Turkiets markstyrkor har en ganska specifik flotta av stridsvagnar, där du kan hitta både moderna och föråldrade prover. Tillsammans med relativt nya tyskbyggda Leopard 2-stridsvagnar är gamla amerikanska M48: er i drift. Samtidigt gör dock kommandot försök att uppdatera flottan av pansarfordon, bland annat genom att modernisera befintliga modeller. Resultatet av detta tillvägagångssätt var framväxten av M60T Sabra -projektet, tack vare vilket trupperna fick 170 djupt moderniserade stridsvagnar.
Sabra -projektet startade i början av 2000 -talet och var tänkt att genomföra en djup modernisering av tillgänglig utrustning. Det gick inte att bygga sina egna moderna stridsvagnar eller köpa utländska prover, och det turkiska kommandot tvingades söka hjälp från utländska specialister. Utvecklingen av ett projekt för modernisering av befintlig utrustning 2002 beställdes av det israeliska företaget Israel Military Industries (IMI), som hade lång erfarenhet av att skapa och uppdatera pansarfordon. Entreprenören var tvungen att utveckla ett projekt för en djup modernisering av de befintliga amerikanskbyggda M60A3 Patton-tankarna, vilket avsevärt skulle förbättra deras egenskaper. Projektet fick beteckningen Sabra.
På grund av den höga åldern och motsvarande tekniska utseende för de befintliga M60A3 -tankarna, innebar kommissionens uppdrag att bearbeta alla huvuddragen i tekniken. Det krävdes för att förbättra kraftverkets egenskaper, stärka skyddet och installera nya vapen med ökad kraft. Således fick IMI -specialister faktiskt skapa en ny tank baserad på befintliga enheter. Samtidigt bör dock de befintliga enheterna användas i stor utsträckning, eftersom konstruktion av tankar från början inte var planerad. Lyckligtvis hade IMI redan erfarenhet av att modernisera pansarfordon från familjen M60. Tidigare var hon tvungen att utveckla liknande projekt i den israeliska arméns intresse.
Stridsvagn M60T Sabra. Foto Militaryedge.org
Ursprungligen erbjöds den turkiska militären det befintliga moderniseringsalternativet, som skapades för den israeliska armén. I det här fallet kan de turkiska väpnade styrkorna ta emot en något modifierad tank av "Magah" -serien av version 7C. Den israeliska industrin hade redan erfarenhet av att modernisera amerikanska stridsvagnar, och det var denna typ av utrustningsuppgradering som ursprungligen erbjöds kunden. Därefter fick en variant av Sabra -projektet baserat på Magah 7C tilläggsbeteckningen Mk 1.
Efter att ha granskat Sabra Mk 1 -projektet krävde den turkiska sidan att göra några ändringar i det relaterade till konstruktionen av kraftverket, torn, etc. Alla dessa önskemål beaktades i det uppdaterade projektet Sabra Mk 2, som behöll grundläggande egenskaper hos grundläggande Mk 1, men hade många relativt små skillnader som påverkar egenskaperna.
Den uppgraderade M60 -tanken behöll behålla huvudenheterna, såsom skrov, torn och chassi, som inte borde ha modifierats för att förenkla och minska kostnaderna för uppgraderingsprocessen. För att förbättra vissa egenskaper föreslogs det dock att installera olika tilläggsutrustningar på grunddelarna. Således förblev tankens övergripande arkitektur och layout under moderniseringen densamma. Kontrollfacket förblev på framsidan av skrovet, stridsfacket förblev i mitten och matningen gavs fortfarande till motorn och växellådan.
Ett karakteristiskt drag för tankarna i M60-familjen, inklusive M60A3, är skrovet och tornet av homogen rustning, som inte uppfyller moderna krav och inte ger en acceptabel skyddsnivå mot för närvarande befintliga pansarvapen. Av denna anledning planerade Sabra -projektet att förstärka pansarskyddet för bastanken genom att installera ytterligare element. I utkastversionen av Mk 1 föreslogs att man skulle använda ytterligare gångjärniga rustningsmoduler installerade ovanpå tankens egen rustning. Modulerna var planerade att monteras på den övre frontdelen och på skrovens sidokjolar. Dessutom erbjöds front- och sidomoduler för tornet och en öppen korg placerades på aktern.
