I kommentarerna till artikeln om moderna japanska krigare uttryckte vissa läsare åsikten att Japans luft- och sjösäkerhetsstyrkor i Japan över vårt fjärröstra elfte flygvapen och luftförsvarsarmé och Red Banner Pacific Fleet inte fråga, och i händelse av en väpnad konflikt kommer vi att förstöra fienden med kärnvapen.
För att vara rättvis ska det sägas att vårt land verkligen besitter världens mäktigaste taktiska kärnvapen, och detta är på många sätt en nykterande faktor för alla aggressorer. Det måste dock förstås att de ryska väpnade styrkorna av ett antal skäl faktiskt kan använda taktiska missiler, luftfria fallbomber och torpeder utrustade med "speciella" stridsspetsar för att avvisa japansk aggression endast i neutralt vatten eller på sitt eget territorium.
Alla som hävdar att vi lätt kommer att bränna alla japanska stridsflygplan på hemflygplatser i kärnkraftsexplosionernas lågor och förstöra fartygen i Självförsvarets styrkor tillsammans med infrastrukturen för marinbaser och i allmänhet helt enkelt med hjälp av "Kaliber" och "Iskander", och även andra "Poseidons" med "Zircons" kommer vi att göra de japanska öarna till en livlös radioaktiv öken eller till och med skicka dem till havsbotten, glömma att mellan Japan och USA i 60 år har det funnits varit ett "fördrag om ömsesidigt samarbete och säkerhetsgarantier".
Enligt detta fördrag är Förenta staterna skyldiga att samarbeta med de japanska självförsvarets styrkor inom sjösäkerhet, bistå vid ballistiskt missilförsvar, hjälpa till att säkra flyggränser, samordna inrikes flygtrafik, säkra kommunikationer och delta i katastrofhjälp. Som en del av detta avtal har många amerikanska militärbaser utplacerats i Japan, på vilka flygplan, helikoptrar, fartyg, radarstationer, luftförsvarsmissilsystem, marinernas kaserner, många lager och material- och teknisk försörjning är utplacerade på en permanent baserar sig kommunikationscentra och spaningscentra.
Med en hög grad av sannolikhet kommer amerikanerna inte att direkt engagera sig i en väpnad konflikt med Ryssland och sannolikt inte direkt ge väpnat stöd till japanerna i offensiva handlingar, om de plötsligt bestämmer sig för att använda militärt våld för att återta " norra territorier ". Men det är värt att komma ihåg att det finns cirka 90 000 amerikansk militär personal, civila specialister och deras familjer på de japanska öarna, samt 8 stora baser och mer än 80 amerikanska försvarsanläggningar, och vår attack mot Japan kommer oundvikligen att påverka de väpnade styrkorna och medborgare i USA. Med tanke på att en attack mot amerikanska militärbaser säkert kommer att ses som en krigshandling kommer användningen av ryska kärnvapen i hela Japan att sätta världen på randen av kärnkatastrof.
Luftförsvarets styrkor för det femte flygvapnet, amerikanska flygvapnet
Den största potentiella fienden för de ryska flyg- och rymdstyrkorna i Fjärran Östern betraktas som USA: s flygvapenkommando i Pacific Air Force, med sitt huvudkontor vid Hickam flygbas (Oahu, Hawaii). Underordnat Pacific Command är den femte (Japan), sjunde (Republiken Korea), elfte (Alaska) och 13: e (Hawaii) luftarméerna.
USA: s militära högkvarter i Japan ligger för närvarande vid Yokota Air Force Base i närheten av Tokyo, som delas av den amerikanska och japanska militären. Kommandot för den amerikanska 5th Air Army, som är luftkomponenten i den amerikanska militära kontingenten, är också stationerad vid den japanska Yokota -flygbasen. På samma bas finns den centrala kommandoposten för luftsjälvförsvarets styrkor, högkvarteret för luftförsvarskommandot för självförsvarets styrkor och viktiga element i det japanska JADGE-luftförsvarssystemet.
Den femte flygarmén, som är stationerad på de japanska öarna, inkluderar den 35: e stridsflygeln (Misawa Air Base) och den 18: e arbetsgruppen (Kadena Air Base). Dessa två luftfartsdivisioner har över 130 flygplan och helikoptrar.
