Fan vad jag gillar den här bilen! Supersoniskt bevingat fartyg med ett rovdjur, avlångt flygplan och vassa trianglar av plan. Inuti, i den trånga cockpiten, tappar blicken bland dussintals rattar, vippomkopplare och omkopplare. Här är en flygplans kontrollpinne, bekväm, gjord av räfflad plast. Den har inbyggda vapenkontrollknappar. Den vänstra handflatan tar tag i gasreglaget, klaffreglaget är direkt under det. Framför det finns en glasskärm, bilden av sikten och avläsningarna av instrumenten projiceras på den - kanske reflekterade den en gång silhuetterna av "Phantoms", men nu är enheten avstängd och därför helt transparent …
Det är dags att lämna pilotsätet - längst ner, vid trappan, var det andra som ville komma in i MiG -21 cockpit. Jag tar en sista titt på den blå instrumentbrädan och går ner från en tre meters höjd till marken.
Redan när jag sa adjö till MiG, föreställde jag mig oväntat att 24 av samma flygplan rörde sig någonstans under Atlanten och väntade i vingarna i lanseringssilon i en atomubåt. Sådan ammunition för anti -skeppsmissiler finns ombord på de ryska "mördarna av hangarfartyg" - kärnbåtar, projekt 949A "Antey". Jämförelse av MiG med kryssningsmissiler är inte en överdrift: vikten och storleken hos P-700 Granit-missilen ligger nära MiG-21: s.
Hårdhet av granit
Längden på den gigantiska raketen är 10 meter (i vissa källor är den 8, 84 meter utan att ta hänsyn till SRS), granitens vingspann är 2, 6 meter. MiG-21F-13 jaktplan (i framtiden kommer vi att överväga denna välkända modifiering) med en flygkroppslängd på 13,5 meter, har ett vingspann på 7 meter. Det verkar som om skillnaderna är betydande - flygplanet är större än missilfartygsmissilen, men det sista argumentet borde övertyga läsaren om riktigheten i vårt resonemang. Startmassan för Granits anti-skeppsmissilsystem är 7, 36 ton, samtidigt var den normala startvikten för MiG-21F-13 … 7 ton. Samma MiG som bekämpade Phantoms i Vietnam och sköt ner Mirages på den heta himlen över Sinai visade sig vara lättare än en sovjetisk missil!
Torrvikten för MiG-21F-13-strukturen var 4,8 ton, ytterligare 2 ton var för bränsle. Under utvecklingen av MiG ökade startvikten och för den mest perfekta representanten för MiG-21bis-familjen nådde den 8, 7 ton. Samtidigt växte konstruktionens vikt med 600 kg och bränsletillförseln ökade med 490 kg (vilket inte påverkade MiG -21bis flygintervall - den kraftfullare motorn "tappade upp" alla reserver).
Flygkroppen för MiG-21, liksom kroppen av Granit-raketen, är en cigarrformad kropp med snitt fram och bak. Bågarna på båda strukturerna är gjorda i form av ett luftintag med en inloppssektion som kan justeras med hjälp av en kon. Precis som på jaktplanet är radarantennen placerad i granitkonen. Men, trots den yttre likheten, finns det många skillnader i utformningen av Granits anti-ship missilsystem.
Layouten på "Graniten" är mycket tätare, raketkroppen har större styrka, eftersom "Granit" beräknades för en undervattenslansering (på de kärnkraftsdrivna kryssarna "Orlan", innan sjösättning pumpas utombordsvatten in i missilsilorna). Inuti raketen finns ett enormt stridsspets som väger 750 kg. Vi pratar om ganska uppenbara saker, men att jämföra en raket med ett jaktplan leder oväntat till en ovanlig slutsats.
Flyg till gränsen
Skulle du tro en drömmare som hävdar att MiG-21 kan flyga ett avstånd på 1000 kilometer på en extremt låg höjd (20-30 meter över jordens yta), med en och en halv hastighet av ljudets hastighet? Samtidigt som han bär i sin livmoder en enorm ammunition som väger 750 kilo? Naturligtvis kommer läsaren att skaka huvudet i misstro-mirakel händer inte, MiG-21 i kryssningsläge på 10 000 m höjd kan övervinna 1200-1300 kilometer. Dessutom kunde MiG, på grund av sin design, endast visa sina utmärkta hastighetskvaliteter i en sällsynt atmosfär på höga höjder; på jordytan var fighterns hastighet begränsad till 1, 2 ljudhastigheter.
