Frånvaron av en ZSU i luftförsvaret för trupper är en av de sorgligaste stunderna i Röda arméns historia. Efter slutet av andra världskriget, i Sovjetunionen, tog hon allvarligt upp korrigeringen av fel. Den mest kända ZSU i världen var sovjetiska ZSU-23-4 “Shilka”, men få människor vet att den hade en starkare bror, ZSU-37-2 “Yenisei”.
Den 17 april 1957 antar ministerrådet resolution nr 426-211 om utveckling av nya självskjutande självgående luftvärnsinstallationer "Shilka" och "Yenisei" med radarstyrsystem. Detta var vårt svar på antagandet av M42A1 ZSU i USA.
Formellt var Shilka och Yenisei inte konkurrenter, eftersom Shilka utvecklades för att tillhandahålla
Luftförsvar av motoriserade gevärregementen för att engagera mål på höjder upp till 1500 m, och "Yenisei" - för luftförsvar av tankregementen och divisioner, och opererade på höjder upp till 3000 m.
För ZSU-37-2 utvecklade OKB-43 en 37 mm dubbel luftvärnspistol "Angara". Den använde två 500P-gevär som utvecklats vid OKB-16. "Angara" hade ett remmatningssystem, ett vätskekylningssystem för automatiska maskiner och spårning av elektrohydrauliska drivenheter.
Men i framtiden var det planerat att ersätta dem med rent elektriska enheter. Vägledningsdrivsystem utvecklades av: TsNII 173 GKOT i Moskva (nu TsNII AG) - på kraftspårningsenheter för vägledning; och Kovrov -grenen av TsNII -173 (nu VNII -signal) - för att stabilisera siktlinjen och eldlinjen.
Angara guidades med hjälp av Baikal anti-jamming radar och instrumentkomplex, skapat vid NII-20 GKRE (byn Kuntsevo). RPK "Baikal" arbetade i centimetervåglängdsområdet (cirka 3 cm).
Ser jag framåt kommer jag att säga att under testerna visade det sig att varken Tobol på Shilka eller Baikal på Yenisei självständigt effektivt kan leta efter ett luftmål. Därför, även i ministerrådets dekret nr 426-211 av den 17 april 1957, var det tänkt att skapa och överlämna för statliga tester under andra kvartalet 1960 ett mobilt komplex av Ob-radaren för att styra ZSU.
Ob -komplexet inkluderade kommandofordonet Neva med Irtysh -målbeteckningsradaren och Baikal RPK i Yenisei ZSU. Ob -komplexet skulle kontrollera branden på sex till åtta ZSU. Genom en resolution från ministerrådet den 4 juli 1959 stoppades arbetet med Ob för att påskynda utvecklingen av Krug-luftfartygssystemet.
Chassit för Yenisei designades på Uralmash designbyrå under ledning av G. S. Efimov på chassit till SU-100P självgående pistol. Dess produktion var planerad att distribueras på Lipetsk traktoranläggning.
ZSU "Shilka" och "Yenisei" testades parallellt, om än enligt olika testprogram.
Yenisei hade en räckvidd och tak nära ZSU-57-2 och, enligt slutsatsen från State Testing Commission, "gav täckning för tankstyrkor i alla typer av strider, det vill säga luftangreppsvapen mot stridsvagnstyrkor arbeta på höjder upp till 3000 m. ".
Normalt avfyrningsläge (tank) - en kontinuerlig burst på upp till 150 rundor per fat, sedan en paus på 30 sekunder (luftkylning) och upprepa cykeln tills ammunitionen är förbrukad.
Under testerna visade det sig att en ZSU "Yenisei" är överlägsen i effektivitet jämfört med ett sexpistolbatteri med 57 mm S-60 kanoner och ett batteri med fyra ZSU-57-2.
Under testerna gav ZSU "Yenisei" skjutning i rörelse på jungfrulig jord med en hastighet av 20-25 km / h. Vid körning längs ett tankspår (i intervallet) med en hastighet av 8-10 km / h var skottnoggrannheten 25% lägre än från platsen. Avfyrningsnoggrannheten för Angarakanonen är 2-2,5 gånger högre än S-60-kanonens.
Under statstesterna avlossades 6266 skott från Angarakanonen. Två förseningar och fyra haverier noterades, vilket uppgick till 0,08% av förseningarna och 0,06% av haverierna från antalet skott, vilket är mindre än tillåtet när det gäller taktiska och tekniska krav. Under testerna fungerade SDU (utrustning för skydd mot passiv störning). Chassit visade god manövrerbarhet.
