Enligt Stockholm Peace Research Institute (SIPRI) uppgick Indiens försvarsutgifter 2015 till 55,5 miljarder dollar. Enligt denna indikator ligger Indien på sjätte plats, något efter Storbritannien. Trots att den militära budgeten i Indien är mindre än 15 miljarder dollar än Rysslands, lyckas detta land genomföra sina egna, mycket ambitiösa program för utveckling av utrustning och vapen och köpa de mest avancerade vapnen utomlands, inklusive hangarfartyg och moderna stridsflygplan. Indien är först i världen när det gäller import av vapen. Totalt tjänar cirka 1 miljon 100 tusen människor i de väpnade styrkorna i Indien. Så stora utgifter för försvar och många väpnade styrkor förklaras av olösta territoriella tvister med grannar - Pakistan och Kina, samt problem med alla möjliga extremister och separatister. Under de senaste decennierna har de indiska väpnade styrkorna stärkts i mycket hög takt. Trupperna förses med nya typer av vapen, nya flygfält, träningsplatser och testcenter byggs. Allt detta kan ses på satellitbilder.
Indiens markstyrkor är mycket många och ligger till grund för de väpnade styrkorna, de tjänar cirka 900 tusen människor. Markstyrkorna har: 5 militära distrikt, 4 fältarméer, 12 armékårer, 36 divisioner (18 infanteri, 3 bepansrade, 4 snabba svar, 10 berginfanteri, 1 artilleri), 15 separata brigader (5 pansar, 7 infanteri, 2 berg infanteri, 1 luftburet), 4 luftvärnsartilleri och 3 ingenjörsbrigader, ett separat missilregemente. I arméflyget finns det 22 skvadroner, där det finns 150 HAL Dhruv-transport- och stridshelikoptrar, 40 HAL SA315B multifunktionshelikoptrar och mer än 20 HAL Rudra-pansarvagnshelikoptrar.
Den indiska armén har en imponerande pansarflotta. Trupperna har 124 stridsvagnar av sin egen design "Arjun", 1250 moderna ryska MBT T-90 och mer än 2000 sovjetiska T-72M. Dessutom lagras mer än 1 000 T-55 och Vijayanta-tankar. Infanteriet rör sig under skydd av rustningen från 1800 BMP-2 och 300 pansarbärare med hjul. Cirka 900 sovjetiska T-55 stridsvagnar omvandlades till tungspåriga pansarbärare.
Den indiska arméns artilleripark är mycket mångsidig: 100 självgående kanoner "Catapult" (130 mm M-46 på chassit i "Vijayanta" -tanken), det finns cirka 200 sovjetiska 122 mm självgående kanoner 2S1 "Carnation" och brittiska 105 mm självgående kanoner "Abbot". Efter att ha vunnit tävlingen om de 155 mm självgående kanonerna i de sydkoreanska K9 Thunder självgående kanonerna levererades mer än 100 av dessa självgående vapen till trupperna. Förutom de självgående kanonerna har trupperna och i förvaringen cirka 7 000 bogserade kanoner av olika kalibrer och 7 000 81-120 mm murbruk. Sedan 2010 har Indien förhandlat med USA om att köpa 155 mm M-777 haubitsar. Det verkar som om parterna lyckades komma överens, och haubitsar kommer att gå i tjänst med enheter avsedda för operationer i bergsområden. MLRS representeras av ryska 300 mm "Smerch" (64 installationer), sovjetiska 122 mm "Grad" respektive indiska 214 mm "Pinaka", respektive 150 och 80 maskiner. Tankvagnsenheterna har mer än 2000 ATGM: Kornet, Konkurs, Milan och cirka 40 självgående ATGM Namika (indiska ATGM Nag på BMP-2-chassit) och Shturm.
Luftförsvar för markstyrkorna tillhandahålls av ZSU-23-4 "Shilka" (70), ZRPK "Tunguska" (180), SAM "Osa-AKM" (80) och "Strela-10" (250). Alla luftförsvarssystem "Kvadrat" (exportversion av det sovjetiska luftförsvarssystemet "Cube") tas för närvarande ur drift på grund av resursutarmning. För att ersätta dem är "Akash" luftförsvarssystem avsett, detta komplex skapades i Indien på grundval av "Kvadrat" luftförsvarssystem och har precis börjat gå i tjänst. Det finns cirka 3 000 Igla MANPADS för små luftvärnsenheter.