Misawa Air Base, som ligger i norra delen av Honshu Island, är uppdelad av den 35: e jaktflygeln från USA: s flygvapen och den tredje taktiska stridskvadronen för de japanska självförsvaret (F-2A / B och F- 35A Lightning II-krigare, liksom T-4-tränaren) … Det rapporteras att ett nära samarbete har upprättats mellan de japanska och amerikanska krigarna. Samtidigt är amerikanerna inte i konstant tjänst för att säkerställa okränkbarheten i Japans luftrum, reser sig inte för att möta de kränkande flygplanen och gör i princip träningsflyg. Men om situationen förvärras måste det amerikanska flygvapnet tillsammans med sina allierade skydda japanska mål från luftangrepp.
Den 13: e och 14: e skvadronen i den 35: e stridsflygeln har totalt 48 F-16CJ-enkelsitsar och F-16DJ-krigare med två säten i Block 50P-modifieringen.
Dessa flygplan var ursprungligen avsedda att bekämpa fiendens radar- och luftförsvarsmissilstyrningsstationer och bära AGM-88 HARM och AGM-158 JASSM-guidade missiler. Förutom att träffa mark- och ytmål, tränar dock piloterna i Fighting Falcons, baserade i Japan, aktivt i närstrid och övar på att fånga upp luftmål mot vilka de kan använda AIM-9 Sidewinder och AIM-120 air-to- luftraketer. AMRAAM.
En betydande andel av piloterna i den 35: e stridsflygeln har stridserfarenhet. Tidigare överfördes den 13: e och 14: e skvadronen till andra flygbaser och deltog i tillhandahållandet av flygförbudzoner i Irak och i antiterroroperationer i Mellanöstern.
Den största amerikanska militära anläggningen i Japan är Kadena -flygbasen, cirka. Okinawa. Flygbasen har två asfaltbetongbanor, vardera 3688 meter långa, på vilka flygplan av alla slag kan landa. Det är den största och mest använda amerikanska flygvapenbasen i Östasien. Antalet amerikansk militär personal, deras familjer och civila specialister som arbetar här uppskattas till cirka 20 000.
Kadena Air Base, där huvudkomponenterna i Task Force 18 är utplacerade, är hem för US Air Force 18 Wing, Special Operations Group 353, 82nd and 390 Reconnaissance Squadrons, 1st Battalion, 1st Artillery Regiment Air defense och många hjälpenheter. Ofta gäster på flygbasen är femte generationens F-22A Raptor-krigare stationerade permanent på Hawaii. För närvarande är cirka 80 flygplan och helikoptrar permanent belägna på Kadena -flygbasen, men om det behövs, med hänsyn till territoriet, tillgängliga skydd, parkeringsplatser och färdig infrastruktur, kan flygbasen ta emot mer än 200 flygplan utan ytterligare förberedelser.
Den 18: e flygeln anses vara basenhet, och idag är den den största och mest varierande flygeln i USA: s flygvapen när det gäller flygplanstyper. Grunden för dess stridspotential är de 44: e och 67: e jakteskvadronerna, utrustade med F-15C / D tunga krigare (totalt 36 enheter).
För närvarande tillhandahåller amerikanska och japanska "Eagles" (9th Air Wing of the Southwest Air Defense Command), stationerade vid den närliggande Naha -flygbasen, luftförsvar för Japan från söder.
Under utvecklingen av förstärkningen av amerikanska styrkor i regionen överfördes luftfartenheter som inte tilldelades den 18: e flygvingen upprepade gånger till Kadena flygbas. Satellitbilder visar att F / A-18C / D, F-22A och F-35A tidigare var vid den största amerikanska flygbasen i Japan.
F-35A-krigare kan ses på bilderna som togs 2017-2018 vid flygbasens parkeringsplatser. Enligt information som publicerats i amerikanska källor tillhör dessa flygplan den fjärde Flying Fuujins Fighter Squadron, som är en del av 388: e Tactical Wing.
