Extraktionsorgan
Sovjet -Ryssland på 1930 -talet gick just in på industrialiseringens väg, upplevde brist på både material och högkvalificerade arbetskraftsresurser. Men förståelsen för att alla runt omkring bygger upp sin militära potential tvingade oss att utveckla vår egen militära utrustning på alla möjliga sätt och trots allt. Inhemsk intelligens spelade en av de viktigaste rollerna i detta.
Planerings- och kontrollorganet som tillhandahåller kommunikation mellan den militärtekniska underrättelsen och det försvarsindustriella komplexet var den militära tekniska byrån under försvarskommittén, underordnad den sovjetiska regeringen. Vid olika tidpunkter inkluderade byrån och avdelningen Voroshilov, Molotov, Tukhachevsky, Ordzhonikidze, Yezhov och naturligtvis Stalin. Senare, 1939, fick detta organ ett långt namn: Institutionen för forskning och användning av utländsk teknik under försvarskommittén under Council of People's Commissars. Personalen på avdelningen bestod av 21 personer, valet av var och en av dem sköts av CPSU: s centralkommitté (b). Molotovs memorandum till Malenkov av den 28 juni 1938, där han frågar
"För att påskynda urvalet och avsändandet av åtta kvalificerade ingenjörer till sekretariatet för den militärtekniska byrån bland personer som är antagna till högsta hemlighet och mobiliseringsarbete och som kan främmande språk … ett obligatoriskt krav - kandidaten måste ha en högre militärteknisk utbildning och vara medlem i Röda arméns personal."
En av dessa var ingenjören Sergej Vasilievich Petrenko-Lunev, som tog examen från elektrotekniska avdelningen vid högre tekniska skolan i Karlsruhe och Military Academy. Petrenko-Lunev talade ungerska, italienska, tyska, rumänska och franska och arbetade en gång som attaché i Sovjetunionens ambassader i Tyskland och Italien.
Ingenjören förblev i sekretariatet för byrån fram till maj 1937, varefter han greps, anklagades för spionage och sköts.
Intressant nog kallades det inom professionell slang militärteknisk underrättelse, även i intern korrespondens, som en "gruvbyrå" och karakteriserades inte alltid från en positiv sida. Så i september 1938 "klagar" sekretariatet på scouterna:
"… det försämras kvaliteten på arbetet i våra utvinningsorgan: material fortsätter att komma fram, men inte i ordningsföljd för genomförandet av uppgifterna för den militärtekniska byrån."
Det vill säga agenter utomlands arbetade, men inte alltid enligt de givna programmen och med en allmän minskning av effektiviteten. År 1937, av 16 uppgifter, klarade inte underrättelsen 7, och nästa år fungerade inte 23 order av 28. Statistik genomfördes över mängden material som överfördes från underrättelse till industri: 1937 - 518 och 1938 - endast 384. Folkets kommissionärer gjorde också en egen bedömning av värdet på de uppgifter som lämnades: 1936 var 48% av uppgifterna användbara, 29% var inte av intresse (resten var tydligen något av genomsnittlig betydelse), 1937 var detta förhållande 38% / 32%, ett år senare förvärrades allt: 17% respektive 55%. Två skäl är tydligt synliga: för det första, typisk sovjetisk planering utan att ta hänsyn till många faktorer, och för det andra ekon av förtryck i slutet av 30 -talet.
Som ett resultat dök följande hårda resolution från presidiets sekretariat upp:
“NKVD: s utvinningsorgan, som överför en stor mängd värdefullt material till industrin, följer i princip inte besluten från Military Technical Bureau (VTB), som löser de mest angelägna frågorna för vår bransch … Från år till år år, mängden värdefulla material som kommer från utvinningsorganen i NKVD sjunker … Varje år kommer cirka … procent av material som inte har något värde in, som bara täpper till våra designbyråer och laboratorier, vilket distraherar dem från mer viktigt arbete …
Föreslå för NKVD … Rikta först uppmärksamheten på utförandet av VTB -uppgifter … Var uppmärksam på kvalitetssidan av det överförda materialet … För att fokusera gruvmyndigheternas uppmärksamhet på förvärv av material, först av alla, på följande grenar av militärindustrin: luftfart, marin, artilleri, krut."
Trots sådan kritik var effektiviteten i "utvinningsorganens" arbete i vissa fall fantastisk.
Här kommer vi att tillåta oss att avvika lite från det centrala temat för tankbyggnad och avslöja historien om utvecklingen av produktionen av inhemsk plexiglas - konstglas. Den 8 maj 1936 lades "material för tillverkning av konstglas" plexiglas "på Molotovs skrivbord från intelligens. Redan den 9 maj skickades denna rapport till People's Commissar of Heavy Industry Ordzhonikidze, och efter alla godkännanden den 9 augusti samma år fick Plastinstitutet och Soyuzkhimplastmass -förtroendet en brådskande uppgift att utveckla en pilotbutik för plexiglas. Tidsfristen var utan motstycke - den 1 februari 1937 var det nödvändigt att starta verkstaden. Det bör noteras att Sovjetunionen tidigare ville köpa konstgjord glasproduktionsteknik från tyskarna, men priset visade sig vara orimligt - cirka 2,5 miljoner mark. Som ett resultat klarade de sig med krafterna för militärteknisk intelligens och kostnaderna för helt andra belopp.
Den 14 maj 1938, vid ett möte i en särskild teknisk grupp under försvarsindustrins folkkommissarie, stod det:
”Tillämpningsområdet för plexiglas är extremt stort för försvaret av landet: 1) flygindustrin; 2) marin utrustning (styrhus, porthål); 3) tankbyggnad; 4) flygglasögon och gasmasker; 5) färgade signalskyltar på flygplan; 6) instrumentering … Det är nödvändigt att omedelbart börja designa en ny anläggning."
