Den "raket-rymd" eufori som grep vårt land på 60-talet av förra seklet används nu som en ursäkt för att håna det sovjetiska ledarskapet. I själva verket har entusiasmen, som stöds av en stark teknik och industriell ryggrad, gett utmärkta resultat.
Den sovjetiska marinen genomgick också förändringar - artillerifartyg från Stalin -tiden togs bort från bestånden. I stället dök upp två projekt med stridsfartyg med guidade missilvapen på en gång - stora anti -ubåtskepp från projekt 61 och missilkryssare av projekt 58. Idag föreslår jag att prata mer detaljerat om "projektet 58".
Utvecklingen av ett fartyg med missilvapen började 1956. Det är nödvändigt att påminna läsarna om den situation som den sovjetiska marinen befann sig under dessa år. Grunden för ytflottan var de fem kryssare av projektet 68-K, som lades ner 1939, och de 15 kryssare av projektet 68-bis, som är deras modernisering. Som erfarenheten från andra världskriget har visat har artillerifartyg förlorat sin betydelse. Gamla kryssare kan vara involverade i att lösa ett begränsat antal uppgifter, visa upp en flagga eller ge eldstöd för ett amfibiskt överfall, men de kunde inte motstå en skvadron av en "potentiell fiende" som inkluderade hangarfartyg.
Destruktörstyrkornas tillstånd var inte bättre: 70 förstörare av projektet 30-bis var utvecklingen av förkrigets "projekt 30". Naturligtvis kunde inget gott förväntas av dem - fartygen uppfyllde inte alls den tidens normer och var endast inblandade i skyddet av territorialvatten i Östersjön och Svarta havet. Den enda begripliga anledningen till att dessa föråldrade förstörare byggdes är behovet av att omedelbart mätta den efterkrigstidens sovjetiska flottan med all, ännu så enkel utrustning.
Varje år började marinen fylla på med nya förstörare av projekt 56, som tiden har visat - extremt framgångsrika fartyg. "Projekt 56", utformat för att tillfredsställa kamrat Stalins ambitioner, visade sig vara moraliskt föråldrat vid läggningen, men tack vare ingenjörernas ansträngningar var det möjligt att "återanvända" artilleriförstörare till anti-ubåtskepp och bärare av missilvapen. De där. i deras direkta profil - artillerikamp som en del av en skvadron - användes de aldrig och kunde i princip inte användas.
Den enda starka och många klassen, ubåtar, krävde också en tidig modernisering. År 1954 gick den första kärnkraftsubåten "Nautilus" in i den amerikanska flottan - i början av 60 -talet kommer Sovjetunionen att minska sin eftersläpning genom att släppa 13 på en gång Project 627 "Kit" kärnbåtar och 1 experimentell ubåt K -27, en kärnvapen reaktor som använde flytande metall som värmebärare. Men i slutet av 1950 -talet förblev frågan öppen. Dessutom kunde ubåtar a priori inte vara "havets mästare". Deras huvudsakliga vapen - sekretess, tvingade dem att agera lurigt, vilket gav initiativet i förväg att ta fram fartyg och transportbaserade flygplan.
Baserat på det ovanstående uppstår en rimlig fråga: vad skulle Sovjetunionens flotta kunna motsätta sig i världshavets vida till hangarfartygsgrupperna i USA och dess allierade? Sovjetunionen är inte Amerika, och Warszawapakten är inte Nato. Organisationen av Warszawapaktländerna vilade enbart på Sovjetunionens ekonomiska, tekniska och militära makt, bidraget från de andra satellitländerna var symboliskt. Det fanns ingen att förvänta sig seriös hjälp.
Det var under sådana förhållanden som missilkryssarna i pr. 58 skapades, vars ledning fick namnet "Grozny". Du kommer att säga ett mycket ovanligt namn på en klass jag skickar. Det stämmer, för initialt planerades "Grozny" som en förstörare med missilvapen. Dessutom, med en full förskjutning på 5500 ton, var han en sådan. Som jämförelse hade dess motsvarighet, den amerikanska Legy-klassens eskortkryssare, en total förskjutning på 8 000 ton. Samtidigt skapades mycket större strukturer som tillhör klassen "kryssare" i USA: den totala förskjutningen av Albany och Long Beach nådde 18 000 ton! Mot deras bakgrund såg sovjetbåten väldigt liten ut.
