Resultaten av de två vågorna vid den kretensiska landningen var katastrofala. Många ledare dödades, skadades eller fångades. Den tyska landningen led stora förluster. Ingen av uppgifterna slutfördes. Alla föremål förblev bakom fienden. Det fanns nästan inga tunga vapen, ammunition tog slut. Trötta, sårade fallskärmsjägare förberedde sig för den sista striden. Det fanns inget samband.
Begreppet operation
Attacken mot ön var planerad till den 20 maj 1941. 11: e flygkåren skulle genomföra en samtidig landning vid flera punkter på ön. Även om det fanns många plan, var de inte tillräckligt för att samtidigt kunna landa. Därför bestämdes det att attackera i tre vågor.
Den första vågen klockan 7 (fallskärms- och segelflygplan) inkluderade gruppen "väst" - ett separat luftburet regemente av general Meindel. Fallskärmsjägarna skulle fånga Maleme flygplats och tillvägagångssätten till den. Detta flygfält skulle bli den viktigaste landningsplatsen för de tyska trupperna. Överste Heydrichs 3: e fallskärmsjägarmas regiment fick i uppgift att erövra hamnen i Souda och staden Chania (Kania), där det brittiska högkvarteret och den grekiska kungens residens befann sig.
Den andra vågen vid 13 -tiden på eftermiddagen inkluderade "Center" -gruppen - första överflygningsstyrkoret för överste Brower. Denna grupp var tänkt att fånga Heraklion och den lokala flygplatsen. Grupp Vostok, överste Sturms andra luftburna regemente, attackerade Rethymnon.
Man trodde att efter att fånga dessa punkter skulle den tredje vågen börja på kvällen - landningen av soldater från 5th Mountain Rifle Division, tunga vapen och utrustning från flygplan och fartyg. Flygvapnet vid denna tidpunkt var tänkt att attackera den allierade garnisonen och lamslå den mäktiga brittiska flottans handlingar.
Första vågen
Tidigt på morgonen slog Luftwaffe fiendens positioner. Men de allierades positioner var väl kamouflerade och överlevde. Luftvärnsmedel öppnade inte eld och gav sig inte. Segelflygplan och junkers med fallskärmsjägare anlände en halvtimme efter bombningen. Det var varmt, bombplan och attackflygplan höjde ett dammmoln. Flygplanen fick vänta. Det var inte möjligt att landa direkt, i farten. Denna paus påverkade operationen negativt.
Klockan 7 25 min. Kapten Altmans första avdelning, det andra kompaniet i den första bataljonen vid luftburna överfallsregementet, började landningen. Fallskärmsjägarna utsattes för kraftig eld. Segelflygplan sköts, de föll isär, kraschade och föll i havet. Tyskarna manövrerade desperat, använde lämpliga platser, vägar för att landa.
Några segelflygplan sköts redan på marken. De landade tyska fallskärmsjägarna attackerade hårt fienden. De flesta var beväpnade endast med granater och pistoler. De allierade sköt mortel och maskingeväreld mot fienden. Det var inte möjligt att ta flygfältet i farten. Nya zeeländarna kastade tillbaka fienden i en envis kamp. Tyskarna erövrade bara bron och en del av positionen väster om flygfältet. Altman har 28 soldater av 108.
Den första bataljonen som landade därefter sprang också in i kraftig eld, många av kämparna dödades medan de var i luften. Bataljonschefen, major Koch, och många andra soldater skadades. Första kompaniet fångade fiendens batteri, men förlorade 60 av de 90 soldaterna. Det fjärde kompaniet och bataljonens högkvarter landade direkt på Nya Zeelanders positioner och förstördes fullständigt. Det var en riktig massakre. Det tredje företaget kunde eliminera luftförsvarspositionerna söder om objektet. Detta bidrog till att undvika förluster av luftfart under ytterligare landning. Tyskarna fångade också luftvärnskanoner och kastade med sin hjälp fiendens förstärkningar.
