- Dina dokument. Herr … Tamerlane? Hur kom du hit? Företag? Nej, det här är en rutinkontroll.
Kontrollen var inte rutinmässig. Den misstänkte sågs på denna väg. Polisen Cornwall bläddrade eftertänksamt i pappren. Försäkring är bra. Formellt sett finns det inget att visa.
Föraren tittade nyfiket i spegeln på polisen. Han stod vid B-stolpen och närmade sig inte förardörren. En standard säkerhetsåtgärd för att minska risken för överraskningsangrepp.
- Kliv ur bilen, tack.
Föraren rörde sig inte och fortsatte le. Ett knappt hörbart rop kom från bagageutrymmet.
- Ut ur bilen! Vid liv! Cornwalls hand drog ut Smith & Wesson ur sin hölster.
Det vänliga uttrycket försvann. Sittande halvvänd försökte föraren skjuta mot den påträngande brottsbekämpande tjänstemannen. Han var bara en sekund sekund försenad: en polis sköt honom i ryggen på hans rakade huvud.
En enkel avkoppling, om det oväntade inte hade hänt. Officerens Smith & Wesson misslyckades …
Den sårade Cornwell, som i en dimma, sprang till sin bil. Från nästa skott skyddades han av ett inverterat hjul: ett gammalt polistrick som blev en ritual vid varje hållplats på vägen.
Krokade ner, laddade Cornwall om pistolen. Skott! Andra! Tredje! Den fjärde träffade anfallarens huvud.
Radion sa: Highway North, skärmutslag vid nittiosjätte. Polisen är skadad."
Jag är säker på att de flesta av er har gissat motiven och konsekvenserna av "noir fiction"
Namnen på skådespelarna har lämnats oförändrade. Avsnittet med en skottlossning på motorvägen demonstrerar särdragen i att möta en mördare i fredlig skepnad. Trots de säkerhetsåtgärder som vidtagits kvarstår risken alltid. Initiativ och överraskning finns på sidan av "vargen i fårkläder". Och riskerna ökar ännu mer om något inte går enligt planen.
8 maj 1941 på kalendern. Det norskflaggade lastfartyget Tamerlane (en förklädd raider Penguin) närmar sig för inspektion av Hans Majestäts kryssare Cornwall.
"Penguin", aka "Tamerlane", alias grekisk "Kassos", alias sovjetisk "Pechora", även kallad den svårfångade "Raider" F "från rapporterna från den brittiska flottan, aka" Ship 33 "och" Hilfskreutzer 5 "(HSK - 5) i rapporterna från Kriegsmarine, en sann reinkarnationsmästare, som reste 357 dagar efter sin marsch en sträcka som motsvarade två ekvatorer på jorden. Under denna tid fångade och förstörde han 28 stora fartyg med ett totalt tonnage på 136 tusen bruttoregisterton. "Pingvin" är stolt över platsen bland de mest produktiva fartygen i krigshistorien!
När det gäller värdet av det sjunkna tonnaget kunde bara hennes kollega Atlantis (Raider C) och en serie "formidabla trettiotal" från en annan tid jämföra sig med pingvinen.
Tyska raider tillhörde en specifik klass av militär utrustning. Kombinerade egenskaperna hos en lätt kryssare (sex 150 mm kanoner), en förstörare (4-6 TA och ett dussin torpeder), ett minilager ("Pingvin" hade 380 gruvor ombord) och en expeditionell flytande bas för att leverera ubåtar i avlägsna områden av havet.
Det fanns också tecken på ett landningsfartyg (hundra krigare för att bilda boardinglag), ett flytande fängelse och ett spaningsfartyg. En av raiderna smög sig in i Stilla havet och samlade in en mängd information om Nordsjövägen, som senare användes för att utföra militära operationer i Arktis.
”… Vi fotograferade kontinuerligt stränderna, fotograferade alla föremål som vi mötte på vägen. De fotograferade öarna de passerade förbi, nära vilka de stod, fotograferade Cape Chelyuskin, fotograferade isbrytarna som de gick under. Vid minsta tillfälle gjordes djupmätningar; de landade och fotograferade, fotograferade, fotograferade … raiderns radiotjänst övade avlyssning och bearbetning av radiokommunikation mellan fartyg och isbrytare EON."
Bilder och radioavlyssningar var de mest oskyldiga som dessa fartyg hade att erbjuda. De representerade en verkligt dödlig fara under andra förhållanden.
Och vi - utan lampor, så det blir mer sant. Och handeln blir mycket mer ärlig
Raiderna var inte som hjälpkryssare i andra stater.
Brittiska "Rawalpindi" eller japanska "Hokoku Maru", tidigare liners, var i eldlinjen som en tvångsåtgärd. Ett alternativ till stora krigsfartyg för patrullering av havskommunikation. Hjälpkryssarna dolde inte sin nya destination och bar stolt sitt lands flagga.
