För närvarande står luftvärnsenheterna för de turkiska markstyrkorna inför allvarliga problem när det gäller vapen och utrustning. Militärt luftförsvar har främst artillerisystem, varav den överväldigande majoriteten är bogserade. Endast en typ av självgående komplex är i bruk, den amerikanska tillverkaren M42A1 Duster, medan merparten av denna utrustning nu lagras. För att lösa de befintliga problemen beslutades det för flera år sedan att utveckla ett lovande självgående luftvärnssystem som helt uppfyller moderna krav. Det nya projektet fick symbolen Korkut.
Utvecklingen av en lovande ZSU startade i början av detta decennium och genomfördes av flera turkiska företag. ASELSAN A. Ş. utsågs till ledande utvecklare av det nya projektet. Som underleverantörer har FNSS Savunma Sistemleri A. Ş. och Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK), vars uppgift är att tillverka och leverera individuella element i stridsfordonet. Det nya projektet fick namnet Korkut - ett turkiskt mansnamn, översatt som "fast" eller "avgörande". Författarna till projektets namn kan också tänka på staden med samma namn, en av sönerna till Sultan Bayazid II, eller till och med hjälten i folkeposet Dede Korkuda.
Stridsfordon Korkut SSA
För att så mycket som möjligt minska kostnaderna för att skapa och serieproduktion av lovande militär utrustning beslutade författarna till Korkut -projektet att använda ett antal karakteristiska idéer. De påverkade utseendet på både enskilda pansarfordon och hela luftvärnskomplexet som helhet. Det förväntas att de tillämpade lösningarna kommer att förenkla konstruktionen och driften av de senaste stridsfordonen. Samtidigt kommer luftvärnskomplexets stridskvaliteter att förbli på en relativt hög nivå.
Det föreslogs att inkludera två typer av självgående fordon i ASELSAN / FNSS Korkut självgående luftfartygskomplex. Batterier som innehåller KKA-kontrollfordon (Komuta Kontrol Aracı) och självgående enheter med SSA-vapen (Silah Sistemi Aracı) måste skydda markstyrkorna på marschen och i positioner. Enligt befintliga planer kommer kontrollfordonet att styra fyra kanon ZSU, övervaka luftsituationen i ett relativt stort område och utfärda målbeteckning. En annan kombination av KKA- och SSA -teknik är dock möjlig.
Pansarfordonen Korkut KKA och SSA skapades med hänsyn tagen till den maximala förenklingen av gemensam drift, varför de förenades i chassit och ett antal andra enheter. Som grund för en sådan teknik användes FNSS ACV-30-bandchassit, som tidigare skapats för användning i olika nya projekt. ACV-30-maskinen är en mångsidig plattform som kan användas som bas för olika typer av utrustning. Inledningsvis föreslogs det att bygga infanteri stridsfordon eller annan liknande utrustning på grundval av ett sådant chassi. I framtiden dök det upp flera förslag om utveckling av specialiserade prover för olika ändamål, inklusive självgående luftvärnssystem.
Komplex teknik tillsammans
ACV-30 multifunktionschassi är ett pansarfordon med möjlighet att montera olika utrustningar. Chassit har en kaross med en karakteristisk kollapsad frontdel, samt vertikala sidor och akter. Skrovets layout valdes med hänsyn till konstruktionen av olika utrustningar: dess främre del ges för installation av motor och växellåda, medan andra volymer kan rymma besättning, vapen eller nödvändig utrustning. När det gäller fordonen i Korkut -projektet används mitten och baksidan av skrovet för att installera radar- och artillerisystem. Enligt rapporter är karossen på det pansrade fordonet ACV-30 tillverkat av rustningsstål och aluminium. Den deklarerade ballistiska skyddsnivån 4 enligt STANAG 4569-standarden (beskjutning från 14, 5-mm vapen) och mina motåtgärder nivå 2 (6 kg TNT under chassit).
Chassit drivs av en 600 hästars dieselmotor kopplad till en helautomatisk växellåda. Motorns vridmoment matas ut till de främre drivhjulen. Chassit är baserat på sex väghjul med vridstångsupphängning på varje sida. Ett karakteristiskt drag hos ACV-30-framdrivningsanordningen är det ökade gapet mellan det tredje och fjärde paret rullar. I skrovets akter kan vattenkanoner monteras för att röra sig genom vattnet. Enligt utvecklarens företag kan ett stridsfordon baserat på ett sådant chassi visa en maxhastighet på upp till 65 km / h med en marschavstånd på upp till 500 km. Vattenhinder övervinns genom simning. Längden på ACV -30 är 7 m, bredd –3,9 m, höjd (på skrovets tak, exklusive extrautrustning) - 2,2 m. Stridsvikten, beroende på vilken typ av utrustning som installeras, bör inte överstiga 30 signifikant ton.