RPK "Baikal" på tester fungerade tillfredsställande och visade följande resultat:
- arbetsgräns för målhastighet - upp till 660 m / s vid höjder över 300 m och 415 m / s vid 100-300 m höjder;
- det genomsnittliga detektionsområdet för MiG-17-flygplan i sektor 30 utan målbeteckning är 18 km. Det maximala spårningsområdet för MiG-17 är 20 km;
- maximal hastighet för målspårning vertikalt
- 40 grader / s, horisontellt - 60 grader / s. Tid för överföring för att bekämpa beredskapen från det preliminära läget
beredskap - 10-15 s.
Baserat på testresultaten från Yenisei ZSU föreslogs det att använda det för att skydda Krug- och Kub-arméns luftvärnsmissilsystem, eftersom Yeniseis effektiva skjutzon täckte dödzonen för dessa luftförsvarssystem.
Efter slutet av de statliga testerna av "Shilka" och "Yenisei" granskade statskommissionen de jämförande egenskaperna hos både ZSU och avgav ett yttrande om dem.
Här är några utdrag ur kommissionens slutsats:
- "Shilka" och "Yenisei" är utrustade med ett radarsystem och ger eld dag och natt i alla väder.
- Yeniseis vikt är 28 ton, vilket är oacceptabelt för beväpning av motoriserade gevärsenheter och luftburna styrkor.
-När man skjuter på MiG-17 och Il-28 på 200 och 500 m höjd är Shilka 2 respektive 1,5 gånger effektivare än Yenisei.
Yenisei är avsedd för luftförsvar av tankregiment och tankdivisioner av följande skäl:
- Tankunderenheter och formationer fungerar huvudsakligen isolerat från huvudgruppen av krafter. "Yenisei" ger stöd för stridsvagnar i alla slag av striden, på marschen och på fältet, ger effektiv eld på upp till 3000 m höjder och sträcker sig upp till 4500 m. Denna installation utesluter praktiskt taget korrekt bombning av stridsvagnar, vilket Shilka inte kan förse.
-Det finns ganska kraftfulla högexplosiva och rustningsgenomträngande skal, "Yenisei" kan utföra effektivare självförsvarskjutning mot markmål när man följer stridsvagnstyrkor i stridsformationer.
Förening av nya ZSU med produkter inom serieproduktion:
För "Shilka" - 23 mm maskingevär och skott för det är i serieproduktion. Den bandbaserade basen SU-85 tillverkas på MMZ.
När det gäller Yenisei är PKK förenat i moduler med Krug-systemet, i den spårade basen-med SU-1 PLO, för tillverkning av vilken 2-3 anläggningar förbereder.
Liksom i ovanstående utdrag från testrapporterna och kommissionens slutsats, liksom i andra dokument, finns det ingen klar motivering för Shilkas prioritet framför Yenisei. Även deras kostnad var jämförbar:
"Shilka" - 300 tusen rubel. och "Yenisei" - 400 tusen rubel.
Kommissionen rekommenderade att båda ZSU: erna antogs. Men genom ministerrådets resolution av den 5 september 1962, nr 925-401, antogs en "Shilka", och den 20 september samma år, en order från GKOT om att stoppa arbetet med "Yenisei" följt. Enligt viss information, att vägra arbete på "Yenisei" NS. Chrusjtjov övertygades av sin son Sergej. Ett indirekt bevis på lättheten i situationen var att två dagar efter avslutandet av arbetet med Yenisei dök det upp en order från statskommittén för försvarsindustrin i Ukraina om samma bonusar för organisationerna som arbetar med Yenisei och Shilka.
Taktiska och tekniska data
Kaliber, mm 37
Antal maskiner 2
Angara art part index
Maskintyp 500P
Projektilvikt, kg 0, 733
Projektilens initialhastighet, m / s 1010
Ammunition, rds. 540
Totalvikt på maskiner, kg 2900
Höjdområde för effektiv eld, m 100 - 3000
Snedsträckning av eld mot luftfartygsmål, m 4500
Maxhastighet för ett luftmål, m / s 660
Skjutfält vid markmål, m 5000
Eldhastighet, rds / min 1048
Längden på det maximala utbrottet för ett maskingevär, rds. 150
RPK -typ "Baikal"
Måldetekteringsområde av MiG-17-typen, m 18000
Utbud av automatisk spårning av ett MiG-17-typmål, m 20 000
RPK -gränser för målhastighet, m / s 660/414
HV -vinkeln på pistolen, grader. -1 - +85
Pistolens vinkel, grader. 360
Chassityp föremål 123
Stridsvikt för ZSU, t 27, 5
Installationsmått:
- längd, mm 6460
- bredd, mm 3100
Chassi motoreffekt, h.p. 400
Maximal körhastighet, km / h 60
Besättning, folk 4
Styrsystem och vägledning -radarsiktningssystem 1A11 "Baikal" med radar 1RL34 och TV-optisk siktanordning utvecklad av NII-20 GKRE. Det är enhetligt när det gäller utrustningsmoduler med utrustningen från Krugs luftförsvarsraketsystem. Enligt resultaten av godkännandeprov av prototypen (slutförd den 10 augusti 1961) noterades det att utrustningen för skydd mot passiv störning inte felsökdes. När man arbetar på lågflygande mål är RLPK: s noggrannhet högre än SON-9A-radarn.