När fienden dök upp radioade de brittiska sjömännen koordinaterna och dog i en ojämlik strid. "Rawalpindi" - den vågade våghalsen som kastade sig under "Gneisenaus" vapen. En liknande bedrift uppnåddes av Jervis Bay, som stod i vägen för admiral Scheer.
I en duelleringssituation med krigsfartyg var sådana "kryssare" dömda.
De tyska raiderna fungerade inte på det sättet. Hela tiden gick de fram som ofarliga och dumma "hucksters". De gick till arbetet under flaggor av allierade eller neutrala stater. Och när de fick reda på och försökte skjuta, skrek de högst i luften om attacken mot den fredliga "köpmannen" på ett okänt krigsfartyg, utom vem som kan! Kriegsmarine -sjömännen hade mindre ära och samvete än benen i en manet.
Liksom ubåtar som utnyttjar osäkerheten och osäkerheten i vattenmiljön, utnyttjade raiderna osäkerheten i situationen och behovet av deras motståndare att följa havets regler.
Lastfartygens skrov var en taktisk gimmick. "Hilfkreuzers" skapades speciellt på ett sådant sätt att de bryter blockaden och löses upp i havet under täckmantel av civila fartyg.
Beväpningen var gömd bakom murverket. En "maskerad" användes med avtagbara skorstenar, master och falska lastpilar.
En av de få tecknen som raiden kunde ge ut var frånvaron av "färgade" i besättningen på handelsfartyget. Det ögonblick som piloterna i patrullflygplanet uppmärksammade.
För spaning använde raiderna sina egna sjöflygplan med brittiska identifieringsmärken. När han upptäckte ett annat "offer" flög scouten djärvt upp och tappade ett paket med instruktioner på däcket.”En tysk raider har upptäckts på torget. Var försiktig. Ligg på kursen nord."
På banan väntade "Pingvinen" på dem. Helig naivitet.
Och vem hade säkert kunnat veta hur länge denna galna raid skulle pågå och hur den skulle sluta?..
Därav den högsta autonomin. Den ekonomiska motorn i ett civilt fartyg med en genomsnittlig bränsleförbrukning på 38 ton / dag med en tillförsel på 4 000 ton dieselbränsle gjorde det möjligt för Penguin att täcka ett avstånd på 30 000 miles.
Avsaltningsanläggningarna ombord gav raiderna 15 ton färskvatten per dag. Mer än tillräckligt för en besättning på 400 personer och hundratals fångar som tappar ombord.
Fritzes hade framsynen att ladda allt ombord - från skidor och tropiska uniformer till pärlor och prydnadsföremål för New Guinea.
Vid fångst av oväntade fångar fanns det ett utbud av dam- och barnsaker, leksaker och barnmat.
I rummen avsedda för fängelse av besättningsmedlemmar på sjunkna fartyg installerade tyskarna mikrofoner. Upptäck en flyktplan eller lyssna på information om var andra fartyg befinner sig.
Här är döden som en brud. Cirkeln smalnar av, och bruden har inga mer lekfulla flickvänner
"Pingvins" huvudbeväpning bestod av sex 6 '' kanoner (149 mm i riktig kaliber), borttagna från Kaiser-flottans slagfartyg, ammunitionslast på 300 högexplosiva skal per fat.
Oavsett hur föråldrade vapnen från de tyska raiderna verkade, var kraften i deras skal tillräckligt för att krossa tornet på nästan alla krigsfartyg - av dem som kunde skickas för att fånga dem.
Motståndarna noterade utbildningen av de tyska artilleristerna. Trots kasematsarrangemanget för några av vapnen, där endast fyra kanoner kunde skjuta på ena sidan, var raidens brandprestanda en obehaglig överraskning för alla som försökte stoppa dessa mördare.
Under 2008, när man undersökte vraket från Sydney som låg i djupet, räknade experter minst 87 träffar med huvudkalibern! Konsekvenserna av striden med raiden "Cormoran", under vilken motståndarna drunknade varandra. Sammantaget lyckades tyskarna skjuta över 500 skal från tre kanoner (det fjärde tankvapnet revs av Sydney -brand i början av striden).
Utformningen av krigsfartyget innebar en bekvämare placering av vapen med stora höjdvinklar på stammarna. Men i en strid med en raider garanterade detta inte seger.
Raider vägrade helt enkelt att slåss långa sträckor. På stora avstånd fortsatte han att grimas och spelade "huckster". Han tog sig tid att fly igen i okänd riktning när mörkret började.
Undantaget var Atlantis, som upptäcktes vid överföring av bränsle till ubåten. "Täckt" rödhänt!
I andra fall öppnade raiderna eld först när det blev klart att exponering var oundviklig. I det ögonblicket minskades avståndet mellan motståndarna så mycket att det fysiska slitage på tyska fat eller en mindre avståndsmätarbas inte längre spelade någon större roll ("Pingvin" hade två avståndsmätarstolpar med en bas på 3 meter).
Några av raiderna ("Thor", "Komet") lyckades dock få ny sex-tums "torpedokanon", som på förstörarna av "Narvik" -klassen.