Så långt som möjligt försöker det indiska ledarskapet att etablera sin egen produktion och modernisering av militär utrustning. Så, i staden Avadi, Tamil Nadu vid HVF-fabriken, monteras T-90 och Arjun-tankarna.
Google Earth -ögonblicksbild: tankar vid HVF -anläggningen i Avadi
I mitten av 90-talet kom ett operativt-taktiskt missilsystem (OTRK) med en Prithvi-1-vätskedrivande missil med en maximal skjutsträcka på 150 km i drift med indiska missilenheter. När de skapade denna missil använde indiska designers tekniska lösningar som implementerades i luftfartygsmissilen i det sovjetiska luftvärnskomplexet S-75. Efter tio år fylldes den indiska missilarsenalen med Prithvi-2 OTRK med en maximal skjutsträcka på mer än 250 kilometer. Om den placeras ut på den indisk-pakistanska gränsen kan Prithvi-2 OTRK skjuta ungefär en fjärdedel av Pakistans territorium, inklusive Islamabad.
Skapandet av indiska ballistiska missiler med motorer med fast bränsle började i början av 80-talet, den första var OTR "Agni-1" med en skjutsträcka på upp till 700 km. Den är utformad för att överbrygga klyftan mellan Prithvi-2 OTR och ballistiska missiler (MRBM). Strax efter följdes "Agni-1" av ett tvåstegs MRBM "Agni-2". Den använder delvis delar av Agni-1-raketen. Uppskjutningsområdet för "Agni-2" överstiger 2500 km. Raketen transporteras på en järnvägs- eller vägplattform.
Enligt utländska expertbedömningar har Indien för närvarande mer än 25 Agni-2 medeldistansmissiler. Nästa i familjen var Agni-3, en missil som kunde skicka ett stridsspets till en räckvidd på över 3500 km. Sådana stora kinesiska städer som Peking och Shanghai är i sitt nederlag.
År 2015 dök information upp om framgångsrika tester av den första indiska trestegiga fastdrivande raketen "Agni-5". Enligt indiska representanter kan den leverera ett stridsspets som väger 1100 kg över en sträcka på mer än 5500 km. Förmodligen är "Agni-5" med en massa på mer än 50 ton avsedd för placering i skyddade silolansättare (silor). Det förväntas att de första missilerna av denna typ kan sättas i beredskap de närmaste 3-4 åren.
Test för flygdesign av ballistiska missiler i Indien utförs vid testområdena Thumba, Sriharikota och Chandipur. Den största är Sriharikot -testplatsen, där tunga raketer testas och varifrån indiska rymdfarkoster skjuts upp.
Google Earth ögonblicksbild: missiltestplats på ön Sriharikota
För tillfället har missilområdet på ön Sriharikota i Bengaliska viken i södra Andhra Pradesh status som ett kosmodrom. Det fick sitt moderna namn "Satish Dhavan Space Center" 2002 för att hedra chefen för den indiska rymdforskningsorganisationen efter hans död.
Google Earth Snapshot: Launch Complex på Sriharikota Island
Nu på ön Sriharikota finns det två operativa lanseringsplatser för medelstora och lätta lanseringsfordon, som togs i drift 1993 och 2005. Byggandet av den tredje lanseringsplatsen planeras till 2016.
Ballistiska missiler ses i Indien främst som ett sätt att leverera kärnvapen. Praktiskt arbete med skapandet av kärnvapen i Indien började i slutet av 60 -talet. Det första kärnvapenprovet med det symboliska namnet "Leende Buddha" ägde rum den 18 maj 1974. Enligt de indiska representanterna (officiellt var det en "fredlig" kärnkraftsexplosion), kraften hos den kärntekniska spränganordningen var 12 kt.
Google Earth -ögonblicksbild: platsen för den första kärnkraftsexplosionen vid Pokaran -testplatsen
Till skillnad från de första kinesiska kärnkraftsexplosionerna var det indiska testet vid Pokaran -testplatsen i Thar -öknen under jorden. På platsen för explosionen bildades initialt en krater med en diameter på cirka 90 meter och ett djup av 10 meter. Tydligen skiljer sig nivån av radioaktivitet på denna plats inte mycket från den naturliga bakgrunden. Satellitbilden visar att kratern, som bildats som ett resultat av kärnvapenprovet, är övervuxen med buskar.
