I detta avseende, och resonemang om alternativa alternativ
i teknik, som historia i allmänhet, tränar de logik, gynnar medvetandet i framtida beslut.
I sig. (Sergey)
Tankar av alternativ historia. Bli inte förvånad: 2015 blev omslagen till den amerikanska tidningen Popular Mechanics föremål för Tom Burns doktorsavhandling som överlämnades till Texas Institute of Technology. Den betecknades mycket anmärkningsvärt: "Användbar skönlitteratur: Hur populär mekanik ökar den tekniska läsförmågan genom illustrationer av tidningsomslag." Burns försvarade framgångsrikt sin avhandling och bevisade att ja, när man tittar på ljusa illustrationer, mestadels i röda, fantastiska bilar avbildade på dem, tror att … "detta är möjligt" eller tvärtom, de tänker "varför är det omöjligt ", men i båda fallen utvecklar och tränar de sin fantasi och fantasi.
År 1902 föreslog och byggde engelsmannen Roberton Simms, baserat på erfarenheten av kriget med boarna, en stor fyrhjulig pansarbil med kraftfull beväpning, som bestod av Maxims 37 mm kanon "pom-pom" och två maskingevär. Motoreffekt 16 hk med. var uppenbarligen otillräcklig, men bilen kunde fortfarande köra på vägen. Det var planerat att placera beväpningen på den i två vridbara torn, men beväpningen installerad bakom sköldarna ansågs vara tillfällig.
Det är intressant att om designern hade gissat att sätta skrovet på sin pansarbil på Holt -traktorns spårchassi, skulle all ära av skaparen av världens första tank gå till honom. Dessutom kunde hans "tank" mycket väl ha använts i den första etappen av första världskriget. Men skrovet uppifrån måste täckas med ett "tak" med en lutning i båda riktningarna (så att de tyska granaterna skulle rulla av från det!) Och slitsar för tornen.
Mendelejevs tank
Vissa VO -läsare som kommenterade materialet "Ryska stridsvagnar från en alternativ verklighet" kom ihåg "Mendelejevs tank" (naturligtvis inte en pappa, utan en son), och de ville betrakta det som en möjlig kandidat för lovande ryska stridsvagnar. Men nej! I inget fall skulle ett sådant scenario helt enkelt inte fungera.
Tanken var konstruerad för att vara mycket tung, pistolen på den var för kraftfull, motorn var för svag, så om den byggdes skulle den inte ens röra på sig.
Dessutom hade den en helt olycklig rosettdesign. Dess form var sådan att han inte kunde övervinna vertikala hinder. Kort sagt, det var ren fantasi.
Även om, ja, på omslaget till Popular Mechanics magazine, om han kom dit, skulle det se väldigt imponerande ut, och jag skulle till och med säga … spännande, särskilt om artisten hade ritat det korrekt. Och om han gick eller inte, det skulle inte spela någon roll. Låt experterna hantera detta. För vanliga människor är detta det tionde.
Men det skulle vara möjligt att stärka beväpningen av den brittiska (och amerikanska stridsvagnen) MkVIII utan problem.
Till exempel på följande sätt: genom att installera en engelsk 83, 8 mm fältkanon i fören halvcirkelformad sponson och maskingevärs torn från de brittiska pansarvagnarna i Austin på sidosponserna. Efter att ha skurit igenom "fönstren" i sidoväggarna på larvförbikopplingen var det möjligt att på allvar öka eldningssektorn från botten. Och närvaron av 8 inbyggda maskingevär, varav 4 också skulle kunna skjuta fram och tillbaka, skulle öka dess eldkraft avsevärt.
Följaktligen kan beväpningen av den franska SA.1 "Schneider" -tanken också förstärkas. Det skulle räcka med att vidga det lite och placera 75 mm infanteripistoler i sponsoner längs sidorna. En sådan tank "If" (från engelska "if" - "if") skulle i alla fall förbli dålig. Men åtminstone skulle jag skjuta på fienden oftare.
Porokhovshchikovs terrängfordon
Och, naturligtvis, hur man inte kommer ihåg det gamla gamla "terrängfordonet" Porokhovshchikov i detta avseende.