Inom ramen för luftförsvarskomplexet Korkut tilldelas uppgifterna för att övervaka luftsituationen och utfärda målbeteckning till kontrollfordonet med symbolen KKA. När man bygger sådan utrustning på ett enhetligt chassi föreslås att man monterar en uppsättning radar- och optoelektronisk utrustning samt styrutrustning, kommunikation och operatörskonsoler. Det mesta av denna utrustning passar inuti det pansarskrov. Utanför är det ett roterande torn med observationsutrustning.
En L-formad svängningsanordning måste installeras på taket på Korkut KKA-maskinen. På dess främre del är ett block av optoelektronisk utrustning monterat med egna styrdrev i två plan. Huvuddelen av den roterande anordningen fungerar som ett stöd för radarstationens roterande antenn. Med hjälp av sådan utrustning kan besättningen på kontrollfordonet övervaka luftsituationen i upp till 70 km, fastställa parametrarna för mål och utfärda målbeteckningar för Korkut SSA.
Enligt utvecklaren kan kontrollfordonet samla in data om den befintliga luftsituationen och generera rapporter på grundval av dem i grafisk form. Sådan information kan överföras till kommandot eller besättningarna på stridsfordon. På liknande sätt kan arbete med annan information om de detekterade luftmålen utföras. Dataöverföring, både till högkvarteret och till de självgående luftvärnskanonerna, sker via Ku-band-radiokanalen.
KKA -kontrollfordonet ska inte direkt ingå en kollision med fienden, men i det här fallet bär det något vapen. Beroende på vilken typ av hot som finns kan besättningen undvika en kollision med rökgranatkastare eller försvara sig mot infanteri eller lätta fordon som använder ett tungt maskingevär. Rökgranatkastare monteras framför taket, ett maskingevär monteras ovanför en av besättningens luckor.
ASELSAN / FNSS Korkut SSA självgående luftvärnsprojekt innebär användning av ett nytt torn utrustat med vapen och vägledning. Denna enhet är monterad på taket på ett enhetligt chassi och ger horisontell vägledning för fotografering i alla riktningar. Beväpningstornet har en pansarkropp med en karakteristisk mångfacetterad form, bildad av ett stort antal jämna paneler. Skrovskivorna bildar en kilformad frontdel och sidor av liknande design. Tårnets främre enhet har en stor omfång där kanonkåpan är placerad. Den senare är utrustad med ett stöd för stammarna och har också hål för optimal ventilation.
Den självgående pistolen är utrustad med två 35 mm Oerlikon KDC-02 automatiska kanoner. Detta vapen utvecklades i Schweiz, men produkter för seriella självgående vapen är planerade att tillverkas under licens på MKEK-fabriken. Det bör noteras att Turkiet redan har tillverkat liknande vapen: det har 120 bogserade system med 35 mm schweiziska tillverkade kanoner i tjänst. Således kommer den lovande ZSU att använda den ammunition som redan används av armén, och kommer också att kunna göra med de reservdelar som redan producerats.
KDC-02-kanonerna har en gasmotorbaserad automatisering och kan visa en eldhastighet på 550 omgångar per minut (totalt 1100). Kanonerna är kompatibla med skott av flera typer med projektiler för olika ändamål. Med en initialhastighet på 1100-1500 m / s kan kanonskott träffa mål i avstånd på upp till 4 km.
Korkut SSA ZSU kanoner är utrustade med automatiska ammunitionsförsörjningssystem med möjlighet att ändra typ av skott. Den färdiga ammunitionslasten består av 200 omgångar. Det finns också stuvningar för att transportera ytterligare 400 omgångar ammunition.
På taket på stridsfordonets torn är det en egen målsöknings- och guidningsutrustning. På en gemensam bas är en radarantenn och ett block av optoelektronisk utrustning installerad. Med hjälp av denna utrustning måste den självgående pistolen självständigt ange målets parametrar och utföra vägledning för skytte. Utrustningen för ZSU skiljer sig från utrustningen för Korkut KKA -styrmaskin i lägre egenskaper hos detektionsområdet.
