Fortsätter att tala om framtiden för vår flotta, redan från början är det värt att notera den viktigaste punkten som dök upp: ingen av de högt uppsatta tjänstemännen kan ens säga ungefär idag hur marinbyggnad alls kommer att se ut.
Och om det alls blir det.
Ja, du kan vinka mock-ups och modeller av fartyg hur mycket du vill vid uppvisningar som "ARMY …" Modeller är bra. Men ibland (och vi har alltid) går mycket tid från en plastmodell till ett skepp i metall.
Men idag är det helt enkelt omöjligt att avgöra vart huvudströmmarna i det statliga beväpningsprogrammet är riktade. Allt är dolt i en sådan dimma att det är värt att berätta förmögenheter på tång.
Spådom är naturligtvis så, för en slumpfras. Faktum är att det finns fakta, och du kan skjuta ifrån dem. Det viktigaste är att göra det lugnt och utan att skrika.
Den huvudsakliga slutsatsen som gjordes i ett av de tidigare materialen är enkel. Den ryska flottan under de närmaste 10-12 åren kommer att kraftigt minska antalet stridsfärdiga ytfartyg i havs- och havszonerna.
Det finns ännu fler argument för vad som krävs. Den viktigaste - efter händelserna 2014 förlorade vi i själva verket händer och platser som kunde bygga stora tonnage och reparera dem.
Krim är bra, men Nikolaev är, om inte allt, ganska mycket. Avbrottet med Ukraina, politiskt och ekonomiskt, förstörde också (först och främst) sådant som skeppsbyggnadssamarbete. Det vill säga Ryssland lämnades utan ukrainska marina dieselmotorer och skrov.
Egentligen kan du inte fortsätta längre, för utan skrov och motor finns det liksom inget fartyg.
I själva verket har vi oändligt "flyttat till höger" för konstruktion av fregatter av projekt 11356 och 22350 och problem med reparation av ett antal sovjetbyggda fartyg. Och om du på något sätt kan komma ut med reparationer på bekostnad av andra varv (även om det fortfarande är ett nöje att köra Moskva över halva världen), har vi med marina dieselmotorer en fullständig mardröm.
Det finns en tendens (ganska logisk) att bygga det som kan byggas. Det vill säga "myggan" kustflottan istället för havet.
Ganska logiskt. Låt inte 100% oss själva, men med hjälp av Kina, men vi kan bygga projekt 22160 korvetter och små missilfartyg av projekt 21631 och 22800. Medan vi kan.
Samtidigt (och detta glädjer) bygger byggandet av fartyg från projekt 20380, deras dyrare och komplexare version - projekt 20385, liksom projekt 20386, förstorad i storlek och fick ett antal andra stora förändringar.
5 projekt 20380 korvetter och samma antal under uppbyggnad är inte dåligt. Plus två fartyg i projektet 20385. Men om du tittar på prognoserna, bör korvetterna från familjen 2038x år 2028 i den ryska marinen vara minst 18 enheter. Vilket ser lite hackigt ut, för problemet med motorerna har ännu inte lösts.
Detsamma gäller för serien av fartyg i projektet 21160. Huvudet ("Vasily Bykov") testas, ytterligare 5 i olika grad av konstruktion. Och serien kan utökas till 12 fartyg.
Efter korvetterna följer till synes väl beprövade små missilfartyg från projekt 31631 (Buyan). Kritik är kanske ganska låg sjövärdighet, men dessa RTO är inte för Arktis och Stilla havet. Och för service i Östersjön, Kaspiska havet eller Svarta havet - helt.
Och ytterligare 6 RTO: er är under uppbyggnad för 6. Plus, glöm inte "korrigera misstag", det vill säga "Karakurt", aka Project 22800. Projektet har större sjövärdighet jämfört med "Buyans", vilket utan tvekan är ett plus i situationen …
I allmänhet, om vi talar om fartyg med en förskjutning på upp till 3000 ton, ser allt här mer eller mindre ingenting ut. Det enda som orsakar förvirring är fortfarande ett stort antal missilbåtar (projekt 1241), små missilfartyg (projekt 1234) och små anti-ubåtsfartyg (projekt 1124 och 1331) av sovjetisk konstruktion. I allmänhet finns det 62 enheter av dessa fartyg inom denna viktkategori, vilket är cirka 90% av det totala antalet små fartyg.
