I början av andra världskriget kom sovjetiska T-34 medelstora stridsvagnar som en obehaglig överraskning för fienden. Den tyska arméns huvudsakliga tank- och pansarvapenpistoler kunde inte effektivt träffa sådan utrustning från verkliga områden, och detta tillstånd varade ganska länge. Det var möjligt att tillhandahålla en så hög skyddsnivå för T-34-tanken på grund av den kompetenta och framgångsrika kombinationen av välkända och nya idéer, material och teknik.
I en vinkel mot vertikalen
I ett antal projekt på trettiotalet arbetade sovjetiska tankbyggare ut tanken på den s.k. rationella bokningsvinklar. Installationen av skrovdelar i vinklar och användningen av krökta tornelement gjorde det möjligt att öka skyddsnivån med en begränsad ökning av rustningens tjocklek och massa. Alla varianter av en lovande tank, utvecklad av Kharkov KB-24 före den framtida T-34, fick just en sådan reservation.
Projekt T-34 mod. 1940, enligt vilken serieproduktion etablerades, förutsatt användning av tillräckligt tjock rustning installerad i betydande vinklar. Skrovpannan var gjord av två rullade ark 45 mm tjocka; den övre installerades i en lutning av 60 ° till vertikalen, den nedre - 53 °. Den övre delen av sidorna var en 40 mm tjock bit, lutande med 40 °. Den nedre delen av pärlan var vertikal och hade en tjocklek på 45 mm. Skrovtaket var 16 mm tjockt; botten - 13 och 16 mm i olika områden.
Det är lätt att beräkna att den horisontellt reducerade tjockleken på den övre frontdelen nådde 90 mm och den nedre - 75 mm. En liknande parameter för den lutande sidan av sidan översteg 52 mm.
Den första versionen av tornet för T-34 svetsades och bestod av flera rullade delar. Han fick en komplexformad frontenhet 45 mm tjock. Sidorna och akterna hade samma tjocklek, installerade med en lutning på upp till 30 °. Försedd med en 40 mm pistolmantel. Senare skapades ett gjutet torn. På grund av skillnaderna mellan rullade och gjutna rustningar ökade väggtjockleken till 52 mm. Ovanifrån täcktes alla alternativ för locken med ett 15 mm tak.
Således, vid tidpunkten för utseendet, hade T-34 en ganska tjock rustning och i detta avseende var den andra bara för tunga tankar av inhemsk design. Samtidigt var det möjligt att erhålla den minsta massan av strukturen. Så skrovet på den erfarna A-34 vägde ca. 10, 4 ton, varav 7, 92 ton stod för rustning. Tornförsvaret hade en massa på mindre än 1,7 ton med en total massa av tornet på över 3,15 ton.
Ny legering
År 1939 fick Mariupol -anläggningen uppkallad efter V. I. Ilyich, som skulle göra rustningsdelar. Vid den tiden producerade företaget skottsäker rustning, medan legeringar mot kanoner saknades i sortimentet. För gemensam utveckling av ett nytt material anlände en grupp specialister från Leningrad Research Armored Institute nr 48 till anläggningen.
Två uppsättningar rustningar för konstruktion av experimentella tankar var klara i november 1939, men arbetet med en ny typ för produktionsfordon fortsatte. I januari året därpå slutfördes förarbetena på rustningen som fick beteckningen MZ-2 ("Mariupol-anläggningen, den andra"). Därefter genomförde de sex experimentella heats, under vilka de förberedde 49 pansardelar av olika kompositioner för efterföljande tester. Dessa produkter hade en tjocklek på 25 till 50 mm i steg om 5 mm.
I Mariupol utfördes tester med beskjutning från 37- och 45 mm kanoner. Pansar av alla tjocklekar visade acceptabla egenskaper hos resistens mot olika projektiler. Sedan skickades några av pansarplattorna till Izhora-anläggningen för testning genom att skjuta en 76 mm kanon. Alla sex proverna splittrades när de träffades av en projektil, och det förekom också en fragmentering från baksidan.
Baserat på testresultaten fick utvecklarna en rekommendation om att öka rustningens viskositet. Dessutom reviderade kunden kraven och en förbättrad version av MZ-2 rekommenderades för produktion. De började smälta den grova rustningen redan i april 1940, och i slutet av månaden skickades den första omgången med 10 uppsättningar rustningsdelar för T-34 till Kharkov. Vid den tiden bar rustningen det nya namnet I-8S. Senare togs den "experimentella" bokstaven "I" bort.
