På 30 -talet av förra seklet gick Kina igenom en extremt svår period. Efter Xinhai-revolutionen 1911 delades landet upp i praktiskt taget oberoende men officiellt okända provinsstater. En av dessa var Xinjiang i nordväst.
Lokalbefolkningen var extremt brokig, med en traditionellt stor andel muslimer: både turkisktalande uigurer (mer än hälften av befolkningen) och etniska kinesiska dunganer. Förutom de "enkla" kineserna, Manchus, Kirgizerna, Sarts (Uzbeks), ryssar från resterna av White Guard -avdelningarna bodde det tajiker där … På orterna fanns det fullständig godtycklighet av både civila myndigheter och arméenheter. Provinsen var en krutdurk, med uppror som regelbundet blossade upp sedan 1800 -talet.
År 1931 svepte ytterligare en våg av uppror över Xinjiang. Sovjetiska experter uppgav dystert: "Landets normala liv (om vi antar att ett sådant liv existerade under förhållandena i västra Kina) störs i grunden."
General Ma Zhongying, en finsmakare och älskare av gerillataktik, blev en av rebellernas ledare. I strid försökte han lämna små enheter framifrån och täcka fiendens flanker. Om manövern misslyckades skulle en "knytnäve" träffa den svaga platsen. När detta inte fungerade, drog sig Ma Zhongying tillbaka och väntade på ett bättre tillfälle. Den moderna taktiken vid den tiden, när reserverna hölls bakom, och inte bredvid frontlinjen, i kampen mot en sådan fiende ledde till stora förluster - armén delades upp i delar.
Kineserna själva hänvisade till sina trupper som leverantörer av vapen till rebellerna. Sovjetiska källor noterade att den kinesiska officeraren först och främst är en stor älskare av handel och oärlighet. Det enda allvarliga stödet för regeringen var de ryska White Guard -enheterna, som emellertid utmärktes inte bara av deras stridsförmåga, utan också av deras benägenhet att plundra.
Sovjetunionen var naturligtvis oroligt över att situationen förvärras i omedelbar närhet av dess gränser. Dessutom rapporterades om penetration i regionen Japan och Storbritannien. I början av 20 -talet gick sovjetiska trupper i jakten på de besegrade avdelningarna från de vita vakterna redan in i Xinjiangs territorium. Men nu var det nödvändigt att arbeta tunnare.
Därför dök altaianerna upp i Xinjiang, beväpnade med P-5-flygplan, pansarfordon BA-27, tre-tums och 37 mm Hotchkiss-kanoner, Maxim- och Degtyarev-maskingevär och Dyakonov-murbruk. Det fanns till och med förpackade kortvågsradiostationer. Redan från uppsättningen vapen är det lätt att gissa att altaierna var sovjetiska enheter. Naturligtvis var det omöjligt att dölja soldaternas och befälhavarnas karaktäristiska utseende, men eftersom ryska emigranter bodde i Xinjiang annonserades inte altaianernas tillhörighet i Sovjetunionen - alla intresserade låtsades att endast lokala kadrer kämpade. Till exempel kallades Pavel Semenovich Rybalko, blivande marschalen för pansarstyrkorna och två gånger Sovjetunionens hjälte, en rysk general för kinesisk tjänst, assisterande befälhavare för södra fronten. Det är intressant att de tidigare vita vakterna som tjänstgjorde under Rybalko kände honom vid sitt riktiga namn.
Himmelskt straff
I december 1933 transporterades R-5-länken demonterad till den lilla kazakiska stationen Ayaguz, monterad och bilarna flög till Xinjiang. Bergskedjor upp till fyra kilometer höga övervanns utan radiostationer och syreutrustning, i kontinuerliga moln. Vid ankomsten till sin destination hälsades sovjetiska piloter av emigranter i tsararméns axelband. R -5 kom till nytta direkt - när man avvisade överfallet mot regionens huvudstad - Urumqi. Efter att ha sjunkit till 250 meter turades de två planen om att slänga 25 kilo bomber i massan av rebeller och sedan skjuta från maskingevär. Angriparna, som aldrig hade sett flygplan förut, var bokstavligen oroliga.
Det var inte lätt för sovjetiska instruktörer och enheter. Bara på södra fronten kämpade fem grupper: altaianer, ryssar, mongoler, kineser och sartar. I den kinesiska armén användes officiellt massakrer och pinnar, och rangen räddade inte från straff. Soldaterna och officerarna svälte inte ens med en snål ranson. Det började svimma i klassrummet. Ödemarken blomstrade. På natten stängdes enhetens portar för att väktarna inte skulle springa iväg.
Men våren 1934 stabiliserades situationen. "Rent arbete" hos altaierna har blivit kvalitetsstandard. Ett gradvis tillbakadragande av sovjetiska trupper började och vapen överfördes till den lokala armén. Men problemen kvarstod.
I april 1937, i södra Xinjiang, väckte Dungans och Uighurs, missnöjda med regeringens inställning till dem, ytterligare ett uppror. Det enda sättet att snabbt överföra utrustning till Kina för att bekämpa japanerna var hotat. Och igen kom Sovjetunionen till undsättning. Den här gången körde även stridsvagnar till ett avlägset land.
