Tanken är ett universellt stridsfordon på slagfältet och är utformat för att genomföra både oberoende åtgärder för att utveckla genombrott i fiendens försvar, operationer för operativ och strategisk omringning och nederlag för fiendens militära grupperingar och handlingar i dess baksida, och för användning som ett medel för brandstöd för infanteri, förstörelse av föremål militär infrastruktur, undertryckande av stridsvagnar, pansarmål, pansarvapen och fiendens försvarsenheter. Kampen mot stridsvagnar och väl befästa långsiktiga fästen för fienden tilldelas inte stridsvagnar, utan antitankartilleri, MLRS och luftfart.
Uppsättningen av mål för tanken är mycket bred och för att besegra dem används en kanon med ett brett spektrum av ammunition som huvudvapen, som i princip bestämmer tankens eldkraft. Huvudkarakteristiken för en tank är eldkraft, skydd och rörlighet, och när du skapar ett fordon är det alltid ett sökande efter en kompromiss mellan dem, eftersom förstärkning av vissa i regel leder till minskning av andra.
Med utvecklingen av teknik, teknik och erfarenhet av användning av stridsvagnar i verkliga militära konflikter för närvarande är det inte längre tillräckligt att karakterisera en stridsvagn med endast eldkraft, säkerhet och rörlighet. En av de viktiga egenskaperna är tankens styrbarhet som en del av motsvarande nivå av kommando och kontroll.
Tanken som en oberoende stridsenhet, utom i undantagsfall, används praktiskt taget inte. Som stridsenhet används den i en taktisk grupp (pluton, kompani, bataljon) eller på högre nivåer av militärt kommando, där befälhavaren för motsvarande taktiska nivå måste integreras. Det vill säga, tanken måste kunna utföra den tilldelade uppgiften som en del av styrkorna som deltar i en specifik operation, inte som en separat enhet, utan som en del av slagfältets stridstillgångar, sammankopplade till en enda helhet.
Låt oss överväga vilken kombination av tankens huvudegenskaper som kan vara mest acceptabel.
Eldkraft
En kanon används som tankens huvudvapen. För sovjetiska och ryska stridsvagnar är detta en 125 mm kanon, för de flesta västerländska stridsvagnar en 120 mm. Naturligtvis utfördes den naturliga önskan att ha en pistol med högre kaliber på tanken i denna riktning, och arbetet pågår för att installera 152 mm kanoner i tanken. Hur motiverat är detta och hur viktigt är det för en tank att öka sin eldkraft på grund av en kraftfullare pistolkaliber?
För ett tankvapen används fyra typer av ammunition: BPS, OFS, KMS och TURS. Samtidigt är kraven för varje typ av ammunition fundamentalt olika. För BPS krävs projektilens maximala initialhastighet, för OFS, KMS och TURS är massan av den aktiva substansen och skadliga element i projektilen, det vill säga pistolens kaliber, mer signifikant.
Projektilens rörelseenergi bestäms av dess massa (kaliber) och initialhastighet, medan den andra parametern är mycket mer signifikant beräknas den baserat på hastigheten. Det vill säga, för att uppnå större effektivitet, är det lämpligt att inte öka så mycket massa (kaliber) som att öka projektilens hastighet.
Naturligtvis påverkar kalibern också hastigheten (mer massa av laddningen), men för detta finns det andra effektivare sätt att öka hastigheten (pulverets kvalitet och sammansättning, pistolens utformning och projektilen, annan fysisk principer för att accelerera projektilen i kanonhålet), vilket kan öka hastigheten BPS avsevärt utan att minska tankens andra huvudkarakteristika. Dessutom kan rustningspenetrationen också ökas på grund av användningen av mer avancerade material för BPS -kärnan.
Därför är det nödvändigt att leta efter en kompromiss om sätt att öka tankens eldkraft beroende på vilka uppgifter som tilldelas tanken för att förstöra pansar- eller icke-pansarmål. Idag är alla typer av ammunition för ett 125 mm tankvapen ganska kapabla att förstöra mål på slagfältet. Dessutom förbättras ammunitionens egenskaper ständigt, vapnet förbättras och nosenergin växer och tankens eldkraft växer med pistolens befintliga kaliber.
