Förutom den djupa moderniseringen av befintliga luftvärnssystem under första hälften av 80-talet antog Natoländerna nyutvecklade luftförsvarssystem, skapade på grundval av moderna prestationer inom radar, informationsteknik och raketer. Nya luftvärnssystem skapades med hänsyn till erfarenheten av stridsoperationer i lokala konflikter. Utan undantag krävdes alla luftförsvarssystem som dök upp på 80 -talet för att genomföra maximal möjlig rörlighet, bullerimmunitet och förmåga att fungera effektivt både som en del av centraliserade luftvärnsstyrkor och autonomt.
Redan i mitten av 60-talet fanns det en tendens att skapa luftvärnssystem baserade på luftstridsmissiler. Pionjären i detta avseende var det amerikanska Chaparrel luftförsvarssystemet med AIM-9 Sidewinder-missilen. Användningen av ett färdigt SD gjorde det möjligt att avsevärt minska kostnaderna och påskynda utvecklingen. Samtidigt, jämfört med användningsområdet för ett hangarfartyg, minskade räckvidden för förstörelse av luftmål när de sjösattes från en markraketer något.
Det schweiziska företaget "Oerlikon Contraves Defense" skapade 1980 ett luftfartygsmissil- och artillerikomplex-Skyguard-Sparrow. Den använde en kombination av två system: Skyguards brandkontrollutrustning för det dubbla 35 mm bogserade Oerlikon-luftvärnskanonen och den amerikanska medeldistans luft-till-luft-missilen Sparrow AIM-7 med ett modifierat styrsystem. I ZRAK "Skyguard-Sparrow" utförs luftrumskontroll och identifiering av detekterade mål med en övervakningspuls-Doppler-radar med ett detekteringsområde på upp till 25 km. Spårning av detekterade luftmål kan utföras antingen av en spårningsradar eller av en optoelektronisk modul. Den maximala uppskjutningsområdet för missiler är 10 km, höjden är 6 km.
Flygvapenraketer och artillerikomplex "Skyguard-Sparrow" i position
Till skillnad från flygmissilen "Sparrow" AIM-7, som använde en semi-aktiv radarsökare, styrs luftvärnsroboten mot målet med hjälp av IR-sökaren, skapad på grundval av ett passivt infrarött hemningshuvud för det sydafrikanska flygplanet guidad missil Darter. Att fånga ett luftmål (betraktningsvinkel 100 °) kan utföras både när missilen är på startskyddet (före uppskjutning) och efter uppskjutning. Den andra metoden används för att koppla in mål som ligger på ett avstånd av mer än 3 km från positionerna för luftförsvarets missilsystem. I detta fall avfyras raketen i förväg vid avlyssningspunkten, beräknat från data från spårningsradaren.
Uppskjutaren för Skyguard-Sparrow-komplexet med fyra transport- och sjösättningskärl monterades på chassit på en 35 mm dubbel bogserad SPAAG. Luftförsvarets missilsystems styrutrustning är placerad i en enhetlig bogserad skåpbil, i en pansarbärare eller annat chassi. Till ett relativt lågt pris var Skyguard-Sparrow-komplexet på 80-talet ett ganska effektivt medel för objektluftförsvar i närzonen. Dess viktiga fördel var användningen av luftfartygsartilleri och missilenheter i ett bunt, vilket i allmänhet ökade effektiviteten och eliminerade den "döda zonen" som är karakteristisk för luftförsvarssystemet. Samtidigt förvärvade vissa Nato-länder detta komplex utan luftvärnskanoner.
I Italien, i början av 80-talet, skapades ett allväder medeldistans luftfartygsmissilsystem Spada med hjälp av ett luftförsvarssystem. Aspide-1A fastdrivande missil, utformad på grundval av den amerikanska AIM-7E Sparrow-missilen med en halvaktiv sökare, används som ett medel för att engagera luftmål i Spada luftförsvarssystem.
Starta SAM "Spada"
Komplexet inkluderar: en detektionsradar, en operativ kommandopost och en brandkontrollcentral. Alla är inrymda i standard hårdvarubehållare på släpvagnar. Utrustningsrum kan också installeras på marken med hjälp av uttag. PU SAM, plattformar med radarantenner för detektion och belysning hängs också på uttag. Avfyrningsdelen har en kontrollpunkt och tre missilskjutare (6 missiler vardera).
