Först
Och det första antalet konstiga fartyg var tsarkryssaren, färdigställd i Sovjetunionen enligt det modifierade projektet "Röda Kaukasus" av typen "Svetlana". När du bekantar dig med beväpningen av ett fartyg som i allmänhet inte är dåligt för första världskriget kan man bara bli förvånad över hur vansirigat det formidabla stridsfordonet var. Ändå kom kryssaren till nytta, kämpade och blev till och med en vakt.
Det är inte förvånande - hjälplös i en kamp mot fartyg, han kunde mycket väl skjuta längs kusten. Och mekanisternas goda tillstånd gjorde det möjligt att aktivt använda den under krigets första period. Även om de byggde och planerade det för något helt annat …
Krasvoenmores, som inte hade en kraftfull flotta, var dock tvungna att lösa problemet med kustförsvar, och en stor idé kom till "geniala" huvuden - att skapa en kanon som kunde skjuta på avstånd upp till 38 km. Dess väsen var att även en lätt kryssare med sådana vapen skulle kunna skjuta även ett slagfartyg på grund av en minartilleriposition, förbli ostraffad.
Ingenjören Chernyavsky gjorde kanonen. Men som vanligt visade det sig inte så mycket-extremt låg överlevnadsförmåga, galet spridning och oförmåga att skjuta på full räckvidd, eftersom det helt enkelt inte fanns några apparater för över horisonten.
Det var för dessa vapen av typen B-1-K som den oavslutade "Admiral Lazarev" identifierades.
I huvudsak är hela moderniseringsprojektet ett försök att bygga den perfekta härligheten för kampen i Moonsund. Fyra torn med en pistol med superpistoler och fyra 76 mm långivare för luftvärn. Och det är allt.
Senare backades kryssaren och utrustades om. Men allt detta påverkade inte GC. Som ett resultat skulle ett unikt fartyg (en tung kryssare enligt Washingtonavtalen) knappast ha kunnat bekämpa ens ett par förstörare, och skapades för ett slags sfärkoniskt krig, där det skulle skjuta Grand Fleet på grund av kraftfulla minfält.
Kuznetsov förstod allt detta:
"Bristerna i artilleriet i" Kalaukasien "med hög kaliber var så allvarliga att 1939-1940. kommandot för Svarta havsflottan insisterade på att ersätta kryssarens enpistol 180 mm torn med 130 mm tvillingfästen B-2-LM, vars prototyptester var planerade att utföras från december 1940 till maj 1941 om ledaren Tasjkent i Sevastopol."
Men i slutändan gjordes ingenting på det sättet.
Andra
Nummer två konstiga fartyg kan kallas tunga kryssare som "Kirov".
Själva idén med att utrusta en kopia av de italienska lättkryssarna i Raimondo Monteccucoli-klassen med tre trepistors torn med 180 mm kanoner är kreativ till det yttersta, särskilt på grund av den låga eldhastigheten i en sådan design och den allmänna fartygets svaghet.
Men enligt projektet 26 och 26bis byggdes 6 kryssare - de enda sovjetiska kryssningsfartygen före kriget. Svag rustning, otillräcklig beväpning mot luftfartyg och en misslyckad huvudkaliber är deras telefonkort. Strävan efter 180 mm kaliber, som förväntat, gav ingen nytta (förutom Sovjetunionens flotta, under mellankrigstiden använde endast argentinare denna kaliber och britterna på fartyg under första världskriget).
Och som ett resultat var de mest massiva sovjetkryssarna fartygen för projekt 68 och 68bis, med ganska klassiska huvudkanoner på 152 mm.
Men det betyder inte att jakten på nyfikenheter har upphört. Tvärtom utvecklades ganska konstiga projekt under ledning av folkkommissarie Kuznetsov.
Tredje
OCH nummer tre - projekt av tunga kryssare, eller snarare medelstora kryssare enligt den sovjetiska klassificeringen, och ännu mer specifikt - den ofödda avkomman till admiralens önskemål.
Det var många projekt.
Före kriget utvecklades projektet 69 kryssare, som började med artilleri av 254 mm kaliber, växte till 305 mm och därefter omdesignades för tyska 3X2 380 mm. Men i slutändan byggdes de aldrig.
Efter kriget blev kryssarna i Project 66 med huvudkalibern på hela 220 millimeter, som i teorin skulle klippa amerikanska Des Moines, Kuznetsovs favorit hjärnskap. För 1953 förutsatte projektet konstruktion av fartyg med en total förskjutning på 30 tusen ton, beväpnad med 3X3 220/65 och med ett huvudbälte på 155 millimeter. Byggandet började aldrig.
Vilket är förståeligt. Vår kryssare överträffade amerikanen i förflyttning och var underlägsen honom i skydd. Och ännu en 220 mm UWWAffe gav mycket spridning. Som ett resultat stannade det utarbetade projektet kvar i arkivet. Och den experimentella huvudbatteripistolen blev tyst omhändertagen.
Men detta var ingen anledning att sluta.