Rekognoserings- och luftrumskontrollanläggningar finns i Okinawa
Luftrummet på inflygningarna till Okinawa styrs av en japansk stationär radarpost på berget Yaedake (västra delen av Okinawa Island), en japansk stationär radarpost på Okinawa Island. Okinoerabu, en japansk radarpost på ön. Miyakojima och den amerikanska AN / TPS-77 mobilradaren, utplacerad i den norra delen av Kadena flygbas. Flygtrafikledning i närområdet (upp till 56 km) utförs enligt AN / MPN-25 radardata.
Den 961: a kontroll- och flygkontrollskvadronen är beväpnad med E-3В / С Sentry AWACS-flygplan (fyra enheter), uppgraderade till Block 40/45 (E-3G) -nivån. I verkligheten kan tre flygplan utföra patrullering. En E-3G genomgår vanligtvis reparation och underhåll.
Amerikanska AWACS -flygplan patrullerar oftast längs den kinesiska kusten, från Taiwan till den koreanska ön Jeju. Det finns fall när flygande radarpiketer, som startade från Kadena-flygbasen, utan att komma in i grannländernas luftrum, gjorde direktflyg längs Kina, Nordkorea och Ryssland. Bränsletillförseln ombord på E-3G-flygplanet gör att du kan stanna i luften utan att tanka i 10 timmar. Ett enda AWACS -flygplan som patrullerar på 9 000 meters höjd kan styra ett område på 300 000 km². Detektionsområdet för ett låghöjdsmål med en RCS på 1m² mot jordens bakgrund i frånvaro av störningar är 400 km. Patrullering utförs vanligtvis på 8500-10 000 meters höjd med en hastighet av 750 km / h.
Förutom att detektera luftmål, rikta krigare mot dem och utfärda målbeteckning till fartygs- och markluftförsvarssystem, har moderniserade flygplan i AWACS -systemet elektronisk spaningsutrustning som ger frekvensmätning, amplitudriktningsfynd och parametrisk igenkänning av typen av avlyssnad strålning källa.
Enligt data som publicerats i öppna källor kan RTR -stationen ombord identifiera mer än 500 typer av mark-, skepps- och flygplansradar. Stationen, som arbetar i frekvensområdet 2-18 GHz, tillhandahåller 360 ° cirkulär avsökning och riktningssökning av radioemissionskällor med ett fel på högst 3 ° på ett avstånd av 250 km. Dess prestanda är cirka 100 igenkänningar av strålkällor på 10 sekunder. Den maximala räckvidden för RTR-stationen för E-3G-flygplanet med kraftfulla signalkällor överstiger 500 km.
Således kan amerikanska AWACS -flygplan som är utplacerade vid Kadena flygbas inte bara användas för att upptäcka havs- och luftmål och rikta stridsflygplan till dem, utan är också ett ganska effektivt sätt att samla intelligensinformation.
Långdistansspaning utförs också med flygplan från den 82: e spaningskvadronen: RC-135V / W Nit Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. Behandlingen av information som mottas av besättningarna på E-3G AWACS och RC-135 V / W / U / S spaningsflygplan utförs av specialister från 390: e spaningskvadronen (icke-flygande), som är direkt underordnad US Air Force Intelligence and Surveillance Agency, och är också ansvarig för kommunikationskanaler för kryptografiskt skydd.
Det finns 4 strategiska spanare permanent på Kadena flygbas. Alla flygplan i RC-135-familjen är baserade på transportflygplanet C-135 Stratolifter, som i sin tur har mycket gemensamt med passagerarboeing 707.
För närvarande är det vanligaste spaningsflygplanet från USA: s flygvapen som skapats med hjälp av C-135 Stratolifter flygplan RC-135V / W Nit Joint. RC-135V långdistansspaningsflygplan har uppgraderats från RC-135C Big Team-konfigurationen. RC-135W byggdes på grundval av transport C-135B. Detta är den enda skillnaden mellan V- och W -varianterna, de bär båda samma spaningsutrustning. Rekognosering RC-135V / W skiljer sig externt från C-135 Stratolifter transportflygplan och lufttankfartyg med många antenner och en långsträckt svart näskotte.