Utställningsprov. Foto Wikimedia Commons
I framtiden fortsatte utvecklingen av ytterligare skyddssystem genom installation av ny utrustning. Mk 2 -projektet förutsatte förstärkning av den gångjärnade rustningen med dynamiskt skydd. För att öka överlevnadsförmågan i stridsförhållanden måste Sabra -tankar i alla modifieringar vara utrustade med ett automatiskt brandsläckningssystem och rökgranatkastare.
För att förenkla monteringen av moderniserade tankar behåller basen M60A3 det befintliga skrovet och tornet under reparationer och uppgraderingar. Ytterligare skydd monteras direkt på ytan. På grund av detta, i synnerhet, behåller Sabra -tanken en yttre likhet med basmodellen.
Sabra Mk 1-projektet baserat på "Magakh" innebar användning av en Continental AVDS-1790-5A dieselmotor med en kapacitet på 908 hk. Ett sådant kraftverk passade inte kunden, varför MTU MT 881 KA-501-motor med en kapacitet på 1000 hk föreslogs i Mk 2-projektet. En av de främsta fördelarna som påverkade valet av kund var möjligheten till licensierad produktion av MTU -motorer hos turkiska företag. Växellådan byttes också ut. Istället för Allison CD850-6BX (Mk. I) -produkten var tanken utrustad med Renk 304S-systemet.
Grundtankens chassi har inte genomgått betydande förändringar. Den innehåller sex väghjul med individuell vridstångsupphängning på varje sida, tre stödrullar och ytterligare stötdämpare. Tomgångshjulen förblev på framsidan av skrovet, drivhjulen var i aktern.
Installationsschema för ytterligare rustning på basskrovet och torn. Figur Alternathistory.com
Ett av huvudkraven för Sabra -projektet gällde förstärkning av vapen. M60 -tankar med alla grundläggande modifieringar var utrustade med en 105 mm M68 -gevärspistol, vars parametrar inte längre tillåter effektivt att slå moderna pansarfordon med hög skyddsnivå. Av denna anledning var IMI -specialister tvungna att utveckla ett nytt rustningskomplex med ett kraftfullare huvudvapen. När man skapade ett uppdaterat stridsfack användes befintliga utvecklingar och färdiga enheter lånade från israeliska stridsvagnar. Det är anmärkningsvärt att under skapandet av det moderniserade tornet behövde de befintliga enheterna inte ändras nämnvärt.
Sabra-stridsvagnarnas huvudvapen för alla modifieringar var 120 mm MG253 slätborrpistol som utvecklats för tanken Merkava Mk 3. Pistolen på pistolen är utrustad med en ejektor och ett värmeskyddande hölje. I förpackningen av stridsfacket placeras 42 enhetsskott. Det hävdas att användningen av en större kaliber med slät borr gjorde det möjligt att avsevärt öka tankens eldkraft, samt att öka det effektiva eldområdet och ammunitionens kraft. Således har Sabra -stridsvagnarna ur huvudvapnets synvinkel en stor fördel gentemot basen M60 för alla större modifieringar.
Tornet på den uppgraderade Sabra Mk 1 -tanken är utrustad med elektriska svängdrev och ett hydrauliskt lyftsystem för pistolmonteringen. Denna utrustning gör det möjligt att rikta vapen i alla riktningar med en höjd från -9 ° till + 20 °. I Sabra Mk 2 -projektet föreslogs att endast använda elektriska styrsystem.
Som ytterligare vapen skulle Sabra -tankar ta emot maskingevär och rökgranatkastare. I en installation med en kanon föreslogs att montera ett gevärskaliber maskingevär, till exempel M240 eller MG3. På befälhavarens kupol fanns en installation för ett luftvärnsmaskingevär. På begäran av kunden placerades en stor kaliber maskingevär M85 på den. Två block av 60 mm rökgranatkastare är monterade på tornens kindben.
