Projekt 1144 kärnvapenmissilkryssare går igenom svåra tider idag. Skapade för behoven hos en helt annan flotta, förbereder sig för ett helt annat krig, idag ger de intrycket av en rastlös "resväska utan handtag" - det är svårt att bära, det är synd att slänga det. Ändå avser det ryska försvarsministeriet att blåsa nytt liv i dem.
Under 2000 -talet tycktes ödet för de sovjetiska kryssarna i projekt 1144 vara avgjort. De tre äldsta fartygen i serien, som drogs tillbaka från den ryska flottan för modernisering i slutet av 90 -talet, blev tyst "avskrivna" av opinionen. Internet var fullt av fotografier av oförskämt, rostigt "järn" som tyst försvann i marinslam. Här och där hördes röster av "informerade" människor som rapporterade att fartygen redan från nästa år definitivt var avsedda att skäras i metall och att de inte hade några framtidsutsikter.
I år verkar situationen ha förändrats radikalt. Beslutet att återlämna dessa fartyg efter radikal modernisering till marinen har officiellt tillkännagivits. Såvitt kan bedömas utifrån de knappa kommentarerna från ledningen för dess huvudkommando kommer de kommande förbättringarna att förändra själva kryssningsbegreppet på allvar, vilket väsentligt påverkar deras framtida roll i den nya ryska flottan.
Smalt profilverktyg
Sedan slutet av 1960-talet har doktrinen om att bygga den sovjetiska flottan varit oupplösligt kopplad till namnet på dess överbefälhavare, amiral Sergej Gorsjkov. Författaren till programboken "The Sea Power of the State", som noggrant studerades i marinakademierna för alla världens stormakter, och bedömde de dystra utsikterna för marinvapenkapplöpningen med hela "aggressiva Nato -blocket" och Dessutom tog Kina och slog högst upp beslutet om det "asymmetriska svaret"- att bygga en flotta runt luftfartygskomponenten.
Ord som "asymmetrisk respons" eller "unikt, utan motstycke i världen" hörs generellt mycket ofta när man talar om den sena perioden i utvecklingen av försvarsindustrin i Sovjetunionen. Det bör förstås att "asymmetri" av sådana svar i regel inte härrörde från en bra ekonomisk och geopolitisk situation, men "unikheten" var förankrad i de industriella och tekniska detaljerna och infrastrukturens svaghet, vilket gjorde inte tillåta distribution av storskalig produktion och drift av produkter utformade på grundval av "standard" -lösningar. Ändå var "unikhet" ofta mycket dyrare. Det räcker med att erinra om till exempel sex strategiska missilbärare från projekt 941 - fantastiska ubåtsjättar som föll offer för den sovjetiska försvarsindustrins oförmåga att skapa kompakta ballistiska komplex på fast bränsle och fick det respektlösa smeknamnet "vattenbärare" havsvattenballasttankar).
Projekt 1144 Orlan tunga kärnvapenmissilkryssare (TARKr) var också en "unik asymmetrisk" lösning. Ett stort fartyg som bär tunga missfartygsmissiler P-700 "Granit" skulle bli en av svängelementen i Sovjetunionens flottans styrkor, tillsammans med projekt 949 / 949A ubåtar, som använde samma missiler och missilbärande luftfart (Tu-22M-bombplan med X -22 "Stormen"). På 70 -talet trodde Sovjetunionen att det hade råd att skapa ett dyrt högspecialiserat instrument, "vässat" för kampen mot kontinentimperiets värsta sjöfiender - hangarfartygets strejkgrupper i den amerikanska flottan.
Battlecruiser från atomtiden
Den slutliga versionen av projektet var ett tungt fartyg med en förskjutning på 25 tusen ton med två kärnreaktorer och ett utvecklat missilsystem. 20 luftfartygsmissiler P-700 "Granit", 24 uppskjutningsbanor för långväga luftfartygsmissiler S-300F "Fort", missil- och artilleriluftförsvarssystem i när- och mellanzonen (nu är det SAM "Dagger" och SAM "Kortik"). PLO-komplexet var också imponerande: förutom vattenfallsmissilerna och RBU-1000 Smerch-3 raketskjutare installerades Udav-1M antitorpedmissilsystem på fartyget.
Faktum är att fartyget bar ett självförsvarssystem för ett enda offensivt vapen-tunga missfartygsmissiler. Trots detta sade marinspecialister enhälligt: framgångsrik taktisk användning av kryssare är endast möjlig som en del av marinattackergrupper "med säkerställande av korrekt stridstabilitet", vilket direkt indikerade otillräcklig överlevnad för dessa fartyg under förutsättningarna för modern marin krigföring.
Som ett resultat började projekt 1144 något likna stridskryssarna i början av 1900 -talet: tungt beväpnade, men relativt sårbara. Och detta trots det speciellt tillhandahållna för placeringen av lokala element i ytstrukturskyddet. Skyddet av fartygets viktiga volymer uppträdde i den inhemska flottan för första gången efter den period där alla typer av rustningar övergavs, som började i slutet av 50-talet efter bravurerapporter om den "absoluta" styrkan hos fartygsbeständiga missiler, gjorda den grunden för att skjuta KSSCh -missiler i pansarutrymmen i den ofärdiga tunga kryssaren i projekt 82 "Stalingrad" …
Amiral Gorshkov krävde att kryssarna också skulle installera ett reservdriftssystem som drivs av fossilt bränsle. Detta kontroversiella steg, som gjorde fartyget tyngre och dyrare, samt komplicerade dess underhåll och leverans, var ändå nödvändigt på grund av infrastrukturens svaghet för basering och reparation av fartyg, liksom den relativt små erfarenheten av att driva ytfartyg med en kärnkraftverk, vilket reduceras till användning av en kärnkraftsisbrytare flotta. på norra sjörutten.