I närvaro av artilleri av samma kaliber representerade raiden och de motsatta brittiska byggda kryssarna "kristallvaser med galler". Under dessa omständigheter fick var och en en chans att åsamka den andra dödliga skador. Samtidigt var raiderna som regel mycket större än sina motståndare. Och rent på grund av storleken kan de hålla längre. Samtidigt som det konstruktiva skyddet för de flesta kryssare på 1930 -talet. kunde inte förhindra spridning av eld, förstörelse av fack eller förlust av mekanismer från hjärnskakningar med flera träffar av 6 '' skal.
Raider -skapare gjorde också ansträngningar för att förbättra strid motståndskraft. Pansarbro, dubbelsidor i ammunitionslagringsutrymmen, mellanrummet mellan dem var fyllt med sand.
Dessutom bar varje raider torpedvapen.
”Striden visade hur skickligt fiendens fartyg förändrar sitt utseende och vilket dilemma kryssningskaptenen måste möta när han försöker avslöja honom. Faran som en kryssare utsätts för genom att närma sig ett sådant fartyg för nära och från en riktning som är lämplig för skjutning av vapen och torped är uppenbar: raiden har alltid den taktiska fördelen med överraskning."
(Befälhavare för kryssaren "Cornwall".)
Längre och längre, tills han kommer in på torget, där ödet väntar honom med huvudkalibern
Raiderns besättning kunde dölja fartyget som ett handelsfartyg. Med öppna kataloger kunde han reproducera sina kallssignaler. Det enda som tyskarna inte kunde fejka var de allierades rapporter. Om närvaron i det angivna området för vissa handelsfartyg. Och det blev dödligt.
Inget fartyg "Tamerlane" norr om Seychellerna borde inte vara det!
Vid den tiden hade Cornwall varit på en parallell kurs i en timme och visade signaler för att stoppa fartyget och att driva till ingen nytta. Den skrämda "köpmannen" reagerade inte på hoten och skickade efter varandra radiogram om jakten på ett okänt krigsfartyg. Avståndet mellan motståndarna stängdes snabbt och nådde åtta mil (enligt andra källor - 11 000 m). Osäker på identiteten på det misstänkta fartyget, Cornwall, avfyrade ett par varningssalver - och vände sig för att närma sig.
Sirener ljöd på raider, sköldar föll, flaggan för den tyska marinen höjdes på gaffeln. Pingvinen sköt den första salven och landade farligt nära Cornwall.
Och plötsligt hände det oväntade: beväpningen på den brittiska kryssaren misslyckades på grund av kortslutning! Därefter misslyckades telefonledningen till brandkontrollstolparna. Vid detta kritiska ögonblick hade tyskarna ett par direkt träffar till Cornwall. Den yttre skadan verkade obetydlig, men skräpet gick sönder styrväxelkablarna. Det obeväpnade, styrda skeppet rullade till vänster under en hagel av tyska skal!
De olika beskrivningarna av den kampen skiljer sig i detalj, men den övergripande situationen är paradoxal. Vid något tillfälle fanns det ett hot om att den "fredliga huckster" skulle hantera kryssaren i "län" -klassen …
Det enda som räddade Cornwell i den situationen var kalibern 203 mm. Efter att ha återhämtat sig från första omgången återfick kryssaren kontrollen över vapnet och sköt tillbaka!
Efter att ha kommit ur området för pingvinkanonerna och utnyttjat sin fördel i långdistanspistoler, började han skjuta raiden kallblodigt. Korrigering av salvor med ett sjöflygplan lyft i luften. Det dröjde inte länge innan ytterligare en fyrpistolsalva rev pingvinen i flimrar.
Av de 402 personerna i hans besättning överlevde 60, och av de två hundra tillfångatagna seglare ombord överlevde bara 24.
Under striden använde britterna 186 skal av huvudkaliber, tyskarna lyckades skjuta 200 omgångar.
Trots alla vidtagna säkerhetsåtgärder och upprätthållandet av ett betydande avstånd mellan "Cornwall" och det misstänkta fartyget kom segern inte lätt
När det gäller en annan berömd kamp mellan Sydney och Cormoran, förtjänar den en separat analys. Priset på slarv? Bara delvis.
Utan att helt avlasta ansvaret för den australiensiska befälhavaren, som tillät en kriminell närhet till raiden, med tanke på de tekniska egenskaperna hos Hilfkreuzers och den ilska som raider attackerade fienden med, hade Sydney liten chans på något avstånd.
Till skillnad från den mäktiga Cornwall var Sydney beväpnad med åtta 152 mm kanoner. Han var mindre och svagare än sin kollega i alla avseenden.
Dess motståndare, Cormoran, var däremot den största och mest beväpnade av Kriegsmarines hjälppryssare.
Det viktigaste som förenade dessa avsnitt var oförmågan att tydligt identifiera fienden. Det krävde ett närmande på ett farligt avstånd och avslöjar oundvikligen förföljarna som attackeras.
