LJ user drugoi skriver: 44: e Red Banner Brigade of Anti-Submarine Ships of the Russian Pacific Fleet ligger i centrala Vladivostok, intill hamnen, mitt emot byggnaden av flottans högkvarter. Nära muren finns fyra stora projekt 1155 anti-ubåtsfartyg i rad. Härifrån skickas dessa fartyg på stridstjänst till Adenbukten, där de skyddar handelsfartyg från pirater.
Till höger om de fyra BOD är Irtysh flytande sjukhus, och till vänster är flaggskeppet för Stilla havet, Varyag -vakterna missilkryssare.
Missilkryssaren för projekt 1164.1 "Chervona Ukraine" lades ner vid 61 Communards -fabriken i Nikolaev den 31 juli 1979 (serienummer 2010), den 5 november 1982, upptagen i listorna över fartyg från Sovjetunionens flotta, som sjösattes den 28 augusti 1983, ingången byggdes den 25 december 1989, och den 28 februari 1990 ingick i Pacific Fleet. Efter Sovjetunionens kollaps gick kryssaren till Ryssland och 1996, på initiativ av fartygets besättning, fick den namnet Varyag - till ära för den berömda pansarkryssaren från den första Stilla skvadronen i den ryska marinen, en deltagare i slaget vid Chemulpo 1904.
Kryssarens främsta vapen är P-1000 Vulcan homing kryssningsmissiler. Uppskjutarna för SM-248-missiler ligger på fartygets sidor, de ser väldigt imponerande ut och från dem är det lätt att skilja Varyag från andra fartyg. Projekt 1164 -kryssare kallas också "hangarfartygsmördare" - för detta skapades de faktiskt.
1. Missilerna är imponerande - efter en salva från ena sidan bildar alla åtta missilerna, efter att ha öppnat sina vingar, en enda grupp, en "vargflock" med ledaren - en separat flygande missil som riktar hela gruppen till målet, korrigerar kursen för andra missiler och släpper information till dem. När man närmar sig målet väljer den ledande missilen det största föremålet (hangarfartyg), riktar en av missilerna mot den från den s.k. "Specialammunition" och delar de återstående föremålen mellan resten av "pack" -missilerna. Alla missiler inkluderar hemskallar och slagmål. Massan på en raket är nästan fem ton, flyghastigheten är cirka 2900 km / h. Fiendfartyget har inga chanser att hålla sig flytande efter att ha träffats av en sådan missil. Om de lyckas skjuta ner den ledande missilen, tar en annan, exakt densamma, platsen. Attacken sker utan deltagande av fartygets besättning enligt "eld - glöm" -systemet. Intressant nog är allt detta teknik från början av 70 -talet.
2. Bekantskap med "Varyag" börjar med prosaiska säckar med kål och morötter. Att stå bredvid BOD "Admiral Panteleev" ska ut på en resa till Afrikas kust och ladda ett lager mat.
3. På sjöresor lämnar du länge och fyller på med allt du behöver på allvar. Detta är bara en liten del av dricksvattnet som laddas i rymden på ett krigsfartyg.
4. Den medföljande tjänstemannen rådde att inte använda en mobiltelefon: "Om du har en smartphone är det bättre att stänga av den, annars kan den brinna ut." Jag trodde inte på det, men jag stängde av det för säkerhets skull. Fartyget har en komplett uppsättning radarvapen från MP-152 "Ring" -komplexet för att upptäcka fungerande radio- och radarstationer, hyra fiendens missiler, hitta deras riktning och undertrycka. Kanske fanns det en viss anledning i officerens ord.
5. På Varyags tank finns en AK -130 - ett fartygs automatiska kanon. Skjuter en högexplosiv fragmenteringsprojektil med en hastighet av 90 omgångar per minut och en räckvidd på upp till 23 kilometer. Helautomatisk - fungerar oberoende tills ammunitionen tar slut. De säger att det inte har några analoger i världen. Vad, vad, men vilka skott vi visste hur vi skulle göra. Det var problem med konsumtionsvaror, men vapnen var alltid utmärkta. AK-130 är inget undantag. I de inledande skisserna av fartyget fanns det 12 bärraketer (sex per sida) och i stället för en tvillingkanon fanns det två enstaka A-100. År 1972 beordrade admiral Gorshkov att ytterligare fyra skjutplan skulle läggas till för att utföra två hela åtta raketsalvor och ersätta två AK-100 med en dubbelpipig AK-130. Fartyget blev mycket tyngre, hastigheten och ammunitionen på artilleristycken minskade (720 skott mot 2000).
6. Trots moderna kommunikationsmedel förblir systemet med signalflaggor den viktigaste kommunikationen för fartyg i flottan. Den ryska marinen använder en uppsättning signaler från Sovjetunionens flotta. 32 signalflaggor motsvarar bokstäverna i det ryska alfabetet: Lead - "Banan leder till fara", Live - "Ge ett genomsnittligt drag", Y - "Hittade en gruva", etc. Den här bilden visar signalmanens plats på kryssaren. I en metalllåda finns det signalflaggor, som vid behov höjs på vertikala halyards på garnet. Till vänster om lådan finns svarta "löpbollar", som anger fartygets hastighet i havet. Ju lägre "bollen" är, desto högre hastighet. Förresten, "Varyag" kan gå med en hastighet av 32 knop. När han går med denna hastighet är brytarens akter tio meter hög.