Hastighet, efterbrännare, flygområde … För R-13-300-motorn är bränsleförbrukningen i cruising-läge 0,931 kg / kgf * h. För efterbrännaren når den 2,093 kg / kgf * timme. Även en hastighetsökning kommer inte att kunna kompensera för den kraftigt ökade bränsleförbrukningen; dessutom flyger ingen i detta läge på mer än 10 minuter.
Enligt V. Markovskys bok "Hot Skies of Afghanistan", som i detalj beskriver stridstjänsten för 40: e arméns luftfart och Turkestans militärdistrikt, var MiG-21-krigare regelbundet inblandade i att slå markmål. I varje avsnitt bestod MiG: s stridsbelastning av två 250 kg bomber, och under svåra uppdrag reducerades det i allmänhet till två "hundra delar". Med avstängning av större ammunition minskades flygområdet snabbt, MiG blev klumpigt och farligt vid pilotering. Det bör beaktas att vi talar om de mest avancerade modifieringarna av de "tjugoförsta" som används i Afghanistan-MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM, etc.
Kamplasten för MiG-21F-13 bestod av en inbyggd HP-30-kanon med en ammunitionslast på 30 rundor (vikt 100 kg) och två guidade luft-till-luft-missiler R-3S (vikt 2 x 75 kg). Jag vågar föreslå att den maximala flygsträckan på 1300 km uppnåddes utan några yttre upphängningar alls.
Antifartyget "Granit" är mer "optimerat" för flygning på låg höjd, missilens främre projektionsområde är mindre än en jaktplan. Graniten har inget infällbart landningsställ och bromsskärm. Och ändå finns det mindre bränsle ombord på fartygsfartygsmissilen-utrymmet inuti skrovet tar upp 750 kg av stridsspetsen, det var nödvändigt att överge bränsletankarna i vingkonsolerna (MiG-21 har två av dem: i näsan och mittroten på vingen).
Med tanke på att Granit måste bryta igenom till målet på en extremt låg höjd, genom de tätaste lagren i atmosfären, blir det klart varför det verkliga flygområdet för P-700 är mycket mindre än det deklarerade intervallet 550, 600 och till och med 700 kilometer. På en supersonisk PMV är flygsträckan för en tung fartygsrobot 150 … 200 km (beroende på typ av stridsspets). Det resulterande värdet sammanfaller helt med det militära industrikomplexets taktiska och tekniska uppdrag under Sovjetunionens ministerråd från 1968 för utvecklingen av en tung missfartygsmissil (framtiden "Granit"): 200 km på låg höjd bana.
Därför följer ytterligare en slutsats-den vackra legenden om "raketledaren" förblir bara en legend: den lågflygande "flocken" kommer inte att kunna följa "raketledaren" som flyger på hög höjd.
Den imponerande siffran på 600 kilometer, som ofta visas i media, gäller bara för flygvägar på hög höjd, när raketen följer ett mål i stratosfären, på 14 till 20 kilometer höjd. Denna nyans påverkar missilsystemets stridseffektivitet, ett objekt som flyger på hög höjd kan lätt upptäckas och fångas upp - Mr. Powers är ett vittne.
Legenden om 22 raketer
För flera år sedan publicerade en respekterad amiral sina memoarer om tjänsten för 5: e OPESK (operativa skvadronen) vid Sovjetunionens flotta i Medelhavet. Det visar sig att redan på 80 -talet beräknade sovjetiska sjömän noggrant antalet missiler för att förstöra hangarfartygsformationer från den amerikanska sjätte flottan. Enligt deras beräkningar kan AUG: s luftförsvar avvärja en samtidig attack av högst 22 överljudsfartyg mot missiler. Den tjugotredje missilen kommer garanterat att träffa ett hangarfartyg, och sedan börjar ett helvetes lotteri: den 24: e missilen kan fångas upp av luftförsvar, den 25: e och 26: e kommer att bryta igenom försvaret igen och träffa fartygen …
Den tidigare sjöman berättade sanningen - en samtidig attack av 22 missiler är gränsen för luftförsvaret för ett hangarfartyg. Det är lätt att bli övertygad om detta genom att oberoende beräkna förmågan hos Aegis -kryssaren i Ticonderoga -klassen för att avvärja missilattacker.