Jämfört med American Hawks luftförsvarssystem är det italienska luftvärnssystemet sämre inom räckvidd - 15 km och målförstörelsehöjd - 6 km. Men samtidigt har den en högre grad av automatisering, bullerimmunitet, tillförlitlighet och en kortare reaktionstid. 1990 hade den italienska väpnade styrkan 18 luftförsvarssystem från Spada. Komplexet har moderniserats flera gånger, den mest moderna versionen, skapad i slutet av 90-talet, fick beteckningen "Spada-2000". Räckvidden för förstörelse av luftmål för detta luftförsvarssystem är 25 km, vilket redan är jämförbart med åtgärdsområdet för luftförsvarssystemet "Hawk".
Layouten för positionerna för luftförsvarssystemet "Spada-2000" i Italien
Med hjälp av komplexen "Spada-2000" i Italien genomfördes tidigare täckning av militära flygbaser. För närvarande är de italienska luftförsvarssystemen "Spada-2000" och "Hawk" inte i ständig beredskap och används endast ibland under övningar.
För alla sina meriter hade komplexen Spada och Skyguard-Sparrow förmågan att bekämpa enskilda luftmål inom siktlinjen. Deras förmåga tillät dem inte att slåss mot gruppmål och taktiska missiler. Det vill säga att dessa luftförsvarsmissilsystem relativt effektivt skulle kunna motverka luftfart i frontlinjen, genom att utföra NAR-attacker och fritt fallbomber, de var ineffektiva mot bombplan med kryssningsmissiler. Praktiskt arbete med att skapa ett luftförsvarssystem som är avsett att ersätta det enkanals långdistansluftförsvarssystemet "Nike-Hercules" har utförts i USA sedan början av 70-talet. 1982 antogs ett nytt flerkanaligt mobilt långdistansluftförsvarssystem Patriot MIM-104 av luftförsvarsenheterna i de amerikanska markstyrkorna. Patriot -komplexet är utformat för att täcka stora administrativa och industriella centra, truppkoncentrationsområden, luft- och marinmål från alla befintliga luftattackvapen. AN / MPQ-53 HEADLIGHTS-radarn kan samtidigt upptäcka och identifiera mer än 100 luftmål, kontinuerligt åtfölja åtta av dem som utgör det största hotet, förbereda inledande data för att skjuta, skjuta upp och leda upp till tre missiler till varje mål. Luftfartsbatteriet innehåller 4-8 bärraketer med fyra missiler vardera. Batteriet är den minsta taktiska eldsenhet som självständigt kan utföra ett stridsuppdrag.
Styrningen av MIM-104 SAM på banan utförs av ett kombinerat styrsystem. I flygets inledande skede förs den mikroprocessorstyrda raketen till en given punkt enligt programmet, i mittstadiet korrigeras missilbanan med hjälp av radiokommandon, i slutskedet utförs vägledning med hjälp av spårningen metod genom en raket, som kombinerar kommandostyrning med halvaktiv vägledning. Användningen av denna vägledningsmetod gjorde det möjligt att avsevärt minska känsligheten hos den luftfartygskomplexa utrustningen för organiserad radioelektronisk störning, och gör det också möjligt att styra missiler längs optimala banor och träffa mål med hög effektivitet.
Lansering av SAM MIM-104
Uppskjutarna är monterade på en tvåaxlad semitrailer eller en fyraxlig tung terrängtraktor. Uppskytaren har en lyftbom, en mekanism för att lyfta missilförsvaret och vägledning i azimut, en enhet för att installera en radiomast, som används för att överföra data och ta emot kommandon till en brandkontrollpunkt, kommunikationsutrustning, en kraftenhet och en elektronisk styrenhet. Uppskjutningsrampen kan placera ut missiler i en behållare i azimut som sträcker sig från +110 till -110 ° i förhållande till dess längdaxel. Rakets uppskjutningsvinkel är fast 38 ° från horisonten. När Patriot -luftförsvarets missilsystem är placerat i positioner tilldelas varje skjutare en avfyrningssektor, medan sektorerna överlappar många gånger för att förhindra uppkomsten av "döda zoner".