Naturligtvis är en 152 mm kanon mer effektiv än en 125 mm, men en ökning av eldkraft på detta sätt leder till en betydande ökning av reserverad volym, tankmassa, komplikationer av den automatiska lastarens design och en minskning tillförlitlighet och ökad belastning på kraftverk och chassi. Allt detta leder till en minskning av tankens rörlighet, en av dess huvudsakliga egenskaper.
Till exempel, under utvecklingen av den sista sovjetiska tanken "Boxer", ledde installationen av en 152 mm kanon till en komplikation av konstruktionen av den automatiska lastaren och en minskning av dess tillförlitlighet, samt till en allvarlig ökning av tankens massa. Det började överstiga 50 ton, och titan måste användas i konstruktionen av chassit och skyddet, vilket komplicerade produktionsprocessen för tanken.
I detta avseende är en ökning av eldkraften i en tank på grund av installationen av en 152 mm kanon långt ifrån alltid motiverad. Det är lämpligt att överväga andra metoder för att öka eldkraften. Till exempel, i mitten av 80-talet, vid Instrument Design Bureau, visade Shipunov oss resultaten av arbetet med Veer R & D-projektet, inom vilket ett markbaserat anti-tank missilsystem utvecklades baserat på ett laserstyrt missil och en pansargenomträngande kärna, accelererad till hypersonisk hastighet. Raketen var ett "skrot" med en diameter på cirka 40 mm och en längd på cirka 1,5 meter. En kraftfull motor installerades i rakets svans, vilket accelererade den till hypersonisk hastighet. Detta komplex nådde inte armén vid den tiden, men tekniken utvecklas intensivt och på nuvarande nivå är det möjligt att genomföra idéer som sedan inte kunde upphöra.
Det bör också noteras att när det gäller rustningspenetration är TURS nästan lika med BPS, och de är inte så kritiska för pistolens kaliber. Dessutom utvecklar de en ROWS med en sökare, som arbetar efter "eld-och-glöm" -principen, som är mycket mer effektiva än BPS när det gäller uppsättningen parametrar.
säkerhet
Ökningen av tankens skydd på grund av rustningsskydd närmar sig också dess mättnad, medan andra skyddsmetoder utvecklas intensivt, till exempel dynamiska, aktiva, optoelektroniska och elektroniska motåtgärder, som inte kräver en allvarlig ökning av tankens massa. Även utvecklingen av nya keramik- och polymermaterial nära rustning när det gäller motstånd.
Utvecklingen av system för elektromagnetiskt och elektrodynamiskt skydd av en tank med hjälp av en elektrisk puls för att skydda mot en kumulativ stråle och en kärna i BPS, som startades på VNII Steel i början av 80 -talet, men sedan inte fördes till praktisk implementering pga. bristen på energilagringsenheter med acceptabla dimensioner … Den snabba utvecklingen av teknik för dessa element kommer sannolikt att göra det möjligt inom en nära framtid att implementera denna typ av skydd på tankar.
Att öka tankens säkerhet genom att använda klassisk rustning är knappast motiverat, eftersom det leder till en orimlig ökning av tankens massa och oförmåga att använda den inte bara i stridsförhållanden, utan också under transport på grund av bristen på nödvändiga transportkommunikationer, broar och överfarter, liksom svårigheter vid järnvägstransport.
Tydligen bör tankens massa vara cirka 50 ton, vilket gör det möjligt att säkerställa en tillräckligt hög nivå av dess grundläggande egenskaper.
Rörlighet
Tankens rörlighet, bestämd av kraftverket och den spårade propellern, genomgår inte några grundläggande förändringar av den nya generationen av tankar. Inget nytt och realiserbart har föreslagits. Kraftverket baserat på en dieselmotor eller GTE förblir oförändrat. Deras kraft ökar och elementen i den bandväxlade undervagnen förbättras, vilket ger god rörlighet för tanken. Eventuella exotiska propellrar (gå, krypa, hjula etc.) slog inte rot på tanken.