Så nådde projekt 949A Antey kärnkraftsubåt lanseringsområdet på 600 km, målbeteckningsproblemet löstes framgångsrikt.
Volley! - 8 "Graniter" (det maximala antalet missiler i en salva) genomborra vattenspelaren och, efter att ha skjutit upp en eldig tornado till en höjd av 14 kilometer, ligga på en stridskurs …
Enligt de grundläggande naturlagarna kommer en yttre observatör att kunna se "Graniter" på ett avstånd av 490 kilometer - det är på detta avstånd som en raketflock som flyger på 14 kilometers höjd stiger över horisonten.
Enligt officiella data kan AN / SPY-1 radarfasad array upptäcka ett luftmål på ett avstånd av 320 km. MiG-21: s effektiva spridningsområde uppskattas till 3 … 5 kvadratmeter. meter är ganska mycket. Rakets RCS är mindre - inom 2 kvm. meter. Grovt sett kommer Aegis cruiser -radaren att upptäcka ett hot på ett avstånd av 250 km.
Gruppmål, distans … bärande … Kommandocentraloperatörernas förvirrade medvetande, förvärrad av rädslans impulser, ser 8 fruktansvärda”bloss” på radarskärmen. Flygvapen för strid!
Det tog besättningen på kryssaren en halv minut att förbereda sig för raketavfyrning, omslagen på Mark-41 UVP kastade tillbaka med en klang, den första Standard-2ER (utökad räckvidd) klättrade ur uppskjutningsbehållaren och fluffade upp dess eldiga svans, försvann bakom molnen … bakom den en till … och en annan …
Under denna tid närmade sig "Granites" med en hastighet av 2,5M (800 m / s) 25 kilometer.
Enligt officiella data kan uppskjutaren Mark-41 tillhandahålla en missilsläpphastighet på 1 missil per sekund. Ticonderoga har två bärraketer: för och akter. Rent teoretiskt, låt oss anta att den verkliga eldhastigheten i stridsförhållanden är 4 gånger mindre, d.v.s. Aegis-kryssaren skjuter 30 luftvärnsraketter per minut.
Standard-2ER, som alla moderna långdistansmissiler, är en missil med ett halvaktivt styrsystem. På banans marscherande ben flyger "Standarden" i riktning mot målet, styrt av en fjärrprogrammerad autopilot. Några sekunder före avlyssningspunkten tänds missilhuvudhuvudet: radarn ombord på kryssaren "lyser" upp luftmålet och missilsökaren fångar signalen som reflekteras från målet och beräknar dess referensbana.
Vi återvänder till konfrontationen mellan 8 "Granites" och "Ticonderogi". Trots att Aegis-systemet kan skjuta samtidigt mot 18 mål finns det bara 4 AN / SPG-62-belysningsradar ombord på kryssaren. En av fördelarna med Aegis är att CIUS, förutom att observera målet, automatiskt kontrollerar antalet missiler som avfyras och beräknar avfyrningen så att högst 4 av dem är vid slutet av banan vid varje given tidpunkt.
Tragedins slut
Motståndarna närmar sig varandra snabbt. "Graniter" flyger med en hastighet av 800 m / s. Hastigheten på luftfartsskyddet "Standard-2" är 1000 m / s. Den inledande sträckan är 250 km. Det tog 30 sekunder att fatta ett beslut om motverkan, under vilken tid avståndet reducerades till 225 km. Genom enkla beräkningar fann man att den första "standarden" möter "graniterna" på 125 sekunder, vid vilken tidpunkt avståndet till kryssaren blir 125 km.
Faktum är att amerikanernas situation är mycket värre: någonstans på ett avstånd av 50 km från kryssaren kommer graniternas sökande huvuden att upptäcka Ticonderoga och de tunga missilerna börjar dyka mot målet och försvinner en stund från kryssarens siktlinje. De kommer att dyka upp igen på ett avstånd av 30 kilometer, när det är för sent att göra någonting. Luftfartsvapen "Falanx" kommer inte att kunna stoppa bandet av ryska monster.
