I början av andra världskriget hade alla de ledande arméerna tid att aktivt sätta igång en mängd olika elektriska system. Elektrifiering gav belysning för objekt, underhåll av kommunikation etc. Följaktligen kan inaktivering av elektrisk kommunikation påverka fiendens stridseffektivitet. För att lösa sådana problem utvecklades en speciell elektrisk tank "Ka-Ha" i Japan.
Projekt "Ka-Na"
Enligt olika källor har japanska forskare sedan slutet av tjugoårsåldern studerat möjligheterna till stridsanvändning av el. Målet med Ka-Na-projektet var att bestämma strömens verkliga kapacitet och skapa verkliga stridsystem som kan slå människor, utrustning, utrustning etc.
Först och främst bestämde empiriskt egenskaperna hos effekterna av olika spänningar på fiendens arbetskraft och elektriska apparater. Det visade sig att de flesta elsystem inte tål spänningar på mer än några hundra volt och helt enkelt brinner ut. En haveri av enheten kan åtföljas av förstörelse och eld, som kan vara farlig för andra.
Kampen mot arbetskraft visade sig vara svårare - det krävdes utrustning med förbättrade egenskaper som kunde starta en ström genom marken. För att besegra soldater i tropiska förhållanden (hög jordfuktighet och värme, vilket bidrar till ökad svettning), krävdes en spänning på cirka 2-3 kV. Under normala klimatförhållanden slogs soldater i sommaruniform på 5-10 kV. Slutligen, i ett torrt klimat med en vinteruniform, ökade den nödvändiga spänningen till 10 kV.
Baserat på resultaten av dessa studier fastställdes kraven för framtida stridsutrustning. Det var nödvändigt att utveckla en mobil generator som kunde leverera 10 kV till marken eller fiendens kommunikation. En sådan produkt kan bekämpa fiendens arbetskraft eller störa hans kommunikation, energinätverk etc.
Snart skapades den första prototypen av stridsgeneratorn. Den nödvändiga utrustningen monterades på en hjulvagn. En sådan bas utesluter verklig stridsanvändning, men gjorde det möjligt att visa huvudfunktionerna och ta bort egenskaperna. Efter att ha testat prototypen på ett lätt chassi började designen av ett fullvärdigt stridsfordon.
Tank "Ka-Ha"
I slutet av trettiotalet nådde Ka-Na-programmet scenen för att skapa ett fullvärdigt elektrisk stridsfordon. De bestämde sig för att bygga denna prototyp på grundval av den nyaste typen 97 medeltank, även känd som Chi-Ha. Förändring av basmaskinen tog inte lång tid, och snart dök en grundläggande ny teknik upp.
Den elektriska tanken fick namnet Ka-Ha, kort för Electricity and Destruction. I vissa källor tolkas stavelsen "Ha" som en indikation på grundtanken "Medium, tredje".
Tyvärr är de exakta datumen för skapandet och konstruktionen av Ka-Ha-tankarna okända. Det är emellertid klart att det här fordonet inte kunde ha dykt upp före 1938, när grundmedietanken startade. Dessutom, enligt vissa källor, fanns det redan i början av fyrtiotalet i den japanska armén flera "Ka-Ha".
Design egenskaper
Det ursprungliga projektet innebar att bygga om en seriell mediumtank till en speciell elektrisk. Sådant arbete var inte särskilt svårt. Under ändringen behöll "typ 97" nästan alla huvudenheter, men förlorade en del av utrustningen. Därefter förblev utseendet och de taktiska och tekniska egenskaperna som helhet desamma, men i grunden dök nya möjligheter upp.
Den pansrade kroppen med skottsäkerhet som helhet behållde sin design, men fick en högre tornplattform. Standardtornet förblev på plats. En 12-cylindrig dieselmotor med en kapacitet på 170 hk fanns kvar i aktern; en mekanisk transmission placerades i näsan. Chassit förblir detsamma.
Ka-Ha elektriska tanken behövde inte beväpning för ett linjärt pansarfordon. Standard 57 mm kanon och 7,7 mm maskingevär togs bort från tornet. Tog också bort banan maskingevär i skrovens främre del. I stället för kanonen placerades en mock-up av pipan, vilket gjorde det möjligt att bevara likheten med en seriell mediumtank och inte locka otillbörlig uppmärksamhet från fienden.
"Ka-Ha" byggdes på grundval av kommandotanken "Typ 97", vilket resulterade i att den fick en radiostation. Det enda kända fotot av en sådan maskin visar ett torn med en ledstångsantenn.
De frigjorda volymerna i stridsfacket användes för installation av en likströmssats. Typen och arkitekturen för denna produkt är okänd. Det finns inga exakta uppgifter om detta, men troligtvis fick installationen sin egen motor för den erforderliga effekten. Produkten kan leverera spänningar upp till 10 kV.
Tanken fick strömfördelningsmedel, kablar för matning av spänning till marken eller anslutning till fiendens ledningar och annan specialutrustning. Det var också nödvändigt att se till att enheterna isolerades, vilket förhindrar nederlag för den egna besättningen.
Tankfartyg, inkl. operatören av den elektriska utrustningen hade rätt till typ 88 skyddskit. Det var en helt sluten kostym gjord av tjockt gummerat tyg med hjälm och handskar. I en sådan kostym kunde operatören arbeta med sin egen utrustning eller med fiendens elektrifierade barriärer.
