Den självgående pistolen utvecklades på grundval av T-IV-tanken 1942. Komponenterna i T-III-tanken används ofta i konstruktionen. För en självgående installation omorganiserades tankens chassi: stridsfacket är placerat på baksidan, kraftverket är placerat i mitten av skrovet och drivhjulen, växellådan och kontrollfacket är placerade i fronten. Stridsfacket är ett pansarstyrt styrhytt med öppen topp, där en 88-kaliber 88 mm halvautomatisk pansarvapenpistol är monterad på maskinen. Pistolen sköt med en hastighet av upp till tio omgångar per minut.
För avfyrning kan högexplosiva projektiler som väger 9, 14 kg användas (medan skjutbanan var 15, 3 tusen meter), pansargenomträngande spårare, subkaliber och kumulativa projektiler. En pansargenomträngande spårprojektil från ett avstånd av 1000 meter i en vinkel på 30 grader mot det normala kan tränga igenom 165 mm rustning och en underkaliber rustning med en tjocklek på 193 mm. I detta avseende var installationen "Nashorn" mycket farlig för alla fiendens stridsvagnar vid strider på långa avstånd. Samtidigt förlorade den självgående pistolen i nära strid sina fördelar - otillräcklig bokning påverkades. Serietillverkning av Nashorn självgående pistol började i februari 1943 och fortsatte till slutet av kriget. Cirka 500 självgående vapen tillverkades. Dessa självgående vapen var en del av de tunga pansarvärnsenheterna.
Efter invasionen av sovjetiskt territorium och sammandrabbningen av tyska tankenheter med inhemska stridsvagnar KB och T-34 insåg även de mest optimistiska tyska ledarna att kompis. några av de tidigare oövervinnerliga Panzerwaffe är i stort sett sämre än nya sovjetiska tankar. Ibland fungerade grovt, men med utmärkt rustningsskydd och kraftfull beväpning, utrustad med en V-2-dieselmotor, regerade "sovjetiska pansarfordon 1941" på slagfälten. När de sista förhoppningarna om en blitzkrieg skingrades, fick tyska ingenjörer ta sig till jobbet för att få prototyperna till serieproduktion.
Utvecklingen av nya medelstora och tunga tyska stridsvagnar försenades. Dessutom var det nödvändigt att starta massproduktion av helt originella mönster. Det var uppenbart att stridsvagnarna "Panther" och "Tiger" inte snart skulle bli riktigt massiva i armén. Följande föreslog sig själv. lösningen är att använda spårbaser för tankar som är utbredda i armén för att installera kraftfulla artillerisystem på dem som kan lösa olika taktiska uppgifter. Således fick trupperna en hel familj av olika självgående artilleriinstallationer, som tillhörde "klassen fältsystem på en mobil vagn". Denna teknik kännetecknades av att vapen placerades i ett halvöppet styrhus. Pansar i kabinen skyddade den självgående vapenbesättningen endast från granatsplitter och kulor. Enligt detta schema monterades och byggdes ett antitankartillerifäste som senare fick beteckningen Sd. Kfz.164.
Den enhetliga självgående pistolvagnen (bandbasen) i det nya självgående artillerifästet utvecklades 1942 av Deutsche Ieenwerke-företaget. Basen använde i stor utsträckning standardaggregaten för undervagnen av PzKpfw III- och IV -stridsvagnarna, som var utbredda bland trupperna. Detta chassi, kallat "Geschutzwagen III / IV", var utformat som en mångsidig bas för en hel familj av självgående vapen: flygplan, antitank, artilleri eldstöd, etc. En egenskap hos denna design var placeringen i framsidan av växellådan och motorhuset nära drivhjulet. Kampfacket flyttades till akter och var rymligt. Detta gjorde det möjligt att installera ett stort kaliberartillerisystem i styrhuset, inklusive en kraftfull pansarvapenpistol. Men antitankpistolen för de självgående kanonerna måste utformas på ett nytt sätt.