Det viktigaste indiska centrumet för genomförandet av kärnvapenprogrammet är Trombay Nuclear Center (Homi Baba Nuclear Research Center). Plutonium produceras här, kärnvapen utvecklas och monteras och kärnvapensäkerhetsforskning bedrivs.
Google Earth -ögonblicksbild: Trombay Nuclear Center
De första indiska exemplen på kärnvapen var plutoniumatombomber med en avkastning på 12 till 20 kt. I mitten av 90-talet fanns det ett behov av att modernisera Indiens kärnkraftspotential. I detta avseende beslutade landets ledning att vägra att ansluta sig till det omfattande förbudet mot nukleära testförbud, formellt med hänvisning till frånvaron av en bestämmelse om obligatorisk eliminering av ackumulerade kärnvapen av alla kärnvapen inom en viss tidsram. Kärntekniska tester i Indien återupptogs den 11 maj 1998. Denna dag testades tre kärnkraftsanordningar med en kapacitet på 12-45 kt på Pokaran-testplatsen. Enligt ett antal experter minskade kraften för den sista termonukleära laddningen medvetet från designvärdet (100 kt) för att undvika utsläpp av radioaktiva ämnen i atmosfären. Den 13 maj detonerades två laddningar med en kapacitet på 0,3-0,5 kt. Detta indikerar att arbete pågår i Indien för att skapa miniatyr "slagfält" kärnvapen avsedda för "kärnartilleri" och taktiska missiler.
Google Earth ögonblicksbild: befäst ammunitionslagring nära Pune flygfält
Enligt utländska expertbedömningar som publiceras i Indien för närvarande har cirka 1200 kg vapenplutonium producerats. Även om denna volym är jämförbar med den totala mängden plutonium som erhållits i Kina, är Indien betydligt sämre än Kina i antalet kärnvapenspetsar. De flesta experter är överens om att Indien har 90-110 färdiga kärnvapen. De flesta kärnvapenspetsarna lagras separat från bärare i befästa underjordiska källare i regionerna Jodhpur (delstaten Rajasthan) och Pune (delstaten Maharashtra).
Skapandet och antagandet av kärnvapen i Indien förklaras av motsättningar med grannlandet Pakistan och Kina. Med dessa länder tidigare har det varit flera väpnade konflikter, och Indien behövde ett trumfkort för att skydda sina nationella intressen och territoriella integritet. Dessutom genomfördes det första kärnvapenprovet i Kina tio år tidigare än i Indien.
Det första leveransfordonet för indiska atombomber var de brittiska Canberra-bombplanen. På grund av denna specifika roll förblev de hopplöst föråldrade subsoniska bombplanerna med raka vingar till mitten av 90-talet. För närvarande har det indiska flygvapnet (indiska flygvapnet) cirka 1 500 flygplan, helikoptrar och UAV, varav mer än 700 krigare och jaktbombare. Flygvapnet har 38 högkvarter för flygvingar och 47 skvadroner för stridsflyg. Detta placerar Indien på fjärde plats bland de största flygvapnen i världen (efter USA, Ryssland och Kina). Indien överträffar dock Ryssland avsevärt i det befintliga nätverket av hårda ytor. Det indiska flygvapnet har en rik kamphistoria; tidigare var flygplan och helikoptrar av sovjetisk, västerländsk och inhemsk produktion i tjänst i detta land.
Det indiska flygvapnet kännetecknas av basering av stridsflygförband på flygfält med många kapitalbetongskydd för flygutrustning. Farkhor är den enda indiska flygbasen utanför landets territorium, den ligger i Tadzjikistan, 130 kilometer sydost om Dushanbe. Farkhor Airbase gav den indiska militären bred strategisk kapacitet i Centralasien och ökade Indiens inflytande i Afghanistan. I händelse av en annan konflikt med Pakistan kommer denna bas att tillåta det indiska flygvapnet att helt omge grannen från luften.
Google Earth ögonblicksbild: luftfartsmuseum nära Delhi flygplats
Su-30MKI tunga krigare är av det största stridsvärdet i IAF. Denna multifunktionella tvåsitsiga stridsflygplan med en framåt horisontell svans och en motor med en avböjd dragkraftsvektor är byggd i Indien från monteringssatser från Ryssland, den använder israelisk och fransk avionik.
