Ubåtar dikterar reglerna i marin krigföring och får alla att avstå från att följa den etablerade ordningen.
De envisa som vågar bortse från spelreglerna kommer att möta en snabb och smärtsam död i kallt vatten, bland flytande skräp och oljespill. Båtar, oavsett flagga, förblir de farligaste stridsfordonen som kan krossa någon fiende.
Jag uppmärksammar dig en novell om krigsårens sju mest framgångsrika projekt med ubåtar.
Typ T-båtar (Triton-klass), Storbritannien
Antalet byggda ubåtar - 53.
Ytförskjutning - 1290 ton; under vattnet - 1560 ton.
Besättning - 59 … 61 personer.
Arbetsdjup - 90 m (nitad kropp), 106 m (svetsad kropp).
Full fart på ytan - 15, 5 knop; under vattnet - 9 knop.
Reserven på 131 ton bränsle gav en cruising -räckvidd på 8000 mils yta.
Beväpning:
- 11 torpedorör av 533 mm kaliber (på båtar av underserie II och III), ammunitionslast - 17 torpeder;
- 1 x 102 mm universalpistol, 1 x 20 mm luftfartsskydd "Oerlikon".
HMS Traveler
Brittisk ubåt Terminator, kapabel att "slå ut skiten ur huvudet på någon fiende med en båge 8-torpedosalva." Ubåtar av "T" -typ hade ingen like destruktiv kraft bland alla ubåtar under andra världskriget - detta förklarar deras hårda utseende med en bisarr bågeöverbyggnad, där ytterligare torpedor fanns.
Den ökända brittiska konservatismen är ett minne blott - britterna var bland de första som utrustade sina båtar med ASDIC -ekolod. Tyvärr, trots sina kraftfulla vapen och moderna upptäcktsutrustning, blev T-typ hög sjö inte den mest effektiva bland de brittiska ubåtarna under andra världskriget. Ändå gick de igenom en spännande stridsväg och uppnådde ett antal anmärkningsvärda segrar. "Tritons" användes aktivt i Atlanten, i Medelhavet, krossade den japanska kommunikationen i Stilla havet och noterades flera gånger i det kalla vattnet i Arktis.
I augusti 1941 anlände ubåtarna Taigris och Trident till Murmansk. Brittiska ubåtar demonstrerade en mästarklass för sina sovjetiska kollegor: i två kryssningar sjönk fyra fiendfartyg, inkl. Baia Laura och Donau II med tusentals soldater från 6: e bergsdivisionen. Således förhindrade sjömännen den tredje tyska attacken mot Murmansk.
Andra kända troféer i T-klassens båtar inkluderar den tyska lätta kryssaren Karlsruhe och den japanska tungkryssaren Ashigara. Samurajerna var "lyckliga" för att bekanta sig med hela 8 -torpedosalven från ubåten "Trenchent" - efter att ha fått 4 torpeder i sidan (+ en till från akter TA), kryssade kryssaren snabbt och sjönk.
Efter kriget var de mäktiga och perfekta "Tritons" i tjänst hos Royal Navy i ytterligare ett kvartssekel.
Det är anmärkningsvärt att tre båtar av denna typ förvärvades av Israel i slutet av 1960 -talet - en av dem, INS Dakar (tidigare HMS Totem), dog 1968 i Medelhavet under oklara omständigheter.
Båtar av typ "Cruising" -serien XIV, Sovjetunionen
Antalet ubåtar byggda - 11.
Ytförskjutning - 1500 ton; undervattens - 2100 ton.
Besättning - 62 … 65 personer.
Arbetsdjupet för nedsänkning är 80 m, det begränsande djupet är 100 m.
Full fart på ytan - 22,5 knop; under vattnet - 10 knop.
Räckvidd på ytan 16 500 miles (9 knop)
Nedsänkt kryssningsavstånd - 175 miles (3 knop)
Beväpning:
- 10 torpedorör av 533 mm kaliber, ammunitionslast - 24 torpeder;
-2 x 100 mm universalpistoler, 2 x 45 mm halvautomatiska luftvärnskanoner;
- upp till 20 min av ett hinder.
… Den 3 december 1941 bombade tyska jägare UJ-1708, UJ-1416 och UJ-1403 en sovjetbåt som försökte attackera konvojen vid Bustad Sund.