Förresten, uppfinnarens öde var tragiskt. Och han led inte av inert tsarism, som hindrade utvecklingen av inhemsk teknik, utan av arbetarnas och böndernas tillstånd, för vilken Porokhovshchikov i slutet av sin karriär redan skapade projekt för Vita havskanalen, sittande i ett koncentrationsläger. Han släpptes sedan för att gripas igen i oktober 1940. De sköt honom som folkets fiende efter starten av det stora patriotiska kriget, den 28 juli 1941.
De sköts, men kanoniserades sedan under åren av kamp för prioriteringar inom alla livssfärer, när Ryssland visade sig vara ång- och bensinmotors hemland, ett valsverk och en ljusbågslampa, en ballong och en metall luftskepp, en helikopter och ett flygplan, en telegraf och en spårvagn, en cykel och en larvtraktor, som 1949 tillkännagav skaparen av världens första "arbetstank".
Men här är dock allt väldigt enkelt. För att bli sådan i praktiken, och inte på papper, sovjetiska utgåvor, behövde "Vezdekhod" inte mycket. Nämligen: två spår och plats inuti för två personer - föraren och skytten i tornet. Tja, hur ett sådant "terrängfordon" skulle kunna se ut, och med minimala avvikelser från grundmodellen, syns tydligt i figuren som ges här.
Det är värt att notera här att även ansträngningar från respektabla ingenjörsteam ibland inte kan skapa något mer perfekt som bara en person kan komma på.
Detta var till exempel fallet med Walter Christies tank. Han försökte trots allt sälja det till den amerikanska regeringen och sålde det till slut, men det togs aldrig i bruk. Men … den amerikanska militären förstod att han hade stor potential. Och därför, för att inte betala Christie, försökte specialister från State Department of Armament att skapa sin egen modell av en sådan tank. Och som ett resultat skapade de T4-, T4E1-, T4E2-tankarna och sedan "T7-kavalleritanken på grundval av standard M2-tanken, men med ett hjulbaserat chassi med gjutet" gummi "och på bilens" pneumatik ". Och ingenting blev av dem i slutändan. Bättre än vad Christie själv en gång gjorde, de lyckades aldrig skapa!
Men den som verkligen kunde vända med alternativa pansarfordon var de tyska formgivarna under andra världskriget. Ja, de skapade många modeller antagna för service, som framgångsrikt (eller inte för framgångsrikt) kämpade, men förutom dem fanns det också ett fenomenalt stort antal maskinprojekt, varav många existerade endast i ritningar, några i form av trämodeller, och några - i metall.
Till exempel tanken FAMO Pz. III. Ett chassi med förskjutna hjul av designern Heinrich Ernst Kniepkamp installerades på den. De försökte det, men släppte det inte i denna form. Vi installerade ett sådant chassi på Tiger och Panther.
Många experiment utfördes i Tyskland och med beväpning av stridsvagnar och självgående vapen.
I synnerhet skapades en trämock-up av Pz. IV-tanken med en mycket ovanlig uppsättning vapen: en 30 mm autokanon och två (på sidorna av tornet) 75 mm rekylfria kanoner med roterande trumlastning. I teorin kunde han skjuta på pansarmålen med två skal samtidigt, med en 30 mm kanon för nollning, och skjuta snabbt och skjuta skal efter skal. Men … något gick fel med denna "specialtank".
Det verkar som att de tyska formgivarna borde ha lugnat ner sig och lagt alla ansträngningar på att göra produktionen ännu mer utbredd med en utmärkt Panther -tank. Men nej! De översvämmade bokstavligen vapendirektoratet med projekt av en mängd olika stridsfordon på dess chassi. Dessutom har de förmodligen förstått, eller i alla fall borde ha förstått att Tyskland helt enkelt inte skulle ha tillräckligt med tid, råvaror eller arbetskraft för att producera dem.
Men ändå fortsatte de att skapa och bygga trämodeller, och några experimentella maskiner lyckades till och med tillverkas i metall. Tja, om allt detta beställts av militären till ingenjörer, är det helt utanför gränsen för sannolikhet, eftersom de borde ha vetat vad de behöver för kriget.
Ritningar av A. Sheps.
