Modiga amerikanska GI tar städer med en marinbataljon! Varken bristen på Coca -Cola eller förseningen med att leverera pizza till frontlinjerna - ingenting kan bryta moralen hos de amerikanska marinerna. Uthålliga svårigheter och svårigheter vid militärtjänstgöring krossar amerikanska soldater en tiofaldig överlägsen fiende och planterar Stars and Stripes (a-ka "madrass") på en annan Iwo Jima, Okinawa eller det centrala At-Tahrir-torget i den härliga staden Bagdad.
Och vad? Situationen ser ganska realistisk ut. Amerikanerna har allt de behöver för att utföra sådana operationer: en flotta av mångsidiga amfibiefartyg, speciella landningsbåtar, helikoptrar, motorbåtar på svävare, amfibiska stridsvagnar och fyra divisioner av utvalda cutthroats utrustade med de mest moderna vapnen. Det finns till och med en speciell term - den amfibiska överfallsgruppen (ADG) från US Navy. Ett kraftfullt och kompakt verktyg för "kraftprojektion" var som helst i världen.
Ett mångsidigt landningsfartyg
Modern "Noah's Ark", som kan transportera och stiga av Marine Corps styrkor på utrustad eller outrustad fiendens kust. Enorm autonomi och kryssningsavstånd gör att UDC kan arbeta oberoende i andra änden av jorden, och närvaron av två till tre dussin flygplansenheter ombord gör det möjligt att landa stridsgrupper i djupet av fiendens territorium, vilket ger solid eldstöd till landningsstyrkorna.
UDC är inte bara ett landningsfartyg. Detta är kommandocentralen för hela operationen - huvudkontoret och stridsinformationscentret, där all information om den nuvarande situationen i landningszonen samlas in. En amiralsstuga, en mängd satellitkommunikationskanaler, dussintals arbetsstationer för operatörer och kommunikation … Det universella amfibiska överfallsfartyget erbjuder fantastiska möjligheter att hantera amfibieoperationer.
UDC är ett bekvämt flytande sjukhus utformat för att ta emot hundratals offer för fientligheter, olyckor och katastrofer. Ombord på fartyget finns ett dussin operationsrum där de mest komplexa kirurgiska operationerna kan utföras samtidigt - ett annat kustsjukhus kommer att avundas utrustningen från medicinska enheter vid UDC.
UDC har skapat ett nytt format för amfibieverksamhet. Landningen över horisonten gör att fartyget inte kan utsätta fartyget för risken för beskjutning från stranden-under landningen måste moderna UDC: er placeras tiotals kilometer från fiendens kust, förbli osynliga för fiendens radar och osårbara för kanoner artillerield. Utrustning och personal transporteras till stranden med höghastighetsbåtar och helikoptrar.
Slutligen är den moderna UDC utrustad med ett komplex av självförsvarsvapen som kan avvisa slumpmässiga attacker från flyktande missiler, fiendens flygplan och sabotagegrupper.
Båtar, helikoptrar, pansarfordon, tusentals personal, gigantiska lager och lagringsanläggningar, en ledningscentral och ett sjukhus - allt detta är en UDC. Kraft, effektivitet och ekonomi. Ett fartyg duplicerar uppgifterna för ett dussin fartyg. Är inte det bra!
Nej, det här är inte bra. Det är roligt.
Enligt statistiken var normen för det erforderliga tonnaget per en fallskärmsjägare under andra världskriget 7 bruttoregisterton. Vad betyder denna siffra? Bara vanliga mänskliga behov - att äta och dricka. Utan några vulgära skämt.
På långa resor är det brist på grundläggande nödvändigheter - det är ofta svårt att hitta rent sötvatten som är lämpligt att dricka. Soldater kräver ett lägerkök med all nödvändig utrustning. Tält, filtar, mediciner. Hygienprodukter - du vill inte att din pluton ska bli en besättning av stinkande djur, eller hur? Ofta behövs särskild utrustning (från spadar och kikare till lasermålsutrustning). Valfritt - luftkonditionering, Coca -Cola och mobila dieselgeneratorer.
Vapen och ammunition. Detta är bara en mardröm - till exempel, leveransstandarden för Röda armén från 1941 -modellen satte 72 rundor per dag för en 152 mm pistol; i verkligheten översteg förbrukningen av ammunition i en spänd strid normen många gånger om. I vårt fall måste tusentals artilleriskal levereras långt borta!