Häftiga strider i Malemområdet fortsatte. På grund av spaningsfel kastades en del av landningen direkt över fiendens positioner. Fallskärmsjägare i den 3: e bataljonen fallskärmshoppade nordost om flygplatsen vid positionen för Nya Zeelands brigad. Nästan alla tyska fallskärmsjägare dödades. Den fjärde bataljonen med regementets högkvarter landade framgångsrikt i väster, förlorade få människor och förankrade sig på flygfältet. Men befälhavaren för gruppen, general Mendel, skadades allvarligt. Fallskärmsjägarna leddes av befälhavaren för den andra bataljonen, major Stenzler. Den andra bataljonen led stora förluster under landningen. En förstärkt pluton landade bland de grekiska positionerna, nästan alla dödades. Några av de tyska soldaterna dödades av lokala miliser. Den hårda striden fortsatte hela dagen. Vissa positioner bytte ägare flera gånger. De tyska fallskärmsjägarna kunde gradvis förena de landade grupperna och förankrade sig norr om flygfältet.
Händelser utvecklades på ett liknande sätt vid landningen av det tredje regementet av överste Heydrich. Redan i början dödades divisionens högkvarter med befälhavaren för sjunde luftdivisionen, generallöjtnant Wilhelm Süssmann. Den 3: e bataljonen, som landade av den första, kom in på positionerna för Nya Zeeland och blev helt besegrad. Många dödades medan de var i luften. Resten avslutades eller fångades på marken. På grund av ett fel kastades några enheter över klipporna, de kraschade, bröt extremiteterna och gick ur spel. Ett kompani fördes till sjöss, soldaterna drunknade. Ett murbrukskompani kastades över reservoaren, soldaterna drunknade. Endast det nionde kompaniet landade säkert och intog defensiva positioner. Avstigningen varade hela dagen. Tyskarna var mycket spridda och försökte förena sig och hitta containrar med vapen och ammunition. De led stora förluster.
Andra vågen
Det tyska ledningen visste inte om den katastrofala starten av operationen. Det är möjligt att om den hade en fullständig bild av vad som hände, så hade operationen antingen skjutits upp eller skulle ha avbrutits. Men de tyska befälhavarna bestämde att allt gick bra. Av de 500 flygplan som deltog i den första vågen gick bara några förlorade. De tyska piloter såg inte vad som hände på marken. Därför gav huvudkontoret för den 12: e armén klartecken för att attacken skulle fortsätta.
Det gick ännu värre än på morgonen. Problem med tankning och dammmoln störde flygverksamheten. Det var inte möjligt att bilda en tät våg, flygplanet flög i små grupper och med stora intervall. Fallskärmsjägarna fick landa utan flygstöd, i små grupper och med en stor spridning. De allierade har redan kommit till insikt. Vi insåg att det största hotet inte var från havet, utan från luften. Och de var redo att möta fienden. Alla praktiska landningsplatser blockerades och sköts.
Det andra regementet kastades ut i Rethymnon -området med en stor försening - 16 timmar. 15 minuter. Endast två företag landades efter ett luftangrepp, det tredje fördes flera kilometer åt sidan. Landningen försenades och nazisterna led stora förluster. Australierna mötte fienden med tät eld. Den andra bataljonen kunde fånga en av de befälhavande höjderna och försökte utveckla en offensiv, att ta andra positioner på flygfältet. Men de tyska fallskärmsjägarna möttes av stark eld från andra höjder och från de pansarfordon som finns tillgängliga här. Tyskarna drog sig tillbaka. Bataljonen samlade soldaterna utspridda i området på natten och upprepade attacken, men kördes igen. Fallskärmsjägarna led stora förluster; vid kvällen hade 400 soldater lämnat. Gruppchefen, överste Shturm, fångades.
I landningsområdet för första regementet var situationen ännu värre. Landstyrkan kastades ut ännu senare, vid 17 -tiden. 30 minuter. Bomberna hade redan lämnat, det fanns inget luftstöd. En del av regementet kastades ut i Maleme. Heraklion hade det starkaste luftförsvaret, så fallskärmsjägarna hoppade från stora höjder. Detta ökade luftförluster. De som landade kom under kraftig eld från fiendens artilleri och stridsvagnar. Det var en massakre. Två företag dödades nästan helt. Resten av enheterna var utspridda. Och bara mörkrets början räddade tyskarna från fullständig förstörelse. Befälhavaren för "Center" -gruppen, Brower, vägrar att fortsätta självmordsattacker, fokuserar på insamlingen av de återstående soldaterna och på sökandet efter containrar med vapen. Tyskarna var förankrade på vägen till Chania.
