England har länge drömt om att göra upp med Ryssland. Men hon försökte alltid göra det med någon annans händer. Under 1600- och 1800-talen jagade britterna turkarna på oss. Som ett resultat kämpade Ryssland med Turkiet i det rysk-turkiska kriget 1676-81, i det rysk-turkiska kriget 1686-1700, i det rysk-turkiska kriget 1710-13, i det rysk-turkiska kriget 1735- 39, i det rysk-turkiska kriget 1768-74, i det rysk-turkiska kriget 1787-91, i det rysk-turkiska kriget 1806-12 och i det rysk-turkiska kriget 1877-78. Men vi stötte direkt på brittiska trupper endast under Krimkriget och under de allierades militära ingripande under inbördeskriget. Men britterna var närmast ett krig med ryssarna under andra världskrigets första månader - mellan Hitlers attack mot Polen och Frankrikes nederlag. Efter undertecknandet av Molotov-Ribbentrop-pakten började britterna betrakta Sovjetunionen som en medhjälpare till Hitler och därför deras fiende.
Nästan omedelbart efter början av kriget mellan Tyskland och Polen, som Sovjetunionen deltog i sedan den 17 september 1939, visade de anglo-franska allierade sin uppmärksamhet på Baku oljefält och sökandet efter möjliga sätt att inaktivera dem.
I början av andra världskriget producerade Baku-oljeindustrin 80% av högkvalitativ flygbensin, 90% nafta och fotogen, 96% av biloljor från deras totala produktion i Sovjetunionen. Den teoretiska möjligheten till ett luftangrepp mot sovjetiska oljefält övervägdes först redan i september 1939 av kontaktofficer mellan generalstaben och det franska utrikesdepartementet, överstelöjtnant Paul de Villelume. Och den 10 oktober ställde den franske finansministern Paul Reynaud en specifik fråga till honom: är det franska flygvapnet kapabelt att "bomba oljeutveckling och oljeraffinaderier i Kaukasus från Syrien". I Paris var det meningen att dessa planer skulle genomföras i nära samarbete med britterna. USA: s ambassadör i Paris William C. Bullitt, som för övrigt vid en tidpunkt var den första amerikanska ambassadören i Sovjetunionen, informerades också om dessa planer av chefen för den franska regeringen, Edouard Daladier och andra franska politiker i samband med undertecknandet av ett ömsesidigt biståndsavtal den 19 oktober 1939 mellan England, Frankrike och Turkiet. Han telegraferade till Washington om diskussionen i Paris om möjligheten att "bomba och förstöra Baku". Även om fransmännen och britterna samordnade sina planer, slog de senare inte efter dem i utvecklingen av deras liknande projekt.
Den 11 januari 1940 rapporterade den brittiska ambassaden i Moskva att aktionen i Kaukasus kan "få Ryssland på knä på kortast möjliga tid", och bombningen av de kaukasiska oljefälten kan påverka Sovjetunionen ett "knockout -slag".
Den 24 januari presenterade chefen för den kejserliga generalstaben i England, general Edwin Ironside - samma som ledde det brittiska uppdraget i Arkhangelsk under åren av militärt ingripande i Ryssland - för militärkabinettet promemorian "The main strategy of the krig ", där han angav följande:" för att definiera vår strategi i nuvarande situation kommer det att vara det enda korrekta beslutet att betrakta Ryssland och Tyskland som partner ". Ironside betonade:”Enligt min mening kommer vi att kunna ge effektivt bistånd till Finland bara om vi attackerar Ryssland från så många håll som möjligt och, viktigast av allt, slår till mot Baku, oljeproduktionsregionen, för att orsaka en allvarlig stat krisen i Ryssland. "Ironside var medveten om att sådana handlingar oundvikligen skulle leda de västerländska allierade till krig med Sovjetunionen, men i den nuvarande situationen ansåg han det helt befogat. I dokumentet betonades den brittiska luftfartens roll i genomförandet av dessa planer, och särskilt påpekades att”ekonomiskt är Ryssland starkt beroende av krigets genomförande av oljeförsörjningen från Baku. Detta område är inom räckhåll för långdistansbombare, men under förutsättning att de har förmågan att flyga över Turkiets eller Irans territorium. " Frågan om kriget med Sovjetunionen flyttade till den högsta militärpolitiska nivån i ledningen för det anglo-franska blocket. Den 8 mars ägde en mycket viktig händelse rum i samband med förberedelserna för krig med Sovjetunionen, Storbritannien och Frankrike. Den dagen lämnade de brittiska stabscheferna en rapport till regeringen med titeln "De militära konsekvenserna av den militära aktionen mot Ryssland 1940."