Trots vissa brister har luftvärnssystemet Patriot blivit utbrett, bland annat i NATO -ländernas väpnade styrkor. I de amerikanska luftförsvarsenheterna i Europa började de första komplexen av denna typ komma i mitten av 80-talet. Strax efter att den togs i bruk uppstod frågan om att modernisera komplexet, främst i syfte att ge det missilegenskaper. Den mest avancerade modifieringen anses vara Patriot PAC-3. SAM MIM-104 i den senaste versionen ger nederlag för luftmål på 100 km och 25 km höjd. ERINT-missilmissilen, som infördes i luftförsvarets missilsystem specifikt för att förstöra ballistiska mål, har en maximal skjutsträcka på upp till 45 km och en höjd av upp till 20 km.
Under andra hälften av 80 -talet skapades den mest kraftfulla luftförsvarsgruppen i historien om Nordatlantiska alliansen i Västeuropa. Förutom lång- och medeldistans luftvärnssystem, installerades kortdistans luftvärnssystem på permanent basis i närheten av flygbaser och stora garnisoner. Alliansens ledning fruktade allvarligt ett genombrott på låga höjder av sovjetiska frontlinjeflygplan, främst detta relaterade till frontlinje bombplan med variabel vinggeometri Su-24, som kunde göra höghastighets låghöjdskast.
Platsen för de likviderade positionerna för luftförsvarets missilsystem i Tyskland från och med 1991
Efter slutet av det kalla kriget och upplösningen av Warszawapaktorganisationen försvann behovet av ett så stort och kostsamt luftförsvarssystem. Hotet om en väpnad konflikt sjönk till en minimal nivå, vapnen och utrustningen från den sovjetiska armén, som en gång inspirerade de västliga länderna, delades av de "oberoende republikerna" som hade bildats i Sovjetunionens vida. Under dessa förhållanden, i arméerna i Nato-medlemsländerna, mot bakgrund av nedskärningar i militära budgetar, inleddes en massiv avskrivning av luftvärnssystem och jaktflygare byggda på 60- och 70-talen. Inom några år blev de flesta operatörerna av med de långväga, men föråldrade och krångliga luftvärnssystemen Nike-Hercules. Dessa komplex tjänade längst i Italien och Turkiet, de senaste Nike-Hercules togs ur bruk 2005. 1991 övergav Storbritannien Bloodhound Mk 2 långdistansluftförsvarssystem, varefter luftförsvaret på de brittiska öarna endast utfördes av krigare. Medeldistans luftvärnssystem "Hawk" av tidiga modifieringar på en rörelementbas krävde betydande medel för att hålla dem i fungerande skick, och de flesta Natoländer skyndade sig också att bli av med dem.
Stridsenheterna skilde sig med de extremt förstörda Starfighters utan ånger. Det fanns dock undantag här, det italienska flygvapnet opererade sitt F-104S fram till februari 2004. Efter "Starfighters" kom "Phantoms". Dessa flygplan förblev dock längre i trafik, det första som övergavs 1992 av brittiska RAF, F-4C: erna tjänstgjorde i Spanien fram till 2002 och Luftwaffe tog ut sitt sista F-4FS den 29 juni 2013. Uppgraderade fantomer flyger fortfarande i Turkiet och Grekland.
1998, i de amerikanska markstyrkorna, MIM-72 Chaparral luftförsvarssystem ersattes av M1097 Avenger mobila luftvärnssystem. Det skapades med hjälp av befintliga chassi och missiler. På grundval av HMMWV-fordonet ("Hammer") installeras två transport- och sjösättningskärl med fyra FIM-92 Stinger-missiler med en kombinerad IR / UV-sökare och ett luftvärnsmaskingevär av 12,7 mm kaliber. Räckvidden för förstörelse av luftmål är 5, 5 km, förstörelsens höjd är 3, 8 km. Luftmål detekteras av en optoelektronisk station, avståndet till målet bestäms av en laseravståndsmätare. När det gäller omfattningen av förstörelse är "Avenger" något sämre än luftvärnssystemet "Chaparrel", men samtidigt är det mycket enklare och mer tillförlitligt.
Jämfört med 1991, på 2000 -talet, har NATO: s stridsflygplans stridsstyrka minskat avsevärt. Detsamma kan sägas om luftvärnssystemet. De mest moderna komplexa i beredskap i Västeuropa är American Patriot PAC-3. Från och med idag finns de tillgängliga i Tyskland, Grekland, Holland, Spanien och Turkiet.