En elektrisk tank av en ny typ var avsedd att förstöra fiendens arbetskraft och elsystem. När man arbetade på slagfältet var det planerat att gå in i en position med efterföljande installation av kablar vid rätt punkter. Den elektriska strömmen som matades till marken var tänkt att sprida sig och slå fienden. Det föreslogs också att bryta igenom till fiendens ledningar och ansluta kablar till dem.
Det antogs att 10 kilovolt skulle kunna inaktivera eller döda fiendens soldater i skyttegravarna. Högspänningen skulle ge chock genom kläder eller andra isolatorer. Tanken kan också bränna alla elektriska system. Dessutom kan en sådan effekt på belysning, telefon eller telegraf leda till personskador, bränder etc. Samtidigt, för att lösa stridsuppdrag, behövde den elektriska tanken inte komma i direkt kontakt med fienden.
Hemligheter för exploatering
Enligt kända data producerade den japanska industrin fram till början av fyrtiotalet inklusive ett litet antal Ka-Ha-tankar. Hur produktionen skedde är okänt. Specialtankar kan byggas från grunden eller tillverkas genom att bygga om befintliga fordon av typ 97. Antalet tillverkade fordon är okänt, men det är uppenbart att det var litet.
Det är pålitligt känt om förekomsten av fyra exemplar av "Ka-Ha". Efter konstruktionen överfördes denna teknik till det 27: e separata ingenjörsregementet. Under den perioden var enheten stationerad i Manchurien och gav andra formationer verksamhet.
Hur de fyra specialtankarna fungerade är okänt. Det finns inga uppgifter om användningen av en sådan teknik mot riktiga mål. Dessutom väcker valet av plats för distributionen frågor. Regionen var inte särskilt väl utvecklad när det gäller kommunikation, men den kunde också hitta arbete för en elektrisk tank.
Tjänsten av de fyra stridsvagnarna fortsatte till sommaren 1945. Efter starten av Röda arméns offensiv började den japanska militären förstöra hemlig militär egendom för att undvika att den hamnade i fiendens händer. Under denna period genomförde 27: e ingenjörsregementet en hel operation för att eliminera dess materiel. Regementet grävde en enorm grop och placerade omkring hundra utrustningsdelar och vapen i den, samt 16 ton sprängämnen. Den efterföljande explosionen förstörde troligen alla de byggda Ka-Ha-stridsvagnarna.
Alltför originalt projekt
Tillgängliga data gör att vi kan utvärdera specialtanken "Ka-Ha" och dra några slutsatser. Först och främst är det nödvändigt att notera en intressant idé som ligger till grund för projektet. Japanska experter förstod inte bara värdet av el, utan letade också efter sätt att använda den i strider. Det bör noteras att Ka-Ha-tanken inte var det enda försöket att använda strömmen i strid. Ka-Na-programmet ledde till att flera andra lika intressanta projekt uppstod.
Fördelarna med Ka-Ha-tanken inkluderar den relativa enkelheten i produktionen på grund av användningen av en färdig bas. Dessutom bör det noteras den bekräftade möjligheten att besegra arbetskraft och utrustning. I teorin kan vissa mål förstöras även på ett betydande avstånd. Tanken kan skada infanteriet eller signalmännen. I det senare fallet kan ett stridsfordon störa hela enheter, formationer och formationer.
"Ka-Ha" visade sig dock vara en högspecialiserad modell med karakteristiska problem. Den största nackdelen kan betraktas som komplexiteten i stridsarbete enligt de etablerade metoderna. Att sätta in en elektrisk tank på plats var tillräckligt utmanande för att locka fiendens uppmärksamhet. För att effektivt besegra fienden krävdes dessutom alltför kraftfull elektrisk utrustning, vilket gav ytterligare risker.
Kampen mot kommunikation och strömförsörjning försvårades av objektiva faktorer. Således är de viktigaste trådledningarna belägna på fiendens baksida, och det kan vara extremt svårt att nå dem. Det är svårt att föreställa sig hur en sådan operation skulle kunna genomföras.
Du kan också notera redundansen av själva konceptet med en speciell tank för förstörelse av soldater och utrustning med el. Varje stridsvagn, artilleri, infanteri etc. kan lösa samma uppgifter. Möjligheten att chocka människor och bränna utrustning var en karakteristisk egenskap hos Ka-Ha-tanken, men det var inte dess grundläggande fördel gentemot andra vapen.
Allt detta förklarar varför den lovande specialtanken byggdes i en extremt liten serie och inte fick mycket distribution. Den japanska armén bedömde snabbt alla sina positiva och negativa drag och gjorde den rätta slutsatsen. Den unika och intressanta tanken var inte lämplig för massutnyttjande.
Tanken var dock inte glömd och blev till och med föremål för skämt. För ett par år sedan publicerade en av de specialiserade internetresurserna en artikel med "tidigare okända" data om en elektrisk tank. Det hävdades att detta fordon fick en elektrisk kanon av typ 100 och bokstavligen kunde avfyra 300 megavolt blixtnedslag. Flera Ka-Has deltog i striderna om Burma och förstörde ett betydande antal brittiska stridsvagnar.
Dessa data publicerades dock den 1 april, och det var bara ett skämt. "Ka-Ha": s verkliga egenskaper var mycket mer blygsamma än "aprilskämt", och ingenting är känt om användning av sådan utrustning. Detta gör dock inte det vågade projektet mindre intressant.