Det är ingen hemlighet att de nödvändiga utgifterna för materiella resurser har ökat många gånger över tiden - redan under Falklandskonflikten (1982) nådde tonnage per brittisk fallskärmsjägare 50 bruttoregisterton. Vad vill du? Svåra väderförhållanden, lång expedition till andra änden av jorden.
Det visar sig vara en enkel proportion. Finns det 2 000 marinister ombord på MP? Mycket bra, lägg omedelbart tre containerfartyg med utrustning, proviant och ammunition i spåren av UDC.
Det är inte svårt att föreställa sig hur mycket bränsle Abrams gasturbinmotorer förbrukar, hur mycket färskvatten som krävs för soldater i en het öken och kommer två, fem, till och med tio tusen marinister att ha tillräckligt med styrka för att genomföra en stor landningsoperation i modern betingelser? Men mer om det nedan.
UDC är flaggskeppet! En vanlig vanföreställning, aktivt introducerad i det gemensamma medvetandet med hjälp av levande men meningslösa fraser som "samordningscenter", "stridsinformationsserver" och så vidare. I verkligheten, när det finns ett behov av centraliserad kontroll av en stor amfibieoperation som utförs av olika marinesoldater, luftfart och flottor, kommer specialkommandofartyg till undsättning.
I Sovjetunionen konverterades två föråldrade kryssare av Project 68-bis för dessa ändamål. "Zhdanov" och "Senyavin" tappade delar av sina vapen, i utbyte fick fartygen en extra mast med antennanordningar, en helikopterplatta, ett tryckeri, bekväma stugor för högre ledningspersonal, en cockpit för en musikalisk orkester och arbetslokaler för huvudkontorets operativa post med en total yta på 350 kvm. meter.
USS Mount Whitney - kommandofartyg från USA: s sjätte flotta
När det gäller den amerikanska flottan byggde amerikanerna ursprungligen specialiserade kommandofartyg i Blue Ridge-klass. Ett elegant öppet däck med flera antennkapslingar, en helikopterplatta, toppmoderna kommunikationssystem, utrustade informations- och presskonferensfaciliteter och kommandoposter för upp till 200 officerare och 500 juniorofficer.
Att försöka "skjuta" all denna utrustning till ett universellt amfibiskt överfallsfartyg innebär att göra UDC till en alltför komplex och omotiverat dyr struktur, som samtidigt inte kan utföra amfibiefunktioner och kommandofunktioner fullt ut.
Berättelsen med det "ultramoderna sjukhuset" ombord på UDC är helt analog med historien med huvudkontoret. Evakuering och medicinsk hjälp hanteras alltid av specialiserade sjukhusfartyg, vars verksamhet regleras av Haagkonventionerna från 1899 och 1907.
Sjukhusfartyg "Irtysh", Pacific Fleet
Dussintals operationssalar, ett sjukhus med tusen sängar, ett röntgenrum, ett medicinskt laboratorium, ett apotek, funktionella forskningsrum, intensivvårdsavdelningar, ett tandläkarkontor, ett likhus, syrgasstationer … för att placera allt detta på styrelse ett UDC verkar vara en mycket icke-trivial uppgift.
Slutligen har hundratals offer ingenting att göra på ett krigsfartyg - de måste omgående levereras till sitt hemland, samtidigt som de utsätts för så liten fara som möjligt. Den bästa lösningen är ett speciellt flytande sjukhus som uppfyller alla krav i Haagkonventionen.
Vit färg, grön rand längs hela skrovets längd, avbruten av tre röda kors - avsiktlig sjunkning av ett sådant fartyg betraktas som ett krigsbrott. Vad skeptikerna än säger är offren ombord på sjukhusfartyget många gånger mer benägna att ta sig till sina inhemska stränder än de som var kvar ombord på det universella amfibiska överfallsfartyget.