De första idéerna för att skapa en självgående "bandhållare" för Rak43 uttrycktes redan 28.04. 1942 vid ett möte i vapenavdelningen. Eftersom utvecklingen av en helt original design skulle ta lång tid lade de under diskussionen fram tanken på möjligheten att utveckla någon mellanliggande modell med hjälp av enheter av massproducerade maskiner, som skulle kunna sättas i produktion i början av 1943. Designavtalet ingicks med Alquette-Borzingwalde-företaget ". Företaget utnyttjade i sin tur utvecklingen av Deutsche Eisenwerke för att skapa en enhetlig självgående vagn från enheterna i PzKpfw III och IV-vagnarna. Demonstrationen av prototypen var planerad till 1942-10-20.
En kolumn med tyska pansarfordon går framåt längs en röjning norr om Lepel för att stödja de tyska enheterna i kampen mot partisanerna. Den självgående pistolen Nashorn rör sig bakom ZSU på grundval av traktorn. Två fångade T-26 lätta tankar är synliga bakom den. Foto taget i slutet av april - början av maj 1944
Den 2 oktober 1942, vid ett möte med deltagande av rikets beväpningsminister Speer och Hitler, övervägs ett färdigt chassiprojekt från företaget Alquette-Borsingwalde. Detta chassi i tyska dokument fick det traditionellt långa namnet "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette". Inspirerad av den snabba konstruktionstakten började Führer planera att industrin skulle vara i stånd att producera 100 självgående vapen per månad den 1943-12-05.
Företaget Alquette-Borsingwalde utvecklade på begäran av beväpningsavdelningen ett skrov som har samma bredd som tanken PzKpfw III. Komponenterna och sammansättningarna i den nya självgående artillerienheten, inklusive drivhjul, differentialer och växellåda, togs från PzKpfw III. Motorn med kylsystemet, radiatorer, ljuddämpare - från den genomsnittliga PzKpfw IV -modifieringen F. Bärar- och stödvalsarna, spårspår, dovar, lånades också från "fyra". Maybach HL120TRM-motorn (12-cylindrig, volym 11867 cm3, V-formad, camber 60 grader, fyrtakts, förgasare, effekt vid 3 tusen rpm 300 hk) installerades i karossens centrala del. "Golvet" ovanför motorn maximerades för att rymma artillerisystemet nära tyngdpunkten för den självgående pistolen.
På grund av det nya syftet med den konstruerade självgående pistolen måste dock vissa enheter omformas. Designskillnaderna beskrevs i den självgående artilleriinstallationsmanualen.
Luftkanal ("Kuehllufifuehrung"): för att kyla motorn tas luft in genom ett insugningsfönster som görs på babordssidan och genom att kringgå radiatorn och själva motorn, som lutar på motorns vänstra sida, släpps ut genom ett hål i styrbordssidan. Luft levereras av två fläktar på motorns högra sida. Förarmekanikern för de självgående kanonerna justerade luftintagshålet.
En tröghetsstartare ("Schwung-kraftanlasser") monterad till vänster om motorn var ansluten till axeln genom en enhet ("Andrehklaue") monterad på brandväggens bakvägg. Tröghetsstartaren var utformad för att starta ACS -motorn i nödsituationer. Tröghetsstartaren drevs av besättningens muskulära styrka med hjälp av en kickstarter placerad i stridsfacket.
Bränsle (bränslebaserad bensin, oktantal på minst 74) fanns i två tankar med en total kapacitet på 600 liter. Tankarna var placerade under botten av stridsfacket, och tankarnas fyllningshalsar gick in på ett sådant sätt att tankning kunde utföras även under eld. Dessutom gjordes speciella dräneringshål på botten av skrovet, genom vilket bränslet som spillts i händelse av en olycka "avlägsnades" från det självgående pistolskrovet. Sådana anordningar stängdes endast när självgående artilleriinstallationer korsade vattenhinder.
Kylanordningen för "Fuchs" ("Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs") varmvattenberedare installerades på vänster sida av ACS-skrovet.
