Den taktiska strejkaren F-15E "Strike Eagle" och ett brett utbud av dess versioner kommer att fortsätta att fungera under 2000-talet i flygvapnet för de nuvarande ägarna av dessa maskiner. Dessa flygplan arbetar sida vid sida med femte generationens flygplan och kompenserar fullt ut för de många allvarliga bristerna hos de köpta F-35A-smygarna. Med ett högt drag-i-vikt-förhållande (cirka 1,0), är efterbrännarens kraftkraft ca 2484 kgf / kvm. m och en relativt låg vinglast (475 kg / m2), har F-15E en hög svänghastighet jämförbar med F-15C-versionerna, utmärkt acceleration och rullhastighet på nivån för F-16C. Maxhastigheten med luft-till-luft-missiler på upphängningarna är cirka 2300 km / h, vilket är betydligt högre än för Mirages, Raphales och Gripen. Flygplanet utformat på grundval av tvåsitsiga F-15D har en högre livslängd, cirka 16 000 timmar, vilket blev möjligt på grund av en femtonfaldig minskning av titanstrukturelement i jämförelse med de ursprungliga F-15B / D-flygramarna, liksom att annullera tanken på att fixa de flesta delarna med 10 000 nitar. Det var detta som gjorde att familjen kunde behålla stridseffektivitet under det nya århundradet. Strike Eagle flygplansflotta, som är i tjänst med det amerikanska flygvapnet, genomgår också en stegvis uppgradering av sin flygteknik. I synnerhet installeras den mest moderna kraftfulla radarn med AFAR AN / APG-82 (V) 1 från Raytheon-företaget på amerikanska fordon, som ersätter den snabbt åldrande AN / APG-70. Den nya luftburna radarn är baserad på AN / APG-63 (V) 3 radarantennarray, avsedd för installation på krigare på F-15C, men på grundval av den effektivare radar ombord på AN / APG-79 av F / A-18E / F mångsidiga stridsflygplan "Super Hornet", tack vare vilken den nya radarn fick bästa prestanda från de två tidiga modifieringarna. AN / APG-82 (V) 1-radarn kan upptäcka ett Eurofighter-typmål på en sträcka på 145 km, samtidigt spåra 28 mål och "fånga" 8 mål. Radarns flygbekämpningsmöjligheter är i nivå med AN / APG-81 från F-35A-jägaren.
Utvecklingsprogram för lovande femte generationens flygsystem implementeras idag i nästan alla mer eller mindre utvecklade länder i Europa, Asien och Nordamerika. Men trots våg av progressiva tekniska lösningar från XXI-talet, bekräftat av en imponerande beställning av beställningar för sådana maskiner som F-35A, är nischen för moderniserade flerbruksjagare från 4 och 4 ++ generationerna fortfarande fast förankrad i internationella vapenmarknaden, Dessa flygplan kommer att vara huvud och axlar över de flesta exportversioner av femte generationens krigare i mer än ett decennium. Exempel på sådan överlägsenhet observerades också i träningsslag mellan F-35A med Typhoons, F-16C och F-15E, där manöverbarheten och hastighetskvaliteterna hos den senare är en nivå högre än den hos den mycket omtalade Lightning.
Många ändringar av F-15C "Eagle" och F-15E "Strike Eagle" förtjänar särskild uppmärksamhet här, som trots de ökade olyckorna i de japanska luftförsvarsstyrkorna kommer att fortsätta att arbeta sida vid sida med nästa generations flygplan i Luftstyrkor i många länder i det proamerikanska "lägret". Således, i det israeliska flygvapnet, likvärdiga krigsmän från "4+" generationen F-15I "Raam" (modifiering av F-15E) likställs med den "strategiska tillgången" för de väpnade styrkorna som helhet. En egenskap hos 25 tvåsitsiga fordon är en stor räckvidd (cirka 1300 km) när man flyger längs en blandad profil, och cirka 1600 km i höghöjdsläge med en engångsreduktion för att utföra ett snabbt "genombrott" av fiendens luftförsvar med en riktad missil- och bombattack mot strategiskt viktiga fiendemål. Fram till nyligen tillät detta det israeliska flygvapnet att nästan fritt tränga in i iranskt luftrum och bedriva långdistansflygkamp med den föråldrade flygflottan från dess flygvapen, samt attackera strategiskt viktiga objekt relaterade till kärnkraftsforskning och militärindustrin (vi är talar om företag som inte omfattas av ett tillräckligt antal luftförsvarssystem "Tor-M1"). Dessutom, med en engångs tankning i luften och med hjälp av Saudiarabiens flygbaser, kan "Raams" åka till Iran från nästan alla VN (både västra - från Iraks sida och Persiska viken, och den södra - från Arabiska havets riktning), som automatiskt "presenterade" iranska luftförsvarskrav, för vilka varken dess luftfartsenhet eller marken var redo. De uppgraderade Hawks och S-200V skulle naturligtvis inte ha gjort mycket väder mot F-15I.