Satellitbild av Google earth: positionen för luftvärnssystemet Patriot i Turkiet
Turkiet organiserade för flera år sedan ett anbud för inköp av långdistansluftförsvarssystem. Vinnaren blev den kinesiska FD-2000 (HQ-9), men under press från USA blev resultatet av tävlingen avvisad och det amerikanska patriotiska luftförsvarssystemet påtvingades turkarna. För närvarande är flera Patriot-batterier installerade i positioner längs den turkisk-syriska gränsen och i Bosporosregionen. Samtidigt använder vissa Patriot-batterier infrastrukturen för Nike-Hercules luftförsvarssystem som tidigare fanns i Turkiet. Tydligen serveras denna del av batterierna av turkiska beräkningar, medan den andra delen är under direkt kontroll av den amerikanska militären. Således utplacerades två batterier från Västeuropa för att skydda den amerikanska flygbasen Inzherlik.
Satellitbild av Google earth: positionen för luftvärnssystemet Patriot i Tyskland
I allmänhet har antalet långväga luftvärnssystem i Europa, som drivs av den amerikanska militären, minskat kraftigt. Uppgifterna för luftförsvaret för amerikanska anläggningar i FRG och de militära kontingenterna som finns där tilldelas Patriot PAC-3 luftförsvarssystem för 10: e luft- och missilförsvarskommandot för den amerikanska armén (AAMDC). För närvarande är fyra luftförsvarssystem i tjänst permanent i Tyskland. Men ofta, för att spara, var luftvärnsbatterierna i tjänst i en reducerad sammansättning, det fanns bara 2-3 bärraketer i positioner.
Natos luftförsvar (NATINADS) är uppdelat i två zoner: "North" (operationscentrum Ramstein, Tyskland) och "South" (operationscentrum Neapel, Italien). Zonernas gränser sammanfaller med gränserna för de regionala kommandona i norr- och södra blocken. Den norra luftförsvarszonen täcker Tyskland, Belgien, Tjeckien, Ungern och Norge. Den södra luftvärnszonen kontrollerar territoriet i Italien, Spanien, Grekland, Portugal och Turkiet, delar av Medelhavet och Svarta havet. Natos luftförsvar arbetar nära med amerikanska NORAD, med de nationella luftförsvarssystemen i Frankrike, Spanien, Portugal och Schweiz och krigsfartygen i den amerikanska sjätte flottan i Medelhavet. Natos luftförsvarssystem när det gäller information bygger på ett nätverk av stationära, mobila och skeppsburna radar och AWACS -flygplan baserade på flygfält i Storbritannien, Tyskland och Frankrike. Förutom försvarsändamål används NATINADS för att styra rörelsen av civila flygplan. Så bara på Förbundsrepubliken Tysklands territorium arbetar tjugo radarposter ständigt. Dessa är främst stationära radar med dubbla användningsområden, som också används av civila sändningstjänster, liksom mobila radar: AR 327, TRS 2215 / TRS 2230, AN / MPQ-64, GIRAFFE AMB, M3R centimeter och decimeterband. De största kapaciteterna har den franska GM406F-radarn och amerikanska AN / FPS-117.
Radar AN / FPS-117
Båda stationerna gör det möjligt att övervaka luftrummet på ett avstånd av 400-450 km, kan arbeta i en svår blockerad miljö och upptäcka taktiska ballistiska missiler. År 2005, i Frankrike, 100 km från Paris, togs NOSTRADAMUS-radaren över horisonten i drift, som kunde upptäcka mål på hög höjd och medellång höjd på ett avstånd av upp till 2000 km.
Slutet på konfrontationen mellan USA och Sovjetunionen ledde till att genomförandet av ett antal avancerade vapenprogram avslutades. På 90-talet var det enda gemensamma amerikansk-norska projektet NASAMS (eng. Norwegian Advanced Surface to Air Missile System).