7. "Vad är den där röda lilla blå där?" På väggen finns silhuetter av fartyg och flygplan från Ryssland och NATO -länder. En ledtråd för signalmannen som tittar på vad som händer runt skeppet.
8. Detta är fartygets styrhus. Härifrån drivs den i dagliga förhållanden. Däckhuset är anslutet till kampinformationscentret BIUS "Lesorub-1164" med befälhavarens hiss.
9. Plats för befälhavaren för kryssaren "Varyag", vaktkapten 1: a rang Eduard Moskalenko.
10. Allt här påminner verkligen om 70 -talet. Ett sådant pålitligt järn. "Varmt rörljud." Jag försökte mitt bästa att inte fotografera något hemligt, men gå och ta reda på var det är.
11. "Tovs" - Jag älskar dessa sjöord. Killar, biteng, tweendeck, sydväst, coaming, akterpost, binnacle - allt detta luktar som en salt havsvind och väcker oförklarligt.
12. Skift gick till deras arbetsplatser. Kavtarangarna skakade i hjärnan: "Vad skulle du visa detta oklassificerat?" Vi kom överens om någon skärm nummer 22. Matros Renat från Bashkiria satte sig i förarstolen och började trycka på knappar, sätta på bildskärmar - för att skildra aktiviteter vid en stridspost. Det såg ganska äkta ut.
13. Samma Renat, som fångade uppmärksamheten hos officerarna vid fel tidpunkt, återupplivade lokalerna på fartygets bibliotek och låtsades sortera ut posten som hade kommit till fartyget. Biblioteket är bra. Liten, men allt finns där. I allmänhet är Varyag ett ganska bekvämt fartyg. Salong-rummen är inredda med trä, det hänger bilder, mattor på golvet. Det finns en pool med ett vattenfall, helande duschar, ett stort ångbad, en bastu. Det finns luftkonditioneringar i vardagsstugorna, och det finns fyra luftkylningsenheter på fartyget.
14. Kryssningskryssning innebär långa passager längs oändliga korridorer och plötsliga nedfarter och stigningar längs vertikala stegar. I det fjärde facket sjunker vi lägre och lägre, till där sjömännen är. Vapen är naturligtvis intressanta, men jag ville verkligen se hur sjömän lever på en av de mest kraftfulla kryssare i världen.
15.
16. På skärmen för tävlingen om den bästa cockpiten kan du till exempel se att cockpit # 14, som gjorde en bult i tävlingen i december, tydligen fick en stor stjärna från befälhavarna och sedan blev den ledande en, utan att falla under poängen "fyra".
17. Så här vilar nattskiftet i den nu exemplariska cockpit №14. Jag öppnade dörren i ett par sekunder och tog några bilder på de sovande sjömännen.
18. I nästa stuga skrev en sjöman något viktigt i en tidning. Bredvid honom finns en bur med en papegoja skruvad på bordet. Papegojan var där och vilade.
19. Holy of Holies missilkryssare - pentry. Taket här är lågt och en sjöman med en trasa i handen, som ordnade saker och ting, gick med böjt huvud, vilket gav hans figur ett sorgligt utseende. I närheten började två andra sjömän öppna burkar med en enkel kniv, för vilken de genast fick en skällning från de officerare som följde med mig. Allt ska vara perfekt för någon annans blick, förstår jag.
20. Ship kote - ett oumbärligt tillbehör för alla krigsfartyg för att bekämpa gnagare. Eller, som de säger här, "proteiner". Tätningar och vitala kablar i ett metallhölje - det här är förutsättningarna för samexistens mellan människor och gnagare. Det finns flera katter på fartyget, de förs in en efter en per stridsspets. Kattarna på kryssaren "Varyag" är populära bland gäster i olika länder där fartyget anlöper. Det händer att de får - en av fartygets katter bor nu i den ortodoxa kyrkan i Singapore. Mamma, säger de, var nöjd med en sådan gåva. En annan donerades till en lokal amiral i Indonesien.
21. Jag ville ta en livboj som ett minne. Cirkeln gavs inte, den var officiell, men en annan presenterades.
22. Vi åt lunch med officerarna, pratade, flyttade sedan till arbetsstugan, där pratade vi lite mer. Jag ville inte lämna, men tiden rann ut - de och jag. När han lämnade tog han några fler bilder på däcket i Varyag och på stranden.
23.
24. Det verkade för mig att allt är i sin ordning på kryssaren. Han går till sjöss, genomför träningspass. "Varyag" är en välkommen gäst i utländska hamnar, det finns köer från den som vill göra en utflykt runt fartyget. Som officerarna sa: "Det finns en fransk" Mistral "i närheten - det finns ingen där, men det är kö för hela piren till oss, trettiotusen människor kommer på några dagar efter besöket." Du kan se hur sjömännen är stolta över sin "Varyag", över sin tjänst. De ringde mig på en vandring - jag måste tänka, jag är inte vän med pitchingen, även om jag verkligen vill, förstås. För det är verkligt.