Misslyckad katastrof
Resultaten av landningens två vågor var bedrövliga. Många ledare dödades, skadades eller fångades. Landningsfesten fick stora förluster. Av de 10 tusen fallskärmshoppare som landade kvarstod cirka 6 tusen krigare i leden. Ingen av uppgifterna slutfördes. Alla föremål förblev bakom fienden. De fångade inte ett enda flygfält och kunde inte landa 5th Mountain Rifle Division, som lyfts på transportflygplan. Det fanns nästan inga tunga vapen, ammunition tog slut. Trötta, sårade fallskärmsjägare förberedde sig för den sista striden. Det var ingen kommunikation, radioapparaterna gick sönder under landningen. Piloterna kunde inte ge en tydlig bild av striden. Befälet i Aten visste inte om katastrofen, att landningen nästan var besegrad.
Den tyska landningen räddades av två faktorer. För det första den höga stridskvaliteten hos de tyska luftburna styrkorna. Även under förutsättningarna för högkvarterets död och avhopp av befäl tappade inte de återstående officerarna modet, de agerade självständigt och proaktivt. De skapade försvarsnoder, attackerade fiendens överlägsna styrkor, tvingade honom en strid, tillät honom inte att ta initiativet. De tyska fallskärmsjägarna kämpade desperat i hopp om att grannarna hade mer tur och att hjälp snart skulle komma. På natten bromsade de inte, attackerade och letade efter sitt eget folk och containrar med vapen.
För det andra räddades tyskarna av de allierades misstag. Britterna hade fullständig överlägsenhet i styrkor och vapen, de kunde kasta alla tillgängliga styrkor mot fienden och avsluta den. Det allierade kommandot beslutade dock att behålla trupperna och väntade på att landa de främsta fiendens styrkor från havet. Landningen av det amfibiska överfallet väntade i området Chania och Suda. Som ett resultat förlorades chansen att besegra det luftburna överfallet. Britterna tog sin tid och bevarade reserver, istället för att krossa fiendens främsta härd i Malem -området.
De allierade hade också sina egna problem: de kände inte till situationen som helhet, det fanns inte tillräckligt med kommunikationsutrustning, det fanns nästan inga pansarfordon för att organisera en motoffensiv, transporter för överföring av förstärkningar och luftstöd. Många soldater hade dålig utbildning och härdning, kämpade dåligt, var rädda att attackera. Men det viktigaste var att det allierade kommandot gav fienden initiativet, inte använde sina trumfkort för att förstöra den tyska landningen innan förstärkningarna anlände. De allierade genomförde endast privata motattacker, som tyskarna kunde slå tillbaka, och gick inte in i de närliggande reserverna i strid, av rädsla för en amfibisk landning.
Tyskarna utvecklar en offensiv
På natten skickade kommandot en budbärare, han bedömde situationen korrekt och rapporterade till högkvarteret. Tyskarna bestämde sig för att ta risken och fortsätta operationen, kasta alla tillgängliga styrkor för att storma flygplatsen i Maleme. På morgonen den 21 maj 1941 landade tyskarna en anti-tank bataljon i fallskärmsdivisionen och en annan bataljon bildades från de återstående divisionerna i divisionen. Med hjälp av dessa förstärkningar och flygstöd stormade tyskarna Maleme under dagen och kunde rensa flygfältområdet för fienden. Vid middagstid släpptes de första fjällgevärerna där. Detta avgjorde resultatet av operationen.
Luftwaffes fullständiga överlägsenhet i luften gjorde det möjligt att under de följande dagarna överföra nya enheter från berggevärsavdelningen. De rensade området runt flygfältet med en radie på upp till 3,5 km från de envist motsatta Nya Zeelandarna. Nazisterna skapade ett stabilt fotfäste för invasionen.