Starta SAM NASAMS
NASAMS SAM-systemet, utvecklat av det norska företaget Kongsberg Defence & Aerospace tillsammans med amerikanska Raytheon, använder en luft-till-luft-missil AIM-120 AMRAAM medeldistans anpassad för markanvändning med en aktiv radarsökare. Leveranser till trupperna i NASAMS -komplexet började i slutet av 90 -talet. Den lutande räckvidden för förstörelse av NASAMS luftförsvarssystem är cirka 25 km, höjden är cirka 10 km. Ursprungligen skapades komplexet som ett medel för objekt luftförsvar med förmågan att snabbt flytta, för att ersätta det åldrande Khok luftförsvarssystemet. På 2000-talet dök en mobil version av NASAMS-2 upp. Det rapporteras att det under 2019 planeras att börja leverera en uppgraderad version med en räckvidd på 45-50 km och en höjd på 15 km. För närvarande används NASAMS luftförsvarssystem i NATO, förutom Norge, av USA: s och Spaniens väpnade styrkor.
Frankrike förde fram till mitten av 90-talet en oberoende politik för militär utveckling. Men i detta land fanns det inget medellång och långdistans luftförsvarssystem med konstant stridstjänst, och landets luftförsvar försågs med krigare. Men regelbundet under övningar inte långt från viktiga industricentra, energi- och flygvapenbaser och på förberedda positioner, används Crotale-NG luftvärnssystem för kortdistans. Serieproduktion av Crotale-NG började 1990. Till skillnad från de första alternativen, tack vare framsteg inom elektronisk miniatyrisering, placeras alla element i komplexet på ett chassi.
SAM Crotale-NG
SAM kan placeras på en hjul- eller bandplattform. Chassit för fyrhjulsdrivna tunga armébilar, M113-pansarbäraren eller AMX-30V-tanken används huvudsakligen. Komplexet är helt autonomt i detekteringsprocessen fram till förstörelsen av ett luftmål, och till skillnad från de tidigare versionerna av "Crotal" behöver inte extern målbeteckning. Räckvidden för förstörelse av Crotale-NG är från 500 till 10 000 meter, höjden är 15-6000 meter. Trots de allvarligt ökade egenskaperna fick den uppdaterade Crotal emellertid ingen bred distribution, och ordervolymen på grund av internationell avspänning reducerades flera gånger. Förutom de franska väpnade styrkorna finns Crotale-NG i Nato också i Grekland.
VT1-raketen, som ingår i luftförsvarssystemet Crotale-NG, används också i det uppdaterade tyska militärkomplexet Roland-3. Den nya Roland-3-missilen har, i jämförelse med Roland-2-missilen, en ökad flyghastighet och förstörelse av luftmål. I Tyskland är luftförsvarets missilsystem installerat på chassit på en 10-tons MAN terrängbil (8x8). Den luftburna versionen på en bogserad påhängsvagn för de snabba insatsstyrkorna fick beteckningen Roland Carol, den togs i bruk 1995. Det tyska flygvapnet använder 11 Roland-3 luftförsvarssystem för att skydda flygfält. De franska expeditions- och flygbilstyrkorna har 20 komplex i Roland Carol -varianten.
För att bekämpa flygplan och helikoptrar som arbetar på låga höjder är det tyska självgående luftförsvarssystemet med modulär design "Ozelot", även känt som ASRAD, avsett. Som ett medel för förstörelse i luftförsvarssystemet används Stinger- eller Mistral -missiler.
SAM Ozelot
Komplexet kan monteras på olika hjul- eller bandchassi. Om den placeras på ett kompakt chassi BMD "Wiesel-2" tre-koordinat radardetektering HARD installeras på en annan maskin. Stridsfordonet i luftförsvarssystemet Ozelot har sina egna detekteringsmedel - en tv -kamera och en infraröd detektor. För att bestämma räckvidden innehåller utrustningen en laseravståndsmätare. Luftförsvarssystemet Ozelot togs i drift 2001; totalt 50 komplex levererades till Bundeswehr. Ytterligare 54 fordon på hjulchassit "Hammer" köptes av Grekland.
Under de 90-2000 åren i Frankrike, Italien, Storbritannien och Tyskland gjordes försök att skapa lovande luftvärnssystem. Detta beror både på behovet av att ersätta de åldrande amerikanska komplexen som skapades under kalla kriget, och önskan att stödja sin egen industri. År 2000 demonstrerades det franska luftförsvarssystemet VL MICA på utställningen Asian Aerospace i Singapore. Den använder en luft-till-luft MICA SD. Det korta avståndskomplexet är kompakt och mycket effektivt. Luftförsvarssystemet innehåller fyra självgående skjutplan, en kommandopost och en detektionsradar.
