis att ta emot här. För att stödja långdistansflygningar av stridsflygplan av stridsflygplan, strategiska bombplan och ubåtskontrollflygplan tilldelas 12 KC-135R tankfartyg "Andersen".
F-15C- och F-22A-krigare, KC-135R-tankfartyg och C-17A-militära transportflygplan som tillhör den 15: e flygvingen och 154: e flygvingen från National Guard Air Force är tilldelade Hikkam-basen på Hawaii. Även om Hikkam-basen är ganska avlägsen från den ryska Fjärran Östern, kan den användas som ett mellanliggande flygfält och för att basera tankfartyg och långdistansbombefly. Och fighters som är permanent baserade här kan snabbt sättas in på japanska flygbaser. Baserat på det föregående följer att även utan att ta hänsyn till Japans och Sydkoreas stridsflyg, kan cirka 400 F-15C / D, F-16C / D, F-22A och A-10C attackflygplan användas mot Ryska Fjärran Östern. Till detta bör också läggas de cirka 60 däckmonterade F / A-18E / F Superhornet.
Bärarna för AGM-158 JASSM kryssningsmissiler i konventionell utrustning är B-1B, B-2A och B-52H bombplan som permanent finns på ön Guam, liksom taktiska och transportbaserade flygplan F-16C / D, F- 15E och F / A-18E / F. B-52H bombplan kan ta 12 missiler, B-1B-24 missiler, B-2A-16 missiler, F-16C / D-krigare, F / A-18E / F-2 missiler, F-15E-3 missiler.
Kryssningsmissilen AGM-158A JASSM utvecklades av Lockheed Martin speciellt för att träffa punktförstärkta stationära och mobila mål täckta med högteknologiska luftförsvarssystem. Raketen är utrustad med en turbojetmotor, tillverkad med element med låg radarsignatur och bär ett stridsspets som väger 450 kg. Stridshuvudets skal, utrustat med 109 kg sprängämnen, är tillverkat av höghållfast volframlegering med en hastighet av 300 m / s, det kan tränga in i marken till ett djup av 6 till 24 meter och tränga in armerade betongskydd med en tjocklek på 1,5-2 meter. Möjligheten att använda ett klusterstridsspets finns också. För vägledning används ett tröghetssystem med den ackumulerade felkorrigeringen enligt data från NAVSTAR -satellitnavigationssystemets mottagare. På den sista delen av flygbanan kan IR-sökare eller programvara och hårdvara för autonom måligenkänning med en förinspelad bild användas. Enligt tillverkarens data är KVO 3 m. Med en längd på 2,4 m har raketen en uppskjutningsvikt på 1020 kg och en flygsträcka på 360 km. Hastigheten på rutten är 780-1000 km / h.
Hittills har Lockheed Martin byggt mer än 2000 AGM-158 kryssningsmissiler. Under 2010 började leveranser av den förbättrade AGM-158B JASSM-ER med en lanseringssträcka på 980 km. Med en sådan räckvidd kan en missil skjutas upp från en bärare inte bara långt innan den kommer in i luftförsvarssystemet S-400, utan också utanför den supersoniska avlyssningslinjen för MiG-31-krigare.
AGM-158 är emellertid inte den enda typen av kryssningsmissiler som används av US Air Force and Aviation. Förrustningen av B-52H-bombplanen inkluderar kryssningsmissiler AGM-86C / D CALCM med en skjutsträcka på 1100 km. En B-52N kan ta upp till 20 CD-skivor.
En kryssningsmissil med en uppskjutningsvikt på upp till 1950 kg kan utrustas med ett stridsspets som väger 540-1362 kg med en programmerad detonationspunkt. Även om den första AGM-86 togs i bruk i början av 80-talet, tack vare den fasade moderniseringen, representerar de fortfarande ett ganska effektivt vapen. Missilerna, utrustade med ett konventionellt stridsspets, har ett Litton -tröghetsstyrningssystem med korrigering baserad på GPS -satellitsignaler från tredje generationen med hög brusimmunitet. Den cirkulära troliga avvikelsen från siktpunkten är 3 m. Hastigheten är 775-1000 km / h (0,65-0,85 M). Flyghöjdskontroll utförs med hjälp av en radio- eller laserhöjdmätare. Den mest avancerade modifieringen av AGM-86D CALCM Block II hittills implementerades snabbt 2002. Från och med 2017 hade det amerikanska flygvapnet cirka 300 AGM-86C / D-missilsystem.
