Ett obehagligt faktum för oss, men i mitten av 1950-talet förlorade vi det kalla kriget. Och det handlade inte om stridsspetsarna, vi producerade dem inte sämre än amerikanerna, utan om leveransen av just dessa avgifter till USA: s territorium.
Tu-4A-flygplanet är föråldrat. Tu-16 nådde inte räckvidden. De berömda "björnarna" - Tu -95 - började fungera först 1956, och de var få, extremt få, och med tanke på behovet att bryta igenom det kraftfulla amerikanska luftförsvaret var tanken nästan hopplös.
Raketer?
R-5 är naturligtvis en bra bil och till och med, kan man säga, epokgörande, men med en räckvidd på bara 1200 km. I Europa - bra, i USA - inte alls.
Men fienden hade ordning - för det första en enorm flotta av strategiska bombplan, och för det andra utvecklades Jupiters, som i slutet av 50 -talet skulle dyka upp vid gränserna till Sovjetunionen, och Polaris för ubåtar pågår. Utvecklade "Atlas" (i tjänst sedan 1958) och "Torah". Med ett ord, de kunde få oss, men vi kunde bara slå mot de europeiska allierade i USA. Ett svar behövdes, och det hittades i form av ubåtar.
Om missilerna inte kan nå målet kan de föras till platsen, eftersom det har gjorts utarbetningar. Hela två-för det första R-11 ballistiska missilen med en räckvidd på 260 km och för det andra kryssningsmissilen P-5 med en räckvidd på 500 km. Med den andra var allt längre, men det första gick snabbt.
I januari 1954 hölls ett möte med designers, och redan i juni 1956 togs den första ombyggda ubåten av B611 -projektet i bruk. Resultatet var tvetydigt - två R -11FM -ballistiska missiler med en räckvidd på 150 km och ett stridsspets på 10 kiloton låg på den ursprungligen torpedobåten. Lanseringsförberedelse - två timmar, därefter uppskjutning och uppskjutning av missiler på ytan. Allt detta är naturligtvis väldigt dåligt, men en chans. Teoretiskt sett kan en sådan båt bryta igenom till USA: s kust och, teoretiskt igen, slå mot kuststäder.
Teoretiskt - eftersom intervallet inte var tillräckligt, vilket dock kan lösas i fredstid. Det fanns inget särskilt val. Och ett något förbättrat projekt för ombyggnad av ubåtar 611 till missilbärare - AB611 lanserades.
Totalt ombyggdes 1957-1958 5 ubåtar av denna typ. Projektet var uppriktigt sagt inget, och 1966 demonterades missilvapnet. Den första pannkakan kom ganska klumpig ut, men gav erfarenhet och åtminstone en teoretisk chans att slå en tidigare ouppnåelig fiende.
Rysk golf
Under tiden, medan vår zulu gjorde de första lanseringarna, gick utvecklingen av de ballistiska missilbärarna i två riktningar - kärn- och dieselubåtar.
Allt var trist med atom, jag kommer att skriva om dem nästa gång. Och med dieslar började processen - det nya projektet 629 störde förstås inte fantasin. Samma ytlansering, men R -13 -missilen slutfördes med en räckvidd på 600 km, men med samma problem - flytande bränsle och 4 minuter att skjuta på ytan. De tre första missilbärarna fick dock R-11FM, industrin och vetenskapen hängde inte med.
Utvecklingen av en ballistisk missil med en undervattenslansering pågick för fullt, den framtida R-21 utlovade många fördelar, men ett kärnvapenargument behövdes här och nu. Och 1957 började bygget av en serie med 24 missilbärare. Det blev kontroversiellt, åtminstone före upprustningen på P-21, men tre argument om en megaton på varje fartyg gav förtroende och höll tillbaka den utomeuropeiska fienden.
Den sista "Golfen" togs i bruk 1962, då kärnvapenbärare redan var i full gång. Två år senare kommer atomubåtar från projekt 667A att gå i serie, och i slutet av 60 -talet kommer de helt nya missilbärarna att vara hopplöst föråldrade och onödiga. Även om Sovjetunionen vid tidpunkten för den kubanska missilkrisen ännu tidigare skulle lagra Tu-95, kommer R-7 ICBM: erna och mer allvarliga missiler kommer att utvecklas …
Men Golfen kommer att förbli i leden där det är tystare - i Stilla havet och sedan 70 -talet - i Östersjön: man trodde att det var de som skulle garantera en hämndstrejk mot de europeiska Natoländerna.
När det gäller mig var det dumt att skriva av nya fartyg, det var för många av dem för experiment och tester, så de tjänade … Till och med en missilbärare togs bort i "Commander of the Happy Pike".