Fjärde
Fjärde projekt - projekt 84:
”1954 började designen av Light 84 -kryssaren Project 84.
Kryssaren var tänkt att ha en förskjutning på 14-15 tusen ton, en hastighet på 32-33 knop och ett kryssningsintervall på 5000 miles.
Kryssarens beväpning var tänkt att bestå av åtta 180-mm universalpistoler SM-45, tolv-100-mm universalpistoler i sex tvåpistors tornfästen CM-52 och tjugofyra-50 mm maskingevär i sex fyrhjuliga pistolfästen ZIF-75.
Dessutom skulle två helikoptrar baseras på kryssaren.
För projektet 84 cruiser utvecklade TsKB-34 nya 180/65, 5 mm SM-45 kanoner i tvillingtornen SM-48.
Skjutområdet för deras 97, 5-kg-projektil vid en initialhastighet av 900 m / s var 36 234 m (198 hytt.).
Till skillnad från de gamla kanonerna på Project 26-kryssarna hade SM-45-pistolen inte en patron utan ett separat patronhölje.
Höjningsvinkeln för SM-45 är från –3 "till + 76 °".
Vad skulle de skjuta på i början av 60 -talet (och tidigare hade dessa kryssare inte byggt) från universell 180 mm kanoner? Stort mysterium.
Absolut inte jetplan. För dem är en sådan eld ofarlig.
De byggde inte kryssare.
Och de gjorde rätt. Vid den tiden var flottans luftförsvarssystem färdiga. Ja, och de hangarfartyg som skulle behöva täcka dessa, om jag får säga det, luftvärnsfartyg, det fanns helt enkelt inga …
Arbetet med designers och resurser gick i luften.
Fast inte sista gången.
Femte
Femte projektet - projekt 63 kärnvapenkryssare:
”Fartyget försåg P-40- eller P-6-projektilflygplan med infällbara paketskjutare och ammunition som ger tre sex- eller åtta-raketsalvor, möjlighet att ta emot två P-20-missiler, M-3-luftförsvarssystem med två skjutplan, SAM M-1 med 2-4 bärraketer, fyra dubbla 76 mm installationer, två RBU-2500.
Standardförskjutningen sattes till 15-16 tusen ton, full hastighet - 32 knop."
Och han lyfte inte heller.
Främst på grund av bristande efterfrågan.
För i havet kommer inga luftförsvarssystem att hjälpa till mot attacken av luftvingarna hos ett par hangarfartyg. Och det fanns inget eget hangarfartyg, och det dök aldrig upp. Kort sagt, värdelösa fartyg. Och det faktum att planerna att bygga sex av dem togs bort är en obestridlig prestation av sunt förnuft.
Mycket har skrivits om sovjetiska skeppsmonster, de största fartygen i världen, projekt 1144 och vattenbåtubåtar från projekt 941.
Du kan argumentera oändligt om deras funktionalitet. Låt oss bara notera - Project 1164 kryssare byggdes samtidigt med 1144. Storleken är mycket mindre och funktionaliteten är jämförbar.
Och alternativen till vattenbäraren 941 (förskjutning under vatten på 48 000 ton), mycket mer blygsam i storlek, men mer dödlig och mer tillförlitlig, tjänar fortfarande. Delfiner har varit huvudbäraren för marina strategiska kärnvapenstyrkor i 20 år. Och de klarar sin uppgift utan rekordstorlek.
Sjätte
Och det är värt att avsluta med imperiets sista projekt - projektet 881 ubåt.
Idén att skapa ett mördare missilsystem mot mördare, oavsett storlek och sunt förnuft, låg i luften. Och som ett resultat kom fartygsroboten "Bolid" ut.
Räckvidd 800 km, hastighet 4 mach, men mått …
Enligt uppskattningar nådde atomubåtarna i projekt 881 en undervattensförskjutning på 25 000 ton, vilket gjorde dem till de näst största fartygen i världen (de första är projekt 941).
Som ett resultat blev den enorma ubåten kritiskt sårbar för fiendens ASW. Och utvecklingen (tillsammans med Sovjetunionens kollaps) stoppades …
Resultat
För att sammanfatta.
Alla våra fartyg var indelade i två grupper: de som helt motsvarade globala trender och försök att skapa ett mirakelvapen.
Den förra har alltid varit helt i nivå, men den senare …
Och mirakelpistoler och mirakelmissiler gav inte den effekt som kunde förväntas av dem ens en gång.
Och vice versa. De byggda vita elefanterna sågades snabbt för skrot och kvarstod som en slags marina nyfikenheter.
I bästa fall hade de tur. Eftersom bärarna av 180 mm kanoner hade tur under det stora patriotiska kriget, var kanonerna oanvändbara till sjöss, de kunde ganska arbeta på stranden.
I värsta fall har patrioterna länge anklagat myndigheterna för att förstöra ännu ett supervapen. Utan att ens tänka på att liknande uppgifter kan lösas enklare och billigare.
Och den goda nyheten är att de flesta monstren bara fanns kvar i form av modeller och TTZ i arkiven och aldrig gick ut på vattnet.