Den japanska självförsvarsstyrkan är beväpnad med 201 F-15J / DJ luftöverlägsenhetskämpar. Enskilda och tvåsitsiga fordon (modifieringar av amerikanska F-15C / D), i mängden 223 enheter, byggdes av Mitsubishi Heavy Industries-anläggningar under licens från Boeing Corporation sedan 1981. Över 35 års drift, till följd av olika incidenter på marken och i luften, förlorade den japanska flygplansflottan "Needles" 12 krigare, vilket utanför en militär situation är en mycket hög olycksfrekvens, men för Japan är dessa fjärde generationens flygplan förblir idag huvudkomponenten i luftförsvaret. Det viktigaste inslaget i Air Force of the Land of the Rising Sun är 4 tankfartyg KC-767J, 4 E-767s AWACS och 13 E-2C Hawkeye-flygplan. Tillsammans med dessa flygplan kan F-15J utföra luft-till-luft-uppdrag (patrullering, avlyssning etc.) över nästan hela den kinesiska havsgränsen upp till Sydostasien. F-15J: s strategiska kapacitet fick ny mening efter godkännande av Shinzo Abe-regeringen av en resolution om godkännande av användning av Japans självförsvarsmakt på andra länders territorium i händelse av att allierade stater attackeras (som du vet kan det finnas vikt). Vissa F-15J: s uppgraderades genom installationen av ett optiskt-elektroniskt siktningssystem IRST, vilket gav dem nya möjligheter att genomföra nära luftstrid, och gjorde det också möjligt för dem att genomföra dold övervakning av en luftfiend i passivt läge.
Ett intressant faktum som bekräftar Israels stora regionala ambitioner att använda F-15I inträffade den 24 december 2012 under den så kallade "Raid on Khartoum". Sedan attraherades Hel Haavir av en riktad strejk mot det sudanesiska försvarsföretaget Yarmuk, 2 F-15I Raam-flygningar (en strejkenhet med en UAB ombord och en enhet för luftöverlägsenhet för att skydda mot eventuella hämndåtgärder från Sudans”Falkrum”), KC lufttankfartyg -707 och Nakhshon -Eitam Gulfstream G550 elektroniska motåtgärder. Det totala flygområdet med retur var cirka 4000 km, varav 2500 km flygplanet var över Röda havet. På grund av Sudans svaga luftförsvar förstördes huvudstadens vapenfabrik utan straff, vilket ledde till att Hamas förlorade anständiga vapenarsenaler. "Razziaen mot Khartoum" kan klassificeras som stridsträning för "avlägsna tillgång" för det israeliska flygvapnet för operationer i det strategiska djupet i det iranska luftrummet, men Tel Aviv hade inte lång tid att glädjas.
Efter att embargot på tillhandahållandet av ryska S-300 luftförsvarssystem till Iran upphävdes, förändrades maktbalansen i västra Asien dramatiskt inte till förmån för Israel. Det iranska flygvapnet och luftförsvaret kommer att vara beväpnat med 4 divisioner av luftförsvarssystemet S-300PMU-2 Favorit, som när det gäller grundläggande stridskvaliteter nästan är i nivå med S-400 Triumph-komplexet. 3 "Favoriter" är utplacerade "i en kedja" längs västra gränsen och Persiska viken, och kan blockera flygvägen med en längd på 1200 km (från Bandar Abbas till Kermanshah), den fjärde, som ligger norr om Teheran, "stänger" himlen över huvudstaden och de centrala industriella tätorterna i Iran. Ett kontinuerligt luftförsvarsnätverk i de västra och centrala delarna av staten kommer att ge delvis skydd, inte bara från stridsflygplan och medellånga ballistiska missiler från Israel och den arabiska koalitionen, utan också från ett eventuellt hot från turkisk riktning, där USA Flygvapnet är inte förankrat värre än i Republiken Korea. Trots att endast 4 S-300PMU-2-divisioner inte kommer att räcka för att styra 100% av alla "blinda" zoner i den svåra bergiga terrängen i Iran, har Israels ambitioner i media blivit mer balanserade och fyllda med en sund andel av analytiker om konsekvenserna av luftfartsverksamheten mot Iran.