US Navy har bara 90 sekunder i reserv - det är under denna tid som graniterna kommer att övervinna de återstående 125 - 50 = 75 kilometerna och dyka till låg höjd. Dessa en och en halv minut "Granita" kommer att flyga under kontinuerlig eld: "Ticonderoga" kommer att hinna släppa 30 x 1, 5 = 45 luftvärnsrobotar.
Sannolikheten för att träffa ett flygplan med luftvärnsroboter ges vanligtvis i intervallet 0, 6 … 0, 9. Men tabelluppgifterna stämmer inte riktigt med verkligheten: i Vietnam spenderade luftvärnskanoner 4-5 missiler per nedskjutning av Fantomen. Högteknologiska Aegis borde vara mer effektiva än S-75 Dvina radiokommando luftförsvarssystem, men incidenten med nedskjutningen av den iranska passageraren Boeing (1988) ger inga tydliga bevis på en effektivitetsökning. Utan vidare, låt oss ta sannolikheten för att träffa målet som 0, 2. Inte alla fåglar når mitten av Dnjepr. Endast var femte "Standard" träffar målet. Stridshuvudet innehåller 61 kilo kraftfull brizant - efter att ha träffat en luftvärnsrobot har "Granit" ingen chans att nå målet.
Som ett resultat: 45 x 0, 2 = 9 mål förstörda. Kryssaren avvisade en missilattack.
En dum scen.
Konsekvenser och slutsatser
Aegis-kryssaren är förmodligen i stånd att på egen hand avvisa en åtta-missil-salva från 949A Antey-atomubåten, med cirka 40 luftvärnsmissiler. Det kommer också att stöta bort den andra volleyn - för detta har den tillräckligt med ammunition (80 "standarder" placeras i 122 celler i UVP). Efter den tredje salvan kommer kryssaren att dö en modig död.
Naturligtvis har AUG mer än en Aegis -kryssare … Å andra sidan, vid en direkt militär kollision, fick hangarfartygsgruppen attackeras av olika styrkor från den sovjetiska luftfarten och flottan. Det återstår att tacka ödet att vi inte såg denna mardröm.
Vilka slutsatser kan dras av alla dessa händelser? Och nej! Allt ovanstående gällde bara för det mäktiga Sovjetunionen. Sovjetiska sjömän, precis som sina kollegor från Nato-länder, har länge vetat att en missilfartygsmissil förvandlas till en formidabel styrka endast på extremt låga höjder. På stora höjder går det inte att fly från SAM -elden (Mr. Powers är ett vittne!): Luftmålet blir lätt detekterbart och sårbart. Å andra sidan var lanseringssträckan på 150 … 200 km tillräckligt för att "nypa" hangarfartygsgrupperingarna. Sovjetiska "gäddor" repade mer än en gång bottnen på US Navy -hangarfartyg med periskop.
Naturligtvis finns det inget utrymme för "hatt -hand" känslor - den amerikanska flottan var också stark och farlig. "Flygningar av Tu-95 över ett hangarfartygs däck" i fredstid, i en tät ring av Tomcat-avlyssnare, kan inte tjäna som tillförlitliga bevis på AUG: s stora sårbarhet; det krävdes att man kom obemärkt nära hangarfartyget, och detta krävde redan vissa färdigheter. Sovjetiska ubåtar erkände att det inte var lätt att närma sig en hangarfartygsgrupp i hemlighet; detta krävde hög professionalism, kunskap om taktiken för en "potentiell fiende" och Hans Majestät Chans.
I vår tid utgör amerikanska AUG inte ett hot mot rent kontinentalt Ryssland. Ingen kommer att använda hangarfartyg i "markispölen" i Svarta havet - det finns en stor Inzhirlik -flygbas i Turkiet i denna region. Och vid ett globalt kärnkrig kommer hangarfartyg långt ifrån att vara de främsta målen.
När det gäller fartygskomplexet "Granit" var själva utseendet på sådana vapen en bedrift av sovjetiska forskare och ingenjörer. Endast supercivilisationen kunde skapa sådana mästerverk, som kombinerade de mest avancerade prestationerna inom elektronik, raket och rymdteknik.
Tabellvärden och koefficienter - www.airwar.ru