Pansarskyddet på vapenskölden och styrhuset var original. Tjockleken på pansarplattorna i akter och sidor var 10 millimeter, vilket gav den självgående pistolbesättningen skydd mot små fragment och icke-rustningsgenomträngande kulor. Inledningsvis skulle däckhusplåtarna i akter och sidor vara gjorda av 20 mm, och i den främre delen av 50 mm SM-Stahl stål. För att spara vikt användes dock 30 mm härdade pansarplattor endast i den främre delen av den självgående pistolkroppen.
I kabinen för de självgående kanonerna med den övre delen av vagnen monterades ett 88 millimeter artillerisystem "Panzerjaegerkanone" 43/1, vars piplängd var 71 kaliber (88 cm Rak43 / 1-L / 71). Strukturellt var detta artillerisystem identiskt med det bogserade 88-mm tankvagnsfordonet Rak43 / 41. Pistolskyddet hade dock en rundad form, vilket säkerställde att systemet roterade inuti styrhuset. Recuperatorn installerades ovanför pipan och recuperatorn installerades nedanför. Motviktscylindrar fanns på pistolens sidor. Vägledningssektor i det vertikala planet - från -5 till +20 grader. Pekvinkeln i horisontalplanet var 30 grader (15 grader i varje riktning).
1944-1945. Dessa självgående antitankvapen var utrustade med 88 mm fat från Rak43 PTP på en korsformad vagn tillverkad av Veserhutte-företaget. Men relativt få av dessa prover gjordes - 100 stycken.
Standard ammunitionsbelastning för 88 mm antitankpistoler Rak 43/1 och Rak 43:
- Pz. Gr. Patr39 / 1 - pansargenomträngande spårprojektil;
- Pz. Gr. Patr. 39/43 - pansargenomträngande spårprojektil;
- Spr. Gr. Flak 41 - frag granat (gammal modell);
- Spr. Gr. Patr. 43 - frag granat;
- Gr.39 HL - kumulativ projektil;
- Gr. 39/43 HL - kumulativ projektil.
Således, på kort tid, med den omfattande användningen av seriella tankenheter, skapades en tankförstörare, för första gången för tysk tankbyggnad (tillsammans med Ferdinand) utrustad med ett långfat (71 kaliber) 88 mm artillerisystem. Detta fordon kan träffa alla tunga och medelstora angloamerikanska och sovjetiska stridsvagnar från ett avstånd av mer än 2, 5 tusen meter, men på grund av det lätt pansrade och öppna styrhuset var det sårbart under närstrid och på ett genomsnittligt avstånd inhemskt KB och trettiofyra "lämnade denna design med mycket liten chans att överleva. En sådan självgående pistol var ett slags "ersatz", som endast kan fungera framgångsrikt från bakhåll, mycket avlägsna positioner. Som det visade sig senare måste en verkligt effektiv tankförstörare ha kraftfulla vapen, vara väl rustad och ha en låg silhuett, vilket gör det svårt att besegra ett sådant fordon. Denna självgående pistol hade inte de två sista fördelarna.
Produktionsplanen för det fjärde budgetåret godkändes den 4 maj 1944. Enligt detta dokument var Alquette helt undantagen från montering av Sd. Kfz.164 ACS. Således blev Stallindustri-företaget huvudentreprenör för tillverkningen av dessa självgående vapen. Detta företags företag skulle överlämna 100 bilar 1944: i april - 30, i maj - 30 och i juni de sista 40.
Detta program reviderades den 14 juni 1944: i april 1944 - 14 Sd. Kfz.l64 självgående vapen, i maj - 24, i juni - 5, i juli - 30, i augusti - 30 och i september - 29. Totalt 130 maskiner skulle tillverkas.
88 mm tung anti-tank självgående pistol "Hornisse" (Hornets) med sitt eget namn "Puma" (Puma). Tillhör 519: e Tank Destroyer Division. Vitryssland, Vitebsk -regionen
Det bör noteras att parallellt med produktionen utspelade sig ett epos om bytet av denna ACS, omvandlingen av Sd. Kfz.164 från Hornisse (Hornet) till Nashorn (Rhino).
