Efter nederlaget i första världskriget förbjöd Versaillesfördraget i Tyskland innehav av luftvärnsartilleri i allmänhet, och de befintliga luftvärnskanonerna förstördes. Därför, från slutet av 1920-talet till 1933, arbetade tyska designers i hemlighet med luftvärnskanoner både i Tyskland och i Sverige, Holland och andra länder. I början av 1930-talet skapades även luftvärnsenheter i Tyskland, som för konspiration ända fram till 1935 kallades "järnvägsbataljoner". Av samma anledning kallades alla nya fält- och luftvärnskanoner, konstruerade i Tyskland 1928-1933, "arr. arton". Således, vid förfrågningar från regeringarna i England och Frankrike, kunde tyskarna svara att dessa inte var nya vapen, utan gamla, som skapades redan 1918 under första världskriget.
I början av 30-talet, i samband med den snabba utvecklingen av luftfart, uppstod en ökning av hastighet och flygintervall, skapandet av allmetallflygplan och användningen av flygpansar, frågan om att täcka trupper från markangreppsflygplan.
De tillgängliga luftvärnskanoner som skapades under första världskriget uppfyllde inte mycket de moderna kraven på eldhastighet och sikthastighet, och maskingevär för luftfartyg av gevärkaliber tillfredsställde inte vad gäller räckvidd och verkan.
Under dessa förhållanden efterfrågades småkalibriga luftvärnskanoner (MZA), kaliber 20-50 mm. De har goda brandhastigheter, effektiva brandområden och projektilskador.
Flygvapen maskingevär 2,0 cm FlaK 30 (Tysk 2, 0 cm Flugzeugabwehrkanone 30-20 mm luftvärnskanon av modellen 1930). Utvecklat av Rheinmetall-företaget 1930. Wehrmacht började ta emot vapen från 1934. Dessutom exporterade Rheinmetall-företaget 20 mm Flak 30 till Holland och Kina.
Fördelarna med 2 cm Flak 30 var enhetens enkelhet, möjligheten att snabbt demontera och montera och den relativt låga vikten.
Den 28 augusti 1930 undertecknades ett avtal med det tyska företaget BYUTAST (frontkontoret för Rheinmetall-företaget) om leverans av en 20 mm automatisk luftvärnskanon till Sovjetunionen, bland annat vapen. Vapen och ett extra svängande del.
Efter att ha testat 20-mm-kanonen i "Rheinmetall" -företaget togs i bruk under namnet 20-mm automatisk luftvärns- och antitank-kanon arr. 1930. Produktion av 20-mm kanon arr. 1930. Var överfördes till anläggningen nr 8 (Podlipki, Moskva -regionen), där den tilldelades 2K -indexet. Serieproduktionen av kanonerna startades av fabriken # 8 1932. Kvaliteten på de producerade överfallsgevärna visade sig dock vara vara extremt låg. Den militära acceptansen vägrade att acceptera luftvärnskanonerna. produktion av en kanon.
Baserat på resultaten av stridsanvändningen av 20 mm Flak 30 i Spanien genomförde Mauser-företaget sin modernisering. 2,0 cm Flak 38 … Den nya installationen hade samma ballistik och ammunition.
Alla ändringar i enheten syftade till att öka eldhastigheten, som ökade från 245 varv / min till 420-480 varv / min. Hade en räckvidd i höjd: 2200-3700 m, skjutområde: upp till 4800 m. Vikt i stridsläge: 450 kg, vikt i stuvat läge: 770 kg.
Lätta automatiska kanoner Flak-30 och Flak-38 hade i princip samma design. Båda kanonerna monterades på en lätthjulig vagn, vilket gav cirkulär eld i ett stridsläge med en maximal höjdvinkel på 90 °.
Funktionsprincipen för mekanismerna i överfallsgeväret modell 38 förblev densamma - användningen av rekylkraften med ett kort slag av pipan. Ökningen av eldhastigheten uppnåddes genom att minska de rörliga delarnas vikt och öka deras hastigheter, i samband med vilka speciella buffert-stötdämpare introducerades. Dessutom gjorde introduktionen av en kopieringsaccelerator det möjligt att kombinera luckans öppning med överföring av rörelseenergi till den.
De automatiska byggnadssikten för dessa kanoner utvecklade vertikalt och lateralt bly och gjorde det möjligt att rikta kanonerna direkt mot målet. Inmatningsdata till sevärdheterna matades in manuellt och bestämdes av ögat, med undantag för intervallet, som mättes av en stereomätare.
Förändringarna i vagnarna var minimala, i synnerhet infördes en andra hastighet i manuella styrdrev.