- Hans, kan du höra den här varelsen?
- Nio. Efter en rad explosioner lade ryssarna sig på botten - jag märkte tre träffar på marken …
- Kan du avgöra var de är nu?
- Donnervetter! De blåser ut. Säkert bestämde de sig för att yta och ge upp.
De tyska sjömännen hade fel. Från havets djup steg MONSTR, en kryssande ubåt K-3 i XIV-serien, upp till ytan och släppte loss en skott av artillerield mot fienden. Med den femte salven lyckades de sovjetiska sjömännen sjunka U-1708. Den andra jägaren, som fick två direkta träffar, började röka och vände sig åt sidan - hans 20 mm luftvärnskanoner kunde inte tävla med "hundratals" av en sekulär ubåtskryssare. Efter att ha spridit tyskarna som valpar försvann K-3 snabbt bakom horisonten med ett slag på 20 knop.
Sovjetiska Katyusha var en fenomenal båt för sin tid. Svetsat skrov, kraftfulla artilleri- och mintorpedovapen, kraftfulla dieselmotorer (2 x 4200 hk!), Hög ythastighet på 22-23 knop. Enorm autonomi när det gäller bränslereserver. Fjärrkontroll av ballasttankventiler. En radiostation som kan överföra signaler från Östersjön till Fjärran Östern. En exceptionell komfortnivå: duschar, kyltankar, två avsaltningsanläggningar för havsvatten, en elektrisk hydda … Två båtar (K-3 och K-22) var utrustade med ASDIC-uthyrningsekolod.
Men märkligt nog, varken den höga prestandan eller de mest kraftfulla vapnen gjorde Katyusha till ett effektivt vapen - förutom den mörka historien med K -21 -attacken på Tirpitz, under krigsåren, stod serie XIV -båtar för endast 5 framgångsrika torpedattacker och 27 tusen br. reg. ton sjunkit tonnage. De flesta av segrarna vanns med hjälp av planterade gruvor. Dessutom uppgick deras egna förluster till fem kryssningsbåtar.
K-21, Severomorsk, våra dagar
Orsakerna till misslyckandena ligger i taktiken med att använda Katyushas - de mäktiga ubåtskryssarna, skapade för Stilla havets vida, fick "trampa" i den grunda baltiska "pölen". När man körde på 30-40 meters djup kunde en enorm 97 meter lång båt träffa marken med fören, medan aktern fortfarande stack ut på ytan. Det var lite lättare för sjömännen från Nordsjön - som praxis har visat var effektiviteten i stridsanvändningen av Katyusha komplicerad av dålig personalutbildning och bristande initiativ från kommandot.
Det är synd. Dessa båtar var konstruerade för mer.
"Malyutki", Sovjetunionen
Serie VI och VI -bis - 50 byggda.
Serie XII - byggd 46.
Serie XV - 57 byggd (4 deltog i fientligheterna).
Prestandaegenskaper för typ M -båtar i XII -serien:
Ytförskjutning - 206 ton; under vattnet - 258 ton.
Autonomi - 10 dagar.
Arbetsdjupet för nedsänkning är 50 m, det begränsande djupet är 60 m.
Full fart på ytan - 14 knop; under vattnet - 8 knop.
Marschfarten på ytan är 3380 miles (8, 6 knop).
Nedsänkt kryssningsavstånd - 3 mil.
Beväpning:
- 2 torpedorör av 533 mm kaliber, ammunitionslast - 2 torpeder;
-1 x 45 mm halvautomatisk luftvärnspistol.
Bebis!
Projektet med mini-ubåtar för snabb förstärkning av Stillahavsflottan-huvuddragen i båtarna av M-typ var möjligheten att transportera med järnväg i en färdigmonterad form.
I strävan efter kompakthet måste mycket offras - tjänsten på Malyutka förvandlades till en utmattande och farlig händelse. Tuffa levnadsförhållanden, stark "ojämnhet" - vågorna kastade hänsynslöst 200 -tonars "flottör" och riskerade att bryta den i bitar. Kort nedsänkning och svaga vapen. Men sjömännens största oro var ubåtens tillförlitlighet - en axel, en dieselmotor, en elmotor - den lilla "Baby" lämnade inte en chans till den slarviga besättningen, det minsta fel ombord hotade ubåten med livet.
