I Ukraina lämnar de inte orealiserade förhoppningar om att bli en stor tankmakt och, förutom att främja den mytiska supertanken "Nota", som aldrig fanns, började de färgglatt beskriva hur de moderniserar T-64-tanken. Det är ryggraden i tankstyrkorna i den ukrainska armén; Ukraina ärvde det från Sovjetunionen och representeras av tankarna i T-64BV-serien, vars produktion avbröts på 80-talet.
Sångaren, som man kan förvänta sig, var fänkålspropagandisten Serhiy Zgurets med sitt informations- och konsultföretag Defense Express, som främjar Ukrainas obefintliga militära makt. Hans sista opus om detta ämne talar om "storslagna verk" för att modernisera denna tank, som framgångsrikt går framåt, och ett företag av moderniserade stridsvagnar borde till och med delta i jubileumsparaden i Kiev i slutet av augusti.
Vilket frestande lovande äventyr den här gången beskrivs av Zgurets, som är trogen sina principer om propaganda för det ukrainska militär-industriella komplexet, som andas i brand?
Det visar sig att redan 2020 undertecknade försvarsministeriet i Ukraina ett avtal om modernisering av T-64-tanken med leverans av 12 stridsvagnar för självständighetsdagen i den ukrainska för tidiga staten. Avtalet föreskrev inte modernisering av hela tanken, utan endast byte av den föråldrade 5TDF -motorn med en kapacitet på 700 liter. med. för 6TD-1-motorn med en kapacitet på 1000 liter. med.
Det mest intressanta var att moderniseringsarbetet inte anförtrotts åt utvecklaren av tanken (KMDB) och dess tillverkare (Malyshev -anläggningen), utan Kharkov -pansarverket (KHBTZ). Bakom detta högljudda namn på anläggningen står den tidigare sovjetiska 115: e tankreparationsanläggningen, som aldrig producerade tankar, utan bara utförde sin översyn, demontering och montering av tankar och byte av använda komponenter och sammansättningar. Moderniseringsarbetet leddes inte av konstruktörerna, utan av militären - Central Armoured Directorate och Design and Technology Center i försvarsministeriet med dess entreprenör KHBTZ.
Det bör noteras att innehavaren av dokumentationen för tanken är KMDB, och endast den som huvudutvecklare är ansvarig för moderniseringen av tanken och har rätt att göra ändringar i dokumentationen, och Malyshev -anläggningen bör teoretiskt sett ha utrustning, verktyg och specialister på tillverkning av enheter och aggregat i tanken för nödvändigt arbete.
Försvarsministeriet överlåter dock detta arbete till sina ansvariga organisationer, som aldrig har utvecklat eller tillverkat stridsvagnar. Saken är att alla behöver pengar som staten inte har, och militären försöker rycka till sig den med en lämplig nivå av kickbacks under genomförandet av projektet.
Till stöd för sina handlingar presenterade försvarsministeriet detta arbete som revidering och modernisering under översynen och anförtror det till sina organisationer, även om de inte kan utföra det självständigt utan industriföretag. Därför kallades försvarsministeriets initiativ "en övergångsversion av den moderniserade T-64" med maximal användning av MTO-komponenter och sammansättningar av den sovjetiska T-80UD-tanken, som producerades vid fabriken i Malyshev och Oplot tank - ett misslyckat försök att förbättra T -80UD, som aldrig nådde armén.
Sovjetisk modernisering av T-64
Rent tekniskt sett är det inte så lätt att byta ut 5TDF-motorn mot 6TD-1-motorn i T-64-tankskrovet, för detta är det nödvändigt att skära av tankens bakre del och svetsa på en ny. Med installationen av en ny motor förändras alla MTO: er med luftrening, motorkylsystem och en ny växellåda. Sådant arbete kan endast utföras av Malyshev -anläggningen, den pansarväxten är i princip inte kapabel till detta. I detta avseende beställdes det modifierade skrovet på tanken, MTO -systemen och själva motorn vid fabriken i Malyshev, KhBTZ behövde bara montera tanken.
Det bör understrykas att T-64-tanken med 6TD-1-motorn utvecklades redan 1976 på teman "Cedar" och "Björk" (objekt 476). Tre prototyper av tanken tillverkades, som framgångsrikt klarade testerna, men serieproduktionen av tanken började inte, eftersom denna MTO överfördes till T-80UD-tanken. Detta är den sista mest avancerade sovjetiska tanken som togs i drift 1984. Det finns inga sådana tankar i Ukraina, cirka 700 fordon finns i Ryssland, tydligen i lagringsbaser. Det vill säga dokumentationen för T-64-tanken med 6TD-1-motorn är tillgänglig, det kräver naturligtvis justering med hänsyn till branschens nuvarande verkligheter och kapacitet.