Huvudsyftet med RC-135V / W-scouterna är att fånga upp radiosignaler och riktningsfynd för radioemissionskällor. Med utrustningen ombord kan besättningen upptäcka, identifiera och lokalisera signaler över hela det elektromagnetiska spektrumet. Den insamlade informationen kan överföras i realtid via satellit- och radiokanaler till ett stort antal konsumenter.
RC-135S Cobra Ball-flygplanet är utrustat med optoelektroniska system och telemetriavlyssningsutrustning. Den är främst utformad för att övervaka ballistiska missiluppskjutningar och stridsspetsar på den nedåtgående flygningen. Ursprungligen var dessa flygplan, som startade från Kadena -flygbasen, avsedda att spåra målfältet på Kura -träningsplanen i Kamchatka. RC-135S övervakar dock för närvarande också kinesiska och nordkoreanska missiltester.
Flygplan av denna modifiering är mycket lätt att identifiera visuellt. För att undvika bländning som kan "blinda" den optoelektroniska utrustningen är ovansidan av den högra vingen och de inre delarna av de högra motorernas naceller målade svarta. På styrbordssidan av RC-135S finns fyra förstorade fönster avsedda för optoelektronisk spaning. Under uppgraderingen till Cobra Ball -nivån fick flygplanet som var kvar i tjänst en inbyggd multifunktionell syntetisk bländarradar, som ger spårning av flygningen av ballistiska mål i högmolna förhållanden.
Långdistansspaningsflygplan RC-135U Combat Sent är utformat för att samla in information om radarer och luftvärnsstationer för missilstyrning och utplaceringsplatser. De data som samlas in under spaningsflyg tas med i beräkningen vid planering av luftangrepp och används vid utveckling av nya eller för modernisering av befintliga radarstrålningsmottagare, elektronisk krigföringsutrustning, lokkedjor, antiradarmissiler och simulatorer.
Till skillnad från RC-135S och RC-135V / W har RC-135U radiospaningsflygplan inte en svartmålad långsträckt näsa. Istället observeras ett karakteristiskt "skägg" på antennhylsan i nedre näsan.
Egenskaperna för alla RC-135 är ungefär desamma. Den maximala startvikten för RC-135V / W är 146 200 kg. Maxhastigheten är 930 km / h. Marschfart på 9100 m - 853 km / h. Taket är 130 000 m. Flygsträckan utan tankning är 5500 km. Maximal besättningsstorlek: 2 piloter, 2 navigatörer, 14 spaningsoperatörer, 4 operatörer av elektronisk krigföring och 4 flygingenjörer.
Ombord på RC-135 V / W / U / S spaningsflygplan finns en mycket sofistikerad utrustning för att ställa in aktiv störning, utformad för att motverka luft-, havs- och markradarer, undertrycka kanaler för stridskontroll och vägledning av luftvärn och luft missiler, samt en anordning för att skjuta värmefällor och dipolreflektorer.
Tankfartyg som stödjer operationerna för US Air Force -flygplanet baserat i Japan
För att stödja krigarnas handlingar, flygande radarpiketer och långdistansspaningsflygplan på Kadena flygbas finns KC-135R / T Stratotanker-tankfartyg som tillhör den 909: e tankningskvadronen.
Under övningen tränar lufttankfartyg också på att tanka F-16C / D i den 35: e amerikanska flygvapnet Fighter Wing från basen i Misawa, F / A-18C / D-Marine Corps, F / A-18E / F-luftfarten vinge av kärnkraftsbäraren "George Washington" och japanska F-15J från Naha-basen. Under tankning av uppdrag gör amerikanska KC -135R / T, som lyfter från Kadena flygbas, mellanlandningar på den japanska Yokota flygbasen, Thai - Korat, Singapore - Changi och Australian - Darwin. Totalt är tolv lufttankfartyg permanent stationerade vid Kadena flygbas.
Även om KC-135R / T inte är stridsflygplan, är deras roll att tillhandahålla luftförsvar för amerikanska baser i Japan mycket viktig. Möjligheten att överföra flygbränsle ombord på krigare som patrullerar på ett betydande avstånd från sina flygfält och AWACS -radarflygplan på patrull ökar avsevärt deras tid i luften och skjuter tillbaka avlyssningslinjerna.