Detektionsområdet för ett mål av MiG -17 -typen är genomsnittligt inom en sektor på 30 grader - 18 km
Det maximala spårningsområdet för ett MiG-17-typmål är 20 km
Målspårningshastighet vertikalt - upp till 40 grader / s
Maximal målhastighet:
- 660 m / s vid en flyghöjd på mer än 300 m
- 415 m / s vid en flyghöjd på 100-300 m
Överföringstid för att bekämpa beredskap från det preliminära beredskapsläget - 10-15 sekunder
Tid för kontinuerlig drift utan att ändra parametrar - 8 timmar
MTBF -radar - 25 timmar (baserat på resultaten av statliga tester)
MTBF RLPK - 15 timmar (baserat på resultaten av statliga tester, TTT -krav - 30 timmar)
Att skjuta på nazmny mål i rörelse är möjligt när man använder en tv -optisk sikt, på plats - med hjälp av en backupsyn och hydrauliska drivenheter.
Statlig igenkänningsutrustning "Silicon-2M".
Dekret från ministerrådet i Sovjetunionen nr 426-211 av den 17 april 1957 föreskrev att man skulle skapa ett mobilt radarkomplex för måldetektering och målbeteckning "Ob" med överföring av komplexet för testning i april-juni 1960 "Ob" -komplexet inkluderade kommandofordonet "Neva" med en målbeteckning radar "Irtysh" med en ansluten RPK "Baikal" ZSU. Ob-komplexet skulle kontrollera branden i 6-8 ZSU Yenisei. Utvecklingen av Ob -komplexet avslutades genom resolutionen från ministerrådet i Sovjetunionen den 4 juli 1959.
Våglängdsområde - centimeter (ca 3 cm)
Chassi - spårad 6 -vals "Object 119" utvecklad av designbyrån för Uralmash -fabriken, chefsdesigner - G. S. Efimov. Chassit skapades på grundval av SU-100PM-chassit (produkt 105M). Serieproduktionen av chassit var tänkt att utföras på Lipetsk traktorverk. Fjädring - individuell vridstång med teleskopiska hydrauliska stötdämpare på främre och bakre noder.
Bandrullar - 12 x 630 mm diameter
Bärvalsar - 6 x 250 mm diameter
Motor-diesel V-54-105 med en kapacitet på 400 hk.
Reservation - skottsäker (skydd av ammunitionsbelastningen gavs från 7,62 mm B -32 -kulan från ett avstånd av 400 m).
Installationslängd - 6460 mm
Installationsbredd - 3100 mm
Spår - 2660 mm
Bas - 4325 mm
Installation vikt:
- 25500 kg (enligt TTT)
- 27500 kg
Körhastighet på motorvägen - 60 km / h
Körhastighet när du skjuter mot ett luftmål - 20-25 km / h
Medelhastighet:
- på en torr grusväg - 33,3 km / h (vid statliga tester, bränsleförbrukning 158 liter per 100 km)
- på en smutsig grusväg - 27,5 km / h (vid statliga tester, bränsleförbrukning 237 liter per 100 km)
- på en torr tankbana - 15,1 km / h (vid statliga tester, bränsleförbrukning 230 liter per 100 km)
Kryssningsområde (bränsle):
- 310 km (på en torr grusväg)
- 210 km (på en smutsig grusväg eller på en torr tankbana)
Överkomma hinder:
Stig - upp till 28 grader
Nedstigning - upp till 28 grader
Tratt-diameter 4-6 m, djup 1,4-1,5 m
Artillerienhet - dubbelkanoninstallation 2A12 "Angara" utvecklad av OKB-43 med 2A11 / 500P överfallsgevär med remmatning utvecklad av OKB-16 (chefsdesigner- A. E. Nudelman). Serieproduktion av 500P automatmaskiner - Izhevsk -anläggningen.
Fatkylsystem - vätska
Power drives - 2E4, elektrohydrauliska (det var planerat att senare ersätta dem med elektriska) utvecklade av TsNII -173 GKOT, utvecklaren av stabiliseringssystemet är Kovrov -grenen av TsNII -173 GKOT (nu - VNII "Signal").
