När den första torpeden slog bak på det japanska hangarfartyget Shinano kunde ingen ens föreställa sig att poker royal flush och spelets oförskämda taktik var skyldiga. Men ändå var allt precis så.
Låt oss gå i ordning.
Så, torpedan träffade akterbågen på hangarfartyget, och inom 30 sekunder var det explosioner av ytterligare tre torpeder. Det hade tur, började omedelbart översvämma av flera fack, där besättningsmedlemmarna på "Shinano" var. Explosioner och vatten dödade flera dussin människor samtidigt.
På bron var naturligtvis alla medvetna om vad som hände, men de tog inte träffarna på allvar. Besättningen bemannades av erfarna seglare, varav många överlevde fiendens torpedattacker på mindre fartyg än jätten Shinano. Därför, även när hangarfartyget började sticka, förblev officerarna lugna och säkra på att de kunde hantera skadorna.
Liten historisk digression.
Hangarfartyget Shinano fastställdes som den tredje komponenten i en planerad trio på 70 000 ton superkampfartyg. Musashi, Shinano och Yamato.
Men efter den förödande förlusten av hangarfartyg som åsamkades den japanska flottan i slaget vid Midway, ändrades utformningen av Shinano, och slagfartyget började vid den tiden omvandlas till det största hangarfartyget.
Toshio Abe, examen från Japanese Naval Academy, utsågs till kapten.
Abe deltog i slaget vid Midway, där han befallde en förstörare. Kollegor noterade att Abe var en mycket kompetent officer, men helt odiplomatisk (detta är synd för en japaner) och helt utan humor. Men kaptenens viljestarka kvaliteter vann besättningens respekt.
Vi är dock inte så intresserade av Shinano -befälhavarens person som av hans motståndare. Och här är allt mycket mer intressant.
Abe och Shinanos framtida motståndare, Joseph Francis Enright, var ett fullständigt och ovillkorligt … misslyckande!
Utexaminerades från United States Naval Academy i Annapolis 1933. Som löjtnant fick han sitt första kommando, ubåten C-22, direkt efter Midway. Det var i allmänhet tränings- och stridsskrot som kastades i strid, eftersom det var nödvändigt att plåga den japanska flottan. Följaktligen överförde Enright helt enkelt bränslet och slogs inte så mycket med fienden som med den gamla ubåten.
Våren 1943 befordrades Enright till löjtnantkommandant och utnämndes till befälhavare för ubåten USS Dace. Den första militära kampanjen var den sista för Enright, eftersom Enright var för försiktig och avfyrade inte en enda volley, även om han hade en riktig möjlighet att attackera hangarfartyget "Shokaku" med torpeder.
Enright avlägsnades från kommandot och skickades för att tjänstgöra som en högre officer vid Midway ubåtbasen. Kusttjänsten hade ännu inte fört en enda sjöofficer till något bra, och uppriktigt sagt tyngd av sådan tjänst började Enright gå lite nerför backen. Det vill säga att dricka whisky i höga doser och spela kort.
Konstigt nog ledde detta honom tillbaka till ubåtens styrhus.
Detta är inte att säga att Joseph Enright bara sur, nej. Han skrev flera rapporter i syfte att ta sig upp i slagfartyget, men av någon anledning gav befälhavaren för Midway -basen, amiral Charles Lockwood, inte ett drag till Enrights önskemål. Antingen litade han inte på, eller så gjorde Enright, trots berusningen, sina uppgifter ganska bra.
Personligen verkar det som om det andra alternativet, annars hade de blivit utvisade från tjänst för länge sedan, kriget är fortfarande …
Och på en av kvällarna sommaren 1944 ägde själva händelsen rum som blev en nyckelhändelse i vår historia. Enright spelade kort med officerare från Admiral Lockwoods inre krets och slog dem.
En av spelarna, kapten Pace, som var imponerad av Enrights aggressiva och riskfyllda stil, frågade om Enright kunde styra en ubåt i den stilen. Till vilket Enright, naturligtvis, svarade jakande.
Det är roligt, men så här räddades, med hjälp av ett spel poker, en sjöofficers karriär och allt annat som följde poker.
Den 24 september 1944 avskedades Enright från sin tjänst och fick i uppdrag att leda ubåten "Bågskytt-fisk", som, efter att ha tagit över ett nytt kommando och förnödenheter, den 30 oktober 1944, gick på stridspatrull.
Ingen ombord kunde ens föreställa sig vilka händelser som väntade båten och besättningen …
Och de två skeppen gick dit, till en punkt bortom horisonten, vid vilket deras möte skulle äga rum.
