Som regel börjar kriget plötsligt. Försvarsmakten i ett land som utsätts för aggression är absolut oförberedd på det. Det är också sant att generalerna förbereder sig inte för framtiden, utan för tidigare krig. Detta gäller fullt ut tillståndet för luftförsvarssystemen för de brittiska markenheterna.
Men när fullskaliga fientligheter började, existerade en sådan situation i arméerna i de flesta stater som deltog i kriget. Situationen med Röda arméns luftförsvarssystem 1941 var ännu svårare.
I augusti 1938 antog det brittiska infanteriet ett lätt maskingevär "Bren" Mk 1 kaliber 7, 7 mm (.303 "brittiskt"), vilket är en brittisk modifiering av det tjeckiska maskingeväret ZB-30 "Zbroevka Brno". Maskinpistolen fick sitt namn från de två första bokstäverna i namnen på städerna Brno och Enfield, där produktionen distribuerades. I juni 1940 hade den brittiska armén över 30 000 Bren -maskingevär.
Brittisk soldat demonstrerar för kung av Storbritannien) George VI 7, 7 mm (.303 brittiska) luftvärnsmaskingevär Bren (Bren Mk. I)
För maskingeväret utvecklades flera varianter av luftvärnsmaskiner, bland annat för en tvillinginstallation. Den effektiva skjutbanan vid luftmål översteg inte 550 m, det vill säga att maskingeväret bara kunde slåss mot låghöjdsmål. Bren-maskingeväret användes som ett luftvärnsvapen för stridsvagnar, självgående vapen och pansarfordon, installerade på fartyg, båtar och bilar.
Som ett luftfartsskydd hade "Bren" ett antal nackdelar:
Magasin med liten kapacitet - för 30 omgångar.
Låg eldhastighet-480-540 omgångar per minut (eldhastigheten för den tyska MG-42 var dubbelt så hög).
Butikens läge ovanifrån blockerade delvis framifrån under skjutningen och gjorde det svårt att spåra luftmål. Men på grund av sin breda spridning användes Bren för att bekämpa lågflygande fiendens flygplan under hela kriget.
Efter den misslyckade starten av kriget i Europa för britterna och den hastiga evakueringen av trupper från Dunkerque, där de tvingades lämna fienden med de modernaste vapen som den brittiska armén hade vid den tiden. För att kompensera för bristen på vapen, under hotet om invasionen av den tyska landningen i Storbritannien, inleddes återvändandet till armén av de gamla systemen, liksom ett antal improvisationer. Bland annat återlämnades cirka 50 tusen Lewis maskingevär till service från lagren.
"Lewis" av olika modifieringar i luftvärnsanläggningar installerades på pansartåg av lokalt försvar, bilar och till och med motorcyklar.
För att förstärka luftförsvaret för infanterienheterna skapades flera hundra parade och fyrdubbla luftvärnsinstallationer.
Bren användes av den brittiska armén som ett maskingevär för infanteri. Rollen som företagets länk maskingevär tilldelades maskingevär "Vickers" Mk. I kaliber 7, 7 mm (.303 brittiska) med vattenkylning, vilket var en engelsk version av det tunga maskingeväret "Maxim".
Jämfört med "Bren" var det möjligt att avfyra mer intensiv eld från den, men massan av vapen på maskinen var många gånger större. För luftfartygsversioner av maskingeväret användes en speciell nosparti - en cylinderrullningsaccelerator, som använde trycket från pulvergaser på pipans nos för att öka återgångsenergin och därigenom öka eldhastigheten.
Ett betydande antal föråldrade Vickers-K flygkaliberflygmaskingevär, skapade på grundval av Vickers-Berthier-maskingeväret, överfördes också från lagren till luftförsvaret.
Parade installationer med skivmagasin med en kapacitet på 100 omgångar installerades på "Land Rovers" med ökad terrängförmåga för SAS-enheter och "öken långdistansspaningsgrupper".
