I beskrivningarna av de irakiska väpnade styrkorna och i militära konflikter med Iraks deltagande nämns då och då de självgående pistolfästena "Al-Fao" och "Majnun", men det finns väldigt lite information om detta Metod. Denna artikel kommer att sammanföra de få uppgifter som finns tillgängliga på ACS idag.
Utvecklingen av ny teknik började 1987. Spanska och franska designers deltar i arbetet med självgående artillerisystem. I Spanien (företaget Tribiland) arbetade de på chassit för de självgående kanonerna, i Frankrike arbetade de med vapendelen av de framtida självgående vapen. Båda stridsfordonen skapades på grundval av det sydafrikanska noshörningsfordonet, på vilket även det sydafrikanska G6 självgående pistolfästet byggdes.
Vid den tiden var detta det tredje försöket i världen (exklusive Sovjetunionen) att skapa sådana artillerisystem på en hjulbas. Formeln för hjulen på nya ACS 6X6. Före irakierna skapades SPG-hjul med hjul i Tjeckoslovakien (152 mm Dana självgående haubits) och Sydafrika (155 mm G-6 självgående haubits). Skapandet av en 210 mm självgående pistol vid den tiden dikterades genom att säkerställa överlägsenhet över sin "granne" (Iran), som var beväpnad med en amerikansk självgående 175 mm haubits "M107".
De första SPG: s första offentliga framträdanden var våren 1989. Två prototyper transporterades från Spanien till Irak med ett An-124 transportflygplan till den andra internationella utställningen av militär utrustning som hölls i den irakiska huvudstaden Bagdad. Det finns inga exakta uppgifter om antagandet av dessa två SPG i de irakiska markstyrkorna; enligt vissa rapporter antogs endast dessa två prover. Det finns inga data om serieproduktion. Självgående haubitser deltog inte i efterföljande militära konflikter.
Innan vi fortsätter historien noterar vi att skapandet av nya självgående vapen för de irakiska markstyrkorna inte var utan deltagande av den begåvade kanadensiska designingenjören Gerald Bull, som var engagerad i skapandet av långdistansvapen. Under hans personliga ledning lanserades Babylon -projektet i Irak - skapandet av en 350 mm superkanon med en piplängd på 160 meter. Det beräknade skjutområdet är upp till tusen kilometer med konventionella projektiler och upp till två tusen med jetammunition. Ett sådant vapen kan hålla hela regionen under gevär, så det är inte förvånande att mordet på en kanadensisk ingenjör 1990 tillskrivs de israeliska specialtjänsterna. Baserat på yttranden från experter som undersökte resterna av supervapnet, efter slutet av den militära konflikten i Persiska viken, hade Bull alla chanser att slutföra byggandet av sitt vapen, men efter hans död stoppades allt arbete med att slutföra vapnet, kanske hade Irak inte tillräckligt med tid och pengar - år 1991 började Gulfkriget.
Anordning och design av irakiska självgående haubitsar
Båda haubitsarna har samma chassi. Kontrollfacket är gjord i den främre delen av kroppen, där förarmekanikern är placerad. Förarmekanikerns säte är gjord enligt ACS G6-typen, utsikten utförs genom tre pansarfönster, förarmekanikern landar genom en lucka i den övre delen av hytten. Därefter kommer MTO, där en dieselmotor från det tyska företaget "Mercedes-Benz" installerades, med effektegenskaper på 560 hk. Operativsystemet är helt isolerat från MTO. Ett torn installerades på baksidan av skrovet. På sidorna finns luckor för landning av fordonsbesättningen. På baksidan av tornet finns en speciell lucka för att ladda ammunition i fordonet. I den nedre delen finns två luckor för en nödutgång från tornets del av maskinen. Chassit är utrustat med hjul med 21.00 XR25 -däck och ett automatiskt tryckstödssystem. För produktion av avfyrning från en haubits, i ytterligare stöd, enligt beräkningarna av konstruktörerna, finns det inget behov.
De största skillnaderna mellan proverna är fordonens artilleridel. Majnoon självgående haubits har en 52-kaliber 155 mm fat med en ejektoranordning och en tvärgående slits nosbroms, och Al Fao självgående haubits pistol har en 210 mm 53-kaliber fat med en ejektor enhet och en 2-kammare singel -ruta fönster nosbroms … I båda fordonen är direktavsökningsanordningen placerad på vänster sida av tornet, bredvid pistolen.
Båda haubitsar var utformade för att skjuta ERFB- och ERFB-BB-projektiler med gasgeneratorer, som är huvudammunitionen för G-5 och GH N-45 bogserade haubitser. Aktiva raketer användes inte.
Huvuddragen i den självgående haubitsen "Majnoon":
- vikt - 43 ton;
- längd - 12 meter;
- bredd - 3,5 meter;
- höjd - 3,6 meter;
- motorvägshastighet / ej utrustade vägar - 90/70 km / h;
- kaliber - 155 mm;
- fatlängd - 806 centimeter eller 52 kaliber;
- antalet gevär i pipan - 48;
- ACS rollback - 1041 centimeter;
- vertikala / horisontella styrvinklar - (0-72) / ± 40 grader;
- brandområde ERFB / ERFB -BB - 30,2 / 38,8 kilometer;
- projektilens initialhastighet - 900 meter;
- projektilvikt med större räckvidd - 45 kg;
- pistolens eldhastighet - upp till 4 hög / min.
Huvuddragen i den självgående haubitsen "Al Fao":
- vikt - 48 ton;
- längd - 15 meter;
- bredd - 3,5 meter;
- höjd - 3,6 meter;
- motorvägshastighet / ej utrustade vägar - 90/70 km / h;
- kaliber - 210 mm;
- fatlängd - 1113 centimeter eller 53 kaliber;
- antalet gevär i pipan - 64;
- ACS rollback - 1041 centimeter;
- vertikala / horisontella styrvinklar - (0-55) / ± 40 grader;
- brandområde ERFB / ERFB -BB - 45 / 57,3 kilometer;
- noshastighet - 990 meter;
- projektilvikt med större räckvidd - 109,5 kilo;
- pistolens eldhastighet - upp till 4 hög / min.