SAM MICA
Beroende på stridssituationen kan missiler med ett aktivt puls-Doppler-radarhemningshuvud (MICA-EM) eller termisk avbildning (MICA-IR) användas. Den maximala skjutbanan är 20 km, den maximala målhöjden är 10 km.
För flera år sedan började testning av SAMP-T luftförsvarssystem. Detta luftvärnssystem skapades av tre europeiska stater: Frankrike, Italien och Storbritannien. Projektet innebar skapandet av ett universellt system baserat på Aster 15/30 -missiler, som kan bekämpa både aerodynamiska och ballistiska mål. Systemets konstruktion och testning varade i mer än 20 år, och programmet för skapandet av ett långdistansbaserat luftförsvarssystem hotades upprepade gånger med nedläggning.
SAMP-T luftförsvarstester
Luftförsvarssystemet SAMP-T är på många sätt en direkt konkurrent till American Patriot, och amerikanerna utövade tryck för att begränsa skapandet av det europeiska luftvärnssystemet. Testskjutningen, som ägde rum 2011-2014, visade SAMP-T: s förmåga att förstöra luftmål vid en räckvidd på upp till 100 km, på en höjd av upp till 25 km, och att avlyssna operativt-taktiska missiler på en räckvidd upp till 35 km. Luftvärnssystemet har prövats sedan 2011. För närvarande finns flera SAMP-T-batterier i de väpnade styrkorna i Frankrike och Italien, men de har inte konstant stridstjänst.
Ett mer komplext och dyrare luftvärnssystem är MEADS luftförsvarssystem. Företag från Tyskland, Italien och USA är involverade i detta program. MEADS luftförsvarsmissilsystem är tänkt att använda två typer av missiler: IRIS-T SL och PAC-3 MSE. Den första är en markbaserad version av den tyska IRIS-T-melee-luft-till-luft-missilen, den andra är en uppgraderad version av PAC-3-missilen. Luftfartygsbatteriet innehåller en allroundradar, två brandkontrollfordon och sex mobila bärraketer med 12 missiler. Men utsikterna för MEADS luftförsvarssystem är fortfarande vaga, bara USA har redan spenderat mer än 1,5 miljarder dollar på detta program. Enligt de deklarerade reklamegenskaperna kommer det nya luftvärns- och missilförsvarssystemet att kunna slå både flygplan och taktiska ballistiska missiler med en räckvidd på upp till 1000 kilometer. Inledningsvis skapades MEADS för att ersätta Patriot luftförsvarssystem. För närvarande befinner sig luftvärnssystemet i finjusterings- och kontrolltest. Det slutliga beslutet om luftförsvarssystemet MEADS förväntas fattas 2018.
I Storbritannien finns det bara kortdistans luftvärnssystem. I mitten av 90-talet började det djupt moderniserade bogserade Rapira-2000 luftförsvarssystemet gå i tjänst med brittiska luftvärnsenheter. Jämfört med de tidigare versionerna av denna familj har Rapier-2000 betydligt ökade möjligheter att bekämpa en luftfiende. Uppskjutningsområdet för Mk.2 -missilerna ökade till 8000 m, dessutom fördubblades antalet missiler på bärraketen - upp till åtta enheter. Tack vare införandet av dolkradaren i luftförsvarssystemet blev det möjligt att samtidigt upptäcka och spåra upp till 75 mål. En dator ansluten till radarn distribuerar och avfyrar mål beroende på graden av fara. Den nya Blindfire-2000 styrradaren har större bullerimmunitet och tillförlitlighet. Ett optoelektroniskt styrsystem används i en svår blockeringsmiljö eller vid hot om att träffas av antiradarraketter. Hon följer med missilförsvaret längs spåraren och ger koordinaterna till datorn. Med användning av spårningsradar och optiska medel är det möjligt att samtidigt beskjuta två luftmål.
I den brittiska arméns luftvärnsenheter används självgående luftfartygskomplex Starstreak SP med laserstyrning. SAM Starstreak SP kan installeras på olika hjul- och bandchassi. I den brittiska armén valdes det pansarfordon som Stormer spårade som bas för den självgående pistolen. Sökning och spårning av luftmål utförs av ett passivt infrarött ADAD -system.
