Den 22 maj meddelade TASS att ett kontrakt ingicks mellan det ryska försvarsdepartementet och varvet Zaliv (Kerch) för byggandet av två UDC: er för den ryska marinen till ett belopp av cirka 100 miljarder rubel. För den ryska flottan är de universella amfibiska attackfartygen ett nytt projekt. I Sovjetunionen, och sedan i Ryssland, byggdes inte fartyg av denna klass. Samtidigt var erfarenheten av att skapa stora helikopterbärare i Sovjetunionen, men dessa var ubåtskryssare, vars främsta uppgift var att bekämpa fiendens ubåtar.
Nya ryska UDC: ar kommer att kosta flottan dubbelt så mycket som Mistrals
Som rapporterats av TASS tecknade det ryska försvarsdepartementet ett kontrakt med varvet Zaliv i Kerch för byggandet av de två första universella amfibiska överfallsfartygen (UDC) för den ryska flottan. Den totala kostnaden för kontraktet uppskattas till cirka 100 miljarder rubel, berättade källor i det ryska militärindustriella komplexet för journalister om detta. Enligt byråns samtalspartner bör läggningen av fartygen ske under de kommande veckorna. Därför kan vi med stor sannolikhet säga att detta kommer att hända sommaren 2020.
År 2019 diskuterade den ryska pressen information om att chefen för UDC ska överlämnas till flottan 2025, och båda fartygen ska vara klara 2027. Samtidigt är de officiella datumen för läggning och leverans av fartygen inte kända. Samtidigt säger själva TASS -rapporten att byrån inte har någon officiell bekräftelse på information om det ingångna kontraktet, och presstjänsten från Zaliv -varvet berättade för reportrar att de är redo att bygga amfibiska helikopterbärare för den ryska flottan och noterade dock att de inte har information om affären.
Det finns inte så mycket information om den nya UDC, vars planer för konstruktion har diskuterats regelbundet sedan order på två fartyg i Mistral-klass i Frankrike. Men redan nu kan vi säga att två universella amfibiska attackfartyg kommer att kosta den ryska budgeten mer än deras franska motsvarigheter.
Kontraktet som undertecknades i juni 2011 med Frankrike för byggandet av Mistral universella amfibiska överfallsfartyg uppskattades till 1-1, 2 miljarder euro. Samtidigt är det säkert känt att Frankrike för att bryta kontraktet returnerade 949 miljoner 754 tusen euro till Ryssland, liksom den ryska utrustningen som installerades på fartygen. I vilket fall som helst, vid tidpunkten för kontraktets ingående 2011, kostade köpet av Mistrals den ryska budgeten cirka 41-49 miljarder rubel till den dåvarande växelkursen (genomsnittskursen 2011 var 40,9 rubel per euro).
Två nya ryskbyggda UDC kommer att kosta skattebetalarna 100 miljarder rubel, det vill säga minst dubbelt så mycket. Samtidigt har rubeln naturligtvis försämrats allvarligt i förhållande till euron och dollarn efter 2014, men kostnaden för fartygen ökade fortfarande betydligt. Vid den nuvarande växelkursen är detta redan 1,317 miljarder euro (genomsnittskursen för 2020 är 75,9 rubel per euro). Samtidigt noterar experter att de externt presenterade fartygen liknar "Mistrals", dock något växande i storlek. Det är i alla fall omöjligt att jämföra projekt direkt i detta skede, eftersom de nya ryska UDC: erna troligen kommer att vara större än de franska, plus det är inte känt vilken utrustning och vapen som kommer att installeras ombord på fartygen. Priset är dock fortfarande oroväckande. Speciellt med tanke på att fartygen planeras byggas inte i Frankrike, utan i Ryssland. Med inblandning av arbetare med ryska, inte franska löner, och med användning av ryska material och komponenter, som det inte verkar behöva köpas för utländsk valuta.
Vad är känt om projektet för den nya UDC
Lite är känt om projektet för den nya UDC. Tidigare har pressen ofta diskuterat projektet för den ryska UDC "Priboi", utvecklat av specialisterna vid Nevsky Design Bureau, men nu pratar vi om ett annat projekt. Enligt en specialiserad militärblogg bmpd, som publiceras i regi av Center for Analysis of Strategies and Technologies, talar vi om projekt 23900, som utvecklats av anställda vid Zelenodolsk Design Bureau, som är en del av Ak-Bars skeppsbyggnadsföretag.
Det första materialet och bilderna på UDC för projekt 23900 dök upp i början av januari 2020, efter att TV -kanalen Zvezda släppte en nyhetsberättelse om Putins besök i Sevastopol. Här, den 9 januari, undersökte den ryska presidenten en utställning dedikerad till utsikterna för utvecklingen av den ryska marinen. Utställningen hölls i byggnaden av Svarta havets högre sjöfartsorden av Nakhimovskolans röda stjärna. Inom ramen för utställningen i Sevastopol presenterade företag i Rysslands militärindustriella komplex sin lovande utveckling, bland vilka krigsfartyg intog en speciell plats.