Den 20 mars 1940 hölls i Aleppo (Syrien) ett möte med representanter för de franska och brittiska kommandona i Levanten, vid vilket det noterades att i juni 1940 skulle byggandet av 20 flygfält av den första kategorin vara klart. Den 17 april 1940 informerade Weygand Gamelin om att förberedelserna för flygattacken skulle vara avslutade i slutet av juni eller början av juli.
Den 30 mars och 5 april 1940 gjorde britterna spaningsflyg över Sovjetunionens territorium. Strax före soluppgången den 30 mars 1940 tog Lockheed 12A fart från Habbaniyah-basen i södra Irak och gick nordost. Royal Air Force: s bästa spaningspilot, australiensiska Sydney Cotton, stod vid rodret. Uppgiften som tilldelades besättningen på fyra, under kommando av Hugh McFale, Cottons personliga assistent, var att flygspaning av sovjetiska oljefält i Baku. På 7000 meters höjd kretsade Lockheed över huvudstaden i sovjetiska Azerbajdzjan. Jalusierna för automatiska kameror klickade och två besättningsmedlemmar - fotografer från Royal Air Force - tog ytterligare bilder med manuella kameror. Närmare middagstid - efter klockan 10 - landade spionplanet i Habbaniyah. Fyra dagar senare tog han fart igen. Den här gången gjorde han en spaning av oljeraffinaderierna i Batumi.
Datumet för den första bombningen sattes till den 1 juli. Men våra framtida allierades planer förstördes av den tyska offensiven mot Frankrike. Så, låt oss föreställa oss att tyskarna av någon anledning övergav ularen i Frankrike eller skjutit upp den till ett senare datum. Eller detta slag gav inte tyskarna en snabb seger, och fientligheterna fick en positionell karaktär. Hur mycket verklig skada skulle den anglo-franska bombningen ha orsakat Sovjetunionen?
Alla vet att britternas och amerikanernas försök 1942-44 att bomba oljefälten i Rumänien inte ledde till den förväntade effekten även när Tyskland tvingades ta bort alla flygplan från Rumänien för att kompensera för förluster på fronterna och skydda den tyska himlen. Den rumänska luftfarten, utrustad med gamla franska krigare, kämpade framgångsrikt med de allierades nakna krigare och bombplan. Så under Tidal Wave -operationen - en massiv razzia på Ploiesti den 1 augusti 1943, av de 143 B -24 som deltog i razzian, återvände bara 88 till basen. 55 flygplan, det vill säga 38,4% av totalen, gick förlorade: 44 bilar sköts ner och ytterligare 11, som fått skador, landade i neutralt Turkiet och internerades tillsammans med besättningarna. År 1940 var britterna och ännu mer det franska flygvapnet utrustade med mycket mindre avancerade flygplan än B-24. Grunden för det franska långdistansflygplanet var flygplanet av typen Farman-222, som tillverkades 1932-38. De hade en högsta hastighet på 320 kilometer och kunde lätt skjutas ner av sovjetiska I-16 och I-153 krigare. Den fyrmotoriga brittiska Albatross DH.91, omvandlad till ett bombplan från ett transportflygplan, hade något bättre data. Dess maximala hastighet på 362 km / h gjorde att han kunde komma bort från I-15. Men med en bomblast kunde han bara utveckla 338 km / h och skulle ha tvingats släppa bomber var som helst när han träffade sovjetiska krigare. Brittiska bombplan av typen Halifax, skapad av Handley Page speciellt för denna uppgift, skulle också bomba de sovjetiska oljefälten, men deras inträde i trupperna började först i november 1940.
Men viktigast av allt, avståndet mellan flygbaserna och målen för strejkerna var sådant att de allierade inte kunde åtnjuta stöd från krigare, vilket skulle tvinga dem att utföra räder bara på natten, vilket skulle göra dem extremt ineffektiva.
Så effektiviteten av den möjliga bombningen av de sovjetiska oljefälten skulle vara mycket tveksam.