Ursprungligen var KC-135 tankfartyg avsedda att stödja åtgärderna från de strategiska flygkommandoens bombplan, men från slutet av 1960-talet anpassades de för tankning av taktiska och transportbaserade krigare. Flygdata för KC-135R / T är desamma med spaningsflygplanet RC-135V / W. Ett tankfartyg med en maximal startvikt på 146 284 kg tar 90 718 kg fotogen ombord. Färjans räckvidd är 17 700 km. Vid transport av 68 000 kg flygbränsle är räckvidden 2 400 km. Besättning: 2 piloter, navigatör och drivmedelsutrustningsoperatör.
Förvaltning av enheter i det femte flygvapnet i USA: s flygvapen och samordning med de japanska självförsvaret
En viktig länk mellan kommandot för den 18: e amerikanska flygvapnets arbetsgrupp, stationerad på ön Okinawa, högkvarteret för den femte amerikanska flygvapenarmén och luftförsvarets centrala kommandopost, som ligger vid Japans Yokota flygvapenbas, är den 623: e Operations Command and Communications Squadron.
År 2011, mot bakgrund av nordkoreanska missiltester, började förbättringen av kontrollsystemet för de amerikanska luftförsvar / missilförsvarsstyrkorna utplacerade i Japan. Som ett led i att säkerställa att DVIDS -systemet fungerar (engelska Spartan Shield, konsten med luft och missiler - operationer för att kontrollera eld av luftvärnsvapen och luftförsvarsflyg), ökade personalen vid 623 -skvadronen och dess tekniska -Utrustning.
I januari 2019 togs C2 -utrustningen i TORCC -systemet i drift. TORCC -systemet (Theater Operationally Resilient Command and Control) är en datafusionsmekanism som kombinerar visuella övervakare av den aktuella taktiska situationen, ett kommando- och kontrollcenter, en virtuell integrator av luftförsvarssystem, en beräkningskomplex och en enhet för att länka överföring och mottagningskanaler med information från andra kommandoposter, radarposter, AWACS-flygplan, jaktavlyssningsapparater och luftvärnsrobotar.
Den 623: e skvadronen har till uppgift att upprätthålla stabil kommunikation och realtidsutbyte av data med kommandot från 5th Air Force US Air Force och Self-Defense Forces Air Defense Command Center. För detta används ett kommunikationscenter som ligger på den japanska flygbasen Nahas territorium.
American Patriot PAC-3 långdistansluftförsvarssystem utplacerade i Japan
I februari 2006 överfördes fyra Patriot PAC-3 SAM-batterier från första bataljonen vid första luftförsvarets artilleriregemente till Kadena flygbas från Fort Bliss (Texas) för att skydda mot nordkoreanska ballistiska missiler. För närvarande är två luftförsvarssystem i ständig stridstjänst i närheten av den amerikanska flygbasen.
Batterierna, som används vid Kadena -basen, är en del av den 38: e luftförsvarsbrigaden, med huvudkontor vid Sagami Base, i Kanagawa Prefecture (40 km söder om Tokyo).
Flygbaser för USMC i Japan
US Marine Corps Air Station Futenma ligger sju kilometer söder om Cadena Air Force Base. Omkring 3 000 marinister, den första KMP Aviation Wing och ett antal hjälpenheter är stationerade här. Banan 2.740 m lång och 45 m bred rymmer alla typer av strids- och transportflygplan, inklusive de tyngsta.
Även om det vid flygstationen Futenma för närvarande bara finns helikoptrar och tiltrotorer, och enheter från den 18: e sjöfarten för Naval Air Traffic Control Group, har AV-8B Harrier II och F / A-18C / D Hornet marina flygplan landat på senare tid. här.
Huvudsyftet med dessa stridsflygplan är att ge luftstöd under amfibieoperationer, samt slå till sjöss och markmål. Men förutom dessa uppgifter övar de amerikanska ILC -flygpiloterna nära luftstrid och avlyssning. Dessutom betraktas F-15C / D-landningsbanan för 44: e och 67: e jakteskvadronerna i det amerikanska flygvapnet som en reservbana för Futenma-flygbasen.