Enligt experter tillåter de presenterade bilderna av UDC från 23900 -projektet oss att tala om en betydande yttre likhet mellan detta projekt och de franska Mistrals. BMPD -bloggen kallade projektet direkt en "till stor del klon" av de franska UDC: erna. Fartygen är verkligen mycket lika i utseende och har tydligen liknande arkitektur och layout på de interna landningsdäcken. Samtidigt kom den ryska versionen bredare än sin franska motsvarighet, vilket påverkade fartygets förskjutning och ökade kapacitet.
Valet av ett designföretag väcker vissa frågor. Utvecklingen och konstruktionen av UDC i Ryssland och Sovjetunionen har aldrig varit inblandad. Men den verkliga upplevelsen av att skapa stora krigsfartyg, samma tunga flygbärande kryssare av Project 1143, var på Nevsky Design Bureau. Det var dock inte de eller ett annat Sankt Petersburg -företag, Krylov State Scientific Center, som var ansvariga för utvecklingen av UDC, utan Zelenodolsk Design Bureau. Företaget är utan tvekan framgångsrikt, men det har vunnit en plats under solen med projekt av små raketfartyg: Buyanov och Gepardov. Tidigare konstruerade företaget inte krigsskepp större än Cheetahs, med en förskjutning på mindre än 2000 ton.
Uppenbarligen blev Ryssland till viss del ägare till teknik- och konstruktionsdokumentationen för Mistral, vilket gör det möjligt att designa fartyg även med deltagande av specialister från företaget, som tidigare regelbundet och med utmärkt kvalitet levererade många patrull- och små raketfartyg för export och för internt bruk. … Experter hänvisar också till fördelarna med designbyrån från Zelenodolsk som avancerad teknik behärskade här. Det var företaget från Tatarstan som var det första i branschen som introducerade ett hård- och mjukvarukomplex för virtuella prototyper. Tack vare detta komplex kan designers och kunder, redan innan byggstart, gå igenom det inre av det framtida krigsfartyget i 3D -glasögon och bedöma hur projektet kommer att se ut redan i byggnadsstadiet och i driftsättning.
Tekniska egenskaper för den nya UDC
Det mest intressanta är de tekniska egenskaperna hos den nya UDC. Fartyget är 204 meter långt och 38 meter brett. Således är den ryska versionen något längre än "fransmannen", men märkbart bredare - med 6 meter. Det är ingen slump att fartyget har en stor totalförskjutning, som uppskattas till cirka 25 tusen ton, för Mistral var den totala förskjutningen 21 300 ton. Fartygets djupgående kommer att vara cirka 7,5 meter, vilket är mer än en meter högre än den analoga parametern för "fransmännen" som aldrig tog sig till den ryska kusten.
De nya ryska UDC: s huvuduppgifter kommer att vara:
- Transport av trupper som verkar i kustområden.
- mottagning, sjötransport och avstigning av trupper och landningsutrustning;
- brandengagemang av fiendens anti-amfibiska försvarsmål.
Den sista punkten, som visas på den film som visas av TV-kanalen Zvezda, kan tyda på att offensiva vapen, och inte bara havsbaserade attackhelikoptrar, kommer att sättas ut ombord på UDC. Det rapporteras att de universella amfibiefartygen i det nya ryska projektet kommer att kunna ta ombord upp till 1000 personer, upp till 75 enheter av olika militär utrustning och 6 landningsbåtar.
Det bör noteras att landningsförmågan hos Mistrals var mer blygsam. Fartyget kan till exempel inte ta ombord mer än 900 fallskärmsjägare (när man byter till en kort räckvidd) och upp till fyra landningsbåtar som ligger i en speciell dockningskammare. Ökningen av fartygets bredd hade en positiv effekt på dimensionerna på de inre och flygdäcken. Så experter bedömde Mistrals kapacitet i 60 transporterade militära fordon, och den maximala storleken på luftgruppen ombord uppskattades till 16 helikoptrar. Antalet helikoptrar på de nya ryska UDC: erna kommer sannolikt att öka till 20 enheter.
En traditionell fråga som uppstod både när man köpte Mistrals och när man diskuterade projekt av ryska fartyg av liknande klass: varför behöver den ryska flottan sådana fartyg? Det finns minst två svar på det.
För det första är detta framväxten av en kapacitet för horisontell landning för flottan, när UDC är belägen på ett mycket stort avstånd från kusten utanför de flesta vapen, och trupper levereras till kusten med helikoptrar och amfibier överfallsfordon. Det finns ingen anledning att landa utrustning och trupper direkt på stranden, som sovjetiska och ryska landningsfartyg gör. Den andra viktiga punkten är förmågan att projicera kraft i olika teatrar för militära operationer, liksom organisationen av en leveranskedja i regionen. De militära insatserna i Syrien har tydligt visat hur viktigt det är att hantera dessa uppgifter.
