Slutet av det kalla kriget, i stället för förenkling, gjorde utvecklingen av BMP ännu svårare, med mer motstridiga krav än någonsin tidigare. Att översätta nya krav till design ledde till en rad designfel som går tillbaka till det kalla krigets tidiga skeden. Det kumulativa resultatet är en generation av infanteri stridsfordon, som för närvarande i allmänhet är ineffektiva i antingen lokala eller storskaliga stridsförhållanden. Att förstå sambandet mellan taktik och teknik är viktigt för varje diskussion om moderna taktiska krav och BMP -design.
Där revolutionerande teknik introduceras först, driver denna teknik taktik. I de flesta andra fall, inklusive de som innefattar utveckling av störande teknik, brukar taktik styra utvecklingen. Med andra ord, revolutionerande teknik driver taktik; utvecklingen av evolutionär teknik måste vara taktiskt driven.
När väl taktikens relativa företräde vid utvecklingen av infanteri stridsfordon har accepterats, bör nästa problem innefatta fördelningen av motiverade taktiska krav. Även om detta är ett problem som inte har en enkel lösning, är de flesta överens om att taktiska krav som härrör från stridserfarenhet är betydligt bättre än de som gjordes i fredstid.
Utvecklingen av den första BMP påverkades främst av skapandet av kärnvapen. Det första moderna infanteri stridsfordonet, den sovjetiska BMP-1, var ett direkt resultat av utvecklingen av sådana fordon som svar på den utbredda spridningen av kärnvapen. Den efterföljande utvecklingen av BMP i Sovjetunionen och i väst återspeglade BMP-1-designens inflytande även efter att det blev klart att kärnvapenens inflytande på taktisk nivå inte längre var en avgörande faktor.
Utvecklingen av infanteri stridsfordon runt om i världen under 1960-, 1970- och 1980 -talen fortsatte nästan uteslutande under fredstid och är till stor del baserad på särdragen i den globala striden i ett kärnvapenkrig, som fick avgörande betydelse under det kalla kriget. Om lärande av misstag är en effektiv källa för att ställa taktiska krav på infanteri stridsfordon, då kan de ryska markstyrkorna få viktiga data från erfarenheterna från Afghanistan och senare i Tjetjenien, etc. Tjetjenien ger i synnerhet ovärderliga uppgifter om effektiviteten hos den nuvarande generationen BMP och om framtida taktiska krav.
Den huvudsakliga slutsatsen som kan dras av de senaste konflikterna är BMP -säkerhetens inkonsekvens med kraven för deras användning och behovet av att skapa ett särskilt högt skyddat fordon. Även om det finns många krav för ett infanteri stridsfordon, är det bara två av dem som avgör dess funktionella syfte:
- förse infanteriet med ett skyddat fordon;
- tillhandahålla eldstöd för infanteri under striden.
Huvudkomponenterna i BMP -designen är antalet besättningar och trupper, eldkraft, skydd och rörlighet. Egenskaperna i förhållandena för lokala konflikter, som allt oftare inträffar under 1990 -talet, lade till ytterligare ett krav - anpassningsbarhet för att ändra layouten. Ekonomiska överväganden tog upp en annan fråga - enandet av huvudkomponenter, sammansättningar och system.
Tänk på projekten för mycket skyddade stridsfordon baserade på en tank som för närvarande finns i Ryssland.
DPM (BTR-T)
DPM eller initialt BTR-T kan utrustas med olika varianter av stridsmoduler med kanonvapen, ATGM, AGS, etc.
Om den är utrustad med en ljusmodul med ett 12, 7 mm maskingevär är besättningen 7 personer. BTR-T utvecklades av Omsk KBTM, med hänsyn till erfarenheterna av kriget i Afghanistan i början av 90-talet. Det togs inte i bruk och exporterades inte. Till en början var den största nackdelen med BTR -T det otillräckliga antalet fallskärmsjägare - 5 personer.
