Det stora patriotiska kriget, liksom andra världskriget i allmänhet, kallas ofta motorernas krig. Faktum är att utseendet i trupperna av ett stort antal motoriserad utrustning radikalt förändrade krigets taktik och strategi. En av klasserna av ny teknik var tanken. Utseendet på mer kraftfulla motorer gjorde det möjligt för tankbyggarna att starta ett riktigt vapenkapplöpning: redan i mitten av andra världskriget var det ingen som tvivlade på att hörnstenen i den praktiska tillämpningen av tanken var konfrontationen mellan vapen och rustningar. Så tjockleken på pansarplattorna och vapnenas kaliber ökades.
Det kanske mest effektiva självgående inhemska sättet att bekämpa fiendens stridsvagnar var ISU-152 självgående pistol. 152 mm ML-20S-pistolen gjorde det möjligt att på ett tillförlitligt sätt träffa fiendens pansarfordon vid sådana områden som tigrarna eller pantern helt enkelt inte kunde svara på. I armén fick denna självgående pistol till och med smeknamnet "johannesört" för att effektivt förstöra tyska "katter". Tja, berättelser om hur en tysk stridsvagn rev av ett torn efter att ha träffats kommer att väcka fantasin hos människor under lång tid och orsaka mycket kontrovers. Samtidigt var ML-20S-pistolen i huvudsak en haubitskanon och hade som ett resultat en medellång pipa och en relativt låg noshastighet. Ökningen av fatlängden kan avsevärt öka stridsförmågan hos självgående vapen. Av denna anledning, i början av 1944, konstruerade byrån för anläggning nr 100 under ledning av J. Ya. Kotina tar initiativet till att skapa en uppdaterad version av ISU-152. Som en ny sex-tums pistol föreslog OKB-172 (chefsdesigner I. I. Ivanov) sin nya utveckling-BL-8-kanonen. Denna pistol skapades på grundval av BL-7 före kriget och designades ursprungligen med hänsyn till funktionerna i installationen på självgående vapen. Kotin var nöjd med förslaget och projektet ISU-152-1 (beteckningen består av kaliber och antal experimentella moderniseringar av den ursprungliga ACS) började skapas specifikt för denna pistol.
Det stora patriotiska kriget, bland annat, kom ihåg för arbetets akuta tempo. ISU-152-1 led också ett sådant”öde”. Den första prototypen av detta självgående pistolfäste skickades till testplatsen i juli. Utåt visade sig den nya bilen vara formidabel. En lång pipa med en enorm nosbroms tillfördes det hårda utseendet på den ursprungliga ISU-152. Det mesta av konstruktionen överfördes till den erfarna självgående pistolen praktiskt taget oförändrad. Därför var det pansarskrov, som på den ursprungliga ISU-152, uppdelat i två fack-motoröverföring och strid. Kraftverket bestod fortfarande av en V-2-IS 12-cylindrig V-formad dieselmotor (520 hk), en flerplåtskoppling och en fyrväxlad växellåda. Chassit var också helt lånat från ISU-152.
Den huvudsakliga och i princip den enda skillnaden mellan ISU-152-1 och ISU-152 låg i det nya vapnet. BL-8-kanonen monterades i en ram på den främre pansarplattan. Fästpunkten tillät riktning av pistolen inom intervallet från -3 ° 10 'till + 17 ° 45' vertikalt och från 2 ° (vänster) till 6 ° 30 '(höger) horisontellt. Skillnaden i de horisontella styrvinklarna förklaras av särdragen vid installationen av pistolen: den monterades inte i mitten av frontplattan, vilket blev orsaken till begränsningarna på grund av rörets rörelse i styrhuset. 152 mm BL-8-kanonen hade en kolvbult och en pipblåsanordning efter avfyrning. Vi bör också stanna vid pistolens nosbroms. Som du kan se från dess design fungerar det på ett intressant sätt. Vid avfyrning träffar pulvergaserna det främre glaset och skapar en framåtgående impuls. Efter påverkan följer gaserna under tryck tillbaka, där några av dem kastas ut genom sidofönstren och det återstående flödet omdirigeras till sidorna av den bakre bromsskivan. Således var det möjligt att avsevärt minska mängden pulvergaser som gick mot ACS -hytten utan någon betydande förlust av bromsverkan. Pistolammunitionen bestod av 21 omgångar separat lastning av olika typer. Skal och höljen placerades på samma sätt som på den ursprungliga ISU-152, längs sidorna och vid den bakre väggen i styrhuset. Ammunitionsnomenklaturen har inte heller ändrats. Dessa var pansargenomträngande spårskal 53-BR-540 och högexplosiv fragmentering 53-OF-540. För självförsvar av besättningen var det tänkt att utrusta den självgående pistolen med två PPSh- eller PPS-maskingevär med ammunition och en uppsättning granater. I framtiden var det också planerat att installera en stor kaliber maskingevär DShK på tornet. ISU-152-1 fick dock aldrig ytterligare vapen.
