Denna artikel är dedikerad till projektet med den bulgariska lätta tanken i slutet av 1980 -talet, som kan kallas den bulgariska bläckfisken. Detta är den första och enda tanken som designats i Bulgarien. Tyvärr, på grund av den demokrati som bröt ut på 1990 -talet, kom saker aldrig till produktion.
I mitten av 1980-talet. Den bulgariska militären kom genom strategisk analys till slutsatsen: med tanke på den dominerande bergiga terrängen på Balkans operateater behövs en lätt "bergstank" med hög eldkraft, rörlighet och minskad radarsignatur.
Under socialismen hade Bulgarien en välutvecklad militärindustri och en ganska hög designpotential. Arméns huvudsakliga tankesmedja var Militära vetenskapliga och tekniska institutet i Sofia (VNTI), och han anförtrotts detta projekt.
När de utformade tankens prestandaegenskaper ansåg konstruktörerna den jugoslaviska T-84 (T-72) som en potentiell "motståndare". Den bulgariska lätta tanken måste ha en pistol som kan träffa T-84 på medellång räckvidd, vilket är typiskt för bergig terräng. Samtidigt bör den bulgariska tanken ha större rörlighet och mindre sikt. För jämförelse: i testerna var det planerat att använda T-72 som redan används i Bulgarien. Det förväntades att Turkiet och Grekland snart skulle förvärva nya Leopards-2, vilket krävde ett adekvat svar i enlighet med den specifika terrängen på Balkanhalvön.
Som grund tog de bulgariska konstruktörerna Gvozdika självgående pistol, som tillsammans med det bepansrade personbäret MTLB producerades under sovjetisk licens vid militärfabriken den 9 maj i Cherven Bryag. Tidigare, på denna bas, utvecklade bulgarerna sin första BMP-23 och producerade 150 enheter. En liten serie BMP-30 med ett torn och beväpning från BMP-2 utvecklades och producerades.
Arbetet med projektet startade 1987-88. BMP-23-skrovet förkortades genom att ta bort en rad rullar och rustningen ökades. Denna förbättrade manövrerbarhet. För bättre flytkraft höjdes sidornas höjd något. Avståndet ökades. Tillagd 2 väghjul. I Bulgarien har de, enligt sina projekt vid Zebra-fabriken i Kurilo, redan producerat spår med en gummikudde för T-72. Detta utvecklades också för den nya LPT. Simning skulle utföras genom att spola tillbaka banorna.
Innovationen var användningen av flerlagers rustningar gjorda av en platta zeolit - ett speciellt bergmineral som bryts i Rhodope Mountains. Det är mycket effektivt mot värmeammunition. Sådan rustning utvecklades och installerades av bulgariska designers på kupolerna på T-55. Det yttre lagret av rustningen i den nya lätta tanken var tänkt att ha radioabsorberande egenskaper på grund av det speciella materialet och frånvaron av ett gap mellan arken. Det var planerat att använda en speciell teknik för fastsättning.
För kraftverket var det planerat att använda en dieselmotor med en kapacitet på 600-700 hästkrafter. Först tänkte konstruktörerna att ta motorn från T-55 eller T-72, men sedan övergav de denna idé. Möjligheten öppnades för att köpa kompakta turbomotorer med motsvarande effekt i Sverige, vi bestämde oss för att dra nytta av detta. Det var planerat att behärska den svenska motorn i framtiden vid tillverkningen av fabriken Vasil Kolarov i Varna. Anläggningen byggdes av det brittiska företaget "Perkins" och producerade dieselmotorer i stora serier för bulgariska lastbilar.
Tankens vikt var inte tänkt att överstiga 18 ton. Besättningen skulle bestå av 3 personer. Tankens beväpning bör vara från en 7,62 mm PKT koaxial maskingevär och en 12,7 mm NSVT maskingevär eller en 14,5 mm KPVT maskingevär. PKT -maskingeväret har redan tillverkats vid Arsenal -fabriken i Kazanlak.