Archer Fish, en ubåt i Balao-klass, förskjuter 1 566 ton, färdas 20 knop över vattnet och 8,75 knop under vatten. Kryssningsområdet var 11 000 nautiska mil vid 10 knop. Besättningen bestod av 10 officerare och 70 juniorranger.
Båten var beväpnad med 10 533 mm torpedorör och 24 torpeder. Dessutom hade besättningen ett 127 mm pistol och ett luftvärnsmaskingevär från Bofors till sitt förfogande.
Med Shinano var det mer komplicerat. I allmänhet byggdes och byggdes fartyget i en atmosfär av sådan hemlighet att fotografierna inte bara inte bevarades, de togs inte alls! Den enda som har överlevt till denna dag gjordes under havsförsök i Tokyo Bay.
Så Shinano visade sig vara en slags rekordhållare: det enda stora krigsfartyget som byggdes på 1900 -talet som aldrig officiellt fotograferades under konstruktionen.
Med en total förskjutning på 71 890 ton var Shinano det största hangarfartyget som byggdes vid den tiden. Först 1961, när det amerikanska kärnkraftsdrivna hangarfartyget Enterprise lanserades, förlorade Shinano handflatan.
Hastigheten på Shinano var 27,3 knop (50,6 km / h), vilket var ganska bra för en sån jättestor (266 m lång). Kryssningsområdet var 10 000 nautiska mil med en hastighet av 18 knop.
Besättning på 2 400 personer.
Beväpningen var imponerande. 16 universella 127-mm-kanoner, 12 120-mm-kanoner, 85 25-mm-gevär, 22 13-mm-maskingevär, och 12 skjutplaner av 120 mm ostyrda luftvärnsraketter, 28 fat vardera.
Luftgruppen planerades från 18 A7M2 -krigare, 12 B7A -slagplan och 6 C6N1 -spaningsflygplan.
Processen med att slutföra omvandlingen av superslagfartyget till ett super-hangarfartyg ägde rum i en fruktansvärd brådska, eftersom japanerna verkligen var stormiga på alla fronter. Allt detta ledde till att "Shinano" knäppte så hårt mot bryggans väggar och skadade och förlamade mer än ett dussin människor.
Men trots att fartyget måste repareras innan det togs i drift gick Shinano den 11 november för försök och nio dagar senare överlämnade skeppsbyggarna det till flottan.
Kapten Abe fick i uppgift att i hemlighet överföra hangarfartyget från Tokyos hamn till Kurehavet den 28 november, där fartyget säkert kunde eftermonteras och övertas av flyggruppen. Tre förstörare tilldelades som eskort: "Isokadze", "Yukikaze" och "Hamakadze" typ "Kagero".
Det är värt att nämna eskorten direkt. Han var nominell. Alla tre förstörare deltog i slaget i Leytebukten och endast Yukikaze lämnade utan skador. Radar bröts på "Khamakadze", "Isokadze" förlorade sitt ekolod. I allmänhet var det av tre förstörare möjligt att montera två, inte mer. Dessutom var besättningarna som drabbades av förluster mildt sagt trötta. I allmänhet var eskorten väldigt so-so.
Natten till den 28 november var vädret perfekt. Nästan fullmåne gav utmärkt sikt från båda sidor. Klockan 22.48 såg en radaroperatör ombord på Archer Fish ett stort ytfartyg 12 miles nordoståt och färdades med cirka 20 knop.
Befälhavare Enright misstänkte att det var en japansk oljetankfartyg från den så kallade Tokyo Express med en liten eskort. Ivrig efter att bevisa sig själv gav Enright kommandot att komma fram och komma ikapp konvojen.
Under tiden blev Shinano orolig eftersom de kunde upptäcka Archer-Fish-radarens funktion. Det blev klart att Shinano hade hittats, förutom att japanerna inte kunde ta båten, så de var inte säkra på att den inte agerade ensam. Kapten Abe beordrade skeppen att öka sin vaksamhet. Men eftersom det inte fanns mer aktivitet från fiendens sida, lugnade sig alla efter hand.
Okej, under tiden försökte han desperat komma ikapp tankbilen. Radarna på den tiden gav ingen uppfattning om fartygens storlek, men det var klart att från ett avstånd av 12 mil skulle det lilla skeppet helt enkelt inte se radarn. Så båten var säker på att målet var mer än värt.