"Flyttade" i Tel Aviv verkligen på allvar. Många specialister började omedelbart leta efter konceptet att "hacka" "den tre hundradelen" med hjälp av smygande F-35A-krigare, och lyckades till och med hitta "sätt" i ett par dagars sökning. Flygvapnets kommando hittade en smartare lösning, som bestod i en djup modernisering av "Raam" och köp av djupt förbättrad F-15SE "Silent Eagle" med reducerad radarsignatur och nya funktioner för luftburna radar med AFAR AN / APG -63 (V) 3. Silent Needles avlyssningsförmåga är betydligt högre på grund av dess maximala hastighet på 2,3 M, och den bättre manövrerbarheten än F-35A beror på den trapetsformade vingen i ett stort område och bättre drag-i-vikt-förhållande med en normal startvikt. F-15SE: s "måttliga" smygfunktioner gör att stridsflygaren kan närma sig på närmare avstånd till det iranska luftvärnsradarsystemet, men restriktionerna gäller fortfarande, för tack vare kinesiska specialister och de ryska och kinesiska radar- och luftförsvarssystemen i tjänst är de iranska sektionerna som inte täcks av de 300 skyarna under tillsyn av iranska versioner av de berömda luftförsvarssystemen.
De mest intressanta iranska modifieringarna kan betraktas som Mersads luftförsvarssystem (på ryska.”Ambush”), som är en moderniserad version av American Hawk, en lite känd version av Buk-luftförsvarssystemet som heter “Ra`ad” med bärraketer på ett hjulchassi och en iransk kopia av luftförsvarets missilsystem. 9M38-"Taer", samt S-300PT-versionen, kallad "Bavar-373". Alla komplex var utrustade med lovande gränssnitt och programvara baserad på den kinesiska digitala elementbasen; i PBU är automatiska beräkningsstationer utrustade med LCD MFI.
Som en del av Mersad luftvärnsraketsystem finns inte bara en ny 2, 7-flyg SAM "Shalamcheh", utan också en specialiserad låghöjd MRS för avlyssning av kryssningsmissiler i svår terräng. Bakhåll kompletterar perfekt det lilla antalet S-300PMU-2-bataljoner på höglandet i Islamiska republiken Iran.
NYA MÖJLigheter FÖR ISIL:
Men den israeliska och arabiska F-15I och F-15S kommer snart inte att vara de enda "Needles" i västra Asien. Enligt den senaste informationen från nyhetsbyrån Reuters, vid ett möte med Barack Obama med ledarna för Samarbetsrådet för Gulfstaterna, som ägde rum den 21 april i Riyadh, frågan om godkännande av ett kontrakt på 4 miljarder för leverans av 36 F-15 taktiska krigare från företaget till Qatar diskuterades. Boeing ". Mest troligt talar vi om modifieringar av F-15E eller F-15SE. Ett kontrakt för köp av 24 Rafale multirole -krigare för Qatar Air Force pågår också. Men varför behöver den lilla monarkin på Arabiska halvön 60 "4 ++" generationskrigare med en räckvidd på mer än 1500 kilometer, när de mest kraftfulla flygvapnen i flaggskeppen i "Arabiska koalitionen" - Saudiarabien och Förenade Arabemiraten Emirates - finns i närheten? Det finns två svar.
Först och främst är detta en uppdatering av den föråldrade flygplansflottan i Qatar, som under en lång tid endast baserades på 12 multirollkämpar från 4: e generationens "Mirage 2000-5 EDA / DDA". Fordonen hade en begränsad lista över stridsuppdrag som skulle lösas, som huvudsakligen reducerades till luftförsvaret för monarkins nära gränser från jaktbombare från det iranska flygvapnet och lansering av missil- och bombangrepp på libyskt territorium som en del av koalitionens allierade flygstyrkor under Operation Odyssey. Gryning". Qatar var en slags västerländsk hantlangare, vars beteende enbart beror på de beslut som fattades i Washington. Men efter att IS höjt huvudet i Centralasien och i synnerhet i Syrien och Irak blev behovet av att utöka sortimentet av "elverktyg" för Qatar mycket angeläget, eftersom denna stat är direktsponsor för den största och rikaste terrororganisationen i historien. Du kommer inte att gå långt på 12 Mirages, och det är nödvändigt att anpassa den militära situationen till din fördel genom att stödja IS i Syrien, och även utan att be om stöd från saudier, turkar och amerikaner, är det nödvändigt nästan dagligen. Den andra anledningen till så omfattande militära inköp går smidigt från detta.