Det enda som skilde Project 58 från den vanliga förstöraren var dess otroliga slagkraft. Ursprungligen skapad för att bekämpa stora fiendens marinformationer vid över horisonten, fick "Grozny" två fyrladdningsskjutare som sin "huvudsakliga kaliber" för att skjuta upp P-35 anti-skeppsmissiler. Totalt-8 fartygsbeständiga missiler + 8 till i källaren under däck. Flermodiga bevingade fartygsmissiler i P-35-komplexet säkerställde nederlag för havs- och kustmål på ett avstånd av 100 … 300 km, på en höjd av 400 till 7000 meter. Flyghastigheten varierade beroende på flygläge och nådde 1,5M på höga höjder. Varje missiler mot fartyg var utrustad med 800 kg stridsspets, medan en av de fyra missilerna i uppskjutningsrampen var tänkt att vara utrustad med en "speciell" stridsspets med en kapacitet på 20 kt.
Hela systemets svaga punkt var målbeteckning - detekteringsområdet för fartygets radarutrustning begränsades av radiohorisonten. Slående ytfartyg på avstånd som många gånger överstiger det direkta radarsynviddsområdet krävde att det skapades ett spanings- och målbeteckningssystem för missfartygsmissiler baserade på Tu-16RT, Tu-95RT-flygplan, utrustad med utrustning för att sända radarinformation till kryssarnas strid inlägg. År 1965, för första gången, överfördes en realtidsradarbild av havsområdet från ett spaningsflygplan till ett anti-skeppsmissilfartyg. Således skapades i Sovjetunionen för första gången i världen ett spanings- och strejksystem, inklusive spaningsmedel, strejkvapen och deras bärare.
Faktum är att det inte var en mycket bra lösning: i händelse av en verklig konflikt kunde de långsamma enskilda T-95RT-enheterna enkelt elimineras av däckavlyssningare, och tiden för dess utplacering i ett visst område av världshavet kunde överskridas alla tänkbara gränser.
Bland andra irriterande felberäkningar noteras förekomsten av 8 reservmissiler. Som praxis har visat sig att omlastning i öppet hav visade sig vara en nästan opraktisk åtgärd, dessutom skulle kryssaren vid en riktig sjöstrid inte kunna leva för att se en upprepad salva. Multi-ton "ämnen" var inte användbara och fungerade som ballast.
Designarna försökte klämma in superkraftfulla vapen i de begränsade dimensionerna av "förstörarens" skrov och sparade på det viktigaste, ifrågasatte effektiviteten i hela systemet. Det fanns bara ett styrsystem för åtta redo att skjuta upp missiler mot fartyg. Som ett resultat kan fartyget avfyra två fyrmissilssalvor i rad (en minskning av antalet fartygsbeständiga missiler i en salva reducerade deras chanser att övervinna luftförsvaret för fartyg) eller omedelbart släppa de återstående 4 missilerna vid homing, vilket hade en skadlig effekt på deras noggrannhet.
Trots alla brister var det ett helt realistiskt hot mot fiendens sjögrupper, som de utomeuropeiska amiralerna fick räkna med.
Förresten, samtidigt började dieselubåtar från projektet 651, utrustade med P-6-missilsystemet (en modifiering av P-35 för placering på ubåtar, ammunitionslasten-6 anti-skeppsmissiler) i Sovjetunionen. Trots deras betydande antal (mer än 30 enheter) var var och en av dem ojämförliga i kapacitet med kryssaren pr. 58. Detta beror delvis på det faktum att ubåten var skyldig att vara på ytan och styra flygningen av dess missiler vid tidpunkten för uppskjutningen, liksom under hela flygningen av fartygets missilsystem. Samtidigt, till skillnad från kryssaren, hade ubåtarna inte alls luftvärn.