Barnen utvecklades snabbt - prestandaegenskaperna för varje ny serie skiljde sig ibland från det tidigare projektet: konturerna förbättrades, den elektriska utrustningen och detekteringsmedlen uppdaterades, dyktiden minskade och autonomin ökade. "Babies" i XV-serien påminde inte längre om sina föregångare till VI- och XII-serien: konstruktionen på ett och ett halvt skrov-ballasttankarna flyttades utanför det fasta skrovet; Kraftverket fick en standard tvåaxlad layout med två dieselmotorer och undervattensmotorer. Antalet torpedorör ökade till fyra. Tyvärr, XV -serien dök upp för sent - "Babies" i VI och XII -serien bar kriget.
Trots sin blygsamma storlek och bara 2 torpeder ombord var de små fiskarna helt enkelt skrämmande "frossare": under bara andra världskrigets år sjönk sovjetiska ubåtar av M-typ 61 fiendfartyg med ett totalt tonnage på 135, 5000 brt, förstörde 10 krigsfartyg och skadade också 8 transporter.
De små, som ursprungligen endast var avsedda för åtgärder i kustzonen, har lärt sig hur man effektivt kan slåss i öppna havsområden. De, tillsammans med större båtar, avbröt fiendens kommunikation, patrullerade vid utgångar från fiendens baser och fjordar, övervann skickligt anti-ubåtshinder och undergrävde transporter precis vid bryggorna i skyddade fiendehamnar. Det är häpnadsväckande hur röda marinmännen kunde slåss på dessa tunna fartyg! Men de kämpade. Och vi vann!
Båtar av typen "Medel" -serien IX-bis, Sovjetunionen
Antalet byggda ubåtar är 41.
Ytförskjutning - 840 ton; under vattnet - 1070 ton.
Besättning - 36 … 46 personer.
Arbetsdjupet för nedsänkning är 80 m, det begränsande djupet är 100 m.
Full fart på ytan - 19,5 knop; nedsänkt - 8, 8 knop.
Kryssning på ytan 8000 miles (10 knop).
Kryssning räckvidd under vattnet 148 miles (3 knop).
”Sex torpedorör och samma antal reservtorpeder på ställ som är praktiska att ladda om. Två kanoner med stor ammunitionslast, maskingevär, subversiv egendom … Kort sagt, det finns något att slåss. En 20-knops ythastighet! Det gör att du kan ta om nästan vilken konvoj som helst och attackera den igen. Tekniken är bra …"
- yttrandet från befälhavaren för S-56, hjälten i Sovjetunionen G. I. Shchedrin
S-33
Eskin utmärkte sig genom sin rationella layout och balanserade design, kraftfulla beväpning, utmärkta löpning och sjövärdighet. Ursprungligen ett tyskt projekt av Deshimag -företaget, modifierat för att uppfylla sovjetiska krav. Men skynda inte att klappa händerna och kom ihåg Mistral. Efter starten av seriekonstruktionen av IX -serien vid sovjetiska varv reviderades det tyska projektet för att helt övergå till sovjetisk utrustning: 1D -dieselmotorer, vapen, radiostationer, en ljudriktare, en gyrokompass … bultar av utländska produktion!
Problemen med stridsanvändningen av ubåtarna i Srednyaya-klassen var i allmänhet liknande de för cruisebåtar av K-typ-inlåsta i grunt vatten som myllrade av gruvor, de kunde aldrig förverkliga sina höga stridskvaliteter. Det var mycket bättre i den norra flottan - under kriget, ubåten S -56 under kommando av G. I. Shchedrina gjorde övergången över Stilla havet och Atlanten, flyttade från Vladivostok till Polyarny, och blev senare den mest produktiva båten i Sovjetunionen.
Inte mindre fantastisk historia förknippas med S-101 "bombfångaren"-under krigets år tappades över 1000 djupladdningar på båten av tyskarna och de allierade, men varje gång återvände S-101 säkert till Polyarny.
Slutligen var det på C-13 som Alexander Marinesco uppnådde sina berömda segrar.