Som ett resultat visas flera specialiserade fartyg och fartyg istället för ett "universellt" landningsfartyg - containerskip med utrustning, personal och sjukhusfartyg …
Men hur är det med eskorten? Det stämmer, ett dussin krigsfartyg på ytan och ubåten. Och till dem - ett dussin marinfartyg med bränsle, sötvatten och tekniska vätskor. Dessutom kommer vår skvadron att behöva en flytande verkstad och flera havsbåtar (räddningskomplex) för att evakuera skadade och skadade fartyg från OBD -området. Plus ett par gruvsvepande fartyg … Som ett resultat hägrar en jätteformation av dussintals vimplar, som inte alls ser ut som en "kompakt amfibigrupp".
Ett levande exempel - under den anglo -argentinska konflikten 1982 körde de brittiska "sjövargarna" en skvadron med 86 krigsfartyg och stödfartyg till Falkland! (exklusive gruppen som skickades till ön Yu. George och fartygen som säkerställde eskadronens transatlantiska passage).
Paradoxalt, men sant:
1. Amfibiska överfallsgrupper existerar inte, tk. deras existens i dagens verkligheter är i princip omöjlig. Landningsoperationer utförs av kolossala styrkor inom armén, luftfarten och flottan - detta är ett mycket dyrt "spel" där hundratals stödfartyg, förutom dussintals krigsfartyg, är inblandade.
2. Ett universellt amfibiskt överfallsfartyg (helikopterbrygga), liknande det amerikanska "Wasp" och "Taravam" - tomt bravad och slöseri med pengar till vinden. Exceptionellt stora, dyra och värdelösa fartyg kan inte lösa uppgiften som de en gång skapades för. De kan inte fånga ens det minsta landet (som de säger, inte enligt Senkas keps), medan deras användning i någon av de moderna konflikterna är ineffektiv och onödigt slösaktig.
Den fransk -ryska Mistral, spanska Juan Carlos, amerikanska San Antonio och deras analoger ser lite bättre ut - dessa fartyg är relativt blygsamma i storlek, tillräckliga kostnader, men deras omfattning är begränsad till koloniala uppgörelser och undertryckande av vilda upplopp..
När det gäller "allvarliga" konflikter ("Desert Storm", etc.) är det möjligt och till och med nödvändigt att använda UDC "Mistral" under dem. Men det bör förstås att bidraget från "Mistral" kommer att vara mikroskopiskt. UDC: er löser ingenting i modern krigföring; en helt annan teknik krävs här.
Men vem är de, dessa mystiska erövrare som gör ett avgörande bidrag till överföringen av marinkorpsstyrkorna? Vilka är dessa monster som kan leverera en miljonarmé till utländska stränder på kortast möjliga tid? De visas inte på parader och på museer, det görs inte filmer om dem eller det skrivs böcker. Förekomsten av dessa maskiner är den amerikanska flottans stora hemlighet, som inte kan nämnas i media. Därför, i stället för det verkliga läget, berättar Pentagon historien om "amfibiska grupper" och fokuserar lyssnarnas uppmärksamhet på andra nonsens.
Snabba transporter av Shipping Command
En galax med 100 leviataner som kan föra demokrati till någon av fienderna till utrikesdepartementet. Deras storlek kommer att avundas av den flygplansbärande kryssaren "Admiral Kuznetsov" (upp till 300 meters längd, förskjutning i last - mer än 60 tusen ton). Samtidigt kan jättarna mycket väl göra anspråk på "Blue Ribbon of the Atlantic" * - deras hastighet överstiger 20 knop, upp till 33 knop för gasturbinfartyg i Algol -serien!
De flesta av dem har en civil bakgrund - vanliga nederländska, danska, brittiska, sydkoreanska (och till och med ett sovjet!) Containerskip rekryterade för den amerikanska flottans behov. Pentagon övervakar noga höghastighetscontainerskepp, ro-ro-fartyg (fartyg för transport av hjul- och bandfordon), torra lastfartyg runt om i världen och köper aktivt upp varuautomaterna för marin utrustning. En period av intensiv modernisering (ramper och ramper, 110V elnät, lastpilar och annan specialutrustning) - och ett mardrömsspel av krig kommer in i havet - ett tanklandningsfartyg som kan leverera hundra Abrams och tiotusentals ton andra utrustning på en resa …
- Tidigare namn?
- "Laura Maersk"
- Födelseort?
- Danmark.
- Vem är du nu?
-USNS Shughart (T-AKR 295), 277 m Ro-Ro Rover från Maritime Command, ledarfartyg i en serie om tre.