Tankens huvudvapen skulle vara den sovjetiska 100 mm MT-12 Rapier-kanonen. Dess produktion enligt japansk och tysk teknik var planerad att etableras vid Cherven khlm tunga anläggning i Radomir, som hade den mest moderna utrustningen. Man trodde att anläggningen skulle kunna förbättra kanonen och kombinera den med en automatisk lastare. Ammunitionslasten skulle innehålla 40 skal, vars tillverkning skulle bemästras vid VMZ i staden Sopot. För garanterad förstörelse av välpansrade fordon på långa avstånd utvecklades en speciell sammansättning av ammunition med höghållfasta materialkärnor.
I Bulgarien tillverkades rustning av flera företag: en metallurgisk fabrik i staden Pernik, en militär reparationsanläggning "Khan Krum" i Targovishte, vid en fabrik "Beta", "Cherven bryag", där BMP-23 redan var avstängd löpande band. Själva tillverkningen av tanken skulle utföras på ZTM "Cherven Bryag", Radomir.
I slutet av 1988 var ett preliminärt utkast klart och övervägdes på högsta statliga nivå. Sovjetiska specialister bjöds också in, som, efter att ha bekantat sig, gav en mycket hög bedömning av projektet.
Eftersom tanken inte bara skulle antas av den bulgariska armén utan också skulle exporteras visade de sovjetiska specialisterna ändå en viss svartsjuka. Istället för att fortsätta utvecklingen erbjöds bulgarerna leverans av sovjetiska PT-76 till ett mycket lågt pris och hjälp med deras modernisering. Bulgariens dåvarande biträdande försvarsminister Boris Todorov motsatte sig kategoriskt detta förslag med följande argument: PT-76 uppfyller inte moderna villkor. Todorov kritiserade den svaga rustningen och D-56-pistolen, som inte var tillräckligt kraftfull för att bekämpa moderna stridsvagnar. Själva konceptet med "flytande tank" PT-76 optimerades för bättre flytkraft, vilket inte var lämpligt för den roll som den bulgariska lätta tanken skulle spela. I slutändan utvärderade de sovjetiska specialisterna projektet objektivt. De var överens om att tanken är ganska modern och uppfyller alla krav. Arbetet började koka igen, prototyperna av kroppen och delar började. Testprover skulle utvecklas. Enligt planen skulle de klara tester på bulgariska och sovjetiska provningsplatser.
Samtidigt slog den 10 november 1989 till, då stora förändringar i det sociala och politiska livet började i Bulgarien. Inledningsvis återspeglades detta inte i designframstegen, även om finansieringen minskade kraftigt. Kontakter upprättades med israeliska företag för leverans av de mest moderna observationsanordningarna för tanken.
Men i slutändan gjorde anhängarna av "demokratiska värderingar" sitt jobb. Alla prestationer för VNTI övergavs, finansieringen stoppades, institutet stängdes. Alla specialister avskedades. Dokumentation om institutets utveckling förstördes eller lämnades det är inte klart var. Den lovande maskinens enda layout har bevarats. Militära företag, fabriker, skördetröskor gick i konkurs och stängde. Den bulgariska militärindustrin under 1990 -talet förstördes på samma sätt som i Ryssland.
Projekttankens prestandaegenskaper:
• vikt - 18 ton;
• besättning - 3 personer;
• motor - 600-700 hk;
• hastighet på land - 70 km / h, på vatten - 6 km / h;
• beväpning: slätborrpistol av 100 mm kaliber (med automatisk lastare), maskingevär på 12, 7 mm eller 14, 9 mm kaliber, rökgranater;
• ammunition - 40 skal;
• rustningen är utformad med hjälp av smygteknik.
Egentligen är detta allt som är känt om en intressant bil, som utan tvekan kan dyka upp inte bara i Bulgariens armé, utan också i Sovjetunionens armé och andra länder inom direktoratet för inrikes frågor.