För att kontrollera luftrummet runt Futenma-flygstationen har skvadronerna i marinflygtrafikgruppen AN / TPS-59 och AN / TPS-80 till sitt förfogande. De har inte konstant tjänst, de slås på när en ökad stridsberedskap meddelas och under träning. Flygtrafikstyrning under normala förhållanden utförs enligt data som sänds från japanska stationära radarposter och AN / MPN-25-radaren utplacerad vid Kadena flygbas.
Huvudstyrkan för det amerikanska KPM -stridsflygplanet i Japan ligger vid Iwakuni Air Force Base i Yamaguchi Prefecture. Denna anläggning används tillsammans med de japanska sjöfartsförsvaret, som driver US-2-flygbåtar, P-3C-baspatrullplan, UP-3D- och EP-3C-spaningsflygplan och AW101 gruvhelikoptrar.
Från och med 2020 bodde cirka 5 000 amerikansk militär personal och deras familjer i närheten av Iwakuni Air Base. Iwakuni är tilldelad den 12: e Marine Corps Aviation Group, som inkluderar 242: e Assault Naval Fighter Squadron, beväpnad med F / A-18C / D Hornet, och 121. Fighter Assault Squadron, som flyger F-35B Lightning II (den första utplacerade stridskvadron F-35B).
År 2014 flyttades den 152: e sjötransport- och tankningskvadronen utrustad med KC-130J-flygplan från Futenma till Iwakuni, vilket väsentligt ökade stridsradien och tiden som ägnades åt patruller för F-35B, F / A-18C / D och F / A -18E / F stationerad på japanska flygfält.
Den maximala startvikten för KC-130J är 79379 kg, bränsletankarnas kapacitet är 25855 kg. Maxhastigheten är 670 km / h. Kryssning - 640 km / h. Servicetaket är 8700 m. Även om räckvidden för KS-130J är betydligt sämre än KC-135R / T-tankarna, är denna modifiering av Hercules, till skillnad från Stratotanker, mycket mindre krävande för längden och skicket på banan och är mer mångsidig.
Om det behövs, förutom tankning, kan KC-130J bära 19 000 kg nyttolast, 64 beväpnade fallskärmsjägare eller 2 M113-pansarbärare. Under 2010 installerade US ILC Harvest Hawk-vapensystemet på KC-130J, som inkluderar AN / AAQ-30 optoelektronisk sikt- och sökutrustning, Hellfire- eller Griffin-missiler och en 30 mm kanon.
Däckjagare och AWACS -flygplan baserade i Japan
Yokosuka marinbas är hem för USS Ronald Reagan (CVN-76), ett framåtriktat kärnkraftsdrivet hangarfartyg, en del av 5th Aircraft Carrier Strike Group, US 7th Fleet. I denna grupp ingår också sex förstörare av Arleigh Burke-klass och tre kryssare i Ticonderoga-klass. Vanligtvis, tillsammans med ett hangarfartyg, finns det 3-4 amerikanska förstörare och kryssare i hamnen, samt 1-2 multifunktionella kärnbåtar.
När amerikanska kryssare och förstörare vid Yokosuka marinbas stöter bort en luftattack kommer säkert att använda sina luftförsvar.
Medan hangarfartyget "Ronald Reagan" befinner sig vid Yokosuka marinbas, ligger större delen av dess flygvinge vid Atsugi Air Force Base, i Kanagawa Prefecture, som
är den största amerikanska marinflygbasen i Japan. Banans längd är 2438 m.
Sedan 2017 är nio skvadroner i den femte hangarfartygsflygeln baserade här, som är beväpnade med bärarbaserade AWACS-flygplan E-2D Advanced Hawkeye, elektronisk krigföring EA-18G Growler, fighters F / A-18E / F Super Hornet, transportör- baserade transportflygplan C-2 Greyhound och SH-60 / MH-60 Seahawk-helikoptrar.