Lusten till oberoende åtgärder i Syrien och i hela regionen tvingade Qatar Air Force -kommandot att agera våren 2014. Det första steget tecknades ett kontrakt med Airbus -koncernen för köp av två A330 MRTT (Multi Role Tanker / Transport) konvertibla transport- och tankningsflygplan (TZS) för att öka räckvidden för befintlig och framtida taktisk luftfart. Två flygplan kan överföra upp till 90 ton militärlast till Syrien per flygning, medan 2 Rafale -flygningar och 2 Strike / Silent Eagle -flygningar (totalt 16 jaktflygplan) kan drivas fullt ut (med PTB) ytterligare en luftoperation i mitten Öster. Tydligen kommer F -15 oftare att utföra strejkfunktioner och Rafali - uppgiften att täcka det första från jaktflygplanet från det syriska flygvapnet eller våra flyg- och rymdstyrkor. Detta indikeras också av andra delklausuler i Rafali-kontraktet, som handlar om missilvapen. De tillhandahåller inköp av medeldistans luft-till-luft-missiler MICA och MBDA "Meteor". Den senare utgör på ett eller annat sätt ett allvarligt hot för alla typer av krigare: utrustad med en ramjetmotor "Meteora" har höghastighetsindikatorer i det sista flygsegmentet, och ARGSN från SAM "Aster-30" bidrar till en förbättrad "fångst" av mål med reducerad ESR, som inkluderar fighters generation "4 ++". Genom att göra en missilmanöver från Meteor kan man bara hoppas på elektronisk krigföring, dipolreflektorer och enkel tur. Detta är den mest realistiska taktiken för Qatari taktisk luftfart.
Men både "Rafali" och "Silent Needles" är utbytbara när det gäller att erövra luftens överlägsenhet. Och i fall av jakt på en höghastighetsluftfiende kommer F-15SE, på grund av de 600 km / h högre maxhastigheten, att vara mer ändamålsenlig än Rafale, men bara med AIM-120C-8-missiler. Jag antar naturligtvis att "toppen" i Doha sannolikt inte är tillräckligt smart för att delta i luftkamp med våra Su-35S eller Su-30SM utrustade med Khibiny- och RVV-SD-missiler, men vad händer inte i kaoset av moderna militära konflikter.
Ett mycket intressant faktum är typen av "Rafale" -versioner som köpts av Qatar. Totalt 6 singelbilar, resten 18 är dubbel (analogt med egyptiska "Rafale-DM"). Qatar "siktade" långt bort, eftersom vi alla vet att tvåsitsiga krigare är mer uthålliga och kapabla både att utföra flygstrider med flera mål och i luft-till-mark-uppdrag: styrmannen kan duplicera den första, spela rollen av en systemoperatör, eller en pilot, vad som växelvis lossar flygplanets besättning; levande exempel på detta är Su-30SM och MiG-35S. Qatars önskemål om strategiskt inflytande i regionen stöds verkligen i direkt proportion till IS: s livskraft, och utarbetandet av kontrakt för F-15 och Rafals är bara halva striden.
Samma "Rafalev" -avtal inkluderar leverans av ett stort parti SCALP långdistansflygplanskryssningsmissiler och AASM 125 modulstyrd ammunition. ALCM SCALP har en räckvidd från 250 till 1000+ km; på grund av låg radarsignatur och tungt tandem penetrerande stridsspets som väger 450 kg BROACH, kan missilen övervinna kraftfullt luftförsvar och träffa befästa områden och underjordisk infrastruktur på det operativa djupet av fiendens territorium. Flygvapnet i Qatar kommer att kunna använda denna missil mot vissa anläggningar på land i Iran och mot syriska regeringsstyrkor i södra och mitten av landet, där luftförsvarssystemen för de ryska flyg- och rymdstyrkorna ännu inte är operativa. Modulär UAB AASM 125 skiljer sig åt i den minsta cirkulära sannolika avvikelsen (CEP) från målet inom 1 meter, som uppnås genom att installera en semi-aktiv lasersökare. Denna ammunition kan också användas mot den syriska armén söderifrån, dominerad av den västra koalitionens mångsidiga luftfart.
