För närvarande genomför den inhemska försvarsindustrin flera nya projekt som syftar till att uppdatera de strategiska missilstyrkorna. Inom överskådlig framtid bör de strategiska missilstyrkorna ta emot flera nya missilsystem. Först och främst är det silobaserade interkontinentala missiler. Ändå är experter också engagerade i ämnet mobila missilsystem. Under de senaste åren har frågan om att skapa nya kampjärnvägsmisselsystem (BZHRK) - specialtåg utrustade med bärraketer för ballistiska missiler tagits upp regelbundet.
Nyligen publicerades ett meddelande om framstegen för ett lovande projekt av TV -kanalen Zvezda. Det hävdas att det fjärde centrala forskningsinstitutet vid försvarsdepartementet, som arbetar för de strategiska missilstyrkorna, framgångsrikt har rapporterat till ledningen för militära avdelningen om genomförandet av vissa forskningsarbeten om ämnet BZHRK. Detaljerna för det utförda arbetet avslöjades inte. Det är bara känt att forskningen utfördes "för att skapa lovande mobila (järnvägs) baserade missilsystem."
Sovjetunionen och sedan Ryssland var redan beväpnade med järnvägsmissilsystem av typen 15P961 Molodets med RT-23UTTKh-missilen. Driften av dessa system började i mitten av åttiotalet och fortsatte fram till början av två tusendelen. Från 2003 till 2007 togs alla befintliga komplex ur tjänst. De flesta av "Molodtsev" avyttrades, och två komplex avväpnades och blev museiutställningar. Under bortskaffandet av järnvägsmisselsystem hävdades det att de borde ersättas av mobila jordsystem från Topol -familjen och nyare utvecklingar.
Den största fördelen med missilsystem baserade på järnvägstransporter var och anses vara deras sekretess. Efter att ha lämnat basen på landets järnvägsnät kunde rakettåget röra sig i alla riktningar, vilket gjorde det extremt svårt att upptäcka. Även om Molodets -komplexets viktegenskaper införde vissa restriktioner för rörelsevägarna, uppskattades dess effektivitet starkt. Ändå varade den kompletta driften av komplexen bara några år. 1991 enades ledarna för Sovjetunionen och västländerna om att minska patrullvägarna. I enlighet med avtalet kunde sovjetiska BZHRK endast vara i tjänst inom sina baser.
År 1993 dök START II -fördraget (Strategic Offensive Arms Reduction Treaty) upp. En av punkterna i detta avtal bestämde det vidare ödet för järnvägsmisselsystemen 15P961. I enlighet med avtalet måste Ryssland senast 2003 ta bort alla RT-23UTTKh-missiler ur drift. Vid den tiden hade Strategic Missile Forces 12 tåg med 36 bärraketer. Missilfördragets skyldigheter har genomförts fullt ut. Missilsystem som lämnats utan ammunition avyttrades snart eller skickades till museer.
Strax efter starten av demonteringen av Molodets -komplexen började olika uttalanden och rykten dyka upp om möjligheten att skapa en ny BZHRK. Fram till en viss tid låg alla samtal i detta avseende på det faktum att ledningen för de strategiska missilstyrkorna och ledningen för försvarsministeriet inte utesluter möjligheten att skapa ett nytt järnvägsmisselsystem. Någon information om början av arbetet med ett nytt projekt avslöjades inte. Först våren 2013 talade biträdande försvarsminister Jurij Borisov om starten på ett nytt projekt. Huvudföretaget för projektet för det nya BZHRK blev Moscow Institute of Heat Engineering (MIT), som under de senaste åren har skapat flera missilsystem för de strategiska missilstyrkorna.
I slutet av förra året sa överbefälhavaren för de strategiska missilstyrkorna, överste-generalen Sergej Karakajev, att den preliminära utformningen av nya BZHRK skulle vara klar under första halvåret 2014. Andra detaljer om arbetet har ännu inte offentliggjorts. Nyligen publicerad information från TV -kanalen Zvezda kan tyda på att MIT och det fjärde centrala forskningsinstitutet vid försvarsdepartementet har avslutat förarbeten med projektet och är redo att börja utveckla ett nytt missilsystem.
Av uppenbara skäl är det tekniska utseendet och egenskaperna hos det lovande BZHRK fortfarande okänt för allmänheten. Men sedan den första informationen om utvecklingen av ett sådant system dök upp har antaganden om dess möjliga utseende regelbundet uttryckts. Enligt olika uppskattningar kommer den nya BZHRK som helhet att likna de avvecklade Molodets, men den bör allvarligt skilja sig från den på grund av användningen av nya system och komponenter.
Grunden för den lovande BZHRK, som tidigare, kommer att vara en vagn utrustad med en bärraket. Komplexet 15P961 bestod av bilar med bärraketer, förklädda som kylskåp och utrustade med ett lastfördelningssystem för angränsande bilar. Användningen av den senare berodde på raketens vikt och järnvägsspårens egenskaper. På liknande sätt kan ett uppskjutningsfordon för ett lovande missilsystem byggas.
Det faktum att skapandet av ett nytt BZHRK -projekt anförtrotts Moskva Institute of Thermal Engineering gör att vi kan göra några antaganden om en lovande raket. Förmodligen kommer ammunitionen för det nya järnvägsmisselsystemet att använda en del av utvecklingen på Topol-M, Yars och Bulava-projekten. Lån av idéer och tekniska lösningar från missiler avsedda för mobila markkomplex, till exempel Topol-M eller Yars, kan ge en viss fördel för projektet med en ny raket. Dessa produkter har en mycket lägre lanseringsvikt jämfört med RT-23UTTKh-raketen, vilket kan förenkla deras funktion avsevärt.
Egenskaperna för de nya missilerna och deras stridsutrustning kan bli föremål för en separat diskussion, eftersom den exakta informationen om denna fråga ännu inte har tillkännagetts och sannolikt inte kommer att meddelas inom de närmaste åren. Förmodligen kommer de allmänna egenskaperna hos det lovande BZHRK att ligga på nivå med indikatorerna för de senaste markbaserade missilsystemen eller högre.
Det följer av olika uttalanden och bedömningar att ett nytt stridsjärnmissilsystem för strategiska missilstyrkor kan skapas år 2020. Således, i mitten av nästa decennium, kan missilstyrkorna ta emot en tillräcklig mängd ny teknik som kan ha en allvarlig inverkan på deras stridseffektivitet.
Dessa tidsramar är dock rent uppskattningar. Det är fortfarande okänt om försvarsministeriet kommer att beordra utvecklingen av nya järnvägsmissilsystem. Vissa funktioner i sådan teknik kan påverka militärens beslut. Under driften av "Molodets" -komplexet fann man att det inte bara har fördelar utan också nackdelar. Till exempel, trots den använda kamouflagen, kan ett tåg med missiler särskiljas från civila tåg med vissa specifika funktioner. Dessutom krävde det tunga missilsystemet förstärkning av järnvägslinjerna och ledde också till deras ökade slitage. En karakteristisk egenskap hos BZHRK är dess lägre motståndskraft mot fiendens attacker jämfört med silobaserade missilsystem.
Av de senaste rapporterna att döma kan den inhemska försvarsindustrin skapa ett nytt järnvägsmisselsystem. I detta fall måste militära avdelningen väga alla fördelar och nackdelar med sådana system och avgöra om industrin ska engagera sig i utveckling och konstruktion av ny teknik för de strategiska missilstyrkorna.