Bland Leviathans finns det periodvis mindre episka men inte mindre användbara enheter - kabellager, tankfartyg, ubåtbaser, oceanografiska fartyg och mobila landningsplattformar. Varje fartyg har sitt eget tydliga syfte, medan några av dem under fredstid sover på bevarande och ibland utför uppgifter i civila organisationers intresse. Förresten, huvuddelen av besättningarna på sjötransportkommandot är frilansande civila sjömän, militären dyker upp på däck av Leviathans endast under resor till stridszonen.
***
Det är värt att göra en liten avvikelse här. Självklart innebär begreppet sjötransportkommando inte direkt deltagande i landningar på fiendens kust. Det verkar som om Yankees helt har övergivit tanken på storskaliga amfibiska angreppsstyrkor-under moderna förhållanden är ett försök att attackera "mot huvudet" på fiendens kust en alltför komplex och riskfylld operation som hotar att resultera i omotiverat höga förluster. Modiga amerikaner agerar enligt ett annat, räfflat schema - de lossar tankar i hamnen i närmaste vänskapliga stat, samlar krafter och … voila! En stålskred av pansarfordon strömmade över gränsen.
Mål Irak? Men varför storma Iraks kust - vi kommer att bära demokrati över gränsen till Saudiarabien. Mål Syrien? Vi kommer att köra genom den turkisk-syriska gränsen. Sikta på Iran? Vi kommer att köra genom gränsen mellan Iran och Irak.
Det är här behovet av "Leviathans" uppstår - om ett par månader kommer jättetransporter att leverera tusentals pansarfordon, bränsle, proviant, utrustning och hundratusentals armé- och marinpersonal till önskad hamn. Och sedan - kriget.
Den gigantiska flottan av leviataner är själva sättet att "projicera kraft" i alla hörn av planeten. Bara till skillnad från de billiga hoten från amfibiegrupper kan Maritim kommando verkligen föra demokrati till alla länder i världen.
***
Jämförelse av Leviathans med "Mistrals", "Wasps" och "Taravas" är helt enkelt stötande - UDC är bara valpar jämfört med dessa mutanter. Hur mycket flygplan kan rymmas ombord på Mistral? 16 medelstora helikoptrar?
Leviathan kommer, utan att slå ett öga, leverera 100 rotorcraft + reservdelar, bränsle och smörjmedel, ammunition och hjälputrustning till fiendens kust.
Apache -helikoptrar förbereder sig för lastning
Lastdäcken för militärtransporten "Bob Hope" (förresten, en av få som ursprungligen byggdes på amerikanska varv i den amerikanska marinens specialorder) är lika stora som åtta fotbollsplaner. Detta gör att du kan transportera upp till 900 enheter lastbilar och Hummer -fordon åt gången. För att spara tid körs utrustningen ombord på egen hand genom den vikta akterrampen.
Lossning kan ske på flera sätt: genom akter- och sidoramperna, med fyra lastpilar med en lastkapacitet på 110 ton, eller, om det inte är möjligt att komma nära stranden, med pontongfärjor eller med mobila landningsplattformar MLP (tankar överförs till en förtöjd till sidoplattformen, varifrån de levereras av båtar och pråmar till stranden).
De flesta leviataner har utrustade helikopterplattor (och till och med hangarer) på övre däck - allt detta utökar kapaciteten hos dessa gigantiska lastfartyg ytterligare.
Lossning av utrustning med hjälp av pontoner
MLP på jobbet
Epilog
Sanningens flod rinner genom vanföreställningens bädd. Media rapporterar om ankomsten av en annan amerikansk marin amfibisk attackgrupp i Persiska viken - en dummy, en bullergranat, en hake. Det verkliga kriget börjar inte förrän Leviathans från Shipping Command anländer till det föreslagna fientlighetsområdet. Denna teknik innehåller hela styrkan hos de amerikanska väpnade styrkorna - makt, rörlighet, utplaceringshastighet. Det är från dessa gigantiska transporter som det största hotet utgår - utan dem skulle den amerikanska armén vara inlåst, som i ett fängelse, på den nordamerikanska kontinenten och inte ha minsta möjlighet att etablera demokrati utanför sitt land.
USNS Antares - ett av de snabbaste lastfartygen i världen (gasturbinfartyg av Algol -klass)