SAM Starstreak SP
ADAD: s optoelektroniska system detekterar en helikopter med en räckvidd på 8 km och en stridsflygare på ett avstånd av 15 km. Räckvidden för förstörelse av luftmål Starstreak SP är 7000 meter, men under regn eller dimma, när luftens transparens sjunker, kan den minskas flera gånger. Användningen av ett relativt kompakt, bärbart Starstrick -missilförsvarssystem gjorde det möjligt att avsevärt minska utvecklingskostnaderna för det brittiska luftförsvarsmissilsystemet, och det egna passiva optoelektroniska söksystemet utökade dess förmåga att upptäcka luftmål.
SAM -komplex "Starstrick"
En egenskap hos Starstrik -missilen är att efter att missilen lämnat TPK, hållaren, eller mer korrekt, fungerar boostermotorn under en mycket kort tid och accelererar stridsspetsen till en hastighet av mer än 3,5M. Därefter separeras automatiskt tre pilformade stridselement, vardera 900 g. Efter att ha skjutit boosterblocket, flyger "pilarna" längs banan av tröghet och är ordnade i en triangel runt laserstrålen. Flygavståndet mellan "pilarna" är 1,5 m. Varje pilformat stridselement styrs individuellt mot målet av två laserstrålar som skannar utrymmet. Laserstrålning bildas av en riktningsenhet, en av strålarna projiceras i vertikalen och den andra i de horisontella planen. Denna inriktningsprincip är känd som "laserspår". Pansarpenetrationen av Starstrick-stridselementet motsvarar grovt sett en 40 mm pansargenomträngande projektil, den kan tränga in i den främre rustningen på den sovjetiska BMP-1.
På 2000-talet, i Frankrike, gick en ny multifunktionell stridsflygplan Dassault Rafale i tjänst med marinen och flygvapnet, och leveranser av Eurofighter Typhoon började till flygstyrkorna i Tyskland, Italien, Spanien och Storbritannien. Inledningsvis skapade Frankrike och andra ledande europeiska länder den nya jaktplanen tillsammans. Men senare drog parternas åsikter om vad det nya stridsflygplanet skulle skilja sig åt och Frankrike drog sig officiellt ur konsortiet. Detta hindrade dock inte att stort franskt kapital fortsatte att delta i Eurofighter -projektet. Typhoon -fightern är hjärnbarnet till ett konsortium av Alenia Aeronautica, BAE Systems och EADS. För närvarande har Natos flygvapen mer än 400 Eurofighter Typhoon -krigare och cirka 150 Rafale i Frankrike. Samtidigt med att leveranserna av fjärde generationens krigare startades togs Phantom- och Tornado -avlyssningskämparna ur drift.
För närvarande har Natos flygvapen i Europa cirka 1 600 stridsflygplan som kan utföra luftförsvarsuppdrag. Det verkliga stridsvärdet för dessa fordon är dock inte detsamma. Tillsammans med de amerikanska F-15C: erna baserade på Lakenheath-flygbasen i Storbritannien, F-16: er med olika modifikationer, som utgör ungefär hälften av NATO: s flygvapenflotta, moderna Typhoons, Raphals och Gripenes, finns det många ärligt talat föråldrade: F-4, F-5, MiG-21 och den tidigare serien MiG-29 i behov av reparation och modernisering.
Luftförsvarets missilsystem är ungefär samma brokiga park. Vid tidpunkten för kollapsen av "östblocket" i länderna i "Warszawapakten", exklusive Sovjetunionens luftförsvar, fanns det cirka 200 stationära positioner för luften S-125, S-75 och S-200 försvarssystem. Om luftförsvarssystemen S-75 och S-125 massivt levererades till Sovjetunionens allierade från mitten av sena 60-talet, levererades långdistans S-200 luftförsvarssystem i exportprestanda till Bulgarien, Ungern, Tyska demokratiska republiken, Polen och Tjeckoslovakien från andra hälften av 80 -talet. Efter "demokratins triumf" började länderna i Östeuropa febrilt att bli av med sitt "totalitära arv". De flesta av luftvärnssystemen skyndades "skrotas" i flera år.