Det antas att utrustningen av två typer från Korkut-komplexet kommer att flytta tillsammans med de skyddade formationerna och utöva kontroll över luftrummet, både oberoende och med hjälp av tredjepartssystem. Som ett plus för det nya luftförsvarskomplexet indikeras hög rörlighet, kompletterad med förmågan att övervinna vattenhinder genom att simma. Fordons stridsvikt på högst 30-32 ton gör det också möjligt att överföra dem med befintliga militära transportflygplan.
Styrmaskin Korkut KKA
Utvecklingen av Korkut -projektet fortsatte i flera år, varefter de företag som deltog i arbetet kunde börja bygga experimentell utrustning. Den första prototypen av Korkut SSA -stridsfordon demonstrerades först för allmänheten på IDEF 2013 -salongen. Senare blev båda luftvärnsfordon upprepade gånger utställningar på nya utställningar. Även fotografier och videor från testerna av experimentutrustningen publicerades.
Enligt kända data fortsätter för närvarande ASELSAN, FNSS och andra deltagare i Korkut-projektet att testa och finjustera ett lovande luftvärnskomplex för militärt luftförsvar. Samtidigt närmar sig sådana arbeten redan. Så i slutet av oktober förra året blev det känt om överföringen av det första provet av Korkut -komplexet till markstyrkorna. Tydligen överlämnades utrustningen till kunden för militära tester. Efter avslutad kontroll, bör ett slutgiltigt beslut om projektets fortsatta öde förväntas.
Luftfartygskomplexet förbereder sig fortfarande bara för adoption, men det turkiska kommandot har redan beslutat om sina behov och har skapat ett schema för framtida leveranser av serieutrustning. Inom en mycket snar framtid är det planerat att påbörja förberedelserna för seriebyggandet av två typer av utrustning. De första seriekomplexen måste gå in i armén 2018. Leveranserna enligt det framtida kontraktet är planerade till 2022. Under denna tid måste markstyrkorna ta emot 40 Korkut SSA och 13 Korkut KKA -fordon. Således måste industrin varje år producera i genomsnitt 8 självgående vapen med vapen och 2-3 kontrollfordon.
Konstruktionen och leveransen av seriella självgående luftvärnskanoner kommer delvis att lösa det befintliga problemet med skydd av markstyrkor från eventuella attacker. Samtidigt löser 53 enheter ny utrustning kanske inte alla befintliga problem. Som ett resultat kan ett nytt kontrakt för leverans av ytterligare massor av utrustning komma att dyka upp i framtiden. Men hittills finns det ingen information om denna poäng.
Tidigare rapporterades om den möjliga vidareutvecklingen av det befintliga projektet "Korkut". Ett sådant luftvärnssystem uppmärksammades inte bara av markstyrkorna, utan också av flottan. Nu utvecklar ASELSAN-företaget en fartygsversion av luftvärnskomplexet. Enligt de senaste uppgifterna planerar utvecklingsföretaget att publicera de första materialen på ett lovande projekt inom de närmaste månaderna. Tidpunkten för slutförandet av arbetet och produktionsstarten för det "marina" komplexet har ännu inte specificerats. Uppenbarligen är allt detta en fråga om en avlägsen framtid.
Av vissa skäl har Turkiets markstyrkor en mycket specifik flotta av utrustning och vapen. I synnerhet är den "svaga punkten" för den turkiska armén beväpningen av det militära luftförsvaret. För flera år sedan lanserades ett nytt projekt, som krävs för att ändra den befintliga situationen och förse trupperna med nya självgående fordon med förbättrade egenskaper. Efter flera års arbete lyckades entreprenörsföretagen skapa den nödvändiga utrustningen. Inom en snar framtid kommer hon att slutföra testerna, varefter hennes framtida öde slutligen kommer att avgöras. Samtidigt har köpens villkor och volymer redan fastställts. Det är uppenbart att utseendet på de seriella ASELSAN / FNSS Korkut luftvärnssystem kommer att ha en positiv effekt på det turkiska militära luftförsvarets tillstånd. Samtidigt kan de kända planerna för anskaffning av sådan utrustning orsaka vissa tvivel. Vad som kommer att bli framtiden för den nya tekniken och om den kommer att kunna lösa de tilldelade uppgifterna - tiden får utvisa.
