Från förklaringen till moderniseringsprojektet för den fångade kryssaren "Invincible" (tidigare "Zamvolt"):
… demontering av föråldrade vapen kommer att frigöra 3500 kubikmeter utrymme under fartygets däck. Istället för vertikala missilsilor och skenmonterade elektromagnetiska kanoner består Invincible-vapnen av en ny generation system som skapats inom ramen för den speciella relativitetsteorin. Det mest lovande sättet att skydda en kryssare från luft- och undervattensangrepp är att snedvrida rymdtid.
Bland förslagen:
-tillbakadragande av en närgående anti-skeppsmissil i rymden med ett annat mått, följt av ändlös cirkel av missilen i pseudo-euklidiskt utrymme (Mobius-remsan);
- reflektion av en fiendens raket från "ljuskonen", med skapandet av dess exakta kopia, som flyger tillbaka i tiden, tillbaka till fienden;
- tachyonvapen som dödar fienden även innan kampen började (takyoner är hypotetiska partiklar som rör sig snabbare än ljusets hastighet, kränkning av samband mellan orsak och verkan). Seger är oundvikligt!
Detta skulle se ut som ett sfäriskt föremål som rör sig snabbare än ljusets hastighet. Vänster sida (fantom) rör sig i motsatt riktning från observatören.
Ack, än så länge kan man bara drömma om ett sådant supervapen. Numera skulle designers behöva använda mycket mer prosaiska metoder för att öka säkerheten för "Osårbara" och radikalt förbättra dess stridsförmåga.
Alltså, "Invincible". Den första rangens missil- och artillerikryssare med en total förskjutning på 18-20 tusen ton.
Längd vid designvattenlinjen - 180 meter.
Besättningsstorleken är ~ 200 personer (för jämförelse, det vanliga besättningen på den enorma "Orlan" med många system och stridsstolpar överstiger knappast 600 personer, trots att detta projekt skapades för 40 år sedan).
Kraftverkets effekt är ~ 80 MW (110 tusen hk).
Typ av kraftverk. Det bästa alternativet är ett helt elektriskt framdrivningssystem (FEP) baserat på två gasturbiner (liknande fartygets högeffekts Rolls-Royce MT-30 GTE, baserat på Boeing-777 flygmotorer). En sådan lösning, bevisad i praktiken, kombinerar extremt hög effekt, effektivitet och driftssäkerhet för ett kraftverk.
Med hänsyn till de inhemska kärnkraftsindustrins enastående framgångar (och inte mindre”enastående” framgångar för den inhemska motorbyggnadsindustrin) måste den ryska versionen av”Osårbara” verkligen vara utrustad med ett kärnkraftverk. Trots de höga kostnaderna och de därmed sammanhängande problemen (ökade säkerhetsåtgärder, svårigheter att komma in i vissa delar av världshaven) är detta det enda sättet att skapa ett riktigt stridsklart fartyg av denna klass. Atom "Peter" rusar runt i världen utan att stanna, medan dess icke-kärnkraftiga kollegor inte kommer ur reparationer. Ytterligare fördelar med det kärnkraftsdrivna fartyget blir ökad autonomi och kryssningsavstånd. Slutligen ser förekomsten av ett kärnkraftverk på ett stort krigsfartyg med en förskjutning av 20 tusen ton åtminstone motiverad ut ur bränslekostnadens synvinkel.
Full fart - 25 knop.
Artilleridueller är ett minne blott. Den ökända "rasen för hastighet" har tappat all mening i radarnas och styrda vapens tidsålder. Fartygets hastighet är proportionell mot kvadraten i kraftverkets kraft (annars kräver en hastighetsökning med 1, 5 gånger en ökning av kraften i turbinerna med 2, 25 gånger!). Varje extra nod är tiotusentals kW.
Varför finns det ytterligare svårigheter om fartyg sällan rör sig i full fart? Påverkas av det katastrofala slitage av mekanismer vid 30 noder, liksom olika navigeringsrestriktioner.
Kryssningssträckan är 10 000 nautiska mil med en hastighet på 15 knop. (från Murmansk till Rio de Janeiro). Om kryssaren är utrustad med YSU begränsas dess autonomi endast av tillförlitligheten hos dess mekanismer och besättningens uthållighet (liksom ammunition och matleveranser ombord).