Jakten var väldigt spännande. I allmänhet, om Shinano var i full gång, hade Archer-Fish helt enkelt ingen chans att hinna med hangarfartyget. 18 knop kontra 27 - du vet. Men de oreglerade Shinano -pannorna levererade inte den hastigheten. Generellt, av 12 pannor, kunde hangarfartyget använda endast 8 respektive, varvtalet som fartyget kunde utveckla var bara 21 knop.
Det var sant att den här hastigheten var mer än tillräckligt för att känna sig trygg, och den amerikanska ubåten skulle bara behöva gå tillbaka oroligt, men …
Men den pedantiska kaptenen Abe följde strikt instruktionerna från kommandot. I princip kunde en officer vid den japanska kejserliga marinen inte ha gjort något annat. Därför, efter att ha fått information om att hangarfartyget befann sig inom radarnas radie, gav Abe order om att gå mot ubåtssicksack!
Generellt sett har amerikanerna otroligt tur.
I allmänhet är en instruktion en mycket användbar sak om du vet och förstår den. Och förstå när du kan flytta bort och när du inte kan. Abe var rätt japansk officer, och därför var instruktioner heliga för honom.
Enligt de mottagna instruktionerna, som instruerade eskorten, betonade Abe att förstörare inte borde flytta bort från det eskorterade hangarfartyget.
”Om jag ser att eskorten har lämnat platsen som tilldelats honom, kommer jag omedelbart att be om att återvända. Signalen för att återgå till ordern kommer att ges av det röda ljuset från Shinano -strålkastaren, som tänds och stängs av i cirka 10 sekunder. Jag rekommenderar starkt att du inte gör denna signal nödvändig."
Och här är händelserna som hände.
Klockan 10.45 rapporterade observationsbron upptäckten av en förmodligen fiendlig ubåt. Samtidigt lämnade "Isokadze" formationen och gick i full fart mot ett oidentifierat föremål.
Bågskyttefisken, vars besättning var säker på att japanerna inte skulle se dem, dök upp, och befälhavaren med officerarna gick till bron för att försöka avgöra vem de jagade. I det ögonblicket märkte Isokadze också en båt och rusade mot den.
Situationen var spänd för amerikanerna, det var bara cirka fem mil till konvojen, medan officerarna skulle ha hällt i båten, tills de tog vatten i ballasttankarna - japanska djupladdningar skulle ha exploderat bredvid båten.
Ja, i det ögonblicket insåg Archer-Fish-officerarna att deras mål var ett stort hangarfartyg, inte ett tankfartyg, som inte bevakades av båtar, utan av fullvärdiga förstörare! Och blyförstöraren går snabbt till dem!
Men så hände ännu en obegriplig händelse. En röd strålkastare blinkade på hangaren för mast, och … förstöraren vände bort! Amerikanerna var verkligen bedövade, för på den japanska förstöraren, som bara var tre mil bort, kunde de inte låta bli att se båtarna! Men faktum är - genom att avbryta vad som kunde ha varit ett lyckat angrepp, för på ett avstånd av tre mil kan förstörarens sex 127 mm kanoner göra en hög med sjunkande metall ur en båt. Grundligt slet upp.
Men genom att lyda ropet från "Shinano" vände "Isokadze" bort och återvände till tjänst.
Amerikanerna insåg att här är det tur, och gick vidare. Okej, tydligen ihåg hur han hade missat möjligheten att attackera "Sekaku", skickade allt till havs djävulen och bestämde sig för att attackera till varje pris. Tillsammans med sin assistent Bobchinski kom Enright till slutsatsen att Shinano var på väg mot interna baser, det vill säga en ungefärlig kurs på 210 grader.
Och därför lämnade japanerna att skriva ut anti-ubåtsbanan, båten gick exakt denna kurs, i hopp om att beräkningen av Enright och Bobchinski var korrekt.
Det fanns en chans, om de inte såg båtarna efter nästa lapel på "Shinano", då skulle de kanske tro att amerikanerna var efter. Och de kommer lugnt tillbaka till sin riktiga kurs, där bågskyttsfisken väntar på dem.
På Shinano var kapten Abe övertygad om att han inte hade att göra med en enda båt, utan med en hel grupp. Och handlingarna från besättningen på "Archer-Fish", som bara försökte förstå situationen och förstå vem de snubblade över, tog det för en listig plan att ta eskortfartygen ifrån det eskorterade hangarfartyget.
Abe trodde förmodligen att amerikanska torpeder, som faktiskt hade sämre makt än japanska, inte skulle kunna göra någonting mot Shinano, men om flera båtar skjuter ut utan störningar … Det fanns logik, eftersom kaptenen på Shintani, befälhavare för Iskadze, drogs för obehöriga handlingar.