Vetskapen om att Iran deltar aktivt i kampen mot ISIS, skickar enheter från den islamiska revolutionära vaktkåren till SAR, har Qatars försvarsmakt redan tagit hand om att bygga ett antifartygsförsvar mot den iranska flottan i Persiska viken i fall om ett eventuellt konfliktutbrott mellan Iran och "Arabiska koalitionen" … Qatar kommer att vara det närmaste första målet som den iranska försvarsmakten kommer att slå på. Vid utställningen av militär utrustning DIMDEX-2016, som ägde rum i Doha den 30 mars, undertecknade försvarsministeriet i Qatar ytterligare ett kontrakt med det europeiska konsortiet MBDA för inköp av ett luftförsvarsmissilsystem utrustat med franska Exocet MM-40 Block 3 skeppsrobotar och italienska Marte-ER-missiler. Ytterligare en mängd MM-40 Block 3 köptes för upprustningen av 4 missilbåtar i Barzan-klass och 3 missilbåtar av Damsah-klass. Dessa modifieringar av Exocet-missilsystemet mot fartyg kan inte bara träffa havsmål utan också fiendens kustmål; och fregatter och korvetter i tjänst med den iranska flottan har idag mycket svagt luftförsvar. Det finns inget allvarligare än Sea Cat-luftförsvarssystemet för självförsvar i fartyget i den iranska flottan, därför har Iran inte skydd från de nya "Exocets" i marinoperationsteatern. Men det finns moderniserade kinesiska missfartygsmissiler av typen C-802, som i Iran kallas "Noor" och "Gader" med en räckvidd på upp till 220 km, vilket är tillräckligt för att helt förstöra Qatari-flottan vid förebyggande åtgärder strejk.
Fartygsroboten "Exocet" MM-40 Block 3 kan sjunka till 2 meter i den sista flygfasen, vilket gör det till ett svårt mål inte bara för ytfartyg med föråldrade självförsvarssystem, utan också för de flesta moderna fregatter, förstörare och kryssare med BIUS "Aegis" ombord, vars decimeterintervall skapar problem med att fånga upp mål på ultralåga höjder. Det är känt att förutom Qatar köptes också ett kustfartygskomplex baserat på MM-40 Block 3 anti-ship missilsystemet också av den kasakiska flottan för försvar i Kaspiska havet
På Qatars territorium finns en stor amerikansk flygbas El Udeid, där ett strategiskt B-52H-bombplan överfördes från Barksdale flygbas (Louisiana) dagen innan, och Doha är fullt säker på amerikanskt stöd i händelse av ett regionalt krig. Men detta kommer inte att rädda monarkin från hundratals iranska operationellt-taktiska ballistiska missiler "Shihab-1/2" och MRBM "Shihab-3", vilket kommer att räcka för att "slipa" alla kända underjordiska kommandoposter och skjutskjutare för MRBM DF -3 Royal Saudi Strategic Missile Forces, och förvandla alla Qatari militära installationer till ruiner. Här kan varken patrioterna som försvarar El Udeid på land eller Aegis som täcker från havet göra någonting: antalet missiler är överväldigande.
Men det här scenariot med ett stort krig beror på många militärpolitiska faktorer och förutsättningar som inte har skapats entydigt hittills, och det är inte ett faktum att en överhängande sammanflytning av omständigheter kommer att visa oss en fundamentalt annorlunda bild av strukturen i detta enorma region i Asien. Av denna anledning tar den kraftiga ökningen av Qatar Air Force med Rafals och de senaste versionerna av Needles Doha till en ny nivå av inflytande i Mellanöstern i ett lokalt spel. Och tack vare A330 MRTT -transport- och bensinstationer kan monarkins militära flygplan dyka upp i nästan alla nya "offer" för den västerländska regimen i Nordafrika och västra Asien, med vilka, genom förmedling av ISIS och andra terrororganisationer, familjen Al-Thani kommer att se en värdig fördel av sheiker ….