Beväpning
Lastartiklar och fartygsförskjutning är relaterade till ett icke-linjärt förhållande. Ju större fartyget är, desto mindre andel, i% förhållande, tas av massan av motorer och skrovkonstruktioner. Och fler och fler reserver återstår för vapen, bränsle och ammunition. Med andra ord bär ett fartyg med dubbelt så stor förskjutning tre gånger fler vapen.
Enligt de mest grova uppskattningarna ombord på en 180 meter 20 000 ton kryssare rymmer upp till 200 missilsilor (UVP), liknande cellerna i det universella skeppsburna avfyrningskomplexet (UKSK) för kalibermissiler, celler i Redut-luften försvarssystem eller under däckceller i det amerikanska Mk-systemet.41 (hela sortimentet av missilvapen i tjänst hos den amerikanska flottan: KR "Tomahawk", anti-ship-missiler LRASM, missiler, transatmosfäriska avlyssningsapparater, ubåtsmotiler, etc.).
Den igenvuxna förstöraren "Zamvolt" (14,5 tusen ton) är utrustad med endast 80 flygplan, men lastreserven har inte försvunnit spårlöst. I sin tur gick reserverna till installationen av två 6, 1 "långdistansartillerisystem och en enorm överbyggnad av en superförstörare, så hög som en 10-vånings byggnad (inuti den skrymmande strukturen, förutom bron och striden stolpar, finns det avgasrör från gasturbinmotorn, och utanför på väggarna i pyramiden "hänger antennerna på radarer med fasad uppsättning). Detta beslut, enligt utvecklarna, hjälper till att minska radarsignaturen för "framtidens förstörare".
Det "osårbara" behöver inte en sådan struktur, eftersom dess stridstabilitet säkerställs inte bara genom låg sikt. Men stealth -tekniken finns också i dess design: en blockering av sidorna, en solid överbyggnad "från sida till sida", ett minimum av mekanismer på övre däck och en minskning av värmesignaturen på grund av värmeväxlare. Ju senare fienden upptäcker det, desto bättre.
Systemet för tillförsel av luft till undervattensdelen av skrovet, tillsammans med själva konturerna, minskar inte bara fartygets hydroakustiska signatur (vilket också underlättas av elektrisk framdrivning), men försvagar också kölvattnet. Det”osårbara” kommer att bli ett svårt att hitta mål för övervakningssatelliterna.
Men kanonidén var utan tvekan ett bra beslut. Fördelarna med artilleri är uppenbara:
- absolut billighet. Även den mest högteknologiska styrda missilen är nu billigare än en enkel flygbomb. Projektiler kräver inte flygplan och utbildade piloter;
- kanoner slår i alla väder;
- skal kommer att flyga genom vilket luftförsvar som helst;
- flygtid - några minuter;
- en tredjedel av världens befolkning bor inte längre än 50 km från kusten.
Med hänsyn till utvecklingen av artilleritekniken skulle det inte skada att ha ombord ett par automatiserade installationer av 152 … 203 mm kaliber med ett effektivt skjutområde på 100 miles. Ammunition - 1000 omgångar (för jämförelse har Zamvolt 600 LRLAP -rundor i huvudkällaren + 320 i det extra ammunitionsstället, medan LRLAP är dubbelt så tung som konventionell sex -tums ammunition).
En uppsättning självförsvarsutrustning: fyra schweiziska maskingevär "Oerlikon Millennium". Högteknologiskt kompakt fäste från en ansedd vapenleverantör: 35 mm automatisk luftvärnspistol med programmerbara skal som detonerar nära målet.
Aktiva störningssystem: Tysk MASS (Multi-Ammunition Softkill System) för att skjuta reflektorfällor. Det stör i alla områden: radiovågor, synliga, UV, IR.
Elektroniska motåtgärder. Som ett exempel-det amerikanska skeppsburna elektroniska krigssystemet "slick-32" (AN / SLQ-32).
Flygplan beväpning: hangar för två anti-ubåt / multipurpose helikoptrar, landningsplatta.
Ytterligare egenskaper. Antisabotagevapen och fjärrstyrda maskingevär, obemannade fordon för spaning och passager i minfält. Frivillig.
Verktyg för upptäckt. Det viktigaste stycket!
En köl GUS och en bogserad lågfrekvent antenn med ett variabelt nedsänkningsdjup. Ett typiskt modernt kit för att motverka hot under vattnet.