Nästa maskin som utvecklats av OKBTM var BMO-T (objekt 564)
Ursprungligen skulle BMO-T ha ett maskingevärfäste av sluten typ (riktat maskingeväret på distans under rustningen) på produktionsfordon, detta genomfördes inte.
Ett specialfordon för de kemiska trupperna som är utformade för att fungera i samband med en annan utveckling av OKBTM - TOS -1A. Tillverkad på grundval av T-72-tanken. Det är i tjänst med Ryska federationen och produceras i serie, landningen - 7 är utformad för att transportera personalen i eldkastartruppen och dess vapen (30 RPO -A -enheter) under förutsättningar för sannolik brandkontakt med fienden.
Ett annat projekt (för närvarande ännu inte presenterat för allmänheten) är ett specialfordon för markstyrkorna
För närvarande inte genomfört, landning - 12 personer (motoriserat gevärslag).
Alla dessa fordon är tillverkade på grundval av befintliga tankar med MTO placerade på baksidan av skrovet. Uppenbarligen har en sådan lösning en betydande nackdel - svårigheten att demontera och lasta in i bilen, särskilt de sårade.
Båda ovanstående maskiner som utvecklats i Ryssland har en viktig nackdel. Den nu accepterade standarden är att stiga av genom luckor på baksidan av skrovet.
Men detta kräver att man löser en komplex uppgift att omprofilera tankskrovet, d.v.s. placera MTO framför kroppen.
Bilden visar en jämförelse av landningsförhållandena för olika inhemska högskyddade pansarbärare (BMP), till vänster är den ukrainska BMP-55, baserad på T-55-tanken med placering av MTO i skrovets båge, till höger är den ryska BTR-T, också på grundval av T-55.
Det är uppenbart att det finns betydande svårigheter och tid vid demontering av landningskraften, liksom vid lastning i en bil från maskiner som utvecklats av OKBTM utan omprofilering, särskilt när det gäller lastning av sårade.
Tyvärr får utvecklingen av högt skyddade infanteri stridsfordon med förmåga att snabbt och bekvämt demontera och lasta, inklusive överdimensionerad last, inte tillräcklig uppmärksamhet i Ryssland. Men det finns sådana utvecklingar. Och det är värt att notera att sådan utveckling är tillräckligt underbyggd av verkligheten i moderna militära operationer. Nedan är ett av projekten för ett tungt stridsfordon baserat på T-55-tanken med en främre MTO (OKBTM).
På grund av otillräcklig skyddsnivå under de senaste åren har fientligheter i befolkade områden eller på "ogynnsamma för tankar" terräng upprepade gånger lett till stora förluster av pansarfordon, inklusive främst pansarbärare. Det är lätt att förstå att vanliga pansarvagnar och infanteri stridsfordon, med sin lätta rustning, inte tål ett slag från lätta pansarvapen, till exempel RPG-7 och dess många modifikationer. Inte mindre kritisk är den möjliga påverkan av explosiva anordningar (landminor) för lätta pansarfordon.
Med tanke på situationen ovan har många konstruktörer och militären förstått att det traditionella konceptet med pansarinfanteri stridsfordon som universella eller mångsidiga stridsystem inte längre kan utvecklas i en form som skulle ge maskinerna förmågan att klara det fulla rad moderna hot på slagfältet. Ur teknisk synvinkel verkar det viktigt att omfördela de moderna pansarstridsfordonens taktiska uppgifter till två eller tre specialfordon:
- ren pansarbärare för transport av personal ("stridstaxi", dvs högt skyddad pansarbärare), - ett stridsfordon beväpnat med ett kanon / missilsystem, dvs. högt skyddad BMP, d.v.s. funktionellt analog av BMPT)
Var och en av dessa maskiner måste optimeras för att uppfylla sin avsedda primära uppgift och i synnerhet dess skyddssystem kan utformas i enlighet med den specifika karaktären och nivån på hoten som den kommer att möta.