Google Earth-ögonblicksbild: C-30MKI vid Pune flygfält
För närvarande har det indiska flygvapnet 240 Su-30MKI. Förutom tunga ryska tillverkade krigare har det indiska flygvapnet cirka 60 MiG-29s av olika modifikationer, inklusive MiG-29UPG och MiG-29UB.
Google Earth ögonblicksbild: MiG-29 vid Govandhapur flygfält
Från 1985 till 1996 byggdes MiG-27M jaktbombare under licens i Indien vid en flygplansfabrik i staden Nasik. I Indien döptes dessa maskiner till "Bahadur" (Ind. "Brave").
Google Earth ögonblicksbild: MiG-27M jaktbombare på Jodhpur flygfält
Totalt, med hänsyn till sovjetiska leveranser, fick det indiska flygvapnet 210 MiG-27M. Bahadurerna visade hög stridseffektivitet i ett antal väpnade konflikter på gränsen till Pakistan, men mer än två dussin flygplan gick förlorade i olyckor och katastrofer. De flesta flygolyckorna var förknippade med motorfel, dessutom har ryska specialister upprepade gånger pekat på den dåliga kvaliteten på flygplansmontering och otillräckligt underhåll. Detta är emellertid typiskt inte bara för MiG-27M, utan också för hela det indiska flygvapnets flotta. Från och med januari 2016 fanns det 94 MiG-27M i drift, men livscykeln för dessa maskiner slutar, och de är alla planerade att skrivas av 2020.
Google Earth-ögonblicksbild: avvecklade MiG-21 och MiG-27M-krigare vid Kalaikunda flygfält
IAF har fortfarande cirka 200 uppgraderade MiG-21bis (MiG-21 Bison) fighters. Det antas att flygplan av denna typ kommer att förbli i trafik fram till 2020. Under de senaste åren har det största antalet olyckor inträffat med indiskt tillverkade MiG-21-krigare. En betydande del av dessa flygplan har redan nått sitt slut och måste tas ur drift. Satellitbilder visar hur ljuset MiG-21 och den tunga Su-30 MKI skiljer sig åt i storlek.
Google Earth-ögonblicksbild: MiG-21 och Su-30 MKI-krigare vid Jodhpur flygfält
I framtiden planeras MiG-21 och MiG-27 att ersättas av den lätta indiska stridsflygplan HAL Tejas. Detta enmotoriga flygplan är svanslöst och har en deltavinge.
Google Earth -ögonblicksbild: Tejas -krigare vid Kolkata -flygfältet
Det planeras att bygga mer än 200 krigare för det indiska flygvapnet; för närvarande byggs Tejas i små serier vid HAL -flygplansfabriken i Bangalore och testas. Leveranser av lätta Tejas -krigare för militära försök mot stridsenheter började 2015.
Förutom MiGs och Sus driver det indiska flygvapnet västerländska flygplan. Från 1981 till 1987 monterades Sepecat Jaguar S stridsbombare i Bangalore från kit levererade av Storbritannien. För närvarande är cirka 140 Jaguarer i flygskick (inklusive dem på tränings- och testcenter).
Google Earth-ögonblicksbild: Indiska Jaguar-bombplan på Govandhapur-flygplatsen
Förutom Jaguarer har Indien drygt 50 franska Mirage 2000TH och Mirage 2000TS fighters. Det lilla antalet Mirages i det indiska flygvapnet beror på deras specifika roll. Enligt information som läckt ut till media betraktades dessa fordon främst som ett sätt att leverera kärnvapen och köptes från Frankrike för att ersätta de föråldrade Canberra -bombplanen.
Google Earth-ögonblicksbild: Mirage-2000-krigare vid Gwalior-flygplatsen
Det indiska flygvapnet förvärvade 42 singel- och 8 tvåsitsiga Mirage-2000H-krigare i mitten av 1980-talet. Ytterligare tio fordon köptes in 2005. Vid olyckor och flygolyckor gick minst sju bilar förlorade. En del av den indiska "Mirages" för att öka deras strejkpotential under moderniseringen fördes till nivån för Mirage 2000-5 Mk2. Rykten om att utrusta dessa attackflygplan med ryska R-27 luftstridsmissiler är dock grundlösa.