För första gången besöktes idén att byta namn på Hitlers Sd. Kfz.l64 den 29 november 1943. Det nya namnet på den självgående pistolen nämndes redan den 1 februari 1944 i OKW (Wehrmacht High Command) dokument, och den 27 februari, i OKH-order (Ground Forces Commander-in-Chief).
Men i den officiella korrespondensen daterad sommaren 1944 finns det gamla namnet fortfarande kvar - "Hornisse" ("Hornet") och först från september 1944.den nya - mest konkretiserade - beteckningen "Nashorn" infördes i dokumentcirkulationen.
Motiveringen bakom detta namnbyte är fortfarande oklart. Förmodligen låter "Rhino" på tyska mer hotfullt än "Hornet"; Förmodligen ville de pedantiska tyskarna identifiera hela "underklassen" av nya typer av självgående vapen (tankförstörande självgående vapen) och stridsvagnar med däggdjur (även om det i detta fall finns undantag-Pz IV / 70 stridsvagnar fick aldrig namnet). Kanske finns det ett tredje alternativ: Hornisses självgående artillerifästen skulle vara utrustade med en 88 mm Rak43-kanon, men detta hände aldrig i praktiken. Men i alla fall slutade "reinkarnationen" och i september 1944 dök Wehrmacht upp "nygammal" självgående pistol-Sd. Kfz.164 "Nashorn" ("Rhino").
Seriell produktion av självgående vapen av denna typ försenades (totalt var det planerat att släppa 500 självgående vapen "Hornisse" och "Nashorn"). Men eftersom den angloamerikanska luftfarten, enligt principerna i General Douay, teoristen för luftangrepp, metodiskt förstörde tyska vapenfabriker i enlighet med nästa program för tillverkning av pansarfordon, från och med den 30 januari 1945, Stahlindustri-fabrikerna beordrades att överlämna 9 flygplan i januari 1945, och i februari - de två sista.
Den 14 mars 1945, vid ett möte med generalinspektören för tankstyrkor, diskuterades produktionsfrågor, inklusive frågan om svårigheterna att starta serieproduktion av nya 88 mm Waffentraeger självgående vapen och 150 mm självgående kanoner av artilleristöd Hummel (Bumblebee), av samma typ. med "Naskhorn" på en spårbas.
Vid detta möte dokumenterades att produktionen av Naskhorns upphörde. Dessutom försökte den tyska industrin att starta storskalig produktion av sin "efterträdare" Sd. Kfz.164 - bandtransportören "Waffentraeger" utrustad med ett 88 mm Rak43 artillerisystem.
Den 560: e tunga tankförstörare-divisionen deltog i den fyrtio andra armékåren i Operation Citadel och förlorade inte oåterkalleligt en enda SPG. Bataljonens batterier stödde Wehrmacht 282: e, 161: a och 39: e infanteridivisionen. Men redan i augusti förlorade den 560: e separata divisionen 14 fordon, varav flera självgående vapen gick till de sovjetiska trupperna som troféer. Den 3 september anlände fem fordon för att fylla på förlusterna, fem den 31 oktober och samma antal den 28 november. Den sista påfyllningen av materialdelen - fyra självgående kanoner - skedde den 1944-03-02.
Enligt huvudkontoret för 560: e divisionen förstörde de självgående vapenbesättningarna i slutet av 1943 251 stridsvagnar under striderna.
Den 4 februari 1944 fick divisionen en order så snart som möjligt att dra sig bakåt, varifrån den skulle överföras till Milau för återutrustning med nya självgående vapen "Jagdpanther". Enligt rapporten från 01.03. 1944 bekämpade förluster av enheten under operationen som en del av den femtionde sju panserkåren uppgick till 16 Hornisse självgående vapen. Den 560: e divisionen i slutet av april var helt omutrustad med Jagdpanther-tankförstörare.
