En gång vann strider till sjöss av fartyg beväpnade med kraftfullare artilleri. Toppen av utvecklingen av artillerifartyg var slagskeppen under andra världskriget. Samtidigt visade marinstriderna på 1940 -talet att artillerimonsterens tid håller på att ta slut. Slagfartyg gav först plats för hangarfartyg och sedan för fartyg med offensiva missilvapen. Idag, även på de största krigsfartygen, är det svårt att hitta artillerisystem med en kaliber på mer än 127 eller 130 mm, men kommer detta tillstånd att fortsätta under de kommande åren?
Solnedgången i huvudartilleriet
Under andra världskriget använde tyskarna slagfartyg med 380 mm kanoner, amerikanerna beväpnade de flesta fartyg i denna klass med 406 mm artillerisystem, men japanerna gick längst i detta lopp. Det var i the Rising Suns land som de två största slagfartygen i historien skapades - Yamato -klassens fartyg. Dessa var de största och mest kraftfulla slagfartygen på planeten med en förskjutning på 74 tusen ton, beväpnade med nio 460 mm kanoner. De kunde inte inse potentialen i deras artilleri. År 1943 hade amerikanerna äntligen uppnått betydande luftöverlägsenhet i Stilla havet, vilket ledde till att nästan duellering av stora artillerifartyg upphörde.
Skeppsfartyget "Musashi", som är ett systerfartyg "Yamato", dog i den första allvarliga sjöresan. Som en del av slaget i Leyte -viken från 23 oktober till 26 oktober 1944 led den japanska flottan ett förkrossande nederlag i ett antal separata strider och förlorade bland annat tre slagfartyg, varav ett var det nyaste slagfartyget Musashi. Amerikanerna, som hade en överväldigande kvantitativ och kvalitativ fördel inom luftfarten (1 500 flygplan mot 200 japaner), uppnådde en förkrossande seger. Och de japanska amiralerna insåg äntligen att flottan inte kunde utföra operationer utan luftskydd. Efter denna strid planerade den kejserliga flottan inte längre större operationer till sjöss. Den japanska flottans stolthet, slagfartyget Musashi, sjönk efter många attacker av amerikanska flygplan som fortsatte hela dagen den 24 oktober 1944. Totalt attackerades slagfartyget av 259 flygplan, varav 18 sköts ner. Amerikanska piloter uppnådde 11-19 torped träffar och upp till 10-17 bomber träffade slagfartyget, varefter fartyget sjönk. Tillsammans med slagfartyget dödades nästan 1000 personer i hans team och fartygets befälhavare, kontreadmiral Inoguchi, som föredrog att dö tillsammans med slagfartyget.
Ett liknande öde drabbade Yamato. Skeppsfartyget sjönk av amerikanska flygplan den 7 april 1945. Amerikanska flygbaserade flygplan utförde massiva attacker mot slagfartyget, 227 flygplan deltog i räderna. Amerikanska piloter uppnådde 10 torped träffar och 13 flygbomb träffar, varefter slagfartyget var ur funktion. Och klockan 14:23 lokal tid, på grund av förskjutningen av 460 mm skal som en följd av en rulle, inträffade en explosion i förkällaren i huvudartilleriet, varefter slagfartyget sjönk till botten och blev en grav för 3063 besättningsmedlemmar. Amerikanerna betalade för denna seger med förlusten av 10 flygplan och 12 piloter. Skeppsfartyget Yamato sjönk var den sista spiken i artilleriets ytfartygs kista. Skeppsfartyget, som var den japanska flottans stolthet, vid skapandet av vilka stora monetära, industriella och mänskliga resurser spenderades, dog med nästan hela besättningen, oförmögen att hämnas fienden för hans död.
Efter slutet av andra världskriget användes praktiskt taget inte artilleri av huvudkaliber i fientligheter. Det skulle vara självmord att använda artillerifartyg i strider med lika stor styrka eller åtminstone jämförbar fiende. Undantagen var situationer då fienden var klart underlägsen i sin militärtekniska potential och inte kunde motsätta sig något som svar. Så här vände sig amerikanerna till sina slagfartyg beväpnade med 406 mm artilleri under lokala konflikter. Först, under Koreakriget, när slagfartyg av "Iowa" -typ brådskande återfördes till tjänst i 18 månader (21, 4 tusen skal av huvudkalibern var förbrukade), sedan under Vietnamkriget, där slagfartyget "Nytt Jersey "deltog, vilket släppte 6, 2 tusen skal av huvudkalibern. Den sista militära konflikten mellan amerikanska slagfartyg var det första kriget i Persiska viken. Förra gången 406 mm artillerisalvor från slagfartyget "Missouri" (typ "Iowa") lät under Operation Desert Storm 1991.