Radarer:
- multifunktionell centimeteravståndsstation för spårning av horisonten och belysning av luftmål (som det ryska "Polyment" eller brittiska SAMPSON);
-observationsstation av decimeterintervallet (liknande amerikanska AN / SPY-1 eller European SMART-L).
Om nödvändiga medel och teknik finns tillgänglig, kombinera båda radarna till ett enda dual-band detektionssystem med 6-8 stationära AFAR (liknande den amerikanska Dual Band Radar, för Zamvolt och Ford hangarfartyg).
Möjligheten att placera en extra radar på en bunden ballong är intressant. En kompakt radar, som liknar radarn för krigare, höjd till 200 meters höjd, gör det möjligt att flytta radiohorisonten hundra kilometer och utföra kontinuerlig övervakning av miljön i många dagar.
Jag skulle betala dyrt för att se flygplan attackera ett sådant fartyg. All befintlig taktik (att komma nära målet på en extremt låg höjd och plötsligt slå ett salv av missiler, styrt av data från externa system) devalveras omedelbart. Ombord på kryssaren - 200 missilsilor, varav några är upptagna av missiler med aktiv radarsökare.
I slutändan kommer "Invincible" att sänkas, men vid den tiden kan kriget redan vara över och hälften av fiendens skvadroner kommer att ligga på havsbotten.
Radarballongidén stals avskyvärt från Pentagon. År 2014 antog den amerikanska armén JLENS radarballonger för att skydda viktiga föremål från lågflygande kryssningsmissiler.
Jag föreslår alla skeptiker att bevisa omöjligheten att placera en sådan ballong på ett stort krigsfartyg.
Säkerhet. Enligt Murphys lag, när en fiendens attack följer, sover fartygets besättning lugnt, pratar på en satellit eller äter kosher (Sheffield 82, Stark 87, Cole 2000, Hanit 2006). Som praktiken visar ger de ingen garanti ens för de mest moderna aktiva försvarsmedlen. Missilen kommer att flyga igenom, genomborra kartongen och orsaka skador värda ett par hundra miljoner dollar.
"Oövervinnlig" är osårbar för det. Citadelbokning med användning av modern teknik. Skyddselementen är integrerade i väskans kraftpaket. Material: pansarstål med ett härdat ytterskikt, keramik, Kevlar.
Tjockleksdifferentierat rustningsbälte (100 … 127 mm) i mitten av skrovet. Pansarplattornas höjd är från vattenlinjen till toppen av överbyggnadens "pyramid" integrerad i fartygets skrov (trots allt är höjden på "Invincible" däckhuset två gånger mindre än "Zamvolts" för ovanstående skäl).
Blockering av sidorna (stealth -teknik) kommer att ge rationella lutningsvinklar för rustningen och dess ökade motståndskraft mot förstörelse.
Övre däckets tjocklek - 100 mm. Återigen, på grund av den karakteristiska blockeringen av sidorna, kommer området som kräver skydd att vara litet.
Extremiteterna är inte pansrade - låt dem blåsa till helvetet, detta kan inte utgöra ett allvarligt hot mot kryssaren. Det viktigaste är att bevara fartygets högteknologiska "stoppning": reaktorer och högteknologiska turbiner, generatorer, växlar, missilsilon, ett stridsinformationscenter, BIUS- och radarsignalprocessorer, alla slags mekanismer och sammansättningar.
LM2500 gasturbin
CIC för förstöraren "Zamvolt"
Att skydda externa antennstolpar är en huvudvärk. Du kan återigen se tillbaka på Zamvolt och använda lyft (infällbara) antenner för kommunikationssystem. Det kommer inte att vara möjligt att förstöra dem alla på en gång, de kan inte användas samtidigt under villkoren för elektromagnetisk kompatibilitet.
För att skydda radarnas platta antennuppsättning från en explosion i närheten tillåter en radiotransparent kåpa eller frekvensselektiv yta (som i luftfarten). Dessutom behåller moderna AFAR sin prestanda även när flera oberoende moduler”slås ut”. Och själva mikroelektroniken är extremt motståndskraftig mot starka vibrationer.
Slutligen kommer även en fullständig förlust av radarn på inget sätt att påverka möjligheten att skjuta kryssningsmissiler och skjuta kanoner mot mål över horisonten.
