Testskjutning från en 30 mm ATK MK44-kanon installerad i AEL Sistemas UT30 BR-tornet på Guarani-maskinen
Den brasilianska arméns flaggskeppsinitiativ, Project Guarani, håller på att bli det största utvecklings- och produktionsprogrammet för markfordon i Sydamerika och kommer definitivt att ge ett betydande uppsving till den lokala industrin. Hur är läget i detta projekt idag?
Guarani-projektet är ett av sju långsiktiga strategiska vapenutvecklingsprojekt för den brasilianska armén, som ingår i den strategiska planen 2008. Detta projekt kommer att skapa en familj av moderna stridsfordon, tillverkade på hemmaplan och drivs av den brasilianska armén.
Guaraniprojektet (även känt som VBTP -MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; pansarpersonalbärare - medelklass på hjul) kommer inte bara att förse armén med pansarfordon utan också bestämma landets kapacitet för design, produktion och support, vilket i slutändan kommer att hjälpa den att konkurrera på den globala pansarfordonsmarknaden.
Oöverträffade möjligheter
Kurator för Guarani -projektet vid den brasilianska arméns generalstab, överstelöjtnant Claudio Martins, sa att detta arbete var "aldrig tidigare skådat" för landet.
Han noterade att projektet syftar till att modernisera de motoriserade infanterienheterna i den brasilianska armén, samt att omvandla några av infanterienheterna till mekaniserade brigader. Enligt de planer som tillkännagavs i slutet av 2009 kan armén förvärva upp till 2044 fordon år 2030 till en total kostnad av 2,6 miljarder euro (3,34 miljarder dollar).
”Guarani -projektet omfattar en hel underfamilj av medelklassfordon med följande alternativ: spaning; Pansarbandvagn; murbrukinstallation; evakuering; kommandopost; luftvärnsvapen; brandcentral; brytning; och en sanitär sådan, förklarade Martins.
Dessa varianter kommer att vara hjulfordon, antingen i 6x6 eller 8x8 konfigurationer, men det slutliga antalet fordon för varje modell och deras syfte har ännu inte fastställts slutgiltigt. Det finns också en underfamilj av lätta fordon, säger Martins. Den innehåller alternativ: spaning; tankskydd; installation av lätt murbruk; radar; kommandopost; och ett framåtblickande fordon. Dessa kommer att vara 4x4 -hjuliga fordon.
Det första alternativet att rulla av produktionslinjen bör dock vara en pansarbärare i en 6x6 -konfiguration; från och med 2015 kommer det att börja ersätta EE-11 Urutu-pansarvagnar och EE-9 Cascavel-pansarbärare, som vid en tidpunkt tillverkades av det lokala företaget Engenheiros Especializados (Engesa) och hade varit i tjänst i cirka 40 år.
Engesa stoppade produktionen av Urutu 1987, och 1993 gick företaget i konkurs och satte därmed den brasilianska försvarsindustrin på randen av utrotning. Sedan dess har Urutu- och Cascavel-fordonen genomgått de nödvändiga uppgraderingarna så att de kan stanna i armén fram till omkring 2020, då VBTP-MR 6x6-fordonen kommer att gå i trafik i stort antal.
Redan från början var den modulära principen förkroppsligad i maskinens design. Fjädrings- och dubbla styrmoduler förenklar övergången från 6x6 till 8x8 och andra alternativ. Modularitet bidrar säkert till kostnadsbesparingar, men de största besparingarna kommer från användning av kommersiellt tillgängliga komponenter.
I samarbete
Projektet övervakades ursprungligen av Institutionen för vetenskap och teknik vid den brasilianska armén tills det italienska företaget Iveco Defense Vehicles kom 2007 som partner. Den första 6x6 -versionen kommer att ha en total massa på 18 - 20 ton, en längd på 6,9 m, en bredd på 2,7 m och en höjd av 2,3 m.
Maskinens tekniska egenskaper är följande: automatisk växellåda; luftkonditionering; amfibisk kapacitet; nattoperationer; transport av upp till åtta soldater plus tre besättningsmedlemmar - förare, skytt och befälhavare; hög hastighet på motorvägen och på olika terräng (max 100 km / h); transportbarhet i C-130 och KC-390 flygplan; pansarskydd upp till STANAG 2 (pansargenomträngande ammunition och anti-tankgruvor); låga termiska och radarsignaturer; bestämning av laserbestrålning; GPS eller tröghetsnavigering; lågt logistiskt beroende och enkel underhåll; stor cruising räckvidd upp till 600 km.
VBTP-MR prototyp testning
Video av tester av fem VBTP-MR-maskiner samtidigt
"Prototypen utvärderas för närvarande vid Army Examination Center i Rio de Janeiro," förklarade Martins. "Denna prototyp genomgår omfattande tester för att säkerställa produktens kvalitet och för att fastställa nödvändiga förbättringar för att uppfylla kraven från arméns generalstab."