Från 1943-11-07 till 1943-27-07 deltog det 521: e batteriet i den 655: e stridsförstörningsbataljonen i defensiva strider öster om Orel. Den 27 augusti 1943 sammanfattades enhetens stridserfarenhet speciellt. Rapportera.
I början av fientligheterna hade batteriet 188 soldater, 28 underofficerare, 4 officerare, 13 tunga självgående kanoner Sd. Kfz.l64 "Hornisse", 3 luftvärnskanoner "Flak-Vierling". Denna enhet var en del av de trettiofyra armékårerna i Army Group Center. Det 521: e batteriet deltog i fientligheterna från 11 till 27 juli.
Självgående vapen i två veckors kamp förstörde en KV-2-tank, 1 M3 "General Lee" av amerikansk produktion, 1 MLRS på bandchassi, 1 T-60-tank, 3 lastbilar, 5 T-70-tankar, 19 KB-tankar, 30 T-tankar. 34, en MKII Matilda II-tank avaktiverades.
Tyska förluster kompisar. enheter bestod av en Kfz.l och "Maultir", två tankförstörare "Hornisse". Dödad - en skytt och en fordonsbefälhavare; saknas - en fordonsbefälhavare; sårade - 20 soldater, sex underofficerare och två officerare.
För självgående vapen "Hornisse" i strid var följande taktiska metod den mest effektiva: självgående artillerifästen Sd. Kfz.164 bör fungera från kamouflerade positioner, vilket speglar offensiven av fiendens pansarfordon.
Ett framgångsrikt exempel är striden den 13 juli 1943.pluton ACS 521st batteri. Sedan slog Hornisse-plutonen ut fyra T-34- och 12 KB-tankar från en väl kamouflerad position. Plutonen drabbades inte av förluster trots att de sovjetiska trupperna attackerade med flygstöd.
När stationära stridsvagnar användes som artilleri skjutpunkter, kunde framgång uppnås först efter noggrann spaning till fots och bara med plötslig eld på kort avstånd, som Hornisse självgående pistol slocknade i hemlighet. Den självgående pistolen efter en höghastighets "brandattack" återvände igen för att täcka.
Ett exempel på en sådan åtgärd var batterikampen den 23 juli. Under det extremt farliga framsteget av fiendens infanteri och stridsvagnar till grenadierregementets baksida och flank, rörde sig batteriet in i det ihåliga och intog efter spaning till fots skottställningar. En T-34 och en KB förstördes från den nya positionen. Således stoppades de sovjetiska trupperna tillfälligt.
Totalt under perioden 1943 till 1945. av de 500 fordon som planeras för konstruktion, enligt tyska data, producerades 494 fordon. Vi kan säga att programmet för släppet av "Nashorns" nästan har uppfyllts. Den 1 februari 1945 fanns det fortfarande 141 fordon av denna typ i armén, men den 10 april återstod endast 85 Sd. Kfz.164 självgående vapen.