Ukrainska försök att modernisera T-64
Ett försök gjordes för att genomföra samma modernisering i Ukraina i slutet av 90-talet och presenterade en "ny" tank "Bulat" i ett försök att få T-64 till nivån för T-80UD genom att installera en 850 hk 5TDFM-motor. med. och siktsystem från T-80UD-tanken, samt med ökad säkerhet på grund av installationen av dynamiskt skydd. I början av 2000 -talet tillverkades flera dussin av dessa tankar. På grund av tankens ökade massa upp till 45 ton var kraften hos 5BDFM -motorn redan otillräcklig, dessutom var luftrenings- och motorkylningssystem inte moderniserade, vilket ledde till att tankarna misslyckades vid installation av den forcerade motorn. på grund av dammslitage på motorn och tankarnas drift har avbrutits.
Frågan uppstod om att installera 6TD-1-motorn, dessutom har produktionen av 5TDF- och 5TDFM-motorer vid Malyshev-fabriken länge avbrutits, han gick över till produktion av motorer från 6TD-familjen. Hur som helst, för att stödja flottan av T-64-tankar, vars 5TDF-motorer tar slut, var det nödvändigt att uppgradera tankarna med installationen av 6TD-1-motorn.
Det får inte heller glömmas bort att installationen av en kraftfullare motor kräver förstärkning av undervagnen, vilket bestämdes på T-80UD-tanken, där en kraftfullare undervagn introducerades. Sådant arbete utfördes inte på T-64, och detta kommer att kräva ytterligare kostnader och tid.
KMDB tilldelades av ROC "Crab" för en djup modernisering av T-64-tanken, med beaktande av ökningen av dess längdförmåga, eldkraft och skydd. Den första prototypen av den uppgraderade tanken bör presenteras i slutet av 2021 - början av 2022, och endast Malyshev -fabriken kan genomföra denna uppgradering.
Det bör noteras att implementeringen av tekniska lösningar för att öka eldkraften, rörligheten och skyddet för den uppgraderade T-64-tanken, nämligen: införandet av en ny MTO med 6TD-1-motorn, installationen av Irtysh-skyttarens siktkomplex och befälhavaren baserad på Agat-S-sikten med en stängd luftvärnskanon, vars produktion överfördes till Ukraina 1990 för att utrusta T-80UD, och en värmekamera baserad på importerade komponenter, samt införandet av en dynamiskt skydd "Kniv", sidoskärmar på karossen och galler i MTO-området, gör det möjligt att uppnå tillräckligt höga egenskaper, och i dess kapacitet kommer det att ligga på nivån för T-90A, vilket väsentligt överträffar T-72B3.
Allt detta är endast möjligt teoretiskt, för genomförandet av en sådan modernisering av tanken i Ukraina idag finns det inga tekniska, finansiella eller organisatoriska möjligheter.
Musen som trillar runt Bulat-tanken, Crab design- och utvecklingsprojekt och försvarsdepartementets spel för att modernisera T-64 syftar tydligen till att försöka få finansiering för arbete som utfördes för många år sedan i Sovjetunionen.
Misslyckade ukrainska försök att producera och modernisera stridsvagnar
Hittills har naturligtvis varken Crab ROC eller försvarsministeriets satsning genomförts. Ingen har finansiering för detta.
I maj i år skulle fabriken i Malyshev förse KhBTZ med fem modifierade tankskrov och fem 6TD-1-motorer. På grund av bristen på finansiering levererades bara en uppsättning, och som om en tank var monterad. Sedan hängde allt i luften, arbetet är inte finansierat och praktiskt taget stoppat, som det var mer än en gång med de grandiosa planerna för tillverkning av pansarfordon.
Allt detta tyder på att Ukraina inte ens kan upprepa den eftersläpning som fanns kvar från Sovjetunionen. Ett försök att upprepa T-80UD, kallade det T-84, slutade med misslyckande. Och ett försök att förbättra den ("Oplot" -tanken) nådde aldrig adoptionspunkten.
Arbetet med modernisering av T-64 med en ökning av dess egenskaper till nivån för T-80UD visade sig vara ett misslyckande. Dessutom kan Ukraina inte utveckla och producera tankar av nästa generation. Den ukrainska försvarsindustrin har försämrats så mycket att den inte kan bedriva inte bara massproduktion utan också att producera enstaka utrustningar.
Trots det uppenbara misslyckandet med arbetet med tillverkning av 12 moderniserade T-64-tankar, skryter ukropagandisten Zgurets om några mytiska idéer om att de kommer att hållas vid en parad i Kiev, trots att detta kontrakt inte kan realiseras under några omständigheter.
Trots alla misslyckanden försöker propagandamaskinen utan framgång övertyga alla om att Ukraina kan visa nya modeller av vapen vid sin årsdag och bevisa möjligheten för deras produktion och försäljning.