Torpedofack S-56
”De grymma förändringarna som fartyget hamnat i, bombningar och explosioner, djup som långt överstiger den officiella gränsen. Båten skyddade oss från allt …"
- från memoarerna till G. I. Shchedrin
Båtar typ Gato, USA
Antalet ubåtar byggda - 77.
Ytförskjutning - 1525 ton; undervattens - 2420 ton.
Besättning - 60 personer.
Arbetsdjupet för nedsänkning är 90 m.
Full fart på ytan - 21 knop; nedsänkt - 9 knop.
Kryssning på ytan 11 000 miles (10 knop).
Kryssning under vattnet 96 miles (2 knop).
Beväpning:
- 10 torpedorör av 533 mm kaliber, ammunitionslast - 24 torpeder;
- 1 x 76 mm universalpistol, 1 x 40 mm luftvärnsmaskin "Bofors", 1 x 20 mm "Oerlikon";
- en av båtarna - USS Barb var utrustad med ett flerrakettraketsystem för beskjutning av kusten.
De havsgående ubåtkryssarna i Getow-klassen uppstod mitt under Stillahavskriget och blev ett av de mest kraftfulla verktygen i den amerikanska marinen. De stängde tätt alla strategiska sund och tillvägagångssätt till atolerna, avbröt alla försörjningsledningar, lämnade de japanska garnisonerna utan förstärkningar och den japanska industrin utan råvaror och olja. I strider med Getou förlorade kejserliga marinen två tunga hangarfartyg, fyra kryssare och ett jävla dussin destroyers.
Hög hastighet, dödliga torpedovapen, de mest moderna radiotekniska medlen för att upptäcka fienden - radar, riktningssökare, ekolod. Cruising range, som ger stridspatruller utanför Japans kust när de kör från en bas på Hawaii. Ökad komfort ombord. Men det viktigaste är den utmärkta utbildningen av besättningarna och svagheten hos de japanska ubåtens vapen. Som ett resultat förstörde "Gatou" skoningslöst allt - det var de som tog med segern från de blå havsdjupen i Stilla havet.
… En av de viktigaste prestationerna för båtarna "Getou", som förändrade hela världen, anses vara händelsen den 2 september 1944. Den dagen upptäckte ubåten "Finback" en nödsignal från ett fallande plan och, efter många timmars sökning hittade jag i havet en skrämd och redan desperat pilot … Frälst var en viss George Herbert Bush.
Däckhuset för ubåten "Flasher", ett minnesmärke i Groton.
Listan över "Flasher" -pokaler låter som en marin anekdot: 9 tankfartyg, 10 transporter, 2 patrullfartyg med ett totalt tonnage på 100 231 brt! Och för ett mellanmål tog båten en japansk kryssare och en förstörare. Tur djävulen!
Typ XXI elektroboter, Tyskland
I april 1945 hade tyskarna sjösatt 118 ubåtar av XXI -serien. Men bara två av dem kunde uppnå operativ beredskap och gå till sjöss under krigets sista dagar.
Ytförskjutning - 1620 ton; under vattnet - 1820 ton.
Besättning - 57 personer.
Arbetsdjupet för nedsänkning är 135 m, det begränsande djupet är 200+ meter.
Full fart på ytan - 15,6 knop, nedsänkt - 17 knop.
Navigationsområdet på ytan är 10 500 knop.
Kryssning räckvidd under vattnet 340 miles (5 knop).
Beväpning:
- 6 torpedorör av 533 mm kaliber, ammunitionslast - 17 torpeder;
- 2 luftvärnskanoner "Flak" kaliber 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" dockade permanent i Bremerhaven, idag
Våra allierade hade mycket tur att alla tyska styrkor kastades in i östfronten - Fritzes hade inte tillräckligt med resurser för att skjuta en flock fantastiska "elbåtar" i havet. De dök upp ett år tidigare - och det är det, kaput! Ännu en vändpunkt i slaget vid Atlanten.
Tyskarna var de första som gissade: allt som skeppsbyggarna i andra länder är stolta över - en stor ammunitionslast, kraftfullt artilleri, en hög ythastighet på 20+ knop - har liten betydelse. De viktigaste parametrarna som avgör en ubåts stridseffektivitet är dess hastighet och nedsänkta marschavstånd.