"Grozny" blev det första sovjetiska fartyget utrustat med två missilsystem samtidigt-förutom P-35 hade kryssaren M-1 "Volna" luftvärnsraketsystem med en effektiv skjutsträcka på 18 km. Nu verkar det naivt att spekulera i hur ett enkelkanals luftförsvarssystem med ammunitionsbelastning på 16 missiler kan avvärja ett massivt luftangrepp, men vid den tiden ansågs Volna luftvärnssystem vara garant för kryssarens stridstabilitet.
Artilleriet bevarades också: 2 automatiska AK-726-installationer av 76 mm kaliber monterades på fartyget för att täcka det bakre halvklotet. Eldhastigheten för varje är 90 rds / min. Återigen gjorde närvaron av ett enda brandkontrollsystem "två installationer till en": artilleri kunde bara synkront skjuta på ett gemensamt mål. Å andra sidan ökade eldens densitet i den valda riktningen.
Tro det eller ej, det fanns tillräckligt med utrymme även för torpedbeväpning och "klassiska" RBU: er för att förstöra ubåtar och avfyrade torpeder i kryssarens omedelbara närhet. Och i akterdelen var det möjligt att placera en helikopterplatta. Och all denna prakt - med en total förskjutning på bara 5500 ton!
Kartonsvärd eller superkryssare?
Den otroliga eldkraften kom till ett högt pris. Trots de utmärkta köregenskaperna (max. Hastighet- upp till 34 knop) reducerades den ekonomiska marschfarten till 3500 miles vid 18 knop. (I US Navy var standardvärdet för alla fregatter och förstörare 4500 nautiska mil vid 20 knop).
En annan konsekvens av fartygets överdriven ombalansering mot eldkraft var den fullständiga (!) Bristen på konstruktivt skydd. Inte ens ammunitionskällarna hade splittringsskydd. Överbyggnaderna var gjorda av aluminium-magnesiumlegeringar, och i inredningen användes sådana "innovativa" material som plast och syntetiska beläggningar.
Falklandskriget skulle börja bara ett kvarts sekel senare, men redan vid "Grozny" -designstadiet uttryckte många designers oro över fartygets brandfarliga design och extremt låga överlevnadsförmåga.
Cruisers från Project 58 var ganska ovanligt: överbyggnadernas arkitektur dominerades av pyramidformade överbyggnadsmaster, mättade med ett stort antal antennstolpar. Detta beslut dikterades av behovet av att tilldela stora ytor och volymer för placering av radioelektroniska medel, liksom kraven på styrkan hos förstärkningarna av tunga antenner. Samtidigt behöll fartyget en graciös och snabb silhuett, kombinerat med det ganska berättigade namnet "Grozny".
Under ett besök i Severomorsk, N. S. Chrusjtjov var så imponerad av utseendet och förmågan hos "Grozny" att han planerade att göra ett besök i London på det. På fartyget lade de akut ett vinyldäck och lyxigt dekorerade vardagsrummet. Ack, en "svart rad" började i relationerna mellan Sovjetunionen och väst, sedan kom den kubanska missilkrisen och "Grozny" -resan i London avbröts för att inte chocka invånarna i Foggy Albion med Sovjetets grymma utseende kryssare.
Totalt, enligt 58 -projektet, fastställdes 4 kryssare: "Grozny", "Admiral Fokin", "Admiral Golovko" och "Varyag". Fartygen tjänstgjorde ärligt i 30 år som en del av Sovjetunionens flotta och blev grunden för skapandet av nya kryssare, projekt 1134, mer balanserade i deras kapacitet.
Under sin stridstjänst gjorde kryssarna besök i Tyskland, Frankrike, Kenya, Mauritius, Polen, Jemen … noterades i Havanna (Kuba), Nairobi och Libyen. Demonstrerade sin monumentala makt utanför Vietnams, Pakistans och Egyptens kust. Utländska experter överallt noterade att en karakteristisk egenskap hos ryska fartyg är deras extremt höga mättnad med eldvapen i kombination med utmärkt design.