Lagstadgade dräkter
I överensstämmelse med den strängaste sekretessen tilldelades en särskild enhet från den separata tankbataljonen i Dzerzhinsky specialmotoriserade gevärsdelning av NKVD -trupperna för att delta i långa övningar i ett bergläger. Ett separat tankföretag inkluderade tre plutoner med fem BT-7A-tankar med en kort 76 mm kanon, samma kommandotank och en spaningspluton-fem lätta amfibiska T-38. Totalt 21 fordon, 78 personer under kommando av befälhavaren för den första bataljonen, kapten Ilya Khorkov. Personalen valdes noga.
BT-7A vid den tiden utmärktes av relativt kraftfulla vapen och förmågan att fasta långa marscher. Företaget förstärktes med en sapperpluton, en mobilverkstad av typ A och en bilradiostation AK-5 med en besättning. De bifogade lastbilarna skulle användas för att transportera personal, egendom, mat, bränslen och smörjmedel och ammunition.
Den 1 augusti 1937 lämnade företaget Reutov nära Moskva med järnväg till den kirgisiska staden Kant. Tankfartygen var klädda i "specialorderuniformer": kläder och hattar typiska för ett visst område - både civila och beväpnade formationer bar samma. Det var strängt förbjudet att ta med sig någon utrustning med sovjetiska symboler på en vandring. Tankfartygen varnades att inte berätta om sina handlingar i brev till sitt hemland och att inte nämna namnen på bosättningarna.
Från Kant marscherade stridsvagnarna till Rybachy, sedan till Naryn. Pamiren låg framför. Erfarna förarmekaniker kunde övervinna bergen längs Turugartpasset och nå slätten utan att hända.
Med den lätta handen från en brittisk analytiker kallades BT -seriens stridsvagnar väg- och aggressortankar. Påstås att de inte kan röra sig någonstans utom på västeuropeiska motorvägar. Men den centrala delen av Xinjiang, där BT fick kämpa, är ockuperad av Takla Makan, en öken med ett överflöd av saltmyrar. Tankar och lastbilar rörde sig relativt lätt på en plan yta, men det räckte med att stanna på en saltmark för att omedelbart fastna. Så tre tankar fastnade - resten märkte faran i tid och gick vidare. Bara två dagar senare kunde besättningarna ta sig till den hårda marken och göra mjuka utgångar i sanden. Khorkovs erfarenhet kom till nytta tack vare att tankfartygen tog med sig fyra femmeters stockar per bil. Lutande på dem gick tankarna med full gas ur den naturliga fällan. En av floderna var tvungen att vadas, bron förstördes. Tankarna som flög ut ur vattenkällorna på stranden imponerade på lokalbefolkningen så mycket att de först föll till marken och sedan gömde sig.
Dammigt arbete
Rebellerna, som inte accepterade en öppen strid med sovjetiska enheter, bosatte sig i de befästa städerna Maralbashi, Kashgar, Yarkand och Khotan. Höjden på adobe -väggarna som omger dessa bosättningar nådde åtta till tio meter med en tjocklek på fem till sex meter. Tankarna trängde emellertid lätt in i träportarna och väggarna utgjorde inget allvarligt hinder. Det återstod bara att ta de bedövade försvararna till fånga.
I slutet av resan nådde tankarna nästan gränsen till Indien, där de fångade en enorm husvagn - cirka 25 tusen kameler och åsnor med en massa ädelstenar, guld- och silverföremål och andra värdesaker. Troféerna överfördes till Sovjetunionen på flygplan - för deras landning rullade stridsvagnar speciellt upp asfalterade områden.
Det var svårt för tankarna att slåss. Loess -damm hamrades i maskinerna och ledde till snabbt slitage på gnidningsdelar och mekanismer. Kraften hos motorer med uttömda cylindrar, kolvar och ringar sjönk kraftigt. Därför var vi tvungna att röra oss i rullar: medan en del av tankarna kämpade ändrades spåren efter de som var ur funktion, motorerna rengjordes av damm och smuts. Men BT kunde passera över tre tusen kilometer genom bergen och öknen, med bara en lågeffektsvolley från reparationsmedel.
Öknen fortsatte att presentera överraskningar. Spårstiften har slits ut i form av en vevaxel. Och det fanns inte tillräckligt med reservdelar. Vi var tvungna att göra spår av inte helt utslitna spår, lägga dem på några av tankarna som marscherade i flera tiotals kilometer. Sedan avlägsnades spåren och transporterades tillbaka på lastbilar för nästa parti tankar. Därför, på vägen tillbaka genom bergen, rörde sig tankarna på hjul, trots risken att falla i avgrunden, som ibland hände med lastbilar av kavallerister. Sappers hjälpte till att bredda och förbättra vägen.
Affärsresan slutade den 19 februari 1938. Kapten Khorkov och juniormilitärtekniker Shtakalov fick Order of the Red Star, och flera tankmän fick medaljer "For Courage" och "For Military Merit". Senare kämpade många deltagare i hemliga kampanjer i Xinjiang framgångsrikt på det stora patriotiska krigets fronter.