Super Hornet -krigare är i tjänst med fyra strejkskvadroner: 27, 102, 115 och 195. Piloter i 141: e Electronic Assault Squadron använder EA-18G Growler-jammare. Luftrumsstyrning vid avlägsna inflygningar och jaktledning utförs av besättningarna på den 125: e hangarfartygsskvadronen för radarvarning för E-2D-flygplan. Det har rapporterats att den tekniska användbarheten för flygplan för den femte hangarfartygsflygeln är cirka 75%.
Medan på Atsugi-flygbasen ingår Super Hornet-krigare i tjänstegrupperna, och AWACS-flygbaserade flygplan flyger regelbundet ut på patruller. För närvarande är transportörsbaserade krigare från marinen och KMP (cirka 80 F / A-18E / F), baserade på japanska flygfält, inte utrustade med utrustning för gränssnitt mot TORCC-stridskontrollsystemet, vilket gör det svårt att använda dem i tillsammans med F-16CJ / DJ och F- 15C / D. Kommandon för målbeteckning för luftmål i automatiserat läge, de kan ta emot från däckflygplan AWACS E-2D och röst över radion.
Möjligt scenario att använda amerikanska krigare i händelse av en väpnad konflikt mellan Japan och Ryssland
För närvarande är upp till 200 amerikanska flygvapen- och marinekrigare permanent stationerade i Japan, vilket är nästan dubbelt så många ryska krigare som är utplacerade i hela Fjärran Östern. Med tanke på att mer än 120 flygfält med kapitaltäckning har byggts på de japanska öarna är det möjligt att sprida (20-24 flygplan per flygfält) över 1300 stridsflygplan.
Rabatt inte andra amerikanska styrkor som är stationerade i Fjärran Östern inom gångavstånd från Japan. Med hänsyn tagen till de 78 F-16C / D-kämparna i 51st Fighter Wing och 36th Fighter Squadron, som är en del av det sjunde amerikanska flygvapnet, som är stationerade i Sydkorea vid Gunsan-flygbasen, fördelarna för amerikanerna i jaktflyg över den ryska 11- flygvapnet och luftförsvarsarmén kommer att vara mer än 2,5 gånger.
US Air Force -kommandot kan också överföra en del av styrkorna i det elfte amerikanska flygvapnet från Alaska. Dess mest stridsklara enheter är: den 3: e stridsflygeln, som innehåller två 90: e och 525: e stridseskvadroner på F-22A-krigare, 354: e stridsflygeln utrustad med F-16C / D och 962: e radarluftgruppen. Patrull och kontroll. av E-3C.
Vid Andersen Air Force Base (Guam), under kontroll av den 36: e Air Wing, tillhandahåller F-15C och F-22A-krigare luftförsvar. Utan att ta hänsyn till Japans och Sydkoreas militära luftfart, såväl som stridsflygplanet som de amerikanska flygmännen satte ut till detta område, kan mer än 400 amerikanska krigare från flygvapnet, flottan och USMC baserat på landflygfält vara operativt involverade mot Rysk luftfart. Deras åtgärder kommer att stödja upp till 10 AWACS -flygplan och cirka 30 tankfartyg.
Den multipla lokala numeriska överlägsenheten hos japanska och amerikanska stridsflygplan förvärras av det bedrövliga läget för flygfältnätet i ryska Fjärran Östern. Det mycket lilla antalet operativa banor med hård yta begränsar kraftigt vår förmåga att bygga upp en flyggrupp på bekostnad av stridsflygplan som lyfts från de västra och centrala regionerna. Det bör också förstås att vi fortfarande är mycket sämre i högprecision långdistansflygvapen som inte bär "speciella" stridsspetsar. Detta begränsar i sin tur vår förmåga att förstöra flygplan och förstöra infrastrukturen på fiendens flygfält utan att komma in i fiendens luftvärnszon.
Med hänsyn till alla dessa faktorer kan det förutses att amerikanska krigare, som interagerar med luftförsvarets styrkor, vid en väpnad konfrontation mellan Japan och Ryssland, när de ryska flyg- och rymdstyrkorna endast använder konventionella luftburna vapen att tillhandahålla luftförsvar av viktiga japanska föremål och minimera skador från våra repressalier.