Prestandaegenskaperna hos den självgående artillerienheten "Hornisse" / "Nashorn" ("Hornet" / "Rhinoceros"):
Kampvikt - 24 ton;
Besättning - 5 personer (befälhavare, radiooperatör, lastare, skytt, förare);
Mått:
- full längd - 8440 mm;
- längd exklusive pipan - 6200 mm;
- bredd - 2950 mm;
- höjd - 2940 mm;
- brandlinjens höjd - 2360 mm;
- spårbas - 2520 mm;
- banans längd - 3520 mm;
- markfrigång - 400 mm;
Specifikt tryck per pund - 0,85 kg / cm2;
Kraftreserv:
- på landsväg - 130 km;
- på motorvägen - 260 km;
Fart:
- max - 40 km / h;
- kryssning på motorvägen - 25 km / h;
- på landsväg - från 15 till 28 km / h;
Överkomma hinder:
- lutning - 30 grader;
- grävbredd - 2, 2 m;
- vägghöjd - 0,6 m;
- fordjup - 1 m;
Motor - "Maybach" ("Maybach") HL120TRM, effekt vid 2, 6 000 rpm 265 hk;
Bränsletillförsel - 600 l;
Transmission (tidig / vila):
- hastigheter framåt - 10/6;
- baksida - 1/1;
Management - differentialer;
Underrede (ena sidan):
- framhjul;
- 8 dubbla gummerade rullar monterade i fyra vagnar med en diameter på 470 mm;
Spårvalsfjädring - bladfjädrar;
Spårvidd - 400 mm;
Antal spår - 104 per spår;
Förbindelse:
- Fu. Spg. Ger radiostation för linjära maskiner. "f" eller FuG5;
- för ACS för batterichefer - FuG5 och FuG8;
- porttelefon
Reservation:
- vapensköld - 10 mm (från maj 1943 - 15 mm);
- skärande panna - 15 mm;
- däckhussidor - 10 mm;
-6 av kroppen - 20 mm;
- kroppspanna - 30 mm;
- kroppstak - 10 mm;
- kroppsfoder - 20 mm;
- fodral - 15 mm;
Beväpning:
- 88 mm kanon Rak43 / 1 (L / 71);
maskingevär MG-34 kaliber 7, 92 mm;
två 9 mm MP-40 maskinpistoler;
Ammunition:
- skott - 40 st.;
- patroner av kaliber 7, 92 mm - 600 st.;
- patroner av 9 mm kaliber - 384 st.
Tysk antitank självgående pistol "Rhino" (Panzerjäger "Nashorn", Sd. Kfz. 164). Foto taget på den sovjet-tyska fronten i början av 1944
Kanadensisk soldat på de fångade tyska självgående kanonerna "Nashorn". Sommaren 1944
Soldater från Westminster Regiment of the 5th Canadian Armored Brigade (Westminster Regiment, 5th Canadian Armored Brigade) i stridsfacket för de tyska självgående kanonerna Nashorn (Sd. Kfz. 164 "Nashorn"), slogs ut från PIAT anti- tankgranatkastare på gatan i den italienska byn Pontecorvo (Pontecorvo)
Skickar Sd. Kfz.164 ACS framåt. Det kan ses att dessa är moderniserade självgående vapen: den fatformade ljuddämparen finns inte längre, utan hållarna till vapnen i den gamla designen. Mest troligt är detta de fordon som den 650: e tunga tankförstöraren var utrustad med. Maj 1943.
Förklädda självgående vapen Sd. Kfz.164 "Hornisse" i den ursprungliga stridspositionen. Mest troligt är det Italien, 525: e tunga tankförstörningsbataljonen, 1944
Efter installationen av SflZFIa -sikten exponerar skytten observationssystemcylindern ZE 37. Italien, 525: e tankförstörare division, sommaren 1944
SAU "Hornisse" av en tidig typ i väntan på ett angrepp av sovjetiska stridsvagnar. Konsolen är vikt, på pipan finns märken cirka 9 eller 10 utslagna fiendens stridsvagnar. Army Group Center, 655: e Tank Destroyer Division, sommaren 1943.
En ögonblicksbild av en av de tidiga självgående kanonerna "Hornisse"
Självgående pistol Sd. Kfz.164 "Hornisse" av en tidig typ. Hjulporten på det bakre låset på 8V-mm-kanonen syns tydligt i styrhusets öppning; det finns en fatformad ljuddämpare på skrovets baksida. En pansarantenningång är placerad i det övre högra bakre hörnet av styrhuset - sådana antenningångar var endast tillgängliga på kommandofordon utrustade med en FuG 8 -radiostation. Sommaren 1943
Sd. Kfz.164 -fordon i den första serien, monterade på Alquette -företaget i februari - mars 1943 och levererades till den 560: e separata tungtankförstörningsbataljonen. Du kan se de karakteristiska skillnaderna mellan de tidigt byggda självgående kanonerna: drivhjulen från Pz. Kpfw.m Ausf. H, två strålkastare, ett externt fäste för pistolröret (tidig typ), en fatformad ljuddämpare, STEG, verktygslådor, fästelement på bannikerna. Våren 1943
