Projektet med atomstrejkekryssaren CSGN dök upp som svar på konstruktionen i Sovjetunionen av tunga kärnkryssare, projekt 1144 "Orlan". Det finns inga exakta bevis på denna poäng, men de principer som fastställts i båda fartygen, liksom händelsernas kronologi, sammanfaller helt (1973 - läggning av ledningen "Kirov", 1974 - CSGN -programmets brådskande utseende).
Varför måste Yankees "slå hårdast" och tävla med unionen i skapandet av atomiska ytmonster-i närvaro av en utvecklad marinflygning och en fullständig brist på erfarenhet av att skapa multi-ton supersoniska missionsfartyg? Strike cruiser-projektet är ytterligare en bekräftelse på ordspråket "Fear has big eyes", liksom bevis på den amerikanska militärens onda önskan att "slå ut" mer medel genom att skrämma sitt eget ledarskap med framgångarna för det sovjetiska militärindustriella komplex (både verklig och fiktiv).
Atomic Orlan! Invånarna i Pentagon har en kollaps av medvetandet
Med allt detta hade GSGN-projektet en stor skillnad från den sovjetiska kryssaren: åtta tum artilleri! Ja, kära läsare, i kärnreaktorernas och raketteknikernas tid hoppades någon på allvar att utrusta sina fartyg med virrande bitar av järn som spottade ut bitar av glödhet stål på ett avstånd av 29 000 meter.
Annars följde amerikanerna troget kriterierna i sovjetiska "Orlan": "Att älska - så drottningen, att stjäla - så en miljon." Inga avlåtelser eller kompromisser. Ett stort, extremt dyrt fartyg, utrustat med den senaste tekniken.
En kärnreaktor, den senaste Aegis BIUS, toppmodern detekteringsutrustning, en enorm ammunitionslast på 128 torpedtorpeder och långdistans luftfartygsmissiler, harponer mot skepp, små torpeder och ett par ubåtar helikoptrar. Senare kommer sex-tunnade luftvärnskanoner "Falanx" och pansarlådor med "Tomahawks" att läggas till dem.
Cruiser Strike, Guided Weapons, Nuclear-powered är en kärnkraftsdriven strejkryssare med guidade missiler. Detta är vad en sällsynthet gömde sig under den obeskrivliga beteckningen CSGN. En riktig "superhjälte" från den amerikanska actionfilmen, som kan hantera alla som hamnar i vägen!
Trots all sin otillräcklighet var GSGN -programmet i färd med att implementeras i praktiken - i denna bemärkelse upprepade atomkraftkryssarens historia den amerikanska superbärarens historia (vars konstruktion stoppades 5 dagar efter läggningen). Samma oemotståndliga önskan hos amiraler att få ett "superfartyg" - med kongressens fasta ställning, som inte ville engagera sig i ännu en meningslös omgång av vapenloppet.
Samtidigt fanns alla nödvändiga komponenter i framtida CSGN "i hårdvara", och därefter gick de flesta av dem i drift med flottan.
Kärnkraftverk
Det taktiska och tekniska uppdraget (TTZ) för utvecklingen av strejkryssaren satte den högsta hastigheten på cirka 32 knop. Med en deklarerad förskjutning på 17 tusen ton behövde kryssaren ha minst 100 - 120 tusen hk på propellerna.
Vid tiden för utseendet av TTZ var den huvudsakliga typen av reaktor för ytkrigsfartyg D2G, installerad på åtta kärnkraftsdrivna kryssare från den amerikanska flottan. Ett par sådana blygsamma enheter gav 44 MW (60 tusen hk) på fartygens axlar. Ombord på CSGN kan två nivåer med fyra liknande NPPU: er med tre GTZA, som är utformade för att överföra mer kraft, installeras. Eller så har en helt ny reaktor utvecklats. I alla fall skulle projektet med en kärnkrafts -kryssare inte ha stött på några större svårigheter när det gäller att skapa ett kärnkraftverk.