Ändå bör man nog överväga en möjlig kombination av larv- och skruvpropeller, den senare användes i sökmotorn "Blue Bird" för astronauter, utvecklad 1966 och gav fordonet en mycket hög längdförmåga över grov och svår terräng. Som ett resultat av sådana experiment kan nya tillvägagångssätt föreslås i konstruktionen av chassit, vilket ökar tankens rörlighet på svår terräng.
Tankhantering
Inom ramen för det moderna konceptet "nätverkscentrerad krigföring" och nätverkscentrerad krigföring måste tanken integreras i ett enda stridskontrollsystem, vilket säkerställer att alla typer av trupper som deltar i en viss operation är kopplade till en enda helhet. Systemet bör tillhandahålla koordinering och kontroll av motoriserade gevär, tankar, artillerienheter, helikoptrar och brandstödsflyg, UAV, luftvärnssystem, support och reparation och evakueringsstyrkor. För att inkludera en tank i ett nätverkscentrerat system måste den vara utrustad med nödvändiga system.
Alla stridsenheter som deltar i operationen, inklusive stridsvagnar, måste automatiskt bestämma och visa kartografisk information om deras plats i realtid, om mål som upptäcks och tas emot från högre befälhavare, utbyta information om platsen för stridsenheter via stängda kommunikationskanaler, den tekniska skick och ammunitionsförsörjning, fiendens tillstånd till det operativa djupet, detekteras oberoende eller baserat på den intelligens som erhålls av mark- och luftmål och fiendens försvarsenheter, bestäm deras koordinater och överför dem till lämplig kontrollnivå samt formkommandon för underordnade kontrollobjekt. Befälhavarna måste kunna styra underenhetens eld och manöver i realtid, utföra målbeteckning och målfördelning i underordnade underenheter och justera sin eld.
Allt detta kan realiseras med hjälp av ett digitalt informations- och styrsystem som förenar alla tankens enheter och system till ett enda integrerat system i tanken och alla stridsenheter till ett enda stridskontrollsystem. Ett sådant nätverkscentrerat kontrollsystem gör det möjligt att optimera stridsoperationer och i realtid att observera, bedöma situationen och hantera genomförandet av den tilldelade uppgiften för varje befälhavare på motsvarande kommandonivå. Tankar inom ramen för detta system får en grundläggande ny kvalitetskontroll och deras effektivitet ökar dramatiskt.
I detta system är varje tank redan utrustad med alla nödvändiga element för fjärrkontroll och avfyrning från tanken, samt att använda den som en fjärrstyrd robottank.
Under moderna förhållanden, utan införandet av nätverkscentrerade system, kommer ett framgångsrikt genomförande av fientligheter att vara mycket problematiskt. Sådana system har utvecklats och implementerats under lång tid. På tankarna i Natoländer, som "Abrams" och "Leclerc", installeras redan den andra generationen av TIUS, på ryska stridsvagnar används enskilda element i TIUS endast på Armata -tanken.
Det är möjligt att utrusta den befintliga generationen av ryska stridsvagnar med ett tankinformations- och styrsystem, men samtidigt kommer bara skrov och torn, kraftverk och vapen att finnas kvar av tanken. All utrustning, siktsystem och styrsystem kan bytas ut och installeras av en ny generation enheter och system. Tankens enheter och aggregat kan ändras för möjligheten till fjärrstyrning med hjälp av elektroniska system. Faktum är att dessa redan kommer att vara nya stridsvagnar som kan integreras i ett nätverkscentrerat stridskontrollsystem.
I detta avseende är det opraktiskt och orealistiskt att utrusta hela armén med en ny generation Armata-stridsvagnar. Det bör finnas ett program för djup modernisering av den befintliga generationen av stridsvagnar som kan passa in i det nätverkscentrerade systemet på lika villkor som den nya generationen av stridsvagnar och säkerställa deras gemensamma effektiva användning i en stridsituation.
När man utvärderar stridsvagnar efter deras huvudsakliga egenskaper (eldkraft, skydd och rörlighet) i moderna förhållanden för nätverkscentrerad krigföring, är det nödvändigt att utvärdera stridsvagnar även när det gäller deras kontrollerbarhet inom ramen för ett enhetligt stridskontrollsystem och förmågan att integrera in i ett sådant system.