En paradlinje med stridsvagnar. Foto Militaryedge.org
Den uppgraderade tanken är utrustad med ett Knight digitalt brandkontrollsystem, som innehåller diverse utrustning från El-Op Industries Ltd och Elbit Systems. OMS är integrerad med annan utrustning som används för tankstyrning och kommunikation. Dag- och nattanordningar användes, vilket gör det möjligt att observera och attackera mål i alla väderförhållanden och när som helst på dagen. Skyttens arbetsplats är alltså utrustad med en kombinerad sikt med en förstoring på upp till x8 i dagsläget och upp till x5,3 i nattläget. Med den tillgängliga laseravståndsmätaren kan du bestämma avståndet till målet inom 200-9995 m med en noggrannhet på 5 m.
Under uppgraderingen till Sabra Mk 1/2 -staten behåller M60A3 -tanken en besättning på fyra. På framsidan av skrovet finns en förare, tre andra tankfartyg (befälhavare, skytt och lastare) befinner sig i stridsfacket.
Efter installation av ny utrustning och extra rustning förblir tankens dimensioner desamma. Fordonets längd är 6, 95 m, bredd 3, 63 m, höjd - 3, 27 m. Sabra -tankens stridsvikt beror på ändringen. I den första versionen var denna parameter 55 ton, i Mk 2 -versionen - 59 ton. Massökningen påverkades av ökad rustning, ett nytt kraftverk och några andra faktorer.
Sabra Mk 1-tanken, utrustad med en Continental AVDS-1790-5A-motor, skulle ha en effekttäthet på 16,5 hk. per ton. I Sabra Mk 2 -modifieringen ökade denna parameter till 16,95 hk. per ton. Med sådana egenskaper kunde den första versionen av pansarfordonet nå en maxhastighet på upp till 48 km / h, den andra - upp till 55 km / h. Kryssningsområdet för en tankning av alla ändringar är 450 km. Tankar med alla modifieringar kan klättra uppför en sluttning med en branthet på 60%, röra sig med en rulle på 30%, klättra upp en vägg på 91 cm hög och korsa en skyttegrav på 2, 6 m bred. Utan förberedelse är det möjligt att övervinna en ford upp till 1, 4 m djup, med förberedelse - upp till 2, 4 m.
Tank Sabra på parad. Foto Militaryedge.org
Kontraktet för utvecklingen av ett projekt för modernisering av stridsvagnar i familjen M60 undertecknades 2002. Därefter arbetade IMI i flera år med att skapa projektet och uppfylla kundens krav. 2005 började bygget av en experimentell Sabra -tank, som presenterades i slutet av hösten. I framtiden genomförde utvecklingsföretaget och den turkiska försvarsmakten hela sortimentet av nödvändiga tester, enligt resultaten av vilka vissa förbättringar gjordes och ett beslut fattades om den nya teknikens vidare öde.
Den turkiska militären godkände Sabra Mk 2 -projektet och beslutade att starta massproduktion av nya stridsvagnar. 2007 tecknades ett kontrakt för reparation av befintliga M60A3 -stridsvagnar i armén med modernisering enligt ett nytt projekt. De nya fordonen antogs under beteckningen M60T Sabra. I enlighet med 2007 -avtalet överförde den israeliska sidan ett antal nödvändiga teknologier och licenser för tillverkning av viss utrustning till den turkiska industrin. Samtidigt producerades dock ytterligare bokningsmoduler endast i Israel och levererades till Turkiet i färdig form. De nödvändiga komponenterna tillverkades av olika företag och levererades till det andra tekniska servicecentret, där utrustning reparerades och ny utrustning installerades.
Kontraktet för leverans av M60T Sabra -tankar fortsatte till våren 2009. Under denna tid producerade turkiska och israeliska företag 170 moderniseringssatser och installerade dem på stridsvagnarna M60A3. I slutet av det senaste decenniet var alla dessa fordon i drift igen och blev en av de nyaste och mest avancerade stridsvagnarna i den turkiska armén.
Enligt rapporter har de turkiska markstyrkorna för närvarande cirka 930 M60 -tankar med flera modifikationer, inklusive M60T Sabra. Således är mer än sju och ett halvt hundra pansarfordon föråldrade modifieringar och är allvarligt sämre än moderniserad utrustning i ett antal egenskaper. Såsom följer av den publicerade informationen finns det inga planer på att uppgradera de återstående tankarna i M60 -familjen. Genomförandet av ett sådant projekt är förknippat med stora utgifter som inte passar in i den turkiska militärbudgeten. Dessutom har de turkiska arméerna under de senaste åren planerat att byta till den senaste Altay -tanken och överge föråldrad utrustning.