Ursprungligen tillverkades 8C rustning endast i Mariupol. Senare, parallellt med utvecklingen av produktionen av T-34 på nya platser, började smältningen på andra företag, i Magnitogorsk, Kuznetsk och andra städer. År 1941, efter förlusten av Mariupol och Kharkov, gjorde detta det möjligt att behålla produktionen av tankar och ytterligare öka den.
Försvarets utveckling
När produktionen fortsatte ändrades utformningen av T-34-tanken och enskilda enheter flera gånger. Några av dessa innovationer syftade till att förbättra de taktiska och tekniska egenskaperna, medan andra introducerades för att förenkla, påskynda och minska kostnaderna för massproduktion. Dessutom påverkas specificiteten av serieproduktion vid olika företag. I synnerhet ledde detta till mindre avvikelser i tjockleken på rustningen hos olika satser.
Skrovskyddet som helhet har inte förändrats eller reviderats. Först 1943 vidtogs åtgärder för att förstärka botten fram (från 16 till 20 mm) och en ny övre akterdel dök upp - 45 mm istället för 40 mm. Resten av kroppsdelarna har inte genomgått betydande förändringar. Samtidigt kan tankar från olika fabriker skilja sig åt på sätt de var anslutna. Till exempel var de flesta kropparna rumpsvetsade, men produkter med en tappanslutning är kända.
Fram till slutet av 1941 monterades tanktorn endast från rullade delar. Därefter utvecklade NII-48 en gjutteknik för torn med en uppdaterad design med erforderliga skyddskarakteristika. Pannan, sidorna och aktern gjordes i form av en enda bit, i vilken taket sedan svetsades. De första tankarna med sådana enheter skickades till Röda armén i början av 1942.
År 1942 dök upp tekniken för att stämpla ett torn från en 45 mm rustningsplatta. Det behärskades bara av Ural Heavy Engineering Plant, och det var inte en prioritet. Totalt släppte de ca. 2 tusen stämplade torn.
Under skapandet av en ny modifiering av T-34-85-tanken skapades ett nytt torn med ökad storlek, som kunde rymma en större kaliberpistol och tre tankfartyg. Den var gjord av flera gjutna delar, förenade med svetsning. Fronttjockleken ökade till 90 mm; sidor - upp till 75 mm, akter - 52 mm. En 40 mm mask användes också.
Verkliga resultat
Vid tiden för utseendet var T-34 en av de mest skyddade stridsvagnarna i världen och överträffade i detta avseende alla befintliga medeltankar. Kombinerat med andra funktioner och egenskaper gjorde rustning upp till 40-45 mm tjock med betydande lutningsvinklar T-34 till en av sin tids bästa stridsfordon. Höga stridskvaliteter bekräftades redan sommaren 1941, då sovjetiska stridsvagnar först mötte en riktig fiende.
Under striderna fann man att de viktigaste pansarvapenvapen i Tyskland inte kunde klara T-34-rustningen. PaK 35/36 kanoner av 37 mm kaliber kunde tränga igenom endast de tunnaste delarna, och från en räckvidd på högst några hundra meter. Korttappade tankvapen visade liknande resultat. Ett visst hot mot våra stridsvagnar utgjorde 50 mm-system i bogserade och tankversioner, och den farligaste fienden var 88 mm luftvärnskanoner.
Det kan hävdas att bokningen av den sovjetiska T-34 var en av de viktigaste faktorerna som påverkade utvecklingen av tyskt artilleri och pansarvapen efter 1941. Märkbara resultat av detta dök upp 1943, när en ny generation av vapen, stridsvagnar och själv -drivna vapen dök upp på tyska positioner. Till skillnad från sina föregångare kunde de träffa T-34 från riktiga avstånd.
Men efter det förlorade inte sovjetiska stridsvagnar sin potential. Den kompetenta användningen av teknik säkerställde insikten om alla dess fördelar och minskade nackdelar. Sedan genomfördes en omfattande modernisering, varigenom utrustningens stridskvaliteter ökade betydligt. Detta gjorde det möjligt att hålla T-34 i drift och i produktion till krigets slut och få önskat resultat.
Således, vid trettiotalet och fyrtiotalet, lyckades tankbyggare och metallurger skapa en framgångsrik design av rustningsskydd för en lovande mediumtank. Hon visade de nödvändiga egenskaperna och överträffade de nuvarande hoten, och dessutom var den lämplig för massproduktion vid flera fabriker och för drift i tankenheter. Med tiden minskade potentialen för sådan rustning, och den skyddades inte längre mot alla förväntade hot. Men även efter det behållde T-34-stridsvagnarna, efter att ha genomgått en ny modernisering, sin höga stridsförmåga och bidrog betydligt till framtida seger.