US Navy-flygplan F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A kan träffa markmål med AGM-84 SLAM-missiler. Denna missil skapades på grundval av AGM-84 Harpoon anti-ship missil, men den skiljer sig åt i styrsystemet. I stället för det aktiva RGSN använder SLAM ett tröghetssystem med GPS-korrigering och möjlighet till fjärrstyrd teleledning. År 2000 antogs CR AGM-84H SLAM-ER, vilket är en djup bearbetning av AGM-84E SLAM. Rakettens aerodynamiska design har reviderats fullständigt. Istället för de tidigare X-formade korta vingarna som ärvts från "Harpoon", fick SLAM-ER två låga, långsträckta vingar, gjorda i ett "omvänd mås" -mönster. Vingspannet når 2,4 m. På grund av detta var det möjligt att avsevärt öka lyft- och flygområdet. När SLAM-ER skapades ägnades stor uppmärksamhet åt att minska missilens radarsignatur.
Missilstyrningssystemet har också modifierats. SLAM-ER kan oberoende identifiera ett mål baserat på data som förlagras i missilens dator ombord och behöver inte delta av en operatör. Möjligheten till fjärrkontroll kvarstår dock, så att operatören kan ingripa i vägledningsprocessen när som helst. Missilen väger 675 kg, är utrustad med ett stridshuvud på 225 kg och kan träffa mål på ett avstånd av 270 km. Flyghastighet - 855 km / h. Förutom marinflygplan introducerades SLAM-ER KR i F-15E Strike Eagle-beväpning.
AGM-88 HARM antiradarmissil är speciellt utformad för att förstöra styrstationer för luftförsvarsmissilsystem, luftförsvarssystem och övervakningsradarer. Enligt data som publicerats av tillverkaren Raytheon Corporation kan AGM-88C PLR-modifieringen rikta sig mot radiokällor som arbetar inom 300-20 000 MHz-intervallet.
En fast drivande raket med en uppskjutningsvikt på 360 kg bär ett stridshuvud på 66 kg och kan träffa mål i en räckvidd på upp till 150 km. Den maximala flyghastigheten är 2280 km / h. Den senaste ändringen av AGM-88E AARGM, som togs i drift 2012, förutom den passiva radarsökaren, är utrustad med satellitnavigeringsutrustning, som memoriserar koordinaterna för radiosignalkällan och en inbyggd millimetervågsradar, med hjälp av vilken exakt inriktning utförs.
Förutom luftfartygskryssningsmissiler utgör RGM / UGM-109 Tomahawk-kryssningsmissiler en stor fara för kustområden. Dessa missiler har använts i stor utsträckning i alla större militära konflikter som involverade USA under 2000 -talet. Från och med 2016 kan den amerikanska flottan samtidigt installera cirka 4 600 Tomahawk -missilskjutare på mer än 120 yt- och ubåtbärare. För närvarande anses RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk vara den mest moderna. För flygkontroll används tröghetsstyrning, TERCOM -system och GPS -navigering. Det finns också ett tvåvägs satellitkommunikationssystem som låter dig rikta om missilen direkt under flygning. Bilden från den inbyggda TV-kameran gör det möjligt att bedöma målet för målet i realtid och fatta beslut om att fortsätta attacken eller slå mot ett annat objekt. Uppskjutningsområdet på cirka 1 600 km gör det möjligt att sjösätta Tomogavks på ett betydande avstånd från avlyssningslinjerna och det drabbade området i våra kustfartygssystem. Missilen är utrustad med ett kluster eller högexplosivt stridsspets som väger 340 kg, och på rutten utvecklas en hastighet på upp till 880 km / h. Den cirkulära troliga avvikelsen är 10 m. Arbetsstyrkorna i den amerikanska sjunde flottan har ständigt transportörer som kan skjuta upp minst 500 havsbaserade kryssningsmissiler.