På grund av avsaknaden av inhemska konstruktioner av maskingevär som är lämpliga för installation i pansarstridsfordon undertecknade ledningen för den brittiska armén 1937 ett kontrakt med det tjeckoslovakiska företaget "Zbroevka-Brno" för produktion under licens av ZB-53 tunga maskingevär av 7,92 mm kaliber. Utformningen av maskingeväret ZB-53 modifierades för att uppfylla brittiska krav, och det togs i bruk under namnet BESA, bestående av de första bokstäverna i orden Brno, Enfield, Small Arms Corporation.
Brittisk "infanteritank" Matilda "Mk.2 med luftvärnsmaskingevär" Bes"
Maskinpistoler "Imp" användes i stor utsträckning på olika brittiska pansarfordon, bland annat som flygplan. "Bes" maskingevär i alla modifieringar drevs från ett metalltejp med en kapacitet på 225 omgångar.
Brittisk lätt luftfartygstank Vickers AA Mark I, beväpnad med fyra 7, 92 mm maskingevär "Bes"
I början av 1920-talet började arbetet i England med att skapa maskingevär av stor kaliber för att bekämpa pansarfordon och flygplan. Ursprungligen skapades ett vapen kammare för 5 Vickers (12, 7x81 mm i det metriska systemet), inte mycket annorlunda, utom i storlek, från Vickers Mk. I maskingevär.
Marin luftfartyg fyrdubbla mount Vickers.5 Mk.3
År 1928 antogs Vickers.5 Mk.3 tunga maskingevär av Royal Navy, maskingeväret användes inte i stor utsträckning i armén, i ett begränsat antal maskingevär av stor kaliber monterades på pansarfordon.
Pansarbil "Crossley" D2E1 med luftvärnsinstallation av koaxiala 12, 7 mm maskingevär "Vickers"
Inse att den otillräckliga kraften i 12,7x81 mm -rundorna (särskilt i jämförelse med amerikanska 12,7x99 mm och franska 13,2x99 mm) utvecklade Vickers -företaget i slutet av 1920 -talet en kraftfullare ammunition av samma kaliber, känd som.5 Vickers. HV (12,7x120 mm). Denna patron accelererade en 45 gram pansargenomträngande kula till en hastighet av 927 m / s. Under denna patron utvecklades en förstorad version av samma vattenkylda Vickers-maskingevär, känd som.5 Vickers Class D. Utåt skilde sig dessa maskingevär från de mindre kraftfulla "marina" Vickers av samma kaliber märkbart längre längd. Maskinpistolen hade en eldhastighet på 500-600 rds / min och en eldsträcka mot luftmål upp till 1500 m.
Tvillinginstallation Vickers - Vickers.5 Klass D
Stora kaliber 12, 7 mm maskingevär från företaget "Vickers" användes främst i flottan; på grund av deras övervikt och vattenkylning på land användes de främst för luftförsvar och för att beväpna pansarfordon.
Koaxiala ZPU 12, 7 mm Browning M2 maskingevär
Det vanligaste luftvärnska maskingeväret på 12,7 mm i Storbritannien var Browning M2 som levererades under Lend-Lease.
ZSU T17E2
På brittiska företag massproducerades ZSU T17E2 på basis av den amerikanska pansarvagnen Staghound. Det skilde sig från basfordonet med ett enda cylindriskt torn utan tak, med två Browning M2HB tunga maskingevär.
År 1937 skapades det tunga maskingeväret ZB-60 i Tjeckoslovakien för den nya 15x104 Brno-patronen, som ursprungligen var avsedd som ett luftvärnsvapen. År 1937 förvärvade det brittiska företaget Birmingham Small Arms (BSA) en licens för tillverkning av ett 15 mm ZB-60 maskingevär och patroner för det, där dessa maskingevär tillverkades i en liten serie, och patronerna fick en annan beteckning - 15 mm Besa.
BESA-maskingeväret på 15 mm vägde 56, 90 kg, eldhastigheten var 400 omgångar per minut, noshastigheten var 820 m / s. Skjutbanan vid luftmål är upp till 2000 m.
Luftfartsskydd 15 mm maskingevär "Imp"
Av ett antal skäl fick 15-mm-maskingeväret "Bes" inte bred spridning, på grund av den "icke-standardiserade" ammunitionen under andra hälften av kriget försökte man ändra den för 20-mm-rundan "Hispano-Suiza".