Samtidigt förberedde tyskarna en sjöoperation, överförde en transportflotta med många fartyg och båtar från hamnen i Pireus till ön Milos, som ligger 120 km från Kreta. Dessa fartyg, som inte hade luftskydd, attackerades av brittiska fartyg den 22 maj. De flesta transporterna med tunga vapen sänktes. Endast ett fåtal fartyg nådde Kreta. Men den 23 maj led den brittiska flottan också allvarliga förluster av det tyska flygvapnets agerande. Två kryssare och två förstörare dödades, två kryssare och ett slagfartyg skadades. Kommandot ansåg att dessa var för höga förluster. Den brittiska flottan åker till Alexandria.
Nu kunde tyskarna säkert bära förstärkningar, vapen och ammunition till sjöss. De styrkor som sattes in med flygplan vid Maleme var tillräckliga för att starta en avgörande offensiv. Vid den 27 maj erövrade tyska trupper Chania, alla strategiska punkter på ön och den västra delen av Kreta. Den 28 maj landades en italiensk landning på öns östra del. Samma dag startade chockavlossningen, som inkluderade en motorcykel och gevärbataljon, en spaningsbataljon av bergskyttar, artilleri och flera stridsvagnar, en offensiv från öns västra del i öster. Den 29-30 maj slog strejkgruppen upp med enheterna som landade i Rethymnon-området och sedan med italienarna.
Allierat motstånd bröts. Redan den 26 maj 1941 rapporterade chefen för de allierade, general Freiberg, att situationen på ön var hopplös. Soldaterna demoraliserades av fiendens luftattacker som fortsatte i flera dagar. Truppförluster växte, luftförsvarssystem var knappa, liksom artilleri. Den 27 maj godkände överkommandot evakueringen. Fartygen från Alexandria -skvadronen åkte åter till Kreta.
28 maj - 1 juni evakuerade den brittiska flottan en del av den allierade gruppen (cirka 15 tusen människor) från Heraklion -området på norra ön och Sfakia -bukten, på södra kusten. Då vägrade britterna, för att undvika ytterligare förluster, att fortsätta evakueringen. Den brittiska flottan förlorade flera fartyg under evakueringen.
De sista motståndscentrumen undertrycktes av tyskarna den 1 juni.
Resultat
Således genomförde tyskarna en av de största luftburna operationerna under andra världskriget.
De luftburna styrkorna fångade öns viktigaste punkter, och tyskarnas fullständiga dominans i luften spelade en viktig roll i segern. Tyskarna förlorade cirka 7 tusen döda, försvunna och sårade. Luftwaffe förlorade 147 flygplan ner och 73 till följd av olyckor (främst transporter). Allierade förluster - över 6, 5 tusen döda och sårade, 17 tusen fångar. Förluster av den brittiska flottan (från tysk luftfart): tre kryssare, sex förstörare, mer än 20 hjälpskepp och transporter. Tre slagfartyg, ett hangarfartyg, sex kryssare och sju förstörare skadades också. Omkring 2 tusen människor dog.
De luftburna styrkornas förluster gjorde ett så deprimerande intryck på Hitler att han förbjöd sådana operationer i framtiden. Den maltesiska operationen övergavs slutligen.
Men oavsett hur dyr operationen för att fånga Kreta var det strategiskt motiverat det. Den brittiska flottans verksamhet i Medelhavet begränsades ytterligare. Oljeregionerna i Rumänien är skyddade. Kreta, tillsammans med Rhodos, ockuperat av italienarna, utgjorde en lämplig bas för ytterligare Riksoperationer i Medelhavet.
Det var logiskt att bygga vidare på denna framgång, genomföra den maltesiska operationen. Sedan för att landa en strejkstyrka i Syrien och Libanon, därifrån för att starta en offensiv i Irak, återställa en vänlig regim där och i Palestina. Motstrejker från Libyen och Syrien för att krossa fienden i Egypten. Vidare var det möjligt att ta kontroll över hela Mellanöstern och Mellanöstern. Hotar brittiska Indien. Detta satte Storbritannien på gränsen till nederlag.
Hitler höll dock orubbligt fast vid sina planer på att attackera Ryssland. Och operationen på Balkan var bara en obehaglig försening för honom. Till följd av detta utnyttjades inte de möjligheter som öppnades genom tillfångatagandet av Grekland och Kreta, liksom Rommels första framgångar i Nordafrika.
