Detta komplex (som det kallades av duon av utvecklare) var det enda på utställningen av forumet ARMY-2016. Det fanns små fartyg och båtar, vi kommer att prata om dem lite senare, men svävaren fanns i ett enda exemplar.
Och inte bara den enda, utan också den senaste utvecklingen, som är i stadiet av statliga tester.
Men först några ord om skaparna.
CDB "NEPTUNE" grundades på order av Sovjetunionens folkkommissarieråd den 31 december 1945 och var under jurisdiktion av folkkommissariatet för USSR -varvsindustrin.
År 1958 ingick en pilotproduktionsanläggning i byn Vodniki, Moskva, i Neptuns centrala designbyrå. Detta gjorde det möjligt att självständigt bygga prototyper av fartyg som designats av Central Design Bureau "Neptune".
I mars 2012 genomgick ZAO TsKB Neptun en omorganisation till ett öppet aktiebolag och bytte plats till S: t Petersburg.
OJSC Central Design Bureau Neptun har en egen pilotanläggning. De viktigaste verksamhetsområdena är utveckling och design av amfibiska svävare och strids- och patrullbåtar.
Hovercraft konstruerades för varv, där de fortfarande byggs. Fartygen som designats av Central Design Bureau "Neptune" drivs framgångsrikt både i Ryssland och utomlands.
Teamet på Central Design Bureau "Neptune" skapade:
1976 SVP "Bars" pr. 14660 (8 passagerare) och dess modifieringar för posttjänster och sök- och räddningstjänster (EGA PSS), byggt ca. 40 enheter
1984 Liten SVP "Gepard" pr. 18800 (5 personer), byggde mer än 100 enheter. och SVP "Puma" 18801, byggde mer än 20 enheter.
1986 Marine hovercraft "Bizon" på 10 tl / c, projekt 17481 för Morflot, 3 enheter byggdes.
Självgående luftdyngplattform, projekt 17482 för Morflot, 6 enheter byggdes.
1990-1994 Liten strandpromenad SVP "Sobol" pr. VP191, byggd ca. 30 enheter
1996 Marine lotsning svävare "Lynx", pr. 14661, byggd 1 enhet.
1998-2000 Flodpassagerare SVP "Irbis" pr. 15063 (32 personer), 4 enheter byggdes.
Marin modifiering av Irbis svävare, projekt 15067, byggd 1 enhet.
Och nu uppmärksammar vi en ny svävare från Neptune Central Design Bureau.
Engineering amfibisk spaningsbåt på en luftkudde "IRK".
Eftersom båten just genomgår tester har den ännu inte ett eget namn. Vi hoppas så långt.
Båten är inte så unik, men innan den tilldelades besättningen på en uppblåsbar båt SNL-8 liknande uppgifter med en uppsättning spaningar av vattenhinder.
"IRK" är avsett att ersätta SNL-8 och utföra spaning inte bara av en vattenbarriär utan också av inflygningar till den, kustområden, isövergångar. Allt detta är möjligt med hjälp av ett modernt ekolodskomplex och en uppsättning bärbar teknisk spaningsutrustning. Designad främst för ingenjörstrupperna.
Så, vi har utvecklat en ingenjörskonst för amfibisk spaning för spaning av vattenhinder för första gången.
Alltså "IRK".
Längd med uppblåsta sidor - 7, 8 m.
Bredd med uppblåsta sidor - 3,1 m.
Luftdynans höjd är 3 m.
Höjden ovanför ytan vid VP är 0,6 m.
Maxhastigheten på land är upp till 50 och på vatten - upp till 60 km / h.
Bränsleområdet är 250 km.
Tid för kontinuerlig drift av utrustningen - 48 timmar.
Besättning - 4 personer.
Beväpning - maskingevär 7, 62 mm. Lager med patroner 2000 st.
Däckhuset ser ganska modernt ut. Och mjuk vid beröring.
All utrustning är uppdaterad.
Under passagerarsätet finns två fack för patroner.
Plus ett skåp för alla möjliga användbara saker. Första hjälpen -kit, flytvästar och allt annat.
Maskinpistolen i tjänst är naturligtvis inte PKK. Precis vad arrangörerna av utställningen hade i lager, skruvade de på den. I verkligheten, naturligtvis, en PC.
Hydrolap lastar båten på plattformen mycket snabbt.
Kupén är ganska rymlig och ganska bekväm. För landningen - ännu mer.
Sett underifrån.
Ytterligare två ord om transportörens skapare.
Transportlastaren för båten "IRK" gjordes av hantverkarna från JSC "Lyftmaskiner" från staden Veliki Luki, Pskov-regionen.
Lifting Machines är en ledande rysk leverantör av mobila lyftutrustning, som tillverkas i serie av två ledande ryska tillverkare av hydraulisk specialutrustning: VELMASH-S LLC (Pskov-regionen, Velikie Luki) och Solombalsky Machine-Building Plant LLC (Arkhangelsk).
De är praktiska arbetare, och deras bilar är också mycket praktiska. En bra symbios kom ut.
Förresten, havsförsök med nästa båt i Pardus -projektet planeras på vintern, och vi blev inbjudna till dessa försök. Så inom en snar framtid återkommer vi till ämnet SVP från OKB "Neptune".