Nu är det svårt att bedöma om en sådan brådska med byggandet av ett stort antal båtar var berättigad, men under den kubanska missilkrisen var allt hopp på dem. Under hela driftstiden gick ett fartyg förlorat - "K -129" 1968, samma fartyg, vars näsa amerikanerna kommer att höja från ett djup av 4 km som en del av Operation Jennifer. En ubåt överfördes till Kina och blev den första och länge den enda missilbäraren. Även hon dog, enligt rykten och skvaller, när hon kolliderade med den sovjetiska atomubåten.
Chelomeevshchina
Vår andra chans att nå USA var strategiska kryssningsmissiler.
År 1959 togs P-5-raketen från Academician Chelomey i drift med en räckvidd på upp till 500 km och ett stridsspets på 200 kiloton. Vid den tiden var denna missil när det gäller egenskaper inte mycket och värre än R -13 och hade samma nackdel - en ytlansering, som avslöjade ubåtarna.
Omedelbart började byggandet av atomubåtar och omutrustning av mediumdieselbåtar av projekt 613 för nya vapen. Det fanns två ändringar - projekt 644 och 665, sex enheter av varje projekt. Omarbetningskarriären visade sig vara ännu kortare än Golfs-i mitten av 60-talet visade det sig att det amerikanska luftförsvaret fångade upp lättvikt P-5 KR, och de överfördes till Östersjön och Svarta havet, där det fanns fortfarande chanser att arbeta med mål, och efter ett decennium var det tyst. Men under en kort tid, som föll under den kubanska missilkrisen, blev dessa fartyg och missiler ett argument som kunde attackera Natos marinbaser.
Men detta är inte slutet på historien.
På grundval av P-5 utvecklades P-6-missilsystemet mot fartyg och på sitt sätt ett unikt projekt 651-båt, med smeknamnet av amerikanerna "Juliet", som skulle bära 4 P-6. Det unika var att de i slutet av 50 -talet fortfarande insåg att en konventionell dieselubåt som bärare av missilvapen är extremt sårbar. Och "Juliet" var planerad att utrustas med ett nytt lagringsbatteri - silver -zink, vilket gjorde att ubåten kunde gå 810 mil under vatten. Men något gick fel. Och bråket med Kina, varifrån silvret för batteriet kom, gjorde dessa fartyg till vanlig medelmåttighet.
Utsändning av missiler, låg hastighet, relativt högt ljud, två styrsystem (ursprungligen förväntades båtarna använda P-5 och P-6), övergivande av lågmagnetiskt skrovstål … Ändå byggdes 16 fartyg, vilket satte den senare i drift av flottan så mycket som 1968 år. Byggd för att tänka - vad man ska göra med dem. En liten reaktor (Dollezhals ägg) utvecklades till och med för dem, men detta projekt tog inte fart inom rimlig tid. Som ett resultat hamnade båtarna i slutet av sin karriär, främst i Östersjön och Svarta havsflottan, ett slags kyrkogård för misslyckade projekt.
För att sammanfatta byggde Sovjetunionen 39 dieselelektriska ubåtar med ballistiska missiler och kryssningsmissiler och renoverade, utan att räkna med experimentella prover, ytterligare 17 fartyg med andra projekt. Som ett resultat - 56 dieselmissilbärare. Alla med ytmissilskott, alla extremt sårbara och föråldrade, nästan på bestånden.
Är det korrekt?
Naturligtvis, rätt.
Till skillnad från USA, som kunde arbeta för oss från Europa, kunde vi bara nå deras territorium till sjöss. Till och med utseendet på R -7 ICBM förändrades inte mycket - den långa förberedelsen på den öppna uppskjutningsplattan gjorde att missilen var extremt sårbar för den första attacken.
Det finns situationer när de gör det dåligt av bristande sinne, men det finns situationer när det inte kommer att fungera annars. Och den dieseldrivna missilbärarflottan är exakt fallet. Tja, med undantag för Juliet, som måste tas bort från konstruktionen från den femte byggnaden. Men trögheten fungerade där. Resten är precis argumentet som tippade balansen till förmån för fred, inte krig. År 1962 måste USA ta hänsyn till 69 P-13 och 20 P-5: or som kunde slå sina stränder. Och i denna bemärkelse gjordes allt korrekt, oavsett hur paradoxalt idén med att bygga dieseldrivna missilbärare lät.
En annan fråga - varför inte renovera senare?
Men inte heller här är allt så enkelt - det är dyrt. Historien från slutet av XIX - början av XX århundraden upprepades något, när fartyg blev föråldrade på bestånden och försök att överskrida tiden gav upphov till freaks.
Det handlar om freaks och misstag - i nästa artikel om sovjetiska atomubåtar av den första generationen.