Den moderna flottans huvudkaliber
Den överväldigande majoriteten av moderna stora krigsfartyg är oftast beväpnade med en 127 mm artillerienhet (för flottorna i de flesta västerländska länder) eller 130 mm för den ryska flottan. Till exempel var det viktigaste amerikanska artillerifästet 127 mm Mk 45, ett universellt artillerifäste som har installerats på fartyg från den amerikanska flottan från 1971 till idag. Under denna tid har installationen moderniserats upprepade gånger. Förutom den amerikanska flottan är det fem-tums artillerifästet i tjänst med flottorna i många länder, inklusive Australien, Nya Zeeland, Grekland, Spanien, Thailand och många andra.
Under hela produktions- och driftsperioden skapades fem uppgraderingar av installationen, varav den sista är moderniseringen av Mk 45 Mod. 4. Denna installation fick ett uppdaterat fat, vars längd är 62 kaliber, vilket gjorde det möjligt att öka skjutområdet och pistolens ballistiska egenskaper. Den maximala eldhastigheten för installationen är 16-20 rundor per minut vid användning av guidad ammunition - upp till 10 rundor per minut. Maximalt skjutområde för Mk 45 Mod. 4 nådde 36-38 km. Specifikt för denna installation, som en del av det ambitiösa ERGM-programmet (Extended Range Guided Munition), utvecklades 127 mm ramjetprojektiler, men 2008 stängdes programmet, för vilket mer än 600 miljoner dollar spenderades. De projektiler som utvecklas med en maximal skjutsträcka på upp till 115 km visade sig vara för dyra i massproduktion även för det rikaste landet i världen.
I vårt land är den mest kraftfulla skeppsburna installationen på många år AK-130, vars främsta fördel framför utländska konkurrenter är en hög eldhastighet, vilket i synnerhet uppnås genom att den är dubbelpipad. Liksom många moderna fem-tums kanoner är detta ett mångsidigt artillerifäste som också kan skjuta mot luftmål. I AK-130: s arsenal finns luftvärnsskal med en förstöringsradie på 8 eller 15 meter, beroende på modell. Installationen, som utvecklades i Sovjetunionen på 1970-talet, har en mycket hög eldhastighet för två fat, som når 86-90 rundor per minut (enligt olika källor). Det maximala skjutområdet för högexplosiv enhetlig ammunition är 23 kilometer, fatlängden är 54 kaliber. För närvarande är en sådan installation placerad ombord på det största ryska ytfartyget - Peter den store kärnkraftsdrivna missilkryssaren. Flaggskeppet för den ryska Svarta havsflottan, missilkryssaren Moskva, är beväpnad med en liknande installation, liksom ett antal stora ytfartyg från den ryska flottan fortfarande av sovjetisk konstruktion.
Samtidigt installerades ett 100 mm enkelfatigt artillerifäste A190 på moderna korvetter från 20380-projektet. Denna modell kännetecknas av minskad vikt samtidigt som den håller en hög eldhastighet - upp till 80 rundor per minut. I A190-01-versionen fick den ett stealth-torn. Det maximala skjutområdet är 21 kilometer, höjden når skjutning mot luftmål är 15 kilometer. Förutom korvetter är installationen standardrustning för små missilfartyg från projekt 21631 "Buyan-M" med en förskjutning på endast 949 ton. Samtidigt utvecklades ett nytt 130 mm artillerifäste A-192 "Armat" för att utrusta moderna ryska fregatter från projekt 22350. Installationen skapades på grundval av det ovannämnda AK-130-systemet genom att lätta på det (en pistol kvar) och installera ett modernt brandkontrollsystem. Brandhastigheten för installationen är upp till 30 omgångar per minut. Den enkla installationen gör det enkelt att placera den på moderna ryska fartyg, även med en liten förskjutning - från 2000 ton.