Till skillnad från sina kamrater fokuserade "Eletrobot" på att ständigt vara under vatten: det mest strömlinjeformade skrovet utan tungt artilleri, staket och plattformar - allt för att minimera undervattensresistens. Snorkel, sex grupper laddningsbara batterier (3 gånger mer än på konventionella båtar!), Kraftfull el. motorer med full hastighet, tysta och ekonomiska el. smyga motorer.
Aftre del av U-2511, nedsänkt på 68 meters djup
Tyskarna beräknade allt - hela kampanjen "Electrobot" rörde sig på periskopdjup under RPD, förblev svårt att upptäcka för fiendens anti -ubåtvapen. På stora djup blev dess fördel ännu mer chockerande: 2-3 gånger mer kraftreserv, med dubbelt så hög hastighet som någon av krigsårens ubåtar! Hög smyg och imponerande undervattensförmåga, heming av torpeder, ett komplex av den mest avancerade detekteringsutrustningen … "Electrobots" öppnade en ny milstolpe i ubåtflottans historia, som definierade vektorn för ubåtsutveckling under efterkrigstiden.
De allierade var inte redo att möta ett sådant hot - som efterkrigstesterna visade var electrobots flera gånger överlägsna inom området för ömsesidig detektering av ekolod än de amerikanska och brittiska förstörarna som bevakade konvojerna.
Typ VII -båtar, Tyskland
Antalet ubåtar som byggts är 703.
Ytförskjutning - 769 ton; under vattnet - 871 ton.
Besättning - 45 personer.
Arbetsdjup för nedsänkning - 100 m, maximalt - 220 meter
Full fart på ytan - 17,7 knop; nedsänkt - 7, 6 knop.
Navigationsområdet på ytan är 8 500 miles (10 knop).
Kryssning under vattnet 80 miles (4 knop).
Beväpning:
- 5 torpedorör av 533 mm kaliber, ammunitionslast - 14 torpeder;
- 1 x 88 mm universalpistol (fram till 1942), åtta alternativ för överbyggnader med 20 och 37 mm luftvärnsfästen.
De mest effektiva krigsfartygen som någonsin seglat haven.
Relativt enkelt, billigt, massivt, men samtidigt perfekt beväpnat och dödligt medel för total undervattensskräck.
703 ubåtar. 10 miljoner ton sjunkit tonnage! Skepp, kryssare, hangarfartyg, förstörare, korvetter och fiendens ubåtar, oljetankfartyg, transporter med flygplan, tankar, bilar, gummi, malm, verktygsmaskiner, ammunition, uniformer och mat … Skadorna från tyska ubåtars handlingar översteg allt rimliga gränser - om inte outtömlig USA: s industriella potential, som kan kompensera för de allierades förluster, hade tyska U -bots alla chanser att”kväva” Storbritannien och förändra världshistoriens gång.
U-995. Graciös undervattensmördare
Ofta är framgångarna för "sjuorna" förknippade med den "välmående tiden" 1939-41. - påstås med framträdandet av konvojsystemet och Asdik -ekolod från de allierade, slutade de tyska ubåtarnas framgångar. Ett totalt populistiskt påstående baserat på en felaktig tolkning av "välmående tider".
Inriktningen var enkel: i början av kriget, när det fanns ett allierat anti-ubåtskepp för varje tysk ubåt, kände sig sjuorna som osårbara herrar i Atlanten. Det var då som de legendariska essen dök upp, som sänkte 40 fiendfartyg vardera. Tyskarna höll redan segern i händerna när de allierade plötsligt satte ut 10 anti-ubåtsfartyg och 10 flygplan för varje fungerande Kriegsmarine-båt!
Från och med våren 1943 började Yankees och britterna metodiskt bombardera Kriegsmarine med anti-ubåtsutrustning och uppnådde snart ett utmärkt förlustkvot på 1: 1. Så de kämpade till slutet av kriget. Tyskarna tog slut på fartyg snabbare än sina motståndare.
Hela den tyska”sjuan” -historien är en formidabel varning från det förflutna: vilken typ av ubåt utgör och hur höga kostnaderna är för att skapa ett effektivt system för att motverka undervattenshotet.
En hånlig amerikansk affisch av de åren. "Slå på smärtpunkterna! Kom och tjäna i ubåtsflottan - vi står för 77% av det sjunkna tonnaget!" Kommentarer, som de säger, är överflödiga.