Lossning av M60T-tankar nära gränsen mellan Turkiet och Syrien, slutet av 2015 Photo Alternalhistory.com
Efter att ha slutfört kontraktet för leverans av utrustning för modernisering av tankar fortsatte det israeliska företaget IMI utvecklingen av Sabra -projektet. Resultatet av ytterligare arbete var utseendet på Sabra Mk 3 -varianten, som skiljer sig från sina föregångare i ett antal karakteristiska särdrag. I detta projekt föreslås att använda ytterligare reservationsmoduler som skapats på grundval av utvecklingen i Merkava Mk 4 -projektet, samt ett varningssystem för laser- eller radarexponering. I stället för ett torn, föreslås det att installera en fjärrstyrd vapenstation med en stor kaliber maskingevär på befälhavarens kupol. Dessutom får chassit ett spår lånat från israeliska stridsvagnar.
Såvitt vi vet har Sabra Mk 3 -projektet ännu inte intresserat potentiella kunder, främst Turkiet. Det föreslagna moderniseringsalternativet har märkbara fördelar jämfört med de tidigare, men det är dyrare. Dessutom påverkar det turkiska kommandoets planer för utvecklingen av pansarfordon dess utsikter. Således kan man anta att Sabra Mk 3 -projektet aldrig kommer att lämna scenen med preliminär utveckling och marknadsföring. Det kan dock inte uteslutas att detta projekt kan intressera tredjeländer, som fortfarande är beväpnade med gamla amerikanska tankar. Genom att beställa moderniseringssatser kan du uppgradera utrustning med en märkbar ökning av dess egenskaper till en acceptabel nivå, men samtidigt spara pengar i jämförelse med inköp av ny modern utrustning.
Projektet för modernisering av M60A3 -tankar som kallas Sabra är av ett visst intresse ur teknisk synvinkel. Genom att använda färdiga komponenter och utveckla några nya produkter lyckades israeliska specialister skapa ett originalprojekt för uppdatering av föråldrade pansarfordon med en betydande ökning av deras egenskaper. De främsta fördelarna med nya projekt kan övervägas att använda 120 mm kanoner och ett modernt digitalt brandkontrollsystem. Sådana innovationer gjorde det möjligt att bli av med gamla 105 mm kanoner och höja tankarnas eldkraft till en ganska hög nivå, jämförbar med ledande utländsk utveckling.
Ändå finns det också vissa specifika nackdelar, främst relaterade till projektets moderniseringskaraktär. M60 -stridsvagnar var utrustade med homogen rustning, vilket innebar allvarliga begränsningar för höjningen av skyddsnivån. Även efter att ha installerat ytterligare rustning, inklusive reaktiva rustningar (Sabra Mk 2), kan tankens skyddsnivå vara otillräcklig för att motverka moderna rustningsgenombrytande skal eller antitankmissiler.
Allmän vy över tanken Sabra Mk 3. Figur Alternalhistory.com
En annan nackdel med Sabra -tanken är dess relativt låga rörlighet. Även med en kraftfull motor på 1 000 hästkrafter installerad, har M60T ett förhållande mellan effekt och vikt på mindre än 17 hk. per ton, vilket begränsar maximal hastighet, längdförmåga och andra parametrar för rörlighet. Som ett resultat är Sabra i ett antal parametrar sämre än moderna och några föråldrade tankar. I detta fall kan det hända att ytterligare motoreffekt inte är möjlig på grund av en oacceptabel ökning av lasten på chassit.
Sabra-projektet utvecklades i enlighet med 2002 års order, och moderniseringen av tankarna genomfördes 2007-2009. Som ett resultat fick Turkiets markstyrkor 170 djupt moderniserade pansarfordon med ökade egenskaper. Detta gjorde det möjligt att i viss utsträckning uppdatera tankenheters materiella del, men andelen moderniserade M60T -tankar är inte för stor. Som jämförelse har Turkiet under de senaste åren förvärvat cirka 350 stridsvagnar av Leopard 2. Ändå anses Sabra -projektet vara framgångsrikt, eftersom det gjorde det möjligt att uppdatera en del av den föråldrade utrustningen och förbättra dess egenskaper utan betydande kostnader.