Förutom närheten till USA: s flygvapen och marinbaser, som utgör ett potentiellt hot mot våra territorier i Fjärran Östern, har Ryssland en lång gräns mot Kina. För närvarande har vi normala relationer med Kina, men det är inte ett faktum att det alltid kommer att vara så. När allt kommer omkring kunde ingen i mitten av 50-talet ha antagit att om 15 år skulle situationen vid den sovjet-kinesiska gränsen förvärras så mycket att det skulle komma till användning av tungt artilleri och multipla uppskjutningsraketsystem. Även nu, trots prat om strategiskt partnerskap, har de "strategiska partnerna" inte bara bråttom att ingå några militära allianser med oss, utan avstår också från att aktivt stödja Ryssland på den internationella arenan. Samtidigt sker en intensiv uppbyggnad av militär makt i Kina, och en ökning av de militära utgifterna sker varje år. I motsats till våra "patrioters" optimistiska uttalanden om den kinesiska militära luftfartens efterblivenhet är det en ganska formidabel kraft. PLA Air Force har redan mer än 100 moderniserade H-6 långdistansbombare som kan bära CJ-10A kryssningsmissiler med en räckvidd på cirka 1000 km. De föråldrade Q-5-attackflygplanen ersätts av JH-7A jaktbombare, av vilka minst 200 redan har byggts. J-10 (cirka 350 flygplan) är i segmentet av moderna ljuskämpar.
Tvåmotoriga tunga krigare i PLA Air Force är: Su-27SK (40 enheter), Su-27UBK (27 enheter), Su-30MK (22 enheter), Su-30MKK (70 enheter), Su-35S (14 enheter)).). Dessutom bygger flygplansfabriken i Shenyang J-11B-flygplan, som har mycket gemensamt med den ryska Su-30MK. För närvarande är mer än 200 egna byggda J-11-krigare redan i drift i Kina. Det finns också fortfarande cirka 150 J-8-interceptorer och scouter byggda på deras bas i tjänst. I de bakre luft- och träningsluftregementen drivs cirka 300 J-7 ljuskämpar (den kinesiska analogen av MiG-21). Den kinesiska marinflyget har mer än 400 stridsflygplan. Således, i flygvapnet och luftfarten i PLA Navy, finns det cirka 1 800 stridsflygplan i tjänst, varav 2/3 är moderna. Ett betydande antal kinesiska krigare och strejkfordon är utrustade med bränslestavar. Luftpåfyllning tilldelas JH-7 och H-6 flygplan med tidiga modifieringar och den ryska tillverkade Il-78. För att kontrollera kinesisk luftfarts åtgärder och tidig upptäckt av mål kan två dussin AWACS KJ-2000, KJ-200 och KJ-500 flygplan användas. Den radiotekniska spaningen tilldelas flygplanen Tu-154MD och Y-8G. De "strategiska allierade" radiotekniska spaningsflygplanen flyger regelbundet längs den ryska gränsen i Fjärran Östern.
Med tanke på den många numeriska överlägsenheten hos potentiella motståndare kan våra luftförsvarsstyrkor i Fjärran Östern kanske inte klara av det överflöd av luftattackvapen som är mycket svåra att besegra. Positionerna för luftförsvarssystemen S-400 nära Nakhodka, Vladivostok och Petropavlovsk-Kamtsjatskij ligger inte långt från kusten, och under förhållanden med en svår klämmiljö och ett stort antal potentiellt farliga luftmål, några få luftvärnsmissilavdelningar kan undertryckas efter användning av färdig att använda ammunition. Syftet och kontrollen av avlyssnarnas handlingar kommer att bli svårt på grund av att det ställs in starka radiostörningar och strejker vid radarstolpar och kontrollpunkter. Flygbaser med kapitalflygplan kommer oundvikligen också att utsättas för kraftig eld.