Om vår varvsindustri kommer att kunna bygga korvetter, RTO och andra fartyg i en sådan takt för att kompensera för den naturliga förlusten av fartyg på grund av föråldring är frågan.
Men igen, i kustzonen, som kan kontrolleras av "myggflottan", ser allt uthärdligt ut.
Men vad som inte kan sägas om förnyelsen av grupperingen av ytfartyg i den avlägsna havs- och havszonen, detsamma kan inte sägas. Situationen är kritisk för alla klasser av fartyg, vilket kan ge vissa uppgifter i fjärran havszonen.
Missilkryssare. Här är en nyans. Mycket dyrt men tillgängligt. Om du spenderar tid, resurser och pengar, kommer antalet kryssare att öka till 5. Detta, som du redan förstod, är både projekt 1144 och 1164. Men det här är fartyg i slutet av förra seklet, vad man än kan säga. Ryssland kan inte bygga något sådant idag.
Förstörare och BOD. Även här är dödlig vemod. För närvarande har flottan 10 fartyg i varierande grad av stridsberedskap. Om du utsätter anti-ubåtsfartygen i projekt 1155 för en omfattande modernisering (de som fortfarande är möjliga), kan du förlänga deras existens under en tid. Men om tio år, enligt prognoser, kommer vi inte att ha mer än 3-4 fartyg av denna klass.
Programmet för konstruktion av nya förstörare och fregatter justeras och skjuts upp ständigt (när det gäller förstörare) och "fryser" (när det gäller fregatter).
För att vara ärlig mot oss själva, tar oförmågan att bygga fartyg i fjärrzonen i rätt mängd och kvalitet automatiskt bort alla uppgifter som är associerade med denna zon från försvarsläran.
Om flottan inte kan utföra uppgifter långt från sina stränder, är det inte värt att ens formulera dessa uppgifter. Kustzonen är vårt allt. I allmänhet hej, Ukraina, men inte på ett så skamligt sätt.
Och diskontera inte denna mycket naturliga förlust av fartyg. Jag gav siffran 5 i beräkningarna för kryssare, men du förstår själv att det är väldigt villkorat och optimistiskt.
"Admiral Lazarev" har balanserat på gränsen till liv och död sedan 1999, i nästan 20 år. Och hur mycket pengar, resurser och tid som kommer att behövas för att återuppliva dem, antar jag inte att säga. Följaktligen har vi i kryssningsfartygets pessim 4. Detta är om de tänker på "Nakhimov".
Samtidigt en nyans till. En kryssare, förstörare, BOD, fregatt, till skillnad från ett litet missilfartyg eller en båt, tar lång tid att bygga. Och de fartyg som vi ärvde från Sovjetunionen, jag upprepar, har ingalunda en oändlig resurs.
Och uppriktigt sagt, ett fåtal av dessa fartyg som har överlevt till denna dag kanske inte överlever förrän den tid då de ersätts av nya förstörare, vars konstruktion ständigt skjuts upp.
Det kan till och med hända att 2028, när det statliga beväpningsprogrammet avslutas, kan antalet DMZ-fartyg reduceras till 15-17 enheter. Om vi kommer ihåg att våra fartyg faktiskt är uppdelade mellan fyra flottor utan möjlighet att samla i en strejk näve, kan vi glömma alla möjligheter för marinen att snabbt reagera på förändringar i världsläget i form av bildandet av strids- färdiga skeppsformationer för att lösa problem i avlägsna områden. och för att skydda sin egen kust.
Naturligtvis inte, om den kinesiska flottan hjälper oss …
Men den övergripande situationen är mycket sorglig. Och det finns bara en väg ut ur det: att underteckna sin egen maktlöshet och att inte satsa på vad man skulle vilja ha (alla dessa mock-modelldrömmar i ugnen), utan på vad som faktiskt kan byggas.
Det vill säga kustzonens flotta av MRK, MRAK, korvetter och andra små saker, beväpnad med cool babakhalk "Caliber" -typ och kärnkraftsubåtskryssare för arbete i fjärranzonen.
Inte den vackraste bilden, men vi har verkligen vad vi har.