Brittisk lätt luftfartygstank Vickers Mark V med koaxiala 15 mm maskingevär "Imp"
I den brittiska flottan under krigsåren användes 20 mm Oerlikon automatiska luftvärnskanoner i stor utsträckning. Deras modifieringar betecknades Mk 2, Mk 3 och Mk 4, på grundval av dem skapades enkelfatiga och fyrdubbla enheter. I mycket mindre mängder installerades "Oerlikons" på stranden.
År 1942 skapades ZSU Crusader AA Mk II. Kryssningstanken "Crusader" ("Crusader") användes som bas. Ett lätt pansrat torn med cirkulär rotation, öppet uppifrån, med en parad installation av två 20 mm automatiska luftvärnskanoner "Oerlikon" med en tunnlängd på 120 kalibrer monterades på baschassit.
ZSU Crusader AA Mk II
I början av 1944 togs 20 mm luftvärnskanonen Polsten i produktion. Prototypen på pistolen skapades före kriget i Polen. Polska ingenjörer försökte förenkla utformningen av Oerlikon luftvärnsmaskin, vilket gjorde den snabbare, lättare och billigare. Utvecklarna lyckades fly till Storbritannien tillsammans med ritningarna.
Luftfartygets 20 mm maskingevär "Polsten" gav en eldhastighet på 450 omgångar per minut, ett maximalt skjutområde på 7200 m, en höjdsträcka på 2000 m. Initialhastigheten för ett pansargenomborande projektil var 890 m / s; markmål.
Kanadensiska luftvärnskanoner vid den inbyggda installationen "Polsten"
"Polsten" visade sig vara mycket enklare och billigare än dess prototyp, inte sämre än den när det gäller stridsegenskaper. Möjligheten att installera pistolen på maskinen från "Erlikon" behölls. Luftpistolen hade en rekordlåg vikt i skjutpositionen, endast 231 kg, patronerna matades från 30 laddningsmagasin. Förutom enstaka installationer producerades tre- och fyrdubbla kanoner, liksom en ännu lättare hopfällbar version av luftvärnskanoner för fallskärmstrupper.
Efter första världskriget hade den brittiska marinen ett betydande antal 40 mm Vickers luftvärnsmaskingevär i en-, två-, fyra- och åttatappade installationer.
Fyrtappade skjutpistoler användes på destroyers och kryssare av Royal Navy, åtta fat på kryssare, slagfartyg och hangarfartyg. På grund av det karaktäristiska ljudet de gjorde när de sköt, var de allmänt kända som "Pom-pom".
40-mm Vickers-geväret var ett lätt och något förenklat 37 mm Maxim-gevär med en vattenkyld pipa.
Användningen av "pom-poms" på land försvårades av installationernas stora vikt, konstruktionens tekniska komplexitet och låga tillförlitlighet. För att kyla kanonerna krävdes en betydande mängd rent vatten, vilket inte alltid var möjligt att tillhandahålla på fältet.
I slutet av 30-talet förvärvades en licens i Sverige för tillverkning av 40 mm Bofors L60 luftvärnskanoner. Jämfört med marinens "pom-poms" hade detta vapen ett stort effektivt eldområde och räckvidd i höjd. Det var mycket enklare, enklare och mer pålitligt. En fragmenterings 900 gram projektil (40x311R) lämnade Bofors L60 fat med en hastighet av 850 m / s. Eldhastigheten är cirka 120 varv / min. Räckvidd i höjd - upp till 4000 m.
Luftvärnspistolen är monterad på en fyrhjulig bogserad "vagn". Vid brådskande behov kunde skjutningen genomföras direkt från vagnen, d.v.s. "Av hjulen" utan ytterligare procedurer, men med mindre noggrannhet. I normalläget sänktes vagnramen till marken för större stabilitet. Övergången från "resande" till "strids" -position tog cirka 1 minut.
