Den 23 februari överlämnades USNS Hershel "Woody" Williams ESB4 -fartyg officiellt till flottan vid hamnen i San Diego, Kalifornien.
Nästan alla resurser som rapporterar om denna händelse fokuserar på fartygets storlek, vilket verkligen är imponerande. Hershel "Woody" Williams har en förskjutning på 78 000 ton, och i denna parameter är den näst efter de senaste kärnkraftsdrivna tunga hangarfartygen av typen Nimitz och Gerald R. Ford, med en förskjutning på 100 000 ton.
Denna nyhet från US Navy är positionerad som en expeditionär marinbas (EMB). Låt oss påminna dig om att detta fartyg redan är det andra. Den första - Lewis B. Puller (ESB -3) - introducerades för den amerikanska hjälpflottan i juni 2017 (lanserades i februari 2014), men i augusti drogs den tillbaka från hjälpflottan och ingick i den amerikanska flottan i augusti förra året. Som ett resultat ersattes den "civila" kaptenen på fartyget av en militär man, och besättningsmedlemmarna fick status som militär personal. Varför Lewis B. Puller inte omedelbart ingick i marinens huvudkomposition är inte helt klart, kanske gjordes detta för att inte dra otillbörlig uppmärksamhet på detta mycket nyfikna fartyg.
Grunden för skapandet av expeditionsbaser var skroven på oljetankfartyg, den så kallade Alaskan-klassen, särskilt hållbara, avsedda för navigering i områden med ökad isrisk.
Det måste sägas att båda expeditionära marinbaser är unika inte bara i sin storlek. De är utformade för att stödja stridsoperationer från de amerikanska väpnade styrkorna i lågintensiva konflikter och representerar en verklig militärbas med all nödvändig infrastruktur - ammunitionsdepåer, bränsle och smörjmedel och andra resurser, lokaler för en relativt bekväm utplacering av militären kontingent. Fyra CH-53 tungtransporthelikoptrar och en landnings pråm som kan ta ombord cirka 300 beväpnade krigare tillhandahålls för dess leverans i land. Start- och landningsplatsen för marinbasen kan också ta emot MB-22 "Osprey" tiltrotorer som används av US Marine Corps.
Denna marinaxpeditionsbas kan sättas in, eller snarare flyttas till alla delar av världen där USA har för avsikt att utöva sin närvaro, och finns där så länge det behövs. Till detta kan vi tillägga att detta inte kräver samtycke från lokala myndigheter, och det är ojämförligt lättare att förhindra en fiendens attack (troligtvis av rebeller eller arméer från tredje världens länder) på en flytande bas som ligger utanför territorialvattnet, och på sättet att leverera det, än på marken.
Faktum är att tanken på att skapa sådana flytande baser diskuterades kraftfullt i Pentagon 1983, då USA tvingades minska sitt militära uppdrag i Libanon, efter att terrorister lyckats spränga amerikanska marinernas kaserner i Beirut.
Representanter för marinen, som talar om dessa fartyg, nämner först och främst deras användning för en "gruvåtgärd", det vill säga användningen som bas för arbete med att rensa vattenområdet från havsminor och andra explosiva föremål.
Men idag har marinen redan två sådana EMU, och en annan är under uppbyggnad. Även detta antal "gruvsvejarbaser" verkar överdrivet, men Pentagon tänker beställa flera fler av samma.
Och detta tyder på att "gruvåtgärder" uppenbarligen inte är en prioritet för dessa fartyg.
Expeditionära marinbaser kommer inte bara att kunna tillhandahålla den amerikanska militära närvaron i alla viktiga områden för USA samtidigt, utan också att snabbt stärka den.
Samtidigt kan EMB: s kapacitet, som Special Operations Forces-grupperingarna sannolikt kommer att ligga på, stärkas avsevärt genom att ansluta dem till universella amfibiska överfallsfartyg av typen Wasp, liksom expeditionella omlastningsfartygsbryggorna Montford Point och John Glenn. Dessa fartyg har en stor ramp som kan anslutas till andra fartyg och förvandlas till en lastbrygga, vilket gör att transporter kan lossa mycket stor last på öppet hav, oavsett fast infrastruktur.
Namnet på ledarfartyget - Lewis B. Puller - blev en ganska bestämd hänvisning till den avsedda användningen av EMB. Generallöjtnant Lewis B. Puller, som kämpade i Haiti och Nicaragua, uppfattas i USA främst som en "hjälte" i de klassiska "banankrigen". Och denna omständighet, liksom, antyder helt klart den kommande användningen av expeditionsbaser.
Vi noterar också att de stora havsbaserade övningarna av den amerikanska marinen relativt nyligen genomfördes inte långt från Liberia, utanför kusten i sydvästra Afrika. Det vill säga, det är troligt att EMB kan förbereda sig för att delta i den utspelande grandiosa kampen för naturresurser i Afrika, där en av USA: s främsta motståndare är Kina, som idag kraftfullt utvecklar den”svarta” kontinenten.
Som vi kan se arbetar USA, som planerar ytterligare global expansion, på allvar för att inte bara minimera förluster och minska finansiella kostnader, utan också avsevärt öka rörligheten för sina trupper. Möjligheten att röra sig över världshaven på en flytande militärbas, enligt amerikanska strateger, kommer att överträffa den ryska arméns mobila kapacitet, demonstrerad i Syrien, och mycket förvirrad av Pentagon.
Det är också anmärkningsvärt att, enligt amerikanska medierapporter, flera PMC redan har visat intresse för att förvärva marina expeditionsbaser, inklusive British Protection Vessels International och Solage Global, och till och med Northbridge Services Group registrerade i Dominikanska republiken.
Det vill säga produkterna från General Dynamics NASSCO kan mycket väl vara efterfrågade av andra köpare än Pentagon.
