Turkiet utnyttjar den höga geostrategiska betydelsen för Nato-blocket i operationsteatern i Mellanöstern och fortsätter att få gedigen militärt-tekniskt stöd från västländerna även om de omänskliga och öppet terroristaktionerna från sina myndigheter och militärer mot grannstater, med som de tidigare hade haft partnerrelationer, verkar det som att det skulle orsaka maximal kritik från det internationella samfundet. Och detta privilegium, liksom Nato -medlemskap, använder den turkiska eliten för att inse sina ekonomiska fördelar, "besatta av blod och sorg" av den syriska militären och deras familjer, liksom vanliga människor i hela Europa.
I en av våra tidigare artiklar analyserade vi den positiva effekten av utplaceringen av luftförsvarssystemen S-400 Triumph nära Khmeimim-flygbasen och nära Armeniens västra gränser. Detta avbröt helt kapaciteten hos de utplacerade operativt-taktiska missilsystemen "Yildirim" och komplex med ballistiska missiler med medeldistans i de viktigaste operativa riktningarna i Turkiet (nordöstra och södra ON). Stora förhoppningar från den turkiska armén och tillverkaren TUBITAK är fästa på dessa missilsystem. Men precis som varje makt som hävdar regional överlägsenhet har Turkiet inte begränsat sig till ballistiska missiler; moderniseringsarbete pågår inom alla områden inom militär teknik. De viktigaste försvarsprogrammen genomförs under mycket lång tid, allt är noggrant utarbetat, de mest framstående västeuropeiska tillverkarna väljs ut för utveckling och inköp av varje strukturelement.
Ett av sådana program kan betraktas som det aktivt utvecklande projektet för femte generationens stealth fighter TF-X, som inte ligger efter det liknande sydkoreanska programmet KF-X, liksom det svenska projektet med den lätta multifunktionella fighteren FS2020 (Gripen Stealth Fighter). Den turkiska utkastdesignen har den största likheten med den senare. Den första prototypen TF-X kan ta fart 2023; allt tack vare stödet från den europeiska tekniska basen som tidigare använts i Typhoon -fightern. Till exempel erbjuder det brittiska företaget "Rolls-Royce" den turkiska "Turkish Aerospace Industries" (TAI) TRDDF EJ-200, som kännetecknas av ett högt vikt-förhållande bland de flesta moderna jetmotorer, samt kompakthet för minst radarsignatur. TAI ställer mycket strikta krav på valet av kraftverk, som vill få minsta EPR TF-X, eftersom det är Mellanöstern och Medelhavet som redan är mättade med de modernaste typerna av luftvärnssystem, liksom bästa exemplen på rysk taktisk luftfart.
Bilderna visar tre välkända koncept för det turkiska femte generationens TF-X-jaktprojekt. Baserat på den övre kan vi prata om den lilla RCS: n för projektets flygplan: den lilla mitten av proverna "S100" och "S200" indikerar en låg radarsignatur vid vilken strålningsvinkel som helst på fiendens radar, vilket är ännu mindre än F-35A. Tillsammans med den tvåmotoriga versionen av TF-X överväger TAI också modifieringar av enmotoriga jaktplanet (med PGO, samt standardtillströmning), tydligen på grund av tekniskt stöd från Saab, som specialiserat sig på enmotoriga fordon.
Det är känt att TF-X-projektet tillhör den lätta klassen av krigare med en minsta midskeppsyta, vilket framgår av utkasten till den turkiska jaktplanen. Den kompakta segelflygplanet och fordonets smala flygplan finns i både enmotoriga och tvåmotoriga versioner. EJ-200 turbojetmotorn kännetecknas av ett ökat bypass-förhållande (0, 4), ett högt förhållande mellan maximal dragkraft och efterbrännare (0, 7) och ett högt tryck-i-vikt-förhållande (9, 54). Därför kommer installationen av EJ-200 på TF-X att tillåta flygplanet att ha ett högt tryck-till-vikt-förhållande och accelerationskvaliteter även vid maximal motordrift, för att inte tala om efterbrännare. Flygplanet kommer att kunna flyga med en supersonisk marschfart på upp till 1, 4 - 1, 5M (ungefärliga siffror). Av de tekniska bilderna att döma kommer någon av maskinens versioner att sjunka vid vingarnas rötter, och förhållandet mellan vingarna för det stora området och längden kommer att vara minimalt, d.v.s. den turkiska jaktplanen kommer att vara manövrerbar nog för nära strid, betydligt överlägsen amerikanska F-35A, och möjligen F-16C Block 52+. EJ-200 har en liten kompressordiameter (740 mm), vilket också kommer att spela en roll för att minska flygplanets radarsignatur. Det sista kriteriet för det turkiska flygvapnet ges den största betydelsen.
Den turkiska försvarsindustrin har inte erfarenhet och teknik för tillverkning av moderna turbojetmotorer, så kraftverk kommer att köpas i Västeuropa i minst ett par decennier. Men den luftburna radarn med AFAR kommer att utvecklas av det turkiska företaget ASELSAN, som har specialiserat sig på utveckling av flygteknik för olika typer av militär utrustning i 40 år.