Dessutom var hangarfartygschefen övertygad om att överlägsenheten i hastighet och anti-ubåtsmanöver gav konvojen en sådan fördel att det var praktiskt taget omöjligt att neutralisera.
Men sedan kom en rapport från maskinrumschefen, löjtnant Miura, som rapporterade att huvudaxelns lager var överhettad och under en tid var det nödvändigt att sänka hastigheten till 18 knop.
Verkligen "seglat".
Under tiden, på den amerikanska båten, fortsatte befälhavaren att reflektera över den obegripliga showen som utspelade sig inför hans ögon. Tankarna svärmade annorlunda, som Enright själv senare erkände, i den mån de var hans egna.
Alla tankar lämnades dock överbord när radaroperatören stack in huvudet i kommandofacket och meddelade:”Vi har tur, kapten! Enligt radardata har målet plötsligt ändrat kurs. Nästan rakt västerut. Skjutbanan är 13 000 yards, azimuten är 060!"
Enright och hans officerare trängdes runt kassabordet, beräknade hangarfartygets tillvägagångssätt och planerade en attack. Enright sprang uppför stegen till bron igen. De japanska fartygen var tydligt synliga i det starka månskenet.
Ovetande om att ett felaktigt axellager bromsade Shinano, föreslog amerikanerna att de kanske inte skulle hinna med hangarfartyget. Kanske föreställde sig Enright att Sekaku undvek honom för ett år sedan. Förmodligen var den amerikanska kaptenen mildt sagt inte glad över möjligheten att förlora det andra hangarfartyget.
Hans attackplan berodde främst på om fartyget skulle återgå till en grundkurs på 210 grader. Om hangarfartyget gjorde det skulle Archer Fish vara i ett optimalt läge för att attackera och Shinano skulle gå rakt mot båten.
Men om bågskyttsfisken kommer nära japanerna på ytan kan de märka det, men om båten går under vatten kommer den att tappa fart och hangarfartyget kan köra om den. Så Enright fick fortsätta sina mest hemliga rörelser bakom konvojen och be att hangarfartyget vände i hans riktning.
Plus (eller rättare sagt minus) var att sommarnätterna är korta. Månen var tänkt att gå ner klockan 4:30 på morgonen och sluta belysa den japanska konvojen, och då skulle solen omöjligt göra en attack alls och ge ut båtens position på ytan.
Allt gick dock enligt det amerikanska scenariot. Vid 2 timmar 56 minuter på natten den 29 november 1944 slog konvojen på en kurs på 210 grader och gick direkt till båten. Bågskyttefisken sjönk och besättningen började förbereda sig för attacken.
När "Shinano" återigen lämnade in en anti-ubåtssicksack, befann den sig omedvetet i sidled till ubåten, och Enright tittade på hangarfartyget genom periskopet i all sin härlighet och gjorde en skiss av fartyget för att bestämma typen.
Amerikanerna blev förvånade över att ingenting av det här slaget hittades i fartygens militära identifierare. Fänrik Gordon Crosby, som noterade den ovanliga rundheten i fartygets föra, anmärkte:
- Japanerna har inget sådant.
- Jo, ja, fan, vad tittar jag på då? Enright invände.
Vid 3 timmar 22 minuter på morgonen den 29 november 1944 spottade Archer-Fish bow-torpedrören ut sex torpeder med åtta sekunders mellanrum. Enright såg med stort nöje genom periskopet hur rökbollarna från explosionerna i hans torpeder svällde upp nära fartygets sida …
Sedan gick "Archer-Fish" på djupet, rimligen fruktade ett slag från japanska förstörare.
På Shinanobron övervägde kapten Abe hur den närmande gryningen skulle sopa bort alla hinder för amerikanska bombplan. Men inte amerikanska bomber, utan torpeder som träffade fartygets sida, orsakade händelserna som följde.
Den första torpedorn punkterade den tomma bränsleförvaringstanken och kylenheten på fartyget och orsakade översvämningar. Den andra torpeden skadade det högra maskinrummet, som också översvämmade. Den tredje exploderade i område 3 i ammunitionslagret och dödade alla skötare där, liksom översvämning av lager nr 1 och nr 7. Den sista torpeden träffade styrbordets luftkompressorutrymme, vilket fick den att direkt översvämma och skada kontrollstation nr 2. Denna träff detonerade även styrbordets bränsletank.
Abe insåg redan att trots allt de amerikanska torpederna träffade skeppet, men trodde inte att skadan var dödlig. Men det faktum att "Shinano" började sticka, han förmodligen slogs till djupet av sin själ.