En skvadron bestående av sex kärnkraftsbåtar från US Navy (Yankees hade totalt 9 och alla skrotades i början av 90-talet)
En annan fråga - varför behövde strejkryssaren ett kärnkraftverk? Tiden har gett det uppenbara svaret - det finns inget behov.
Aegis
Bekämpa informations- och kontrollsystem, skapat på grundval av den mest moderna utvecklingen inom mikroelektronik och detekteringsutrustning på 70 -talet. Datoriserat kampinformationscenter, AN / SPY-1 radar med fyra fasta strålkastare. AN / SPS-49 backup två-koordinat luftburna radar. Fyra brandbekämpningsradar AN / SPG-62. AN / SPS-64 navigationsradar och AN / SPS-10F ytövervakningsradar. Nästa-antennerna och blocken i LAMPS-systemet för insamling och centraliserad behandling av information om undervattenssituationen, som kombinerar sonarstationen AN / SQS-53A under kölen och system ombord på två antiluftshelikoptrar.
Kärnkryssare "Long Beach" med "Aegis" -system (orealiserat projekt)
I allmänhet ett underbart system för sin tid - BIUS, som underkastade sig alla fartygets undersystem. Det enda problemet med Aegis var dess höga kostnad, särskilt enligt standarderna för 40 år sedan. Dessutom var systemet positionerat som en "ogenomtränglig sköld" vid avstötning av attacker från sovjetiska missfartygsmissiler och var avsett att installeras på eskortkryssare av den amerikanska flottan. Strejken CSGN hade uppriktigt sagt olika mål och arbetsområden. Liksom de flesta amerikanska kryssare under dessa år kunde han enkelt göra med en enklare NTDS med ett gäng AN / SPS-48 och SPS-49 radar. Som det visade sig senare var dessa system inte sämre än de annonserade Aegis - Yankees använder fortfarande den kraftfulla och pålitliga SPS -48 på sina fartyg.
Men den gången ville amiralerna göra allt med "speciell glamour". Idén om en "superkryssare" var så djupt rotad i hjärnan hos Pentagons invånare att alla kompromisser uteslöts. Sjömännen valde bara det bästa och till högsta möjliga kostnad!
Raketrustning
Ammunitionen till CSGN-kryssaren innehöll 4 typer av missiler (Stenderd-2-missiler, ASROK PLUR, Harpoon anti-ship-missiler och Tomahawk SLCM)-endast ett och ett halvt hundra missilammunition för olika ändamål. Missilerna lanserades från bärraketer av tre olika typer:
- Mk.26 GMLS Mod.2 - två universalstrålkastare placerade i fartygets för och akter. Installationerna var avsedda för uppskjutning av Stenderd-2 luftvärnsrobotar och ASROK-rakettorpeder mot ubåtar;
Även enligt standarderna på 70 -talet ansågs Mk.26 GMLS för skrymmande, tung och föråldrad (Mod.2: s "torra" vikt är 265 ton!). Vid den tidpunkten installerades redan de första proverna av underdäckskjutare på sovjetiska fartyg (8-rundade S-300F trumtypskjutare), och amerikanska sjömän väntade ivrigt på att universella UVP Mk.41 skulle visas för lagring och sjösättning av alla typer av missiler, vars utveckling tillkännagavs 1976 år. Men innan man når Mk.41 -driftberedskapen måste den vänta minst 9 år, så strejkryssaren var konstruerad för de gamla Mk.26 Mod.2 -skjutplanen (den maximala kapaciteten för missilkällaren för varje enhet är 64 missiler);
- Mk.141 - lutande fyrdubbla bärraketer för att skjuta upp Harpoon anti -ship missilsystem. De var en lätt fackverkskonstruktion med transport- och sjösättningskärl (TPK) monterade på den i en vinkel på 35 ° mot horisonten;
Ovan är den "klassiska" CSGN. Nedan är dess förenklade version av CGN-42 (atomkryssaren "Virginia" med "Aegis" -systemet)
- Mk.143 Armored Launch Box (ABL) - pansarraketer på övre däck avsedda att skjuta upp Tomahawk kryssningsmissiler. Processen att lagra och sjösätta axlarna liknade den som användes i det moderna ryska Club-K-missilsystemet. Bara i stället för den falska "40-fots behållaren" under vilken den ryska "Klaba" -skjutaren var gjord, var Mk.143 ABL en tungmetallbox med dimensioner på 7x2x2 m och väger 26 ton. Vid behov lyftes topplocket och fyra TPK med "Tomahawks" tog utgångsläget. Således var det tänkt att placera de senaste Tomahawk -missilerna på däck på alla fartyg från marinstyrkorna (inklusive på gamla slagfartyg som byggdes under andra världskriget). För alla dess uppenbara fördelar befanns ABL vara alltför besvärligt och föråldrat. Strax efter uppkomsten av Mk.41 UVP togs Mk.143 ur drift.