Oavsett hur cyniskt det kan låta är besättningsmedlemmarnas liv inte värt någonting i jämförelse med den dyra utrustningen. Lastklausulerna i "Osårbara" gör det dock möjligt att säkerställa skyddet av sjömännen själva.
Låt oss gå vidare.
Obligatoriskt splittskott på motsatt sida av alla fack och passager längs sidan (”puff” - 5 mm stål + 50 mm keramik + 5 mm stål).
Monteringen av många antifragmenteringsskott i skrovet och överbyggnaden (25 … 50 mm stål eller Kevlar) gör det möjligt att lokalisera pogromens omfattning även efter inträngning av ett speciellt rustningsgenombrytande stridsspets i skrovet.
Dubbel botten. Den totala tjockleken på PTZ är minst 3 meter. En svag ursäkt för moderna torpeder, men detaljerna i användningen av "Osårbara" kommer att undvika ett sådant hot. Och torpederna själva är inte så populära i vår tid, huvud- och huvudvapnet förblir luftattackvapen.
Som du kan se krävs ingen toppmodern teknik för skydd. Skrovet med rustningen integrerad i sin struktur kan inte vara den huvudsakliga kostnadsposten och ett hinder för konstruktionen av "Invulnerable". Pansarmonster byggdes massivt för 100 år sedan, då metallbearbetningsteknik och arbetsproduktivitet låg på en embryonal nivå.
Wunderwaffe kostar
Kostnaden för att bygga en serie med tre "Invulnerables", med hänsyn till allt forsknings- och utvecklingsarbete (främst relaterat till kraftverket, vapen och elektronisk stoppning av kryssare) är 30 miljarder dollar.
I detta fall fokuserar författaren på Zamvolt, där den totala kostnaden för programmet har nått 21 miljarder, vilket resulterade i att kostnaden för var och en av de tre förstörarna hoppade till 7 miljarder dollar (som hälften av ett modernt hangarfartyg!). Ändå var de direkta materialkostnaderna och byggkostnaderna för ledande USS Zumwalt ganska realistiska 3,5 miljarder. Vid en ökning av order på deras konstruktion hade Yankees en chans att minska den totala kostnaden för sina lovande fartyg.
Något sådant kan ha förväntats av Invincible. Bulkprodukt är alltid billigare.
Kostar som tre moderna förstörare. Bär vapen som tre förstörare. När det gäller driftskostnader är det mer lönsamt än tre förstörare. När det gäller stridstabilitet har den ingen motsvarighet i världen.
Uppgifter för "Invincible":
- stärka fartygsgruppernas stridstabilitet.
- deltagande i moderna lokala krig, som orsakar förödande attacker mot mål vid kusten.
- kontroll av "oljebärande" regioner och patrullering på hot spots (Syriens kust, Persiska viken, APR).
- Luftförsvar och missilförsvar för teatrar för militära operationer;
- en demonstration av styrka runt om i världen.
Han bryr sig inte om befintliga anti-skeppsmissiler. Han är okänslig för provokationer. Det tjockhudade monstret vet sitt värde och kommer att bryta nacken på alla som hamnar i vägen.
Den som inte tror på möjligheten att bygga ett så tungt beväpnat och skyddat fartyg med en viss förskjutning uppmanas att ta en titt på DETTA:
Tung kryssare "Des Moines" modell 1946
Besättning på 1800 personer.
Fart 33 knop.
Kryssningsområdet är 10 tusen mil med en ekonomisk hastighet på 15 knop.
Kraftverkets kraft är 120 tusen hk.
Beväpning:
- nio 203 mm kanoner i tre roterande torn (vardera 450 ton, exklusive barbets).
-12 parade femtums kanoner och 24 parade 76 mm luftvärnskanoner.
Det bör noteras att, till skillnad från modern UVP, var alla den gamla kryssarens vapen placerade ovanför däcket, vilket försämrade stabiliteten och krävde att tusen ton extra ballast placerades längs kölen.
Reservation:
- bälte - 152 mm;
- däck - 90 mm;
- barbets på GK -tornen - 160 mm;
- konntorn - upp till 165 mm.
Fotografiet i sig talar om antalet radar och höjden på antennstolparna på Des Moines.
Och vad är svaret på detta problem? Och svaret är 20 tusen ton.