Det är värt att nämna här att på grund av bråttom att ta Shinano i drift avbröt överkommandot standard lufttryckstester som vanligtvis säkerställde tätheten i facken.
Dessutom var själva hangarfartygets design väldigt annorlunda än vanligt. Istället för den vanliga enda huvudpassagen byggdes Shinano med två inre motorvägar. Besättningen var inte utbildad i nödutrymningsförfaranden, dessutom var den mycket brokig, rekryterad från andra fartyg, och det fanns en verklig möjlighet att en del av besättningen helt enkelt inte kunde fly, helt enkelt gå vilse i fartygets tarmar.
Och så hände det, massor av upprörda koreanska arbetare som inte förstod kommandona på japanska, och civil personal gjorde det svårt för räddningsteamen att agera.
Samtidigt ökade fartygets rulle till 13 grader. Pumparna gick med full kapacitet, men vattnet fortsatte att rinna. Abe gav ordern att försöka klara rullen med hjälp av motströmmar.
Det var dock inte möjligt att helt rätta fartyget, eftersom Shinano fortfarande rörde sig och vattnet under tryck kom in i fartyget. Snart, på grund av strömbrist orsakade av översvämningar, stannade alla pumpar.
Överraskande trodde Abe fortfarande att Shinano kunde överleva. Kaptenen beordrade att skicka ett meddelande till Yokosuka Naval Station:
"Shinano torpederas vid position 0317 X 108 miles vid 198 grader från Omae Zakis fyr."
Samtidigt började japanska förstörare leta efter en fiendens ubåt. Det är värt att komma ihåg hur bra det var med ekolod för dessa fartyg. Så förstöraren förstörde 14 djupladdningar i det ungefärliga området på fiendens båt, och det var allt.
En timme efter att de amerikanska torpederna träffat Shinano insåg Abe situationen. Hangarfartygets rulle var nu 20 grader och hastigheten sjönk till 10 knop. Klockan 06.00 beordrade Abe en kursändring nordväst i hopp om att landa Shinano -grunden vid Cape Ushio.
"Hamakaze" och "Isokadze" gjorde ett allmänt eländigt försök att bogsera hangarfartyget på grunt vatten, men med en total massa på bara 5 000 ton kunde de helt enkelt inte röra fartyget med en förskjutning av 71 000 ton, och till och med ganska mycket av vatten.
Klockan 10:18 gav Abe order att lämna skeppet.
Ombord på Yukikaze beordrade kapten Terauti sin överordnade kompis i en klassisk ordning:
- Löjtnant, höj inte sjömän som skriker eller ropar på hjälp. Sådana svaga hjärtan kan inte göra något gott för flottan. Välj bara de starka som förblir lugna och modiga.
I allmänhet drunknade många fler människor än vad som räddades. Kapten Abe stannade kvar i sitt styrhus och gick till botten med skeppet. Samt 1435 andra människor som inte gick att rädda.
Shinano gick till historien som det största krigsfartyget som någonsin sjunkit av en ubåt. Onsdagen den 29 november 1944, 65 mil utanför kusten på den japanska ön Honshu, sjönk fartyget efter 17 timmar av sin jungfrufärd.
Bågskyttefisken anlände till basen på ön Guam den 15 december.
Efter att hennes besättning gick i land chockade kommendör John Corbus, operatör för lokalkommando, Enright genom att berätta för honom:
”Jag är ledsen Joe, men marin intelligens stöder inte ditt påstående om att du sjunkit ett hangarfartyg. De säger att det inte fanns något hangarfartyg i Tokyo Bay, så hur skulle du kunna sjunka ett? Kanske nöjer du dig med en kryssare?
Enright började argumentera och passerade blyertsskisserna av Shinano, som han själv hade ritat genom periskopet. Dessutom kunde radioavlyssningstjänsten spela in ett meddelande från de japanska tjänsterna om att Shinano sjunkit.
För sin triumf tilldelades Enright sjökorset och hans ubåt fick presidentpriset.
I fredstid fungerade Archer Fish som ett oceanografiskt forskningsfartyg och togs ut endast den 1 maj 1968.
Senare samma år använde marinen ubåten som ett mål när han testade en experimentell torped som skjuts av atomubåten Snook. Bågskyttefisken bogserades till en punkt några mil utanför San Diego -kusten och förankrades. En experimentell torped slet sönder båten.
Så slutade historien om pokerspelet som kostade Japan det största hangarfartyget.