ISU-152-besättningen på fem-befälhavaren, föraren, skytten, lastaren och låset-överlevde också på ISU-152-1.
I juli 1944 levererades en prototyp av ISU-152-1 under namnet "Objekt 246" till Rzhevsky-testplatsen. Redan den första fotograferingen och resorna runt banan lämnade ett tvetydigt intryck. Pistolens längre fat ökade projektilens noshastighet avsevärt. Så, den rustningsgenomborrande 53-BR-540 hade en initialhastighet på 850 m / s kontra 600 m / s för haubitskanonen ML-20S. Som ett resultat gjorde avskalning av pansarplattor med olika tjocklek ett stänk bland testarna. Från en kilometers räckvidd skulle den erfarna självgående pistolen garanterat tränga in i rustningen på alla tyska stridsvagnar, även om den träffade i små vinklar. Som ett experiment ökades gradvis tjockleken på den pansarplatta som elden avlossades på. 150 millimeter - genomborrad. 180 - genomborrade. Slutligen, 203. Även en sådan rustning kunde penetreras längs det normala.
BL-8 baserad på ISU-152 (foto
Å andra sidan hade den uppdaterade självgående pistolen tillräckligt med problem. Nosbromsen för den nya konstruktionen visade inte konstruktionens egenskaper, och pipan visade sig vara mindre seg än vad som krävdes. Dessutom gjorde dess längd det svårt att röra sig normalt över grov terräng. Det fem meter långa "röret", i kombination med små vertikala styrvinklar och frånvaron av ett roterande torn, vilade bokstavligen ofta på marken och behövde hjälp från sidan. Slutligen var den nya pistolen tyngre än ML-20S och ökade belastningen på framsidan av chassit. Försämrad manövrerbarhet och längdförmåga.
Erfarenheten med ISU-152-1 erkändes som delvis framgångsrik, men krävde allvarliga förbättringar. Helst, för att få den nya självgående pistolen i normal form, krävdes en ny motor med större kraft, en ny konstruktion av pistolens upphängning med stora vertikala styrvinklar, vilket i slutändan skulle kräva omarrangemang av hela pansarkammaren och till och med ändra dess dimensioner. Vinsten i stridsegenskaper ansågs vara otillräcklig orsak till en så allvarlig översyn. Den enda erfarna självgående pistolen ISU-152-1 försvann dock inte och blev grunden för nästa modernisering.
Som en sista chans att uppgradera ISU-152 fick konstruktörerna av anläggning nr 100 och OKB-172 modifiera pistolen och testa den självgående pistolen utrustad med den. I slutet av det 44: e året, designteamet för I. I. Ivanov reducerade längden på tunnan på BL-8-kanonen, modifierade bygeln och utformningen av fästena till den främre pansarplattan på den självgående bäraren. Den resulterande BL-10-pistolen installerades på "objektet 246" istället för BL-8, vilket erkändes som misslyckat. Den andra versionen av moderniseringen av ISU-152 fick namnet ISU-152-2 eller "objekt 247". Testen av "objekt 247" som började i december 1944, märkligt nog, visade ingen förbättring av situationen på något område. Manövrerbarheten och manövrerbarheten förblev densamma som den för ISU-152-1, och pansarpenetrationsindikatorerna sjönk i sin tur något.
ISU-152 med BL-10
När ISU-152-2-testerna var klara blev det klart att sådana uppgraderingar av Hypericum inte längre var av praktiskt värde. Självgående kanoner med ML-20S-kanoner var redan tillräckligt, och stridsegenskaperna gjorde att de kunde utföra sina uppgifter ganska lugnt fram till krigsslutet. Och efterkrigstidens utsikter för en sådan maskin sågs som mycket vaga. Det kalla kriget var inte ens i luften ännu, och huvudproblemet för den sovjetiska industrin var att föra det stora patriotiska kriget till ett segerrikt slut. Att ta med BL-10-kanonen ansågs onödigt och stoppades, och den enda byggda kopian av ISU-152-2, tidigare den tidigare ISU-152-1, skickades för lagring. Idag kan den ses i pansarmuseet i Kubinka.