Vinklar för vertikal vägledning - från -1 +85 grader
Horisontella styrvinklar - 360 grader
Horisontell sikthastighet för pistolen - 0,6 grader / varv (manuell körning, TTT - 1-1,5 grader / varv)
Maskinvikt - 2900 kg
Initial hastighet - 1010 m / s
Direkt skott räckvidd - 1200 m
Lutande räckvidd för luftmål - 4500 m
Skjutfält vid markmål - 5000 m
Nederlagets höjd - 100-3000 m
Maximal målhastighet - 660 m / s
Eldhastighet - 1048 rds / min
Kontinuerlig burst - 150 varv / fat (avfyrningsläge "normalt" med paus efter en burst på 30 sekunder med luftkylning)
Fördröjningar (baserat på testresultat) - 0,08%
Fördelningar (baserat på testresultat) - 0, 06%
Sannolikheten att träffa ett mål av MiG-17-typen med en hastighet av 250 m / s på olika höjder (erhålls genom att beräkna de fel som utvecklaren antog för serietillverkaren):
Målflyghöjd Sannolikhet för nederlag (%%)
200 m 15
500 m 25
1000 m 39
1500 m 42
2000 m 38
3000 m 30
3000 m 60-75 batteri i 3-4 ZSU
Normal rustningspenetration i olika intervall:
Range Armor Penetration (mm)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
Enligt testresultaten säkerställdes nederlaget för markpansariska mål med 50 mm rustning på ett avstånd av upp till 100 m och 40 mm rustning på ett avstånd av upp till 500 m vid en mötningsvinkel mellan en projektil och en rustning på 60 -90 grader. Effektiv eld rekommenderades att genomföras i skurar om 3-5 omgångar. på ett avstånd av högst 600-700 m.
Under testerna visade det sig att ZSU-37-2, när man sköt en skur på 140 omgångar mot ett mål av typen Il-28, en ZSU i närzonen och fyra ZSU i fjärranzonen på en målflyghöjd på 2000-3000 m när det gäller stridseffektivitet motsvarar ett batteri på sex 57 mm S-60 kanoner med PUAZO-6-60 och SON-9 med en förbrukning på 264 varv och överträffar batteriet i 4 ZSU-57- 2. ZSU "Shilka" är mer effektivt än "Yenisei" när man skjuter mot ett mål av MiG-17-typen på 200 respektive 500 m höjd, 2 respektive 1,5 gånger.
Avfyrningsnoggrannheten när du rör dig på ett tankområde med en hastighet av 8-10 km / h är 25% lägre än när du skjuter från stillastående. Avfyrningsnoggrannheten är 2-2,5 gånger högre än S-68-kanonens.
Kostnaden för ZSU-37-2 är 400 000 rubel (i 1961-priser)
Ammunition: 540 varv. (600 bilder på TTT). 500P-maskingevärerna var de ursprungliga 37 mm-maskinpistoler och var oförenliga med andra 37-mm-kanoner när det gäller ammunition (förutom de serieproducerade Shkval ZU-37 mm Shkval-fyrkantiga luftfartygspistoler, 4 500P-maskinpistoler. Shkval utvecklades av OKB-43, och efter dess likvidation-TsKB-34. Kanonen "Shkval" antogs för serieproduktion av resolution CM nr 116-49 daterad 1959-09-02 500P automatmaskinen tillverkades av Izhevsk fabrik, och pistolen - av fabrik nr 525. Produktionen av Shkval -kanonen avbröts genom resolution av CM N ^ 156-57 daterad 1960-11-02).
- spårämne med hög explosion av fragmentering
Massa - 733 gr
- pansargenomträngande projektil
Utrustning: strömförsörjning levererades av en gasturbinelgenerator utvecklad av NAMI, vilket säkerställer snabb driftsberedskap vid låga temperaturer; det finns inget kärnkraftsskydd för besättningen. Radiostation - R -113. Nattobservationsanordningar för befälhavaren och föraren-TKN-1 och TVN-2.
Ändringar:
ZSU-37-2 / object 119-fabriksmodell (1959)
ZSU-37-2 modifierad-modifieringar av konstruktionens installation började 1962, chassit byttes med tillägget av en sjunde vals, en ny liten länkspår med en RMSh och en spårvinkel på 110 mm användes, skrovet byttes. Dokumentuppsättningen har deponerats.
Avståndet mellan de ledande rullarnas centrum - 6195 mm
Bas - 4705 mm
ZSU objekt 130 - teknisk design av ZSU utvecklat av OKB -3 från Uralmash -fabriken, chefsdesigner - P. P. Vasiliev. Projektet slutfördes 1960. Motorutrymmet i ZSU förenades med tankarna T-54 och T-55. Motorns placering är tvärgående. Prototypen byggdes inte.