Artilleri
Kanske det viktigaste inslaget i strike cruiser -projektet. I fören på CSGN blinkade den polerade tunnan på en 203 mm kanon - förutom missiler skulle kryssarens beväpning innehålla den nyaste högautomatiserade Mk.71 marinpistolen.
Förhistorien för detta systems utseende är följande: i början av 70 -talet började massavvecklingen av missil- och artillerikryssare (improviserad baserad på andra världskrigets fartyg) i den amerikanska flottan. Tillsammans med de gamla fartygen gick de sista stora kaliberkanonerna in i det förflutna. Ytterligare några år - och den enda typen av amerikanska marinartillerivapen kommer att förbli lätta "fem -tums" Mk.42 och Mk.45.
"Ja!" - läsaren kommer att suck. - Tiden rusar obönhörligt framåt och raderar det förflutna. Den härliga epoken med slagfartyg och stora vapen fanns kvar på historiens dammiga hyllor."
Trots uppkomsten av underbara missiler planerade sjömännen dock inte att dela med sina "stora leksaker". Brandstöd av amfibiska attackstyrkor och beskjutning av fiendens kust (i Basurmanskiy - Naval Gunfire Support) förblev en angelägen uppgift för den moderna flottan. Marinkåren oroade sig mest: istället för sina värnpliktas lik föredrog yankeerna att kasta förpackningar med tunga skal mot fienden - och nu funderar de allvarligt på hur de ska gå till strid utan att ha en "försäkring" i form av ett batteri med 8 marinpistoler bakom ryggen.
Övergången från 5 '' (127 mm) kaliber till 8 '' (203 mm) kaliber innebar en trefaldig skillnad i projektilens massa och ett skjutområde större än 5000 meter.
Den kompakta automatpistolen Mk. 71 med en fatlängd på 55 kaliber, tillsammans med eldfärdig ammunition, vägde 78 ton och gav en eldhastighet på 10-12 rds / min. Mat levererades från en tidning med 75 rundor. För att kontrollera Mk.71: s mekanismer under avfyrningen krävdes 1 sjöman. Men i framtiden, när man flyttade ammunitionen från huvudförvaringen till affären, var det nödvändigt att locka ytterligare ett N antal starka händer.
Superpistolen kunde skjuta 118 kg skal på ett avstånd av 29 km. Förutom de vanliga "ämnena" inkluderade Mk.71: s arsenal en lätt Mk.63 -projektil, som skapades under Vietnamkriget, vilket gjorde det möjligt att skjuta mot baser i Vietcong på ett avstånd av över 40 miles!
Ett fungerande prov av kanonen monterades och testades på förstöraren Hull 1975. Enligt officiella data var Mk.71: s skottnoggrannhet låg, och vid avfyrning av aktiva projektiler hade "åtta tum" praktiskt taget inga fördelar gentemot "femtumman". Men, viktigast av allt, fem-tum var billigare! Utvecklarna av Mk.71 fick inte medel för att fortsätta arbetet, och 1978 stängdes projektet av den moderna 8 -tums marinkanonen in.
För närvarande förblir Mk.45 det amerikanska marinens huvudsakliga artillerivapen. Yankees försöker kompensera för bristen på dess kraft med justerbara projektiler och en hög initialhastighet på ammunition: fatlängden på Mk.45 Mod.4 fick en otrolig 62 kaliber!