Britterna gjorde ett fantastiskt jobb med att förenkla och billigare vapen. För att påskynda vägledningen för snabbt rörliga och dykande flygplan använde britterna en mekanisk analog dator Major Kerrison (A. V. Kerrison), som blev det första automatiska brandskyddssystemet mot luftfartyg. Kerrisons enhet var en mekanisk beräknings- och avgörande enhet som låter dig bestämma pistolens pekvinklar baserat på data om målets position och rörelse, pistolens och ammunitionens ballistiska parametrar samt meteorologiska faktorer. De resulterande styrvinklarna överfördes automatiskt till pistolstyrningsmekanismerna med hjälp av servomotorer.
Räknaren styrde vapnet, och besättningen kunde bara ladda det och skjuta. De ursprungliga reflexsikten ersattes av enklare cirkulära luftvärnssikter, som användes som säkerhetskopior. Denna modifiering av QF 40 mm Mark III har blivit arméstandarden för lätta luftvärnskanoner. Detta brittiska 40 mm luftvärnskanon hade de mest avancerade sevärdheterna i hela Bofors-familjen.
Men när man placerade vapnen som inte var i permanenta stationära positioner fann man att det inte alltid var möjligt att använda Kerrison -enheten i vissa situationer, och dessutom krävdes en bränsletillförsel som användes för att driva elgeneratorn. På grund av detta, vid avfyrning, använde de ofta bara konventionella ringsikten utan att använda någon extern målbeteckning och beräkna blykorrigeringar, vilket kraftigt minskade noggrannheten vid fotografering.
Baserat på stridserfarenhet, utvecklades 1943 en enkel trapetsformad Stiffkey-enhet, som förflyttade ringsikten för att införa korrigeringar vid avfyrning och styrdes av en av luftvärnskanonerna.
Britterna använde Bofors L60 för att skapa ett antal SPAAG. Luftfartsvapen med ett öppet torn monterades på korsfarartankens chassi. Denna självgående luftvärnskanon fick namnet Crusader III AA Mark.
ZSU Crusader AA Mark III
Den vanligaste brittiska 40 mm SPAAG var dock Carrier SP 4x4 40mm AA 30cwt, skapad genom att montera en luftvärnskanon på chassit på en fyrhjulsdriven Morris-lastbil.
ZSU Carrier SP 4x4 40 mm AA 30cwt
Under fientligheterna i Nordafrika, förutom deras direkta syfte, gav brittiska 40 mm ZSU brandstöd till infanteriet och kämpade mot tyska pansarfordon.
Efter Hollands fall 1940 lämnade en del av den nederländska flottan till Storbritannien, och britterna fick möjlighet att i detalj bekanta sig med Hazemeyer 40 mm marininstallationer, som använde samma Bofors L60-pistol. Installationer "Hazemeyer" skilde sig positivt från strids- och serviceoperativa egenskaper från de brittiska 40 mm "pom-poms" från företaget "Vickers".
Dubbla 40 mm Hazemeyer-installationer
År 1942 började Storbritannien en egen produktion av sådana installationer. Till skillnad från "land" luftvärnskanoner var de flesta av de 40 mm marina kanonerna vattenkylda.
Efter att Luftwaffe inledde massiva räder på de brittiska öarna visade det sig att det fanns ett allvarligt gap i landets luftförsvar. Faktum är att det fanns en lucka i raden av brittiska luftvärnskanoner. 40 mm Bofors L60 var effektiva upp till 4000 m, och 94 mm luftvärnskanoner började utgöra en allvarlig fara för fiendens bombplan från en höjd av 5500-6000 m, beroende på kursens vinkel. Tyskarna insåg detta mycket snabbt, och därför bombade de från en höjd av 4500-5000 m.
De brittiska ingenjörerna fick i uppgift att skapa ett luftvärnskanon med en hastighet på 100 omgångar per minut i en 6-pund (57 mm) kaliber.
På grund av att flottan också ville ha en installation av denna kaliber i drift försenades arbetet kraftigt. Med de färdiga luftvärnskanonerna berodde förseningen på att ett antal noder inte motsvarade
marina standarder. Sjömännen krävde införandet av elektriska styrdrev, en höghastighetsförsörjning av skott från lådorna och möjligheten att skjuta mot fiendens torpedbåtar, vilket ledde till att hela vapenvagnen ändrades. Installationen var klar först i början av 1944, då det inte fanns något särskilt behov av den.