Ankomsten av TF-X-krigare till det turkiska flygvapnets flotta kommer flera gånger att öka taktisk luftfarts strejk och defensiva kapacitet, med tanke på att deras handlingar kommer att stödjas av 116 flerfunktions F-35A och samordnas av 4 Boeing 737AEW Peace Eagle AWACS-flygplan. Det stora antalet smygkämpar i det turkiska flygvapnet kommer att skapa många ytterligare hot mot det grekiska flygvapnet och luftförsvaret, som regelbundet utsätts för kränkningar av deras eget luftrum över Egeiska havet, liksom mot den ryska försvarsmakten. Detta hot är särskilt relevant i den troliga kaukasiska teatern, där höga bergskedjor skapar många "blinda fläckar" för granskning av AWACS, inte bara markbaserade, utan också luftbaserade (A-50, A-100) i händelsen att TF-X och F-35A kommer att fungera på extremt låga höjder och "upprepa" terrängen.
Att stärka det turkiska flygvapnet med lovande luftfart är inte det enda hotet mot RF: s väpnade styrkor och våra allierade. Projektet med huvudstridsvagnen "Altay", liksom förbättringen av MBT som redan är i tjänst hos den turkiska armén, fortskrider i snabb takt.
Nyligen rapporterades att serieproduktionen av den avancerade turkiska tanken "Altay" startar 2017. Alla erfarna stridsfordon har redan klarat kör- och skjutprov under de senaste åren. Den första satsen bör vara 250 stridsvagnar, som kan gå i tjänst med den turkiska armén och trupperna i Pakistan, Saudiarabien och Azerbajdzjan, vilket utan tvekan kommer att förändra maktbalansen i hela Centralasien. Men framför allt kommer detta att återspeglas i Mellanöstern.
De turkiska markstyrkorna är beväpnade med mer än 3000 stridsvagnar, varav cirka 500 enheter (16%) säkert kan hänföras till mer eller mindre modern teknik. Dessa är "Leopard 2A4" (339 stridsvagnar) och M60-T Mk II "Sabra" (170 stridsvagnar), som är utrustade med moderna datoriserade styrsystem och kraftfulla 120 mm NATO-standardpistoler. MBT M60 -T Mk II - israelisk version av den djupa moderniseringen av den amerikanska M60A3. Ytterligare modulärt pansarskydd av tornet, utvecklat på grundval av rustningsmoduler för torn i Mercava Mk IV -tanken, ger pansarmotståndet för Sabra -tankens frontprojektion till cirka 450 - 500 mm (från BOPS), d.v.s. upp till indikatorerna för MBT T-72B, inte utrustade med DZ-moduler. Specialisterna i företaget Israel Military Industry förstärkte också den övre frontdelen och utrustade den med DZ -moduler. En viktig innovation i Sabras rustning är det maximalt möjliga skyddet av kanonmask, som traditionellt är den svaga punkten för många MBT. Den nya 120 mm MG253 släthålskanonen ökade Sabras eldkraft avsevärt, inklusive effektiv räckvidd och penetration av de OBPS -kärnor som används. MG253 är anpassad för användningen av de vanligaste BOPS i NATO-länder (amerikanska M829A1-A3 och tyska DM53), som skiljer sig åt i pansarplattans penetration motsvarande 700-850 mm av homogena stålmått. Därför kan vi med säkerhet tala om ett verkligt hot från Sabra-stridsvagnarna för den syriska T-72B, iranska MBT Zulfikar och många andra fordon.
Brandkontrollsystemet "Knight" ("Abir") är helt datoriserat och baserat på de optiskt-elektroniska och infraröda sevärdheterna hos de israeliska företagen "Elbit Systems" och "El-Op Industries Ltd". "Knight" FCS är i själva verket en moderniserad israelisk "Baz" MSA, utvecklad i mitten av 90-talet för "Mercava Mk.3" -tanken, och därför kan "Sabra" anses vara en mycket formidabel motståndare för alla moderna tank. Men den här bilen har också en allvarlig nackdel. Precis som de flesta västerländska och israeliska tankar har M60-T Mk II en enorm massa (59 ton), och dieseln MTU 881 Ka-501 producerar inte mer än 1000 hk, varför den specifika effekten är 17 hk / ton knappt tillåter det att överträffa siffran för de första versionerna av T-62 medeltank. Därför är den huvudsakliga taktiken för "Sabra" MBT i operationsteatern att skjuta från ett bakhåll med endast vapenskraft och avionikens perfektion, medan den frontala konfrontationen med moderna stridsvagnar och ATGM från "Kornet", "Metis" typ, etc. kommer att sluta för det tröga M60 -T Mk II -nederlaget.
Men den turkiska armén har också stridsvagnar för direkt frontalkonfrontation, som inte kommer att agera, med hänvisning till terrängens fördelar och den taktiska situationen. Erfarna huvudstridsvagnar "Leopard-2NG" och förproduktionsfordon av den nya generationen "Altay" är sådana exempel.