Testning är nödvändig för att säkerställa att den nya tekniken i den nya maskinen fungerar effektivt, eftersom maskinoperatörer som inte tidigare har drivit några av de nyare systemen borde kunna “behärska” maskinen utan onödiga problem. Användare bör utbildas i den nya stridshanteringsprogramvaran som interagerar med strids- och kommunikationssystem integrerade i fordonets elektroniska struktur.
”I skapningsfasen övervägs varje möjlighet till designförbättringar, de implementeras direkt i prototypen, som levererades till Assessment Center redan i augusti 2011. Slutförandet av dess tester är planerat till centret i slutet av 2013”, tillade han.
Detta Guarani -fordon är utrustat med en lokal Remax -stridsmodul. Den kan utrustas med en 7, 62 mm eller 12, 7 mm maskingevär plus 76 mm rökskärmsgranater
VBTP-MR-fordon med UT30 BR 30 fjärrstyrd vapenstation med ATK MK44-kanon
Inte ett dåligt val
De nya vapensystemen kommer att vara följande: ett bemannat torn; en fjärrstyrd stridsmodul UT30 BR 30 med en ATK MK44 -kanon tillverkad av den lokala Elbit -divisionen i AEL Sistemas; och en fjärrstyrd modul med ett maskingevär.
AEL fick en order på cirka 15 miljoner dollar i september 2012 för ett namnlöst antal UT30-torn som ska installeras på VBTP-MR-fordon, även om Martins sa att större kalibervapen kan vara tillgängliga för spaningsalternativet.
För att stödja vapen av stor kaliber tillverkade Ares (ett annat lokalt företag som ägs av Elbit), i samarbete med arméns teknologicenter, Remax-fjärrkontrollmodulen. Modulen kan utrustas med en 12,7 mm maskingevär, en 7,62 mm maskingevär och fyra 76 mm rökskärmsgranater. Denna modul är "den första stridsmodulen som designats och tillverkats i Brasilien."
I början av 2012 meddelade Ares att den i samarbete med armén framgångsrikt hade integrerat Remax i VBTP-MR vid Iveco-fabriken i Sete Lagoas och att armén köpte den första satsen av torn enligt ett kontrakt på 25 miljoner dollar som undertecknades i oktober 2012. av året.
Dessa kontrakt är en del av ett ramavtal på 260 miljoner dollar som Elbit tecknade i januari 2011 för "flera hundra" UT30 BR 30 mm torn. Det slutliga antalet torn och kanoner diskuteras fortfarande, medan ammunitionen kommer att produceras vid det lokala brasilianska patronföretaget.
Guarani är inte bara ett stort maskinutvecklingsprojekt, det är ett lika stort industriprojekt. Martins rapporterade att det består av flera delprojekt som täcker frågor som: FoU; integrerad logistik; personalavdelning; infrastruktur; operativ ledning; modellering; budgetkontroll; och miljöfrågor.
Projektets omfattning och omfattning säkerställer att den brasilianska armén inte bara lär sig att designa och tillverka maskiner hemma, utan också lära sig att hantera ett upphandlingsprogram av denna storlek, från budget och personal till infrastruktur och logistik.
"Guarani -projektet är en räddning för den lokala industrin som tillverkare och exportör av försvarsprodukter," sa Martins.
Lokal produktion
Upp till 60% av värdet på Guarani -maskiner förväntas produceras inhemskt. Detta motsvarar potentiellt cirka 90% av alla delar i en bil. Ett sådant system hjälper till att utveckla den lokala industrin och integrera den närmare med militären och andra statliga strukturer.
Field Machine Learning kommer att börja 2014; den brasilianska armén utvecklar sina egna simulatorer för dessa maskiner tillsammans med motsvarande operativa doktrin. Armén köper komponenter för informations- och kontrollsystemet utomlands, men installerar dem på maskiner på egen hand och bedriver också forskning för att utveckla lovande alternativ.
En lokal tillverkningsanläggning vid namn Iveco Veículos de Defesa vid Sete Lagoas byggdes i delstaten Minas Gerais för 23 miljoner euro. Företaget fick i augusti 2012 den första fasta ordern för 86 fordon till ett värde av 118,7 miljoner dollar och levererade de första fem fordonen i december 2012. Ytterligare 49 bilar är planerade att levereras i år och de återstående 32 enheterna under 2014.
Martins sa att de första fordonen kommer att tas i drift med den 15: e motoriserade infanteribrigaden i staden Cascavel i södra Brasilien, nära gränsen till Paraguay.
Guarani-maskin (VBTP-MR) från olika vinklar