Det fanns en särskild demonterad "pack" -version för bergsarméer. I denna version förblev Flak 38 -pistolen densamma, men en liten och följaktligen lättare vagn användes. Pistolen kallades Gebirgeflak 38 2 cm bergs luftvärnskanon och var ett vapen avsett att förstöra både luft- och markmål.
20 mm Flak 38 började komma in i trupperna under andra hälften av 1940.
Luftfartsvapen Flak-30 och Flak-38 var ett mycket allmänt använt luftvärnsvapen från Wehrmacht-, Luftwaffe- och SS-trupperna. Ett sällskap av sådana vapen (12 stycken) var en del av antitankdivisionen för alla infanteridivisioner, samma företag var en integrerad del av varje motoriserad luftvärnsdivision i RGK, kopplad till tanken och motoriserade divisioner.
Förutom bogserade, skapades ett stort antal självgående vapen. Lastbilar, tankar, olika traktorer och pansarbärare användes som chassi.
Förutom deras direkta syfte användes de i slutet av kriget alltmer för att bekämpa fiendens arbetskraft och lätta pansarfordon.
Omfattningen av användningen av Flak-30/38 kanoner bevisas av det faktum att markstyrkorna i maj 1944 hade 6 355 kanoner av denna typ och Luftwaffe-enheterna som tillhandahåller tyskt luftförsvar-mer än 20 000 20 mm kanoner.
För att öka eldens densitet på grundval av Flak-38, utvecklades ett fyrhjulsfäste. 2 cm Flakvierling 38 … Effektiviteten av luftvärnskanonen var mycket hög.
Även om tyskarna under hela kriget hela tiden upplevde en brist på dessa luftvärnsanläggningar. Flaquirling 38 användes i den tyska armén, i luftvärnsenheterna i Luftwaffe och i den tyska marinen.
För att öka rörligheten skapades många olika självgående luftvärnskanoner på deras bas.
Det fanns en version avsedd för installation på pansartåg. En installation utvecklades, vars eld skulle kontrolleras med hjälp av en radar.
Förutom Flak-30 och Flak-38 i Tysklands luftförsvar användes ett 20 mm maskingevär i mindre mängder. 2 cm Flak 28.
Detta luftvärnskanon spårar sina anor till den tyska "Becker-kanonen", som utvecklades redan under första världskriget. Firman "Oerlikon", uppkallad efter sin plats - en förort till Zürich, förvärvade alla rättigheter att utveckla vapnet.
År 1927 hade Oerlikon -företaget utvecklat och satt på transportören en modell som kallades Oerlikon S (tre år senare blev det bara 1S). Jämfört med den ursprungliga modellen skapades den för en kraftfullare patron på 20 × 110 mm och kännetecknades av en högre noshastighet på 830 m / s.
I Tyskland användes pistolen i stor utsträckning som ett luftförsvar för fartyg, men det fanns också fältversioner av vapnet, som användes i stor utsträckning i Wehrmacht och Luftwaffe luftvärnsstyrkor, under beteckningen - 2 cm Flak 28 och 2 cm VKPL vz. 36.
Under perioden 1940 till 1944 uppgick transaktionsvolymen för moderbolaget Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) endast till axelmakterna - Tyskland, Italien och Rumänien - till 543,4 miljoner schweiziska franc. franc, och inkluderade leveranser av 7013 20 mm kanoner, 14, 76 miljoner bitar patroner för dem, 12 520 reservfat och 40 tusen ammunitionslådor (detta är en sådan schweizisk "neutralitet"!).
Flera hundra av dessa luftvärnskanoner fångades i Tjeckoslovakien, Belgien och Norge.
I Sovjetunionen blev ordet "Oerlikon" ett känt namn för allt liten kaliber luftfartygsartilleri under andra världskriget.
För alla sina meriter kunde 20 mm luftvärnskanoner inte garantera 100% penetration av rustningen på Il-2-attackflygplan.
För att rätta till denna situation skapade Mauser-företaget 1943 genom att införa en 3-cm MK-103 flygplanskanon på vagnen av en 2 cm automatisk Flak 38 luftvärnskanon Flak 103/38 luftvärnskanon. Pistolen hade en dubbelsidig remmatning. Maskinens mekanismer baserades på en blandad princip: öppningen av piphålet och bultens spänning utfördes av energin från de pulvergaser som släpps ut genom sidokanal i fatet, och matningsmekanismernas arbete utfördes av valsrörets energi.
Till serieproduktion Flak 103/38 lanserades 1944. Totalt producerades 371 vapen.