SPU SAM "Newa SC"
Låghöjd C-125 har dock överlevt i Polen. Dessutom moderniserade polarna dem genom att placera bärraketer på chassit på T-55-tankar. Den polska versionen fick beteckningen "Newa SC". Parallellt driver de polska luftförsvarsenheterna flera batterier från de amerikanska Advanced Hawk luftförsvarssystemen för att skydda mot det”ryska hotet”. Under byggandet av det nationella luftförsvarssystemet "Vistula" i Polen är det planerat att köpa amerikansk luftövervakningsradar AN / FPS-117 och luftvärnssystemet Patriot PAC-3.
Förutom den låga höjden S-125 med missiler med fast drivmedel, har ett antal NATO-länder tills nyligen drivit luftförsvarssystem S-75 med missiler som kräver tankning med flytande bränsle och en oxidator. Det mest unika i detta avseende var Albanien, där landets luftrum fram till 2014 bevakades av luftförsvarssystemet HQ-2 (kinesisk klon C-75). Fram till nu, i Rumänien, är inflygningarna till Bukarest skyddade av de sovjetiska luftförsvarssystemen S-75M3 Volkhov.
Lansering av rumänska SAM S-75M3 "Volkhov" luftförsvarsmissilsystem vid Corby Black Sea-serien
Strax före Warszawapaktens upplösning fick Bulgarien och Tjeckoslovakien var och en en luftvärnsdivision i luftförsvarssystemet S-300PMU. Efter "skilsmässan" med Tjeckien överfördes S-300PMU till Slovakien. Fram till 2015 drevs det sista NATO -luftförsvarssystemet "Kvadrat" (exportversion av det militära luftförsvarssystemet "Cube") där. Enligt den senaste informationen är den slovakiska S-300PMU i behov av reparation och modernisering och har inte konstant stridstjänst. Nyligen blev det känt att slovakiska tjänstemän tog upp denna fråga under sitt besök i Moskva. Den bulgariska srdn S -300PMU fungerar fortfarande och skyddar kontinuerligt Bulgariens huvudstad - Sofia. På grund av att dess livslängd redan har överstigit 25 år kommer den bulgariska S-300 dock att krävas reparation och modernisering inom en snar framtid.
SPU för det slovakiska luftförsvarssystemet "Kvadrat"
År 1999 blev Grekland ägare till S-300PMU-1, medan de moderna luftförsvarssystemen vid den tiden levererades till ett land som var medlem i Nato. Även om det ursprungligen uppgavs att Cypern var köpare av ryska luftvärnssystem. Bulgariska och grekiska S-300PMU / PMU-1 har upprepade gånger deltagit i Natos militära övningar. Samtidigt låg tyngdpunkten på övningarna inte på att motverka luftangreppsvapen, utan på att utarbeta metoder för att bekämpa sovjetiska och ryskt tillverkade luftvärnssystem. Förutom långa och medellånga system och komplex har ett antal Nato-länder mobila luftförsvarssystem i sina militära luftförsvarsenheter: Strela-10, Osa och Tor. Med hänsyn tagen till de nyligen förvärrade internationella förbindelserna och sanktionerna mot Ryssland verkar utbudet av reservdelar till dem, reparation och underhåll av dessa luftvärnssystem vara problematiska.
Layout av radar- och luftförsvarssystem i NATO -länder (färgade trianglar - luftförsvarssystem, andra figurer - radarer)
En detaljerad undersökning av Natos luftförsvarsstruktur i Europa uppmärksammar den tydliga obalansen mellan defensiva luftvärnssystem och stridsflygplan. Jämfört med tiderna för den sovjet-amerikanska konfrontationen har antalet luftförsvarssystem i NATO-länder minskat avsevärt. För närvarande läggs tyngdpunkten på att tillhandahålla luftvärn på multifunktionella krigare, medan praktiskt taget alla "rena" jaktplaner har avlägsnats från tjänst. Detta innebär att det i Nordatlantiska alliansen förkastades den defensiva läran om luftförsvar och tonvikten lades på att bekämpa luftmål så långt som möjligt från sina egna täckta anläggningar. Samtidigt kan krigare som är avsedda att bekämpa en luftfiend effektivt utföra strejkuppdrag och till och med bära taktiska kärnvapen. Detta tillvägagångssätt kan bara vara effektivt när det gäller att få luftöverlägsenhet, vilket tillsammans med Natos utvidgning österut är av stor oro i Ryssland.