"Leopard -2NG" ("Next Generation") - djupt moderniserad "Leopard 2A4". Utvecklingen av projektet för denna version av "Leopard-2" tillhör det turkiska företaget "Aselsan"; tanken är också känd under namnet MBT "Revolution", som den presenterades på utställningen "Eurosatory 2010". Det förkroppsligar företagets mest avancerade idéer, som bara kan konkurrera med sådana uppgraderingar som det lite kända tyska projektet med tanken för stadsstrider "Jaguar. A4 "eller ryska T-90MS" Tagil ".
Ett lite känt projekt av en tysk stridsvagn för stadsstrid “Jaguar. A4 ". Dessa "skisser" migrerade till oss från det tyska internet och är tydligen tanken på nätverksundersökningar av amatörer av pansarfordon från Tyskland. Men det är värt att notera att den presenterade tanken har en mycket verklig layout och mycket avancerade rustningsskyddselement. Pistolen (L-44) är utrustad med en cylinderhålsmätare (UUI), och tornets geometri upprepar praktiskt taget formen på tornet på den israeliska MBT "Merkava Mk.4". PKE -fodral har en modulär design och stora dimensioner; låter dig skydda kraftverket och föraren från skador från RPG: er och BMP-kanoner av stor kaliber. Idag kan "citytankens" uppgifter utföras av alla moderniserade "Leopard-2A5" som har fått PSO "Peacemaker" -uppdateringspaketet
Det beslutades att utveckla nästa generations program på grundval av den åldrande turkiska leoparden 2A4, eftersom dessa stridsvagnar har den allvarligaste moderniseringspotentialen jämfört med M60-T Mk II och M60A3, som har nått den tekniska gränsen för förbättring. På en liten del av "Leopards" har ytterligare moduler av sammansatt rustningsskydd, inklusive keramik och annat material, redan installerats. Storleken på modulelementen är imponerande och täcker inte bara tankens frontprojektion utan även tornet och skrovets sidor, vilket kraftigt ökar de tillåtna vinklarna för säker manövrering i en aktiv teater. Detta ögonblick ökar tankens överlevnadsförmåga under förhållanden när bredden på frontlinjen, ockuperad av fiendens eldvapen, väsentligt dominerar. Modulära block på de främre pansarplattorna på tornet ökar dramatiskt motståndet hos fiendens BOPS och KS från 580 och 1100 mm (för Leopard 2A4) till cirka 850 och 1350 mm (för Leopard-2NG). Tankens rörlighet är utmärkt, uppnådd av standard 1500-hästars MTU MB-837 Ka501 turboladdad dieselmotor, som är standard för Leopards, med en specifik effekt på 23 hk / t (en utmärkt siffra för en 65 ton hög koloss). Hög noggrannhet och informationstaktisk belysning av besättningen, uppnådd av högkvalitativ EMES-15 skyttens avståndsmätare med en termisk avbildningskanal och en panoramautsikt över befälhavaren PERI-R17A1 (möjliggör strid i avstånd upp till 3 km vid natt, samt snabbt inspektera alla tankfarliga riktningar så långt från tanken, och inom en radie av flera tiotals till hundratals meter), kommer att bli ännu bättre efter införandet av enheter med infraröda matriser av den senaste generationen.
Alla 339 turkiska Leopard-2 kan få NG-uppdateringspaketet, som inom en snar framtid bör tvinga CSTO-gränserna vid den armeniskt-turkiska gränsen att stärkas avsevärt: vem vet vad det nästan okontrollerbara turkiska ledarskapet kan”slå i huvudet”Imorgon särskilt med klartecken från Washington.
Framstegen för Altay MBT -projektet ser mer hotande ut. Otokar -företaget gjorde allt för att starta serieproduktion av den första satsen av den avancerade tanken 2017. Det "skarpa" ögonblicket här är att turkarna kunde behärska tillverkningen av 120 mm MKEK-120 (L55) -pistolen, som liknar den tyska Rh-120 / L-55. Denna pistol kan tillhandahålla kärnan i M829A2 fjäderpansarhåltagande subkaliberprojektil med en initialhastighet på upp till 1750 m / s (för L-44-kanoner är det cirka 1660 m / s), och detta kommer att öka båda rustningspenetration och skottnoggrannhet. Faktum är att vår närmaste fiende kommer att kunna massproducera stridsvagnar på Leopard-2A6 / 7-nivå.
Naturligtvis, efter början av ankomsten av Armata till den ryska armén, är det osannolikt att det turkiska Altay är en mycket formidabel fiende för oss, men detta faktum kan inte avskrivas, eftersom det finns gott om viktiga strategiska riktningar för vår armé, förutom sydvästra ON, och Det finns inte så många "Armat" och "Tagilov" ännu. Ännu en oförutsägbar försämring av situationen, förknippad med nya grundlösa anklagelser från våra flyg- och rymdstyrkor från Turkiet, får oss att ta en mer seriös titt på försvaret av våra arméenheter i Syrien och södra militärdistriktet.