Förutom enfasade enheter producerades ett litet antal två- och fyrkantiga 30 mm-enheter.
1942-1943. företaget "Waffen-Werke" i Brune på grundval av den 3 cm stora flygplanskanonen MK 103 skapade en luftvärnsautomatisk kanon MK 303 Br … Den utmärkte sig från Flak 103/38 pistolen av den bästa ballistiken. För en projektil som vägde 320 g var noshastigheten för MK 303 Br 1080 m / s mot 900 m / s för Flak 103/38. För en projektil som väger 440 g var dessa värden 1000 m / s respektive 800 m / s.
Automatisering fungerade både på grund av energin från de gaser som släpptes ut från pipan och på grund av rekylen av pipan under dess korta slag. Slutaren är kilformad. Leveransen av patroner utfördes av en stampare längs hela rörelsebanan för patronen in i kammaren. Nosbromsen hade en verkningsgrad på 30%.
Produktionen av MK 303 Br -kanoner började i oktober 1944. Totalt levererades 32 kanoner i slutet av året och 1945 - ytterligare 190.
30 mm-installationerna var mycket mer effektiva än de 20 mm, men tyskarna hann inte utöka den storskaliga produktionen av dessa luftvärnskanoner.
I strid med Versailles-avtalen började Rheinmetall-företaget i slutet av 1920-talet arbeta med att skapa ett 3, 7-cm automatiskt luftvärnskanon.
Kanonautomatiken fungerade på grund av rekylenergin med en kort pipsslag. Skjutningen utfördes från en piedestalvagn som stöds av en korsformad bas på marken. I förvaringsläget monterades pistolen på ett fyrhjuligt fordon.
Den 37 mm luftvärnskanonen var avsedd att bekämpa flygplan som flyger på låga höjder (1500-3000 meter) och för att bekämpa bepansrade markmål.
Rheinmetall-företagets 3, 7 cm kanon, tillsammans med den 2 cm automatiska kanonen, såldes till Sovjetunionen av BYUTAST-kontoret 1930. Faktum är att endast komplett teknisk dokumentation och en uppsättning halvfabrikat levererades, själva vapnen levererades inte.
I Sovjetunionen fick pistolen namnet "37 mm automatisk luftvärnspistol mod. 1930 ". Ibland kallades det 37-mm-pistolen "N" (tyska). Produktionen av pistolen startades 1931 vid anläggning nummer 8, där pistolen indexerades 4K. År 1931 presenterades 3 vapen. För 1932 var planen 25 kanoner, växten presenterade 3, men den militära acceptansen accepterade inte en enda. I slutet av 1932 måste systemet avbrytas. Inte en enda 37-mm pistolmod. 1930 g.
Den 3, 7 cm automatiska kanonen från Rheinmetall togs i bruk 1935 under namnet 3,7 cm Flak 18 … En av de stora nackdelarna var det fyrhjuliga fordonet. Den visade sig vara tung och klumpig, så en ny fyrbäddsvagn med avtagbar tvåhjulsdrift utvecklades för att ersätta den.
3, 7 cm luftvärnsautomatisk kanon med en ny tvåhjulig vagn och ett antal ändringar i maskingeväret namngavs 3,7 cm Flak 36.
Det fanns ett annat alternativ, 3,7 cm Flak 37, skiljer sig bara från en komplex, kontrollerad syn med en beräkningsenhet och ett förebyggande system.
Förutom standardvagnarna arr. 1936, 3, 7 cm Flak 18 och Flak 36 maskinpistoler installerades på järnvägsplattformar och olika lastbilar och pansarvagnar, samt på tankchassi.
Flak 36 och 37 producerades till slutet av kriget vid tre fabriker (en av dem var belägen i Tjeckoslovakien). I slutet av kriget hade Luftwaffe och Wehrmacht cirka 4000 37 mm luftvärnskanoner.
Redan under kriget, på grundval av 3, 7 cm Flak 36, utvecklade Rheinmetall ett nytt 3, 7-cm maskingevär Flak 43.
Automatisk arr. 43 hade ett grundläggande nytt automatiseringsschema, när en del av operationerna utfördes på bekostnad av avgasernas energi, och delvis - på bekostnad av de rullande delarna. Tidningen Flak 43 höll 8 omgångar, medan Flak 36 hade 6 omgångar.
3, 7 cm maskinpistoler mod. 43 installerades på både en- och tvåpistolfästen.