Totalt lyckades de bygga fyra kärnkryssare. Den första, "Kirov" i en atmosfär av otrolig brådska, överfördes till flottan den 30 december 1980 - "under trädet", som de sa vid den tiden. Det följdes av "Frunze" och "Kalinin". Seriens sista fartyg - "Peter den store" ("Yuri Andropov" när han lade sig) togs i bruk 1998. Det var extremt dyrt att underhålla dessa fartyg på 90 -talet. Och om den nya "Peter den store" förblev i stridssammansättningen och för ett ögonblick förvandlades till något som en representativ symbol för den mycket utarmade oceaniska flottan i Ryssland, drogs tre av dess systerfartyg tillbaka till reservatet.
På 2000 -talet hälsades kryssarna i ett motbjudande tillstånd. "Kirov", döpt först till "Admiral Ushakov", och sedan (reformernas omväxlingar!) Tillbaka till "Kirov", sedan 1999 har det varit i Severodvinsk "om modernisering" (det skulle vara mer korrekt att säga i korthet - stod bara). Samma öde drabbade Kalinin (amiral Nakhimov). "Frunze" ("Admiral Lazarev") stack ut hela vägen i Abrekbukten, i sluttningen av Stilla havet. Fartygen har stannat där tills nu.
I juli 2010 tillkännagavs att alla TARKr -projekt 1144 kommer att genomgå en djup modernisering och kommer att återföras till flottan. I synnerhet kommer "Admiral Nakhimov" att bli den första som uppgraderas - redan 2011. Situationen med Kirov är mer komplicerad: enligt ett antal data har den en allvarlig nedbrytning av huvudväxellådan på turboväxeln, som hände under "eld" -körningen till platsen för K- olyckan 278 Komsomolets ubåt 1989 och förvärrades ytterligare av problem med huvudkraftverket, varför fartyget aldrig har gått till sjöss sedan 1991. Som nämnts är restaurering endast möjlig med en allvarlig demontering av skrovstrukturerna, vilket kommer att fördröja och öka kostnaden för att sätta fartyget i drift.
Vart ska örnarna flyga?
Bland åtgärderna för modernisering av "Admiral Nakhimov" finns det en ganska begriplig ersättning av elektroniska vapen och inbyggda datorsystem med prover som använder modern elementbas. Dessutom är det planerat att ta bort från gruvan båda grupperna av gruvor för "Granites" och "Forts", varefter ett enda paket med gruvor från det universella fartygsavfyrningskomplexet (UKSK) kommer att placeras där.
Den sista punkten kräver särskild uppmärksamhet. Detta är faktiskt en fullständig förändring av fartygets destination. En mängd olika missiler kan användas i UKSK. Den "tunga" anti-skeppskomponenten bildas av P-800 Onyx-missilerna, på grundval av exportversionen av vilken Indien skapar sin egen Brahmos-missil. Det andra strejksystemet kommer att vara Kalibrs multifunktionella komplex med en hel rad missiler: överljudsfartyg 3M54, subsoniskt 3M14 för att slå markmål samt anti-ubåtsmissiler 91R och 91RT, som använder hemtorpeder som stridsspetsar.
Detta mångsidiga strejkpaket, vars sammansättning kan varieras beroende på uppdraget som tilldelats fartyget, kommer att visa sig vara ett intressant steg framåt jämfört med den hastiga och inte den mest effektiva anpassningen av det högspecialiserade "båt" -komplexet "Granit" för användning från ett ytfartyg, implementerat vid konstruktionen av dessa kryssare.
Luftfartygskomponenten i missilvapen representeras av 9M96-versionen av missilerna, som framgångsrikt har använts i flera år i S-300PM och S-300PMU-2 Favorit-systemen, liksom i S-400 anti- flygplanets missilsystem. Dessutom kan UKSK använda den lovande luftfartygsmissilen 9M100, skapad på grundval av RVV-AE luft-till-luft-missilen. Detta system kommer att stänga frågan om luftförsvar i närområdet (upp till 12 km), vilket förenar användningen som en del av andra luftvärnsvapen.
Således skisseras en klart läsbar linje för omvandlingen av "hangarfartygsmördare" till bredprofilerade tunga arsenalfartyg som kan skjuta upp ett extremt varierat spektrum av moderna vapen, beroende på vilken uppgift som finns. Förresten, lovande fregatter i havszonen i projektet 22350, liksom korvetter från projektet 20380, vars konstruktion nu börjar på inhemska varv, är beväpnade med samma universella skjutningskomplex.
I viss utsträckning är projekt 1144 "upp och ner": utbytet av stridsystem mot universella överför kryssarna från en orientering mot en bra prestation av ett enda uppdrag för mångsidig användning som en del av olika skeppstrejkgrupper. Den ryska flottan påbörjar en långsam omstrukturering kring en ny flexibel lära om stridsanvändning, och det är mycket symboliskt att den också hittade en plats för de uppdaterade veteranfartygen, födda i rätt tid för helt andra uppgifter.