Och redan den 21 september 1938 informerade chefen för den särskilda tekniska gruppen VTB:
"I augusti 1938 togs K-4-fabriken i drift och behärskade konstruktionskapaciteten på 100 ton glas / år."
Rapporten från People's Commissariat of Medium Machine Building för 1939 talar mycket väl om hur brådskande information om de senaste utländska stridsvagnarna behövdes. I den insisterar ledningen för folkkommissariatet på att få ritningar av allmänna vyer (med sektioner) och tankenheter, mer fullständig täckning av supertunga stridsvagnar, konstruktioner av deras observationsanordningar, enheter för undervattensnavigering, data om passiv och aktiv medel för pansarskydd, information om erfarenheten av att använda stridsvagnar under tyska attacker mot Polen och på västfronten. All underrättelseinformation, förklarar rapporten, måste gå till industrin omedelbart efter att den visas i landet. Sovjetunionen förberedde sig aktivt för motorkriget, och alla nyheter från utlandet var viktiga.
Av medelstor maskinteknik
Låt oss närmare överväga vilka värdefulla material som tillfördes hemlandet av "utvinningsorganen" i NKVD för tankfartyg.
Av särskild betydelse var kontakterna med Storbritannien, från vilka de till och med officiellt köpte ut flera prover av pansarfordon. Men Sovjetunionens intelligens levererade också mycket intressant information via olagliga kanaler. Vladimir Vasiliev, kandidat för historiska vetenskaper, i en serie artiklar i Military Historical Journal, säger att britterna lyckades få hemlig information om avancerad teknik för tillverkning av rustning. Vikkers arbetade sedan med cementerad krom-nickel-molybden rustning, vars nyanser träffade bordet för både ledningen för sovjetisk underrättelse och tankingenjörer. Inte bara hemliga dokument erhölls, utan också helt färdiga prover - 1938 transporterades en bit 5 -mm Hadfield -rustning som mätte 820 x 530 mm till Sovjetunionen. Kemisk analys gav en ganska fullständig bild av den brittiska billets sammansättning, men den tekniska produktionskapaciteten tillät inte vid den tidpunkten att organisera smältning av sådant stål. Först 1941 uppträdde T-50-tanken först på banlänkar gjorda av Hadfield-legering.
Den franska tankindustrin, trots sekretessregimen, delade motvilligt med sovjetiska ingenjörer de taktiska och tekniska egenskaperna och fotoillustrationerna för Renault ZM och VM lätta tankar, liksom den flytande Laurent. Dokumenten stod till tankbyggarnas förfogande i april 1937. Det kan inte sägas att det fanns några direkta lån från sovjetiska sidan, men icke-standardiserade franska lösningar väckte stort intresse: transmissionen på vänster sida (Renault VM), gummiblock som amortering av väghjulen, samt gjutet kaross av Renault ZM. Tidigare erhållna data om den franska medeltanken B1, Renault C2 och VO studerades också. Dessutom finns det bevis på att vid Mariupol maskinbyggnad och Izhora metallurgiska anläggningar testades prover av rustningen på skrovet och tornet på Renault VM-tanken. Precis som med Hadfields stål gav intelligens från Frankrike industrin mer än dokument och fotografier.
Sovjetisk militär-teknisk underrättelse hade mycket gemensamt med den amerikanska sidan som en av de ledande tankbyggande makterna på en gång. Först och främst ett särskilt intresse för Walter Christies höghastighetsbilar. Detta var inte alltid till hjälp. Så sedan slutet av 1935 har det kommit nyheter från USA om utvecklingen av en tank som är avstängd under flygplanskroppen och även kan röra sig på en kombinerad larvbana med hjul. Intelligenschefen för Röda armén, Semyon Uritsky, skriver om detta till Kliment Voroshilov:
"Jag har fått ett telegram från vår amerikanska invånare om den berömda tankdesignern Christie, med vilken förhandlingar pågår för att bygga och köpa sin tank för upphängning till flygplan … Enligt tillgängliga data har Christie inga färdiga stridsvagnar, utan bara börjar montera en upphängd tank."
Material på M.1933 -bilen överfördes till ånglokfabriken i Kharkov, men de hittade ingen seriös fortsättning. I Sovjetunionen, och utan idéer, genomförde Christie experiment på "flygande stridsvagnar" och hängde pansarfordon under flygplanskroppen på TB-3. Förutom data om Christie -fordon fick tankbyggare ritningar för M2A1, M2A2 och Combat Car M1 -tankarna som antogs i USA. I synnerhet väcktes särskilt intresse av spår av gummimetall, vars material rekommenderades starkt för att ompröva och organisera produktionen. Dessutom innehöll portföljen av det illegala uppehållstillståndet information om de paraboliska reflektorerna hos strålkastare i strålkastare och utformningen av radiostationens piskantenn - denna intelligens låg till grund för liknande inhemska utveckling.
Som ni vet påverkade det amerikanska arvet inte på bästa sätt några av designfunktionerna för den bästa tanken under andra världskriget - T -34. I synnerhet kan tankupphängningen i Christie-stil betraktas som en atavism. Här kan sovjetisk intelligens förändra situationen. Före kriget rapporterades Folkets kommissarie för försvar Tymosjenko om resultaten av testningen av den tyska T-III, vilket resulterade i att han föreslog att den komplexa och skrymmande T-34-suspensionen skulle ersättas med en vridstång. Men det gick inte. Detta är dock en lite annorlunda historia.