Om spänningen eskalerar i Fjärran Östern kan ytterligare styrkor sättas in här från landets västra regioner. Men dessa reserver är inte så stora att de har en märkbar inverkan på maktbalansen. Förutom Moskva, Sankt Petersburg och några andra territorier är resten av landet mycket dåligt täckt av luftangrepp. Tillförseln av ny utrustning och vapen som började för cirka 10 år sedan har ännu inte gjort det möjligt att eliminera de luckor som har bildats inom flygvapnet och luftförsvaret under åren av”reformen”. Det är omöjligt att snabbt överföra långväga luftvärnssystem från den centrala delen av landet. I bästa fall kommer det att ta ungefär en vecka, trots att Transsib är mycket sårbart. Stridsflygregementen är mer rörliga, men som redan nämnts är 2/3 av huvudstadsflygplatserna som byggdes i sovjettiden för närvarande olämpliga att använda, och det kan hända att de befintliga kämparna helt enkelt inte har någon plats att landa.
Som du vet är det bästa luftförsvarssystemet dina egna stridsvagnar på fiendens flygfält. Men en serie betonghåltagande bomber som exakt placerats i hangaren med flygplan och landningsbanan är också mycket effektiv. Men vår förmåga när det gäller effekterna av icke-kärnvapen på Japans och Alaskas flygbaser är mycket blygsam. Frontlinjebombare Su-24M och Su-34 i den 277: e bap baserad på Khurba flygbas, och Su-30MS från 120: e luftregementet från Domna flygbas, med hänsyn till hur väl Japans territorium täcks av MIM -104 Patriot-luftvärnsmissilsystem och hur många F-15C-avlyssnare det finns, har liten chans att ta igen, även om man använder Kh-59M-styrda missiler med en skjutsträcka på mer än 200 km. Fram till 2011 var två regementen av Tu-22M3-missilbärare baserade i Sovetskaya hamn och inte långt från Ussuriisk. Dessa fordon som bär de supersoniska kryssningsmissilerna Kh-22 betraktades av den potentiella fienden som ett allvarligt hot mot hangarfartyg och kustflygfält. Men 2011 beslutade vårt högsta militärpolitiska ledarskap att eliminera de missilbärande flygplanen. Därefter överfördes flygplanen som kunde starta till den centrala delen av landet och resten av Tu-22M3 som var i behov av reparation "avyttrades". För närvarande har de ryska flyg- och rymdstyrkorna i flyktillstånd cirka tre dussin Tu-22M3. Men eftersom KR X-22 är föråldrade och har uttömt sin resurs innehåller beväpningen endast fritt fallbomber.
Long-range Tu-95MS-bombplan från 182: e Guards Heavy Bomber Aviation Regiment, som ligger vid Ukrainka-flygbasen i Amur-regionen, kan användas för att attackera fiendens flygbaser. Vapnen i den modifierade Tu-95MS inkluderar kryssningsmissilen Kh-101. Enligt information som publicerats i ryska medier kan en kryssningsmissil som väger 2200-2400 kg leverera ett 400 kg stridsspets på ett avstånd av mer än 5000 km. En missil som är utrustad med ett kombinerat styrsystem kan riktas om under flygning efter att ha tappats från en transportör och visat en noggrannhet på cirka 5 m under tester.
Baserat på det föregående är det ganska uppenbart att flygplanets 11: e röda bannerarmé inte kan konkurrera på lika villkor med USA, Japans och Kina luftfart, och kommer att kunna bedriva främst defensiv strid operationer. Om konflikten drar ut ses prognosen som ogynnsam. Våra potentiella motståndare i Fjärran Östern har mycket större resurser och kan multiplicera sina krafter. På grund av avståndet från de centrala regionerna i landet, det otillräckliga antalet stora flygfält, sårbarhet och låg kapacitet för transportkommunikation, ser överföringen av våra reserver till Fjärran Östern mycket problematisk ut. Under dessa förhållanden är den enda lösningen för att undvika nederlag för våra trupper och förstörelse av livsstödsstrukturen för befolkningen och den industriella potentialen att använda taktiska kärnkraftsavgifter, vilket kommer att värdera aggressorns numeriska överlägsenhet.
RS: All information i denna publikation är hämtad från öppna och offentligt tillgängliga källor, vars lista finns.