Under andra världskriget fanns det en "svår" höjd för luftvärnskanoner från 1500 m till 3000. Här visade sig flygplanet vara otillgängligt för lätta luftvärnskanoner, och för kanonerna i tunga luftvärnsartilleri detta höjden var för låg. För att lösa problemet verkade det naturligt att skapa luftvärnskanoner av någon mellanliggande kaliber.
Tyska designers av företaget "Rheinmetall" erbjöd militären en pistol, känd under indexet 5 cm Flak 41.
Funktionen för automatiseringen bygger på en blandad princip. Låsa upp hålet, dra ut fodret, kasta tillbaka bulten och komprimera fjädern på bultknoppen berodde på energin från de pulvergaser som släpptes ut genom sidokanalen i fatet. Och tillförseln av patroner utfördes på grund av energin i det återkallande fatet. Dessutom användes en delvis utbyggnad av fasta fat i automation.
Tunnborrningen låstes med en kil i längdriktningen. Strömförsörjningen till maskinen med patroner är i sidled, längs det horisontella matningsbordet med hjälp av en klämma för 5 patroner.
I förvaringsläget transporterades installationen på en fyrhjulig vagn. I skjutpositionen rullades båda drag tillbaka.
Det första exemplaret dök upp 1936. Revisionsprocessen gick väldigt långsamt, vilket resulterade i att vapnet sattes i massproduktion först 1940.
Totalt tillverkades 60 luftvärnskanoner av detta märke. Så snart den första av dem gick in i den aktiva armén 1941 uppstod stora brister (som om de inte var inom området).
Huvudproblemet var ammunition, som var dåligt lämpad för användning i luftvärnskanoner.
Trots den relativt stora kalibern saknade 50mm -skalen kraft. Dessutom förblindade skottblixten skytten, även på en klar solig dag. Vagnen visade sig vara för skrymmande och obekväm under verkliga stridsförhållanden. Den horisontella siktmekanismen var för svag och fungerade långsamt.
Flak 41 tillverkades i två versioner. Den mobila luftvärnskanonen rörde sig på en tvåaxlig vagn. Den stationära kanonen var avsedd för försvar av strategiskt viktiga föremål, till exempel Ruhr -dammen. Trots att pistolen visade sig, mildt sagt, utan framgång, fortsatte den att tjäna till krigets slut. Visst, vid den tiden fanns det bara 24 enheter kvar.
För att vara rättvis ska det sägas att vapen av denna kaliber aldrig skapades i något av de krigförande länderna.
Flygvärn 57 mm S-60 skapades i Sovjetunionen av V. G. Gryta efter kriget.
Med tanke på det tyska småkaliberartilleriets handlingar är det värt att notera dess exceptionella effektivitet. De tyska truppernas skydd mot luftfartyg var mycket bättre än sovjet, särskilt under krigets första period.
Det var luftvärn som förstörde det mesta av Il-2 som förlorats av stridsskäl.
Il-2: s mycket stora förluster bör förklaras först och främst av specificiteten i stridsanvändningen av dessa attackflygplan. Till skillnad från bombplan och krigare, opererade de uteslutande från låga höjder-vilket innebär att de oftare och längre än andra flygplan befann sig i verklig eld av det tyska småkaliberna luftvärnartilleriet.
Den extrema fara som tyska luftfartyg av liten kaliber utgjorde för vår luftfart berodde först och främst på perfektion av den materiella delen av dessa vapen. Utformningen av luftvärnsanläggningar gjorde det möjligt att mycket snabbt manövrera banor i de vertikala och horisontella planen, varje pistol var utrustad med en styranordning för artilleri luftvärn,som utfärdade korrigeringar för luftfartygets hastighet och kurs; spårskal gjorde det lättare att justera elden. Slutligen hade tyska luftvärnskanoner en hög eldhastighet; Så, 37 mm Flak 36-installationen avfyrade 188 varv per minut och 20 mm Flak 38-480.
För det andra var mättnaden av dessa trupper och luftförsvar för bakre anläggningar för tyskarna mycket hög. Antalet fat som täcker målen för Il-2-strejkerna ökade stadigt och i början av 1945 kunde upp till 200-250 20- och 37 mm-granat avfyras mot ett attackflygplan som opererade i den tyska befästningens zon område per sekund (!).
Reaktionstiden var mycket kort, från detekteringstillfället till brandöppning. Det liten kaliber luftfartsbatteriet var redo att ge det första riktade skottet inom 20 sekunder efter upptäckten av sovjetiska flygplan; tyskarna införde korrigeringar för förändringen under Il-2, dykets vinkel, hastighet, räckvidd till målet inom 2-3 sekunder. Deras koncentration av eld från flera vapen på ett mål ökade också sannolikheten för att bli träffad.