Kollaps av CSGN -projektet
Enligt 1974 års budget förväntade flottan att få en experimentell CSGN baserad på den uppgraderade kärnkryssaren Long Beach (uppskattad arbetskostnad på 800 miljoner dollar) och 12 seriekryssare till ett pris av 1,5 miljarder dollar vardera. I 1975 års budget minskades antalet seriella CSGN till 8 enheter. De nödvändiga medlen skulle erhållas genom att minska ordern på konstruktion av kärnkraftsdrivna kryssare i Virginia -klassen - från tolv till fyra enheter (vilket faktiskt hände).
USS Long Beach (CGN-9). Den lanserades 1959. Jättens totala förskjutning är 17 tusen ton.
USS Long Beach efter en liten uppgradering i början av 80 -talet.
De utskjutande anti-skeppsmissilerna "Harpoon", vita kepsar av "Falanxes" och pansarbehållare med "Tomahawks" syns tydligt
I framtiden reviderades projekten upprepade gånger, vilket resulterade i att fem olika projekt döljs samtidigt under beteckningen CSGN:
- två tunga "klassiska" CGSN (prov 1974 och 1976), som endast skiljer sig i vapens sammansättning och perfektion av deras tekniska prestanda.
- "test" CSGN-9 baserat på den gamla kryssaren "Long Beach";
- "lätt version" CGN-42- kärnkraftsdriven missilkryssare med "Aegis" -systemet i kryssaren "Virginia" med en förenklad vapensammansättning.
I verkligheten genomfördes inga av projekten i verkligheten. Endast "Long Beach" moderniserades enligt en förenklad design - utan installationen av "Aegis" -systemet och kardinalförändringar i kryssarens design.
Vad förstörde det fantastiska projektet med "superhjältefartyget"?
Det visar sig att felet var … politisk korrekthet. Till en direkt fråga från kongressledamöterna: "Varför behövde du strejk kryssare?" följt av ett helt meningslöst svar: "Slåss med ryssarna."
Men ryssarnas huvudstyrka var gömd under vattnet! För att effektivt motverka ubåtarna i Sovjetunionens flotta krävdes tiotals och hundratals anti-ubåtskepp, förstörare och fregatter. Påverkan CSGN under sådana förhållanden var helt värdelös, och kongressen "hackade" omedelbart projektet.
Nej, amerikanska amiraler var inte så dumma. Men de hade ingen moralisk rätt att högt meddela syftet med strejkryssaren: slagen av "tredje världens länder" i många lokala konflikter över hela världen.
Allvarligt talat ligger hela anledningen i pengarna. Designerna var märkbart för smarta med designen av strejkryssaren - i planerad form visade sig CSGN vara för dyr för att delta i lokala krig. Och lika ineffektivt i form av ett eskortfartyg - för dessa ändamål planerade Yankees att bygga en stor serie Aegis -kryssare av Ticonderoga -klassen i förstöraren Spruence -skrovet (kontraktet för konstruktion av ledningen DDG -47 skrevs under 1978).
Har CSGN -projektet sjunkit i glömska? På tematiska resurser som ägnas åt trender i flottans utveckling finns det en uppfattning om att vi inte kommer att se ett sådant fartyg under XXI -talet.
Oavsett hur det är!
I kyliga november 2013 klev den nya generationens förstörare Zamvolt på vattnet i Kennebeckfloden. Här är måtten (14 500 ton), och priset (7 miljarder dollar, inklusive FoU), och 80 raketskjutare, och den senaste AN / SPY-3 superradaren och ett par sextums AGS-kanoner med 920 omgångar ammunition.
Men i modern tid har amiraler ett mer flexibelt ordförråd: istället för den stressande "strejkryssaren" (inga rester av det kalla kriget!), Används det neutrala ordet "förstörare", och i stället för det onda uttrycket "att slå den länder i den tredje världen”, en vacker fras” det här fartyget är inriktat på utförande av terrorismoperationer”.