Utsikter för marinartilleri av huvudkaliber
Det verkar som om artilleriet i huvudsaklig kaliber i flottorna i praktiskt taget alla länder i världen har nått sitt optimala tillstånd. Detta betyder dock inte att arbetet för att öka hennes makt har tagit sitt slut. I många länder i världen studeras alternativ för att installera 155 mm artillerifästen på fartyg, de arbetar med att skapa nya 155 mm projektiler med ramjetmotorer, vilket kommer att öka skjutområdet och överväger alternativ för vapenbaserade om nya fysiska principer. Det sista alternativet är järnvägspistolen eller järnvägspistolen, som är väl publicerad idag.
Själva termen "railgun" föreslogs i slutet av 1950 -talet av den sovjetiska akademikern Lev Artsimovich. En av anledningarna till skapandet av sådana system, som är en elektromagnetisk massaccelerator, var uppnåendet av projektilens hastighet och räckvidd vid användning av drivmedel. De försökte övervinna detta värde med hjälp av ett järnvägskanon, vilket skulle ge projektilen hypersonisk hastighet. Den största framgången i utvecklingen av sådana vapen uppnåddes i USA, där under början av 2000 -talet utfördes många tester av järnvägskanoner, som var planerade att användas främst i flottan. I synnerhet var det järnvägspistolen som ansågs vara ett alternativ för beväpning för de mest moderna fartygen i den amerikanska flottan - Zamvolts förstörare. Men i slutändan övergavs dessa planer och beväpnade förstörarna också med ett slags unikt vapen 155 mm artilleriinstallation av ett aktivt reaktivt system. Samtidigt är framgång i utvecklingen av järnvägspistoler inte uppenbar, de testade proverna är fortfarande mycket råa och uppfyller inte militärens krav. Inom en överskådlig framtid är det osannolikt att detta vapen kommer att nå stridsberedskapens stadium.
Av största intresse är artillerianläggningar av 155 mm eller 152 mm kaliber i Ryssland, som kan förekomma på nybyggda fartyg. Till exempel i Tyskland utfördes experiment med installation av ett utmärkt ACS Pz 2000 på krigsfartyg. Dessa experiment började i Tyskland 2002. Samtidigt har sådana studier ännu inte gått utöver experiment. I Ryssland övervägs ett liknande alternativ, vilket innebär att en 152 mm artilleriinstallation placeras på fartyg, som är en marinanpassning av de moderna ryska självgående kanonerna "Coalition-SV", känd under beteckningen "Coalition- F ". Men hittills har ett sådant system inte krävts av den ryska flottan. Det är värt att notera här att det inte finns några nya fartyg i flottan för sådant artilleri. I framtiden kan sådana 152 mm installationer tas emot av förstörare av projekt 23560 "Leader" med en förskjutning av 13 till 19 tusen ton. Men än så länge är 130 mm A192 "Armat" -installationen, som redan installeras på de nya ryska fregatterna i projekt 22350, indikerad som artillerivapen för dessa fartyg.
Hittills är det enda landet som ändå har placerat 155 mm installationer på moderna krigsfartyg USA. Tre förstörare "Zamvolt" är utrustade med 155 mm artillerifästen AGS (Advanced Gun System). En unik ammunition utvecklades speciellt för dem - en guidad projektil LRLAP, som en pistol med en fatlängd på 62 kaliber skickar till ett avstånd på 148 - 185 kilometer (i olika källor). Samtidigt är den amerikanska militären inte nöjd med denna ammunition, som kostar nästan 0,8-1 miljoner dollar styck. Sådana "skal" är praktiskt taget lika stora som kostnaden för Tomahawk -kryssningsmissilerna, som har en längre flygsträcka och en större kraft levererad till målet av stridsspetsen. För den amerikanska militären var denna kostnad oacceptabel. Därför övervägs för närvarande olika alternativ för en utväg, särskilt utvecklingen av mer traditionell ammunition.
I denna aspekt är ny artilleriammunition av 155 mm kaliber med ramjetmotorer, som aktivt utvecklas i många länder i världen, av intresse. Sådan ammunition utvecklas och visas aktivt på utställningar av det norska företaget Nammo, som redan har genomfört det första steget med att testa denna produkt. Norska experter uppskattar det lovande skjutområdet för sådana projektiler från installationer med en fatlängd på 52-62 kaliber på cirka 100-150 kilometer. Om tester av sådan ammunition är framgångsrika och priserna för dem inte konkurrerar med missilvapen, kan sådan ammunition väcka marint intresse för 155 mm artillerifästen, som bara var medellånga kalibervapen för tidigare slagskepp.
